【G514-2～3】 12m实腹式钢吊车梁 中级工作制(A4～A5) Q235、345钢（2005年合订本）

12m实腹式钢吊车梁
中级工作制（A4、A5）．Q235钢批准部门
主编单位
实行日期
总说明
中华人民共和国建设部
中治京诚工程技术有限公司
二00五年六月一日
吊车梁系统构件布置及其编号示意图安装节点图（一）
安装节点图（二）
GDLS12-1Z、1B、1BF、1S、1SF详图GDLS12-2Z、2B、2BF、2S、2SF详图GDLS12-3Z、3B、3BF、3S、3SF详图GDLS12-4Z、4B、4BF、45S、4SF详图GDLS12-5Z、5B、5BF、5S、5SF详图-GDLS12-6Z、6B、6BF、6S、6SF详图GDLS12-7Z、7B、7BF、7S、7SF详图GDLS12-8Z、8B、8BF、8S、8SF详图GDLS12-9Z、9B、9BF、9S、9SF详图GDLS12-10Z、10B、10BF、10S、10SF详图GDLS12-11Z、11B、11BP、11S、11SF详图GDLS12-12Z、12B、12BF、12S、12SF详图GDLS12-13Z、13B、13BF、13S、13SF详图GDLS12-14Z、14B、14BF、14S、14SF详图GDLS12-15Z、15B、15BF、15S、15SF详图GDLS12-16Z、16B、16BF、16S、16SF详图GDLS12-17Z、17B、17BF、17S、17SF详图GDLS12-18Z、18B、18BF、18S、18SP详图GDLS12-19Z、19B、19BP、19S、19SF详图GDLS12-20Z、20B、20BF、20S、20SF详图GDLS12-21Z、21B、21BP、21S、21SF详图12
批准文号
统—编号
图集号
建质【2005】71号
GJBT-831
05G514-2
AL-1Z、AL-1B、AL-1BF;AL-2Z、AL-2B、AL-2BF;AL-3Z、AL-3B、AL-3BF详图-
AL-4Z、AL-4B、AL-4BP; AL-52、AL-5B、AL-5BF;AL-6Z、AL-6B、AL-6BF详图
AL-7Z、AL-7B、AL-7BF; AL-82、AL-8B、AL-8BF;AL-9Z、AL-9B、AL-9BF详图—
AL-10Z、AL-10B、AL-10BE；AL-11Z、AL-11B、AL-11BF详图———39
CL-1Z、CL-1B、CL-22.
CL-2B、CL-3Z、CL-3B详图
CL-4Z、CL-4B、CL-5Z.
CL-5B、CL-6Z、CL-6B详图-
CL-7Z、CL-7B、CL-8Z、
CL-8B、CL-9Z、CL-9B详图
CL-10Z、CL-10B、CL-11Z、
CL-11B、CL-12Z、CL-12B详图
CL-13Z、CL-13B、CL-14Z、
CL-14B、CL-15Z、CL-15B详图
CL-16Z、CL-16B、CL-17Z.
CL-17B、CL-18Z、CL-18B详图
CL-19Z、CL-19B、CL-20Z、
CL-20B、CL-21Z、CL-21B详图
CL-22Z、CL-22B、CL-23Z.
CL-23B、CL-24Z、CL-24B详图
CL-25Z、CL-25B、CL-26Z、
CL-26B、CL-27Z、CL-27B详图-
主编单位负责人
主编单位技术负责人李勇
技术审定人关吃态
设计负责人行
CL-28Z、CL-28B、CL-29Z、
CL-29B、CL-30Z、CL-30B详图
CL-31Z、CL-31B、CL-32ZJ
CL-32B、CL-33Z、CL-33B详图
CL-34Z、CL-34B、CL-35Z、
CL-35B、CL-36Z、CL-36B详图
CL-37Z、CL-37B、CL-38Z、
CL-38B、CL-39Z、CL-39B 详图
CL-40Z、CL-40B、CL-41Z、
CL-41B、CL-42Z、CL-42B详图
CL-43Z、CL-43B、CL-44Z.
CL-44B、CL-45Z、CL-45B详图
CB-1 ~ 18详图
LB-1~17详图—
图集号
审核马天鹅校对王越涛多动均设训徐红志[05G514-2
1.适用范围及注意事项：
1.112m实腹式钢吊车梁图集共分四个分册。（1）12m实腹式钢吊车梁（轻级工作制、Q235钢）（2）12m实腹式钢吊车梁（中级工作制、Q235钢）（3）12m实腹式钢吊车梁（中级工作制、Q345钢）（4）12m实腹式钢吊车梁（重级工作制、Q345钢）05G514-1
05G514-2
05G514-3
05G514-4
1.9本分册的吊车梁截面是按弯矩分级选用的。表2中列出了吊车梁的内力值，若所选用的吊车资料与表1不符，或采用一台或两台起重量不同的吊车时，除按实际吊车计算弯矩选用截面外，并应视实际情况，按规范的规定，作必要的验算与校核。1.10本分册中，吊车梁的端支座为突缘式支承，如施工确有困难时，选用者可根据吊车梁的支座反力，设计成其他形式的支座，第11页图1的支承方式供修改时参考。1.11本分册的中列柱吊车梁是按相邻跨吊车梁顶面标高相同条件设计的。如标高不本分册是12m实腹式钢吊车梁中级工作制（A4、A5）Q235钢的施工图，内容包括吊车同，当尺寸安排允许时，可以分别按本分册中的边列柱吊车梁、制动梁选用。梁、制动梁等，编号为05G514-2。本分册与《吊车轨道联结及车挡》05G525图集配合使用。1.2本分册中吊车工作级别为中级工作制（A4、A5），在实际工作设计中应根据吊车资料及使用要求予以确定吊车梁选用中的吊车工作级别是否符合本图。本分册是按起重量为5t～160t中级工作制（A4、A5）一般用途（软钩）吊车设计的，吊车的技术参数和基本尺寸依据大连重工·起重集团有限公司2003年生产的一般用途电动桥式起重机（Q<100t）和太原重型机械（集团）有限公司生产的一般用途电动桥式起重机（箱型结构）（Q>100t）样本进行计算，并设计出吊车梁选用表（包括吊车梁内力及截面号）。其它起重机制造厂的产品，可按其样本的参数及尺寸计算出吊车梁的内力后，据此内力由选用表确定吊车梁的截面号。详见表1及表2，1.3本分册吊车梁系统适用于构件表面长期受辐射热≤150℃的场所。当长期受辐射热达150°C以上或短期内可能受到火焰作用时，应采取有效的隔热防护措施。构件设计时未考虑在相对湿度条件下侵蚀性作用的环境，否则应由选用者按有关规范或规程处理。
1.4厂房纵向水平力设计值F”仅为风荷载，当边列“F”值大于220kN，中列“F”值大于350kN时，选用者应验算设有下部柱间支撑处的制动结构与柱子连接的强度（地震作用对结构的影响由设计者考虑）。1.5本分册的吊车梁、制动梁是按简支在钢筋混凝土柱上设计的，柱子截面尺寸见表2。1.6露天环境工作的吊车梁及其它不符合本说明要求时，选用者应作必要的验算、修改和补充后方能使用。
1.7本分册是按吊车梁的制动梁兼作安全走道设计的，中列相邻两跨吊车梁中心线的距离按2000mm，边列吊车梁中心线至制动梁外边缘的距离按1300mm及1600mm考虑。若工程中不需要设置安全走道。当吊车起重量<50t时，中列相邻两跨吊车梁中心线的距离可按1500mm，边列吊车梁中心线至制动梁外边缘的距离不小于1000mm设计，制动板厚度可改为6mm,中列制动梁纵向加劲肋由二道改为一道。1.8本分册的吊车梁适用于全部或部分为12m柱距的厂房。第11页图4为不同高度钢吊车梁支座处的连接节点，第11页图2为钢吊车梁与6m混凝土吊车梁支座处的连接节点。但支座板及其与钢吊车梁的连接应采用有填板的连接方式，参照11页图3柱间支撑处支座板与吊车梁的连接。
1.12结构安全等级为二级，设计使用年限为50年，适用于地震分组为第一组地震设防烈度小于或等于8度，设计基本地震加速度值为0.2g的地区，场地类别为II类。2.设计规范及规程下载图集就来标准下载网
（1）建筑模数协调统一标准
（2）厂房建筑模数协调标准
（3）建筑结构荷戴规范
（4）钢结构设计规范
（5）钢结构工程施工质量验收规范（6）建筑结构可靠度设计统一标准（7）房屋建筑制图统一标准
（8）建筑结构制图标准
（9）建筑钢结构焊接技术规程
GBJ 2 - 1986
GBJ 6 - 1986
GB 50009 - 2001
GB 50017 - 2003
GB 50205- 2001
GB 50068 - 2001
GB/T 50001 - 2001
GB/T 50105- 2001
JGJ 81-2002
JGJ82-1991
（10）钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程（11）建筑抗震设计规范
（12）混凝土结构设计规范
3.设计与计算
GB 50011 - 2001
GB50010-2002
3.1吊车梁、制动梁等是按两台起重量相同的吊车计算的，计算中考虑的吊车台数及荷载取值见下表：
计算内容
承载力计算
竖向挠度计算
其中：
吊车台数
垂直轮压
吊车最大轮压标准值；
横向制动力
吊车横向制动力标准值；
q=1.2gl+1.4gk2
4=Q +Qk2
结构自重、轨道系统重量、栏杆及走道重量之和标准值；安全走道上2kN/m2活荷载标准值：动力系数A4、A5时为1.05；
永久荷载的分项系数；
可变荷载的分项系数；
3.2吊车梁在验算突缘式支座梁端腹板的剪应力时，按平均剪应力计算，并考虑了剪应力分布的不均匀和下翼缘板不伸过支座的影响，因此最大剪力乘以1.2的系数即：1.2V
剪应力（N/mm2）
吊车梁支座处的最大剪力设计值（N）ho吊车梁腹板高度（mm）
—吊车梁腹板厚度（mm）
fv钢材的抗剪强度设计值（N/mm22）3.3根据模数制的统一规定，吊车梁腹板高度ho取为300mm的倍数，并按吊车起重量分级。各种吊车梁截面号的腹板高度见下表：吊车起重量（t）
吊车梁截面号
[吊车梁腹板高度ho（mm）
5、1016、20、3232、50、80、100100、125、1601~4
3.4本分册在计算吊车梁时，制动梁宽度规定见下表：吊车起重量
5、10
16 ~160
吊车梁截面号
3.5吊车梁的纵向连接：
边列制动梁计算宽度
( mm）
12 ~ 16
17 ~21
中列制动梁计算宽度
(mm）
3.5.1吊车梁之间的连接、柱间支撑处吊车梁下翼缘板与支座板的连接及支座板与柱子的连接，均按两台起重量相同吊车的纵向水平荷载“T2”和由厂房端部传来的纵向力“F”之和按下列“柱间支撑布置示意图”计算。3.5.2制动梁与柱的连接，按两台起重量相同吊车的横向水平荷载和厂房纵向力”计算。
柱间支撑布置示意图
总说明
审核马天鹏校对王越涛以设计徐红志存]12000
图集号
05G514-2
注：厂房纵向力“F”值的大小，在工程设计中它与厂房的跨度、吊车梁的标高5.2吊车梁上翼缘板与腹板的T形连接焊缝应予焊透。及山墙墙架结构布置等有关，因此该图集中“F”值按下列假设荷载设计值采用。边列纵向力
中列纵向力
3.5.3吊车梁支座板的厚度按下列原则设计：（1）钢筋混凝土柱宽按表2规定采用。（2）钢筋混凝土柱的混凝土强度等级：吊车起重量5、10t时采用C25
吊车起重量16~50t时采用C30
吊车起重量50~160t时采用C35
F=220kN
F=350kN
3.5.4钢吊车梁与混凝土柱连接的预埋件由设计者根据具体工程情况进行设计。4、材料
4.1吊车起重量小于50t和起重量大于或等于50t时，工作温度高于0°C的吊车梁采用Q235-B钢制造。吊车起重量等于或大于50t时，当结构工作温度不高于0°C但高于-20℃时，吊车梁采用Q235-C钢制造。当结构温度不高于-20℃时，吊车梁采用Q235-D钢制造。制动梁及其它构件采用Q235-B钢制造，栏杆采用Q235-A·F钢制造。钢材质量标准应符合《碳素结构钢》GB/T700-1988的规定要求。4.2吊车梁支座板采用Q235-B钢，并须符合《碳素结构钢》GB/T700-1988的规定，当有实践经验时可采用铸钢件。
4.3手工焊接时，吊车梁采用E4315、E4316型焊条，其它结构宜采用E4301、E4303型焊条，其性能须符合《碳钢焊条》GB/T5117-1995中的规定。自动焊接或半自动焊接采用H08、H08A焊丝并配以相应的焊剂。焊丝性能须符合《熔化焊用钢丝》GB/T14957-1994中的规定，焊剂须符合《埋弧焊用碳钢焊丝及焊剂》GB/T 5293-1999的规定。4.4普通螺栓的性能等级采用为4.8的C级螺栓，螺栓、螺母、垫圈的尺寸及技术条件须符合GB/T5780-2000、GB/T41-2000、GB/T95-2002的规定。5．结构构造、制造与安装
5.1吊车梁上、下翼缘板在跨中三分之一跨长范围内应尽量避免拼接。上、下翼缘板及腹板的拼接，应采用加引弧板（其厚度和坡口与主材相间）的对接焊缝，并保证焊透，三者的对接焊缝不应设置在同一截面上，应相互错开200mm以上。与加劲肋亦应错开200mm以上。吊车梁中间加劲肋与上翼缘连接处刨平顶紧后焊接。5.3吊车梁上、下翼缘与腹板的连接焊缝应采用自动焊或半自动焊接。5.4翼缘板、腹板对接焊缝的坡口形式，腹板与上翼缘板T形连接焊缝的坡口形式应根据板厚和施工条件按《气焊、手工电孤焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》GB/T985-1988和《埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》CB/T986-1988的要求选用。
5.5焊缝质量等级
（1）吊车梁下翼缘对接的拼接焊缝质量等级为一级。（2）吊车梁上翼缘与腹板T形接头对接组合焊缝及上翼缘、腹板的对接拼接焊缝质量等级为二级。
（3）所有角焊缝外观质量标准为二级。5.6吊车梁的角焊缝表面应做成直线形或凹形，焊接中应避免咬肉和弧坑等缺陷，焊接加劲肋的直角焊缝的始末端应采用回焊等措施避免弧坑，回焊长度不小于二倍直角焊缝焊脚尺寸。跨中1／3范围内的加劲肋靠近下翼缘的直角焊缝末端，必须避免弧坑与咬肉情况的发生。
5.7吊车梁上翼缘板对接焊缝的上表面、下翼缘板对接焊缝的上下表面及所有引弧板割去处均应用机械加工，一般可用砂轮修磨使之与主体金属平整。吊车梁的下翼缘板边缘，当用手工气割或剪切机切割时，应沿全长创边，当用自动或半自动气割时，可局部修整。
5.8当吊车梁支座加劲肋的下端应刨平，在与梁焊接时，必须保证加劲肋与腹板的垂直度和加劲肋下端刨平的水平度。平板式支座（下翼缘板伸过支座中心）的加劲肋下端应创平与下翼缘板顶紧后焊接；梁下支座处的窄垫板应与下翼缘板夹紧后焊接5.9支座板上、下平面应加工刨平，故铸件铸造时，应留有加工余量。其它有机械加工要求的零件在下料时，亦应留有加工余量。5.10吊车梁的下翼缘板（受拉），不得焊接悬挂设备的零件，并不应在其上打火或焊接夹具，吊车滑触线架只允许连接在中间加劲肋上。5.11边列制动梁槽钢的工厂拼接，可采用钢板搭接拼接，其拼接接头必须与槽钢等强度。
5.12制动梁与吊车梁、钢筋混凝土柱子的连接为焊接，制动梁与柱的连接焊缝须仰焊加补焊根。
5.13支座板与柱的安装连接采用焊接。与吊车梁的安装连接，一般用普通螺栓，但在有柱间支撑处及与混凝土吊车梁连接处，由于传递纵向水平荷载，须采用焊接，详见第11页，图2、图3所示。
5.14两吊车的端部支承加劲板之间，插入设计厚度为10mm的钢板，当吊车梁长度有制造误差或柱间距有误差时，安装中应在有误差的每一柱处，随时调正插入钢板厚度，不应将误差累积在一根柱子上再行处理；连接两吊车梁的螺栓必须采用双螺母拧紧，防止螺母松动。
5.15制动梁兼作安全走道，在设有直爬梯入口时，参照第11页，图5、图6处理，若开口尺寸和位置变更时，在保证吊车梁，制动板的强度和稳定的条件下，选用者可自行修改补充，安全走道两侧设置栏杆，参照12页节点①～?。本分册中制动梁上的安全走道板采用平钢板时，需施行电焊打毛等防滑措施，或采用花纹钢板。5.16轨道与吊车梁的连接采用压板。选用者可选用《吊车轨道联结及车挡》05G525中的形式。当采用焊接型轨道固定件时，吊车梁上翼缘固定轨道用的螺栓孔应取消！5.17永久螺栓的螺母下应放置1~2个垫圈，如结构表面有斜度时，应加放相应的方斜垫圈。
5.18构件在运输吊装过程中，应采取措施防止构件变形或捆绑钢绳时勒伤。6．涂装设计
6.1钢结构表面在涂底漆前，应彻底清除铁锈，吊车梁采用机械除锈，除锈等级不低于Sa2,其它可采用手工除锈，除锈等级不低于St2。6.2构件出厂前，钢结构表面除了安装连接的接触面和工地焊缝两侧50mm范围以外均涂防锈底漆。
6.3构件安装完毕后，应将预留的未涂底漆部分或运输安装过程中碰坏的涂漆部分补刷底漆，最后再涂刷中间漆及面漆。钢结构的涂装设计及颜色由设计人员根据《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001确定。6.4安装螺栓拆除后，该部位应按上述要求补刷油漆。7.钢结构的制造、安装及验收等，除了本分册要求外，尚应符合《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001的有关要求。05G514-2
总说明
图集号
申核[马天丽 级校对 王越涛[医以别设计徐红志[]页
8．构件编号和选用方法
8.1吊车梁编号的表达方式及含义：GDLS12-XX
钢吊车梁
吊车梁的跨度
吊车梁截面号按
与图形相反构件的标志F
吊车梁所处跨间的标志：
端跨（连接车挡）
伸缩缝跨
中间跨
表1或表2选用
例如：13号截面的端跨吊车梁的编号为GDLS12-13B，与其图形相反的吊车梁编号为GDLS12-13BF
8.2制动梁编号的表达方式及含义：XL-XX
边列制动梁为A
中列制动梁为C
制动梁
制动梁编号按表3或表4选用
8.3吊车梁支座板编号的表达方式：CB-X
支座板
与图形相反构件的标志F
中间跨为2
端跨或伸缩逢跨为B
编号按表5选用。
8.4吊车梁上翼缘正面与柱之间的连接板编号的表达方式：连接板
编号按表6选用。
8.5吊车梁的选用：当吊车资料符合表1列出的各项数据时，可直接按吊车的起重量和吊车跨度选用吊车梁的截面号。如果吊车资料与表1列出的各项数据不符时，选用者应根据实际情况计算吊车梁的各项最大内力值，在表2中根据内力值选出吊车梁的截面号，必要时尚应验算吊车梁及制动梁等结构。制动梁、支座板、连接板均按吊车梁截面号并参照表中所列的内力数值分别在表3～7表中选用。
9．图例及连接的标注方法如下表：序号名称
单面角焊缝
单面坡
口焊缝
I型与
13角焊缝
角焊缝
图例及连接的标注方法
T型接头
十字型接头
搭接接头
角接接头
下型接头对接
与角接组合
搭接接头
不能标注
H品品
三面围焊
间断焊缝
对接接头
T型接头
三面焊接的
角接接头
搭接接头
螺栓孔
永久螺栓
安装螺栓
高强度螺栓
其它连接符号；
相同焊缝符号；
图例及连接的标注方法
现场安装焊缝符号。
10.构件选用表，吊车梁内力及截面表（表1～表7）总说明
围焊焊缝符号；
图集号05G514-2
审核马天鹏校对王越涛区设计徐红志彩序
起重量
吊车跨度T
最大轮压
12m钢吊车梁选用表
丁真重及
其它荷载
小车重
「横向水平荷载
（设计值）
（t）
（KN ）
(kN/m）
（KN·m）
GDLS12-（吊车梁截面号）X×
(KN·m）
Mx=Mp+Mq
（KN·㎡）
(KN）
（KN）
Vx=Vp+Va
（KN）
（KN·m）
（KN）
（KN）
钢轨型号
43Kg/m
43Kg/m
43Kg/m
吊车梁
截面号
图集号050514-2
总说明
申核马天膜|校对 王越涛岁|设计徐红志[核页序
起重量
100/20
125/32
160/50
吊车跨度车　宽
（mm）
（mm）
最大轮压
（KN ）|（KN ）
12m钢吊车梁选用表
自重及
其它荷载
横向水平荷载（设计值）
小车重
（KN）
（KN/m）
GDLS12-（吊车梁截面号）X×
(KN·m）
(KN·m)
Mx-MP+Mq
(KN·m)
(KN）
Vx=Vp+Va
(KN）
(KN·m)
总说明
钢轨型号
续表1
吊车梁
截面号
图集号
审核[马天校对 主越涛游[有设训徐红志以]页
05G514-2
吊车轮压图：
1.吊车起重量为5t~50/10t
3.吊车起重量为125/32t、160/50t（S≤16m）PiPi
2.吊车起重量为80t/20t、100/20tP1
4.吊车起重量为160/50t(S>16m）PPr
p jp2p p2
|840| 1360 |840840 1360 1840注：1.表内的吊车资料，（除横向水平荷载Tk外），5t~50/10t、80/20t、100/20t的技术参数从大连重工·起重集团有限公司吊车样本中摘出，125/32t、160/50t从太原重型机械（集团）有限公司吊车样本中摘出。
2．Mp、Vp为吊车梁在型号相间的两台吊车最大轮压作用下的跨内最大弯矩和支座最大剪力设计值（吊车荷载已乘动力系数）。
3．Mq、Vq为吊车梁自重及其它荷载（.轨道及其连接件、吊车滑触线、安全走道及其活荷载等）作用下的跨内最大弯矩和支座最大剪力设计值。4．My、Vy为制动梁在吊车横向水平荷载作用下的跨内最大弯矩和支座最大剪力设计值。5．Tz为吊车梁在两台型号相同吊车作用下的纵向水平荷载设计值。6．表中的吊车跨度S为生产厂家的吊车样本中的S值，设计人员应根据车间的吊车梁系统构件布置图确定的S值供吊车设备订货。
11.选用示例：
某工程为两跨单层厂房，厂房跨度均为24m;柱距12m，厂房中部设一伸缩缝，混凝土柱宽600mm，边列制动梁边至吊车梁中心线距离为1600mm。厂房两跨内均设有一台大连重工·起重集团有限公司提供的电动桥式起重机，Q=80/20t，S=22m，吊车工作制为中级（A5），吊车最大轮压P1max=329kN小车重28.56t，钢轨QU100；另一台为太原重型机械（集团）有限公司提供的电动桥式起重机，Q=125/32t，S-22m，吊车工作制为中级（A5），吊车最大轮压P1max=460kN，小车重41.5t，钢轨QU100厂房端部传来风荷载设计值为：中列F=350KN，边列F=220KN，自重及其它荷载设计值为10.5KN/m。Q=80/20t P1 max P1 max P2 max P2 max轮压图
1550170927001
17001950
Q=125/32t P1 max P1 max
轮压图
P 1max- P2max-329KN
1755840
试根据上述资料从该图集中选用吊车梁、制动梁及相关构件，1）根据两台吊车资料经计算吊车梁内力如下：内
(kN·m)
(kN）
2）吊车梁及制动结构选用：
（kN·m）
（kN）
（kN·㎡）
由以上内力查第8页表2，选吊车梁截面为17#；边列制动梁查第9页表3选9#，中列制动梁查第9页表4选28#，详细编号见下表：构件所属部位
端部吊车梁
中部吊车梁
伸缩缝处吊车梁
边列端部制动梁
边列中部制动梁
中列端部制动梁
中列中部制动梁
选用构件编号
GDLS12-17B、17BF
GDLS12-17Z
GDLS12-17S、17SF
AL-9B、AL-9BF
CL-28B
CL-28Z
P2 max P2 max
84d175
Pima x- P2max= 460KN
总说明
图集号05G514-2
审核马天鹏[以校对 王越涛[以设计徐红志[得征]吊车梁
截面号
(KN·m)
（KN）
(N ·m)
吊车梁的内力、截面规格、安装连接和柱的尺寸表最大轮压
（KN）
(KN · m)
（KN）
上翼缘板
-380×16
400×16
-450×16
-450×22
400×16
450×16
-450×18
-450×20
-500×20
550×20
-600×20
-500×20
-600×20
-600×22
-650×22
-700×25
-650×25
-650 × 25
-700×28
700×30
-750×32
截面规格（（Q235）（mm））
-900×8
-1200×10
-1200x12
1500×14
-1800×14
-1800×16
下翼缘板
-340×16
-360×16
-400×16
-400×22
-350×16
-400×16
-400×18
-400×20
-400×20
-500×20
500×20
-400×20
-480×20
-500×22
-600×22
-600×25
-550×25
-560×25
-560 × 28
-600×30
中间加劲肋
(间距1500)
-90 ×8
-100×8
-110×10
支座加劲板
突缘式
（用于中间
柱处）
-240 ×16
-240 ×16
-240×16
-240 ×16
-260×16
-260 × 16.
-280×16
-280×16
-320×18
-320×18
-320×18
-360×20
-360×20
-420×22
-420×28
-420×28
-500×28
-500×28
-500×28
-500×28
-500×28
注：1．Mx.Vx为吊车荷载、结构自重及其它荷载作用所产生的跨内最大弯矩和支座最大剪力设计值（吊车荷载已乘动力系数）2．Pmax为吊车的最大轮压标准值（未乘动力系数）。3．Ts为两台（或一台）吊车作用产生的纵向水平荷载及厂房端部传来的纵向风荷载组合设计值（已乘组合系数0.9）。柱尺寸图中ca/2+100,a为支座板长度见表5.（第10页）。4.
5．My为吊车横向水平荷载作用下制动梁的跨内最大弯矩设计值。6，Mx1为吊车梁在一台吊车竖向荷载、结构自重及其它荷载作用所产生的最大弯矩标准值，用于吊车梁的挠度计算，平板式
GDLS12一（吊车梁截面号）X
安装连接(m)
吊车梁与支座板
两吊车梁吊车梁与
在一般
（用于端柱或
位置处用
伸缩缝柱处）普通螺栓
2-120×14
2-120×14
2-120×14
2-120×14
2-150×14
2-150×16
2-150×16
2-150×16
2-160 ×16
2-160 ×16
2-160×16
2-180×18
2-180×18
2-210×22
2-260 ×28
2-260×28
2-220 ×28
2-260×28
2-260 ×28
2-260 ×28
2-260×28
柱间支撑处
用普通螺栓
和直角焊缝
柱的连接
纵向端头
之间用普
板用普通
通螺栓
2×220
L=2 × 270
L=2 × 270
本分册适用的钢筋混凝土柱尺寸（mm）边列柱
700,900
1000600
（括号内尺寸具梁1,2,3，4）
700,900
c1000600
700,900
cl1000600
中列柱
550,900550
c10001000
550,9005
cl10001000c
550,900550
cl 1000
总说明
吊车梁
截面号
图集号
审核 马天鹏纵校对王越涛[后设计徐红志[统红页05G514-2
制动梁
安装连接
中列制动梁缩
生美面
两吊车梁中心线间距离
2000mm
吊车梁中心线至
制动梁的距离
边列制动梁选用表及安装连接AL-（边列制动梁编号）XX柱宽(mm）
1300（用于吊车起重量5、10t）1600（用于吊车起重量16~160t）制动梁与吊车梁的安装连接
制动梁与柱的安装连接
１１２
400、500
500、600
与吊车梁上翼缘板采用搭接连接，正面角焊缝hr=6m；背面采用间断角焊缝hr=6mm单面坡口的V形焊缝粥，并加补焊根中列制动梁选用表及安装连接CL-（中列制动梁编号）XX两吊车梁中心线间距离
第一州吊车梁椒面号
400、
500、
2000mm
600、700
中列制动梁的安装连接
与吊车梁的安装连接
与吊车梁上翼缘
板采用搭接连接，
角焊缝hr=6mm。
背面采用间断角
焊缝hy=6mm。
同上，但角焊缝
hg8mm。
与柱的安装连接
单面坡口的
形弹线
并加补焊根
总说明
图集号
05G514-2
审核马天鹏校对王越涛设计徐红志绿红页吊车梁
柱子的混凝
土强度等级
支座板设计荷载、无
规格选用表及安装连接CB
支座反力支座板
(KN）
突缘式支座板
支座板丨最小柱宽
a×b×t(mm)
360×220×40
420×220×50
360×260×50
420×300×60
480×300×60
520×300×60
620×300×70
580×360×90
620×360×100
底压应力
(N/mm2)
B（mm）
支座反力
注：设计者采用本表支座板时，应根据支座板底压应力验算混凝土柱的局部受压承载力。（支座板编号）
平板式支座板（用于端柱或伸缩缝柱）支座板与理
最小柱宽设件安装角焊
支座板
支座板
a×b×t(mm)
360×200×40
420×200×50
360×240×50
420×280×60
480×280×60
520×280×60
620×280×70
580×340×90
620×340×100
底压应力
B（mm）
缝的焊脚尺寸
hr (mm)
支座板简图
突缘式支座板简图
吊车梁中心线
平板式支座板简图
吊车梁中心线
吊车梁上翼缘正面与柱子连接的连接板LB一，（连接板编号）
用于边列柱
连接板编号
吊车梁中心线至
制动梁的距离
用于中列柱
安装连接
1300（用于吊车起重量5、10t）1600（用于吊车起重量16~160t）注：连接板在吊车梁系统构件布置及其编号示意图中未示出，其数量为一根吊车梁两块。2
12 13 1111 13
111 11
角焊缝焊脚尺寸hr=8mm
支座板与吊车梁下翼缘板间的填板尺寸表7棉车梁
支座板编号
填板尺寸（mm）
角焊缝
螺栓焊脚尺寸
端柱或板厚孔间距
孔边距
截面号中间柱
伸缩缝柱
1192021
总说明
图集号
审核马天鹏州校对王越涛区经法设讯徐红志绿红页()
05G514-2
高强度螺检或普通螺栓的直径和数量按纵向水平荷载计算确与
+≥20
图1.平板式支座的连接
GDLS12-XX
GDLS12-XX
表2，表7
支座板安装前先与
此填板焊在一起
柱间支撑
图3.柱间支撑处吊车梁与支座板的连接GDLS12-XX
见表5）A
GDLS12-XX
支座板安装前先与
此填板焊在起
桂间支撑
GDLS12-XX
、支座板安装前先与
此填板焊在一起
图2a.钢吊车梁及混凝土吊车梁的支座连接之一<见表、数7
、填板尺寸见表7
按混凝土吊车梁的番
要决定，但应>/2
GDLS12-XX
【见表（支座板选用表5）
〈尺寸按计算确定
100(100)
LGDLS12-XX
图7.钢吊车梁与钢柱连接
<见表2、表7
填板尺寸见表7
下部开摘插入
下端创平顶紧后焊接
支座板安装前先与
此填板焊在一起
混凝土吊车梁
》《见注3
图2b.钢吊车梁与混凝土吊车梁的支座连接之二GDLS12-XX
-150X10
-150x10
图5.中列安全走道的直爬梯入口详图L100x8.
L100X8
图6.边列安全走道的直爬梯入口详图3-3
GDLS12-XX
GDLS12-XXx
图4a.不同高度钢吊车梁支座的连接之一GDLS12-XXx
>12000
图4b.不同高度钢吊车梁支座的连接之二注：
1．图1的有关说明见总说明1.10条。2．图2、图4的有关说明见总说明1.8条。3．图3的有关说明见总说明5.14条。4．图5、图6的有关说明见总说明5.15条。总说明
[申核[马天糖[校对 王越涛[对]谢设计徐红志[绿女图集号
05G514-2
AL-XBEF
GDLS12-XBF
帝车梁
/GDLS12-XB
GDLS12-XZ
GDLS12-XZ
GDLS12-XBF
GDLS12-XZ
GDLS12-XB
边列制动凝
（用于起重量5t，10t）
GDLS12-X2
T CB=x
1000 600
申 C-x
12000xn
吊车梁
GDLS12-XZ
GDLS12-XZ
GDLS12-XZ
GDLS12-Xz
AL-xz
AL-X姐
AL-XBF
GDLS12-xS
GDLS12-XSF
CB-x守CB-X
CB-×| CB-x
GDLS12-XSF
GDLS12-XS
GDLS12-XS
GDLS12-XSI
轨道伸维缝处接头
CB-X占- CB-X
GDLS12-xs
GDLS12-XSF
GDLS12-XZ
GDLS12-XZ
GDLS12-XZ
中 CB-x
GDLS12-xz
吊车梁系统构件布置及其编号示意图（中列吊车梁腹板等高）3
图中列动柔
吊车架
GDLS12-XZ
1000100
热进
支连板
支连板
支座板
支建板
CB-X I
GDLS12-XB
八车楼
CB-X连道
GDLS12-XBF
GDLS12-XB
八车挡
12000xn
GDLS12-XZ/
GDLS12-XBF
Al=xBf
600200
（用于起重量5t、10t）
构件编号、名称和所在位置
构件编号
构件名称
构件所在位置及特征
GDLS12-XZ
GDLS1 2-XB
G DL S1 2- X BF
GDLS1 2-XS
GDL S1 2-XSF
AL-XBF
吊车梁
吊车梁
吊车梁
吊车梁
吊车梁
边列制动染
边列制动梁
边列制动梁
中列制动梁
中列制动梁
支座板
连接板
GDLS12-XZ
42.25x3.25
042.25x3.25
335x325
833.5x3.25
800~1000
8425x325
1．构件编号及选用方法见总说明2．吊车梁与柱之间的连接板（LB-X），在本图中中间跨
端跨、可连接车挡
同上，仅图形相反
伸缩缝跨
同上、仅图形相反
中间跨
端跨或伸缩缝跨
同上、仅图形相反
中间跨
端跨或伸缩缝跨
GDLS12-XZ
84森第+里号+
g理量学+
未示出，详见安装节点图（第13页）。连接板的数量为每根吊车梁两块。
3．ae值应符合现行有关国家标准的规定，详图中伸缩缝处的构件长度尺寸是按a<50设计的，当e>50时，应将相应构件的悬长度增加25。吊车梁系统构件布置及其编号示意图图集号05G514-2
审核马天鹏校对王越涛设讯徐红志页12
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