【铁路运输行业标准(TB)】 铁路轨道施工及验收规范

中华人民共和国行业标准
TB 10302-96
铁路轨道施工及验收规范
Code for construction and acceptance ofrailway-track engineering
1996-05-25
1996-08-01
中华人民共和国铁道部
牛标准保
中华人民共和国行业标准
铁路轨道施工及验收规范
Code for construction and acceptance ofrailway-track engineering
TB10302-—96
主编单位：铁道部第一工程局
批准部门：中华人民共和国铁道部施行日期：1996年8月1日
关于发布《铁路工程地质盐渍土勘测规则》等四个铁路工程建设标准的通知铁建函【1996】221号
《铁路工程地质盐渍土勘测规则》（TIB10045-96）、《铁路工程地基土旁压试验规程》（TB10046--96）、《铁路工程水文地质勘测规范》（TB10049～—96）、《铁路轨道施工及验收规范）（TB10302一96）经审查批准，现予发布，自1996年8月1日起施行。
本规范由部建设司负责解释。由建设司标准科情所负责组织出版发行。
中华人民共和国铁道部
一九九六年五月二十五日
施工准备
3普通轨道
铺轨基地与轨节组装
铺碴整道·
铺道岔·
无缝线路轨道
混凝土宽枕轨道
整体道床轨道
改建既有线和增建第二线轨道
轨道附属设备和常备器材·
工程验收··
附录A
附录 B
附录C
附录D
附录E
附录 F
附录G
附录H
附录J
再用轨技术条件
轨枕间距布置
曲线内股缩短轨计算和布置
螺旋道钉锚固料配制工艺
轨距扣板和挡板、挡板座号码配置轨缝尺寸
各地区最高、最低轨温资料
无缝线路作业轨温条件
既有线改建放行列车条件
附录 K
本规范用词说明·
附加说明
《铁路轨道施工及验收规范》条文说明-1
1总！
1.0.1为贯彻执行国家铁路建设的方针政策，统一各种铁路轨道施工及验收的标准，保障竣工工程达到设计要求，制定本规范。
1.0.2本规范适用于标准轨距的国家铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线轨道的施工及验收。有特殊使用条件的轨道，其施工及验收要求应另作规定。1.0.3轨道应按批准的设计和变更设计文件施工。1.0.4各种铁路轨道施工的技术要求，应与各自在铁路运输系统中的性质、作用及其运营初期的运量和最大行车速度相适应。初期运营条件相当于国家铁路I、Ⅱ级的地方铁路，宜采用国家铁路轨道施工同等的技术要求。1.0.5各种轨道器材应符合国家现行的有关标准，并具有产品检验合格证。特定的轨道器材应按设计要求办理，并经鉴定合格方可使用。
1.0.6轨道施工应在符合本规范规定的条件下，积极采用安全可靠、经济效益显著的新技术、新工艺、新材料。1.0.7轨道施工应推行作业标准化，轨节组装工厂化，轨节铺设、铺碴整道机械化或半机械化，减少铺轨工地的作业量。1.0.8轨道施工及验收除应符合本规范外，尚应符合国家和铁道部现行有关标准的规定。
2施工准备
2.0.1施工前，应具有批准的施工设计文件和收集有关其他工程的竣工资料。
2.0.2铺轨基地应在铺轨前建成。基地规模应满足轨节计划生产能力和铺轨架梁进度，并应有一定的储备能力。2.0.3铺轨前，应按铺轨计划进度，落实钢轨、轨枕、钢轨配件和道碴来源，以及桥梁供应计划。2.0.4铺轨前的施工调查应包括下列主要内容：2.0.4.1了解铺轨有关工程的施工情况，核实铺轨进度计划。2.0.4.2调查预铺道碴的运输条件，提出预铺方案。2.0.4.3核实线路中线测设贯通情况，中桩、坡度标应按设计位置钉设齐全，缺损者应在铺轨前补全。2.0.4.4检查各种电线路、临时建筑物等建筑限界。2.0.4.5检查桥头填土和临时施工岔线质量。2.0.4.6检查桥梁平面位置和桥下交通情况。必要时，应提出维持桥下交通临时通行方案和铺轨采用便桥通过方案。2.0.4.7调查道口附近地形、地貌和车辆通行情况，并提出维持道路交通的临时措施。
2.0.4.8调查沿线水源、电源情况，落实用水、用电计划。2.0.4.9了解可能作为轨节组装或倒装、停留工程宿营车的条件。选择卸料、堆存材料场地。2.0.4.10铺设再用轨轨道时，应根据本规范附录A的要求，调查落实钢轨来源、数量、规格、伤损磨耗程度等。2.0.5铺轨前应编制实施性施工组织设计。2.0.6各种主要轨道器材，均应在使用前预加整配；不能整修合格者应剔除。搬运装卸时严禁抛掷。2
2.0.7钢轨整理后应分类垛码，并符合下列规定：2.0.7.1不符合本规范附录A要求的再用轨，应作明显标记后剔除，严禁混入使用。
2.0.7.2钢轨长度应逐根丈量，长度偏差值应用白油漆写在轨端头部上。同一长度（充允许偏差内）的钢轨应同堆垛码。再用轨按同一级别、同-长度、磨耗程度相近的同堆垛码。2.0.7.3每垛钢轨旁应树立标牌，写明钢轨的类型、规格和数量。
2.0.7.4基底应平整坚实，垛底承垫架空。场内应有排水设施。各层钢轨之间，宜用旧钢轨支垫。旧钢轨应与各层钢轨垂直放置，间距不大于5m，上下层同位。垛码层数应使钢轨不伤损变形。
2.0.8轨枕应分类分级垛码，并符合下列规定：2.0.8.1基底平实，底层架空。地面应有良好的排水系统。2.0.8.2垛码混凝土枕和预应力混凝土宽枕（简称混凝士宽枕，下同）应上下同位，层间承轨槽处应垫以小方木或其他材料，其顶面应高出挡肩或螺旋道钉顶面20mm2.0.8.3木枕垛码应便于装吊作业，垛顶应设排水坡。场内应有消防设施。免费标准bzxz.net
2.0.9道岔及其配件应配套成组或按部件分类放置，其中尖轨应与基本轨捆扎一起。岔枕应按长度分别垛码整齐。2.0.10铺轨前应钉设线路中桩，并符合下列规定2.0.10.1桩距：直线不得大于25m，圆曲线应为20m，缓和曲线应为10 ma
2.0.10.2在曲线起点、缓圆点、圆中点和圆缓点，道口中心点，道岔中心及岔头、岔尾点，均应钉设带钉的中桩。2.0.10.3铺设混凝土宽枕地段，直线和曲线上的中桩距均不得大于10m。铺碴前中桩移置于道床外的路肩上（曲线地段钊设在外侧路肩上)。
2.0.10.4隧道内的中桩可标记在边墙上。·3·
2.0.11水平桩应在铺轨后铺碴整道前钉设，并符合下列规定：2.0.11.1桩距：直线不大于50 m，曲线不大于20m。线路纵断面变坡点和竖曲线起点，应增设水平桩。铺设混凝土宽枕地段水平桩每10m一对。
2.0.11.2水平桩应钉设在道床外的路肩上（曲线地段钉设在内侧路肩上）。铺设混凝土宽枕地段，水平桩钉设在道床两侧的路肩上。
3普通轨道
3.1铺枕
3.1.1轨枕间距应根据设计规定的每千米轨枕数量，按本规范附录B布置。
铺设非标准长度钢轨或采用相错式接头的轨道，轨枕布置时按本规范附录B计算确定的中间轨枕间距a值不得比表B.0.3、表B.0.4中相应的a值大20mm。地方铁路、专用铁路和铁路专用线的计算a值，不得比表B.0.3、表B.0.4中相应的a值大25 mmo
3.1.2组装轨节时，应在一股钢轨轨腰的内侧（曲线在外轨轨腰的内侧）用白油漆标示轨枕位置。轨枕应正位，并与轨道中线垂直。轨枕中心线允许偏差：国家铁路的正线和到发线为20mm，其他线（正线和到发线以外的其他线路，下同）和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为30 mm3.1.3同一种类的轨枕应集中连续铺设（不同类型钢轨接头处除外）。两个木枕地段间的长度小于50m时，应铺设木枕。3.1.4同一种类不同类型的轨枕不得混铺。在不影响轨道设计强度条件下，可成段铺设与设计不同类型的轨枕。同类型轨枕成段铺设的最小长度，国家铁路的正线、到发线轨道为500m，其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为200m；困难条件下，地方铁路、专用铁路和铁路专用线的站线轨道可减小到50mo
3.1.5钢轨接头（含异型钢轨接头）前后应各铺设不少于5根同种类同类型的轨枕。
3.1.6到发线、站修线等有检车作业的轨道，不应铺设斜肩混凝土枕。
3.1.7铺设木枕应符合下列规定：3.1.7.1木枕必须经过防腐处理。3.1.7.2木枕的新锯端头和道钉孔应作防腐处理。3.7.3木枕劈裂者应作愈合处理。3.1.7.4有碴桥面和钢轨接头处应选用质量较好的木枕。3.1.7.5木枕应宽面在下。底、面宽度接近的木枕，应使树心面向下。
3.1.7.6木枕应一端取齐。在正线的直线地段，单线铁路沿线路计算里程方向左侧取齐，双线铁路沿列车运行方向左侧取齐。曲线地段在曲线外侧取齐。邻近站台侧的轨道，在靠邻近站台的一侧取齐。
3.1.8人工向工地散布轨枕应符合下列规定：3.1.8.1轨枕宜用平板车或低边车运往工地。3.1.8.2人工搬运轨枕的距离不宜大于50mc3.1.8.3轨枕严禁抛摔。卸车时，应防止轨枕滚落到路堤外。卸车后应有专人检查清道。
3.1.8.4轨枕应按规定数量散布均匀。3.1.8.5
混凝土枕上应标示中心位置，布枕时对准线路中线。3.1.8.6木枕应按一端取齐的要求，钻好道钉孔。3.2铺轨基地与轨节组装
3.2.1轨节和道岔部件宜在铺轨基地集中组装后运往工地成排铺设。
3.2.2铺轨基地建设应根据工程规模、进度要求和使用年限，按技术经济比选决定。工程量小时，可选用既有或新建车站设简易基地，组装轨节。
3.2.3铺轨基地的位置宜选定在靠近铺轨起点，与运营线路千扰小，列车进出方便，引入线路短的开阔平坦处。3.2.4铺轨基地的各项设施和布置应符合下列规定：3.2.4.1基地设施宜利用既有和新建的各项设备和当地的水.6
源、电源，以及运输通路等，减少临时工程，少占农田。3.2.4.2通往基地的联络线的坡度和平面曲线半径，应根据地形、运输量和作业程序确定。最大坡度不宜大于与其连接线路的限制玻度，并应按现行的有关规定设置安全设施。3.2.4.3基地布置应根据地形和生产方式，使调车作业顺向，材料堆置合理，取送方便，并应使各种起重吊运机械移动距离短。
规模较大的基地，应修建消防车通道。相邻料堆间，应根据作业需要，留有不小于0.5m的距离。场内堆置物与轨行设备间，应留有安全距离。
3.2.4.4基地内线路平、纵断面应符合以下要求：（1）轨节组装线应为直线。活动轨节组装台宜设在平道上。（2）装卸线宜设在直线上，坡度不宜大于1.5%o。困难条件下，坡度不得大于2.5%，作业时应有防止车辆滑行措施。(3）其他线的曲线半径不宜小于250m，坡度不得大于2.5%o。特殊大型机械存放线和通过线的技术要求，应符合此类机械的特殊要求。
3.2.4.5基地内的单开道岔不得小于9号，对称道岔不得小于6号。
3.2.5轨节组装方式可按工程规模大小、施工单位技术装备能力，选用活动工作台或固定工作台生产线。规模较大的铺轨工程，宜选用活动工作台生产线组装轨节。3.2.6轨节生产应按轨节铺设计划表进行。各工段用料规格、数量必须执行计划表的规定。计划表主要内容应包括：轨节编号及铺设里程，钢轨类型、长度和曲线内股缩短轨缩短量，相对钢轨接头相错量，轨枕种类、类型、数量和间距布置，轨枕扣件号码或每块垫板道钉数，曲线半径、转向和轨距加宽值，以及其他特殊要求的说明。
轨节计划铺设单程应及时根据实际铺设里程调整，并对计划表作相应修正。
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。