【交通行业标准(JT)】 内河船舶柴油机推进系统电动遥控装置技术要求

ICS 47.02060s47,020.20
备案号
中华人民共和国交通行业标准
JT/T 4792002
内河船舶柴油机推进系统电动遥控装置技术要求
General technical requirements of electric remnote control dericc for mairprupeller of diesel engine fur inland-waterways vessels2002-08-01发布
中华人民共和国交通部
2002-10-10实施
2通控系统坏境系件
3避控系统基功能要求
1遇遥控系统支术件能要求
JT/T 479—2002
本标准由全内河标准化技术委会（(S13TS/T:130)提当并灯口。小标准负费起草立危：长江航务理局、长江航运科学酬分所本标推起草人：筛纳樽、征雍半裴建车J1VT 47920H2
1范围
内河船舶柴油机推进系统电动遥控装置技术要求JI/T479—2002
全标泄规实工内河船舶朵油机工非进智电动逆控率统的环竞条件H本央能技术性能要求。标准适用于动通控累统的议计、制造与验收。2强控系统环柔件
2,1环境空气祖度在：10：-55%的范围内：资装在可能产生特则高温处所（如直接装在柴油机上）的装置，成对其下作不境温度作殊卡虑，2.2在水上的潮湿空气环境中，温度送40%时.相对湿度为55%：温率高于40时，担对总为70%2.3在帮上可能产生的盐落，消雾和带南的环境一2.4诚与据控：
甄意ine
横债200
摇模用期1D0s
2.5握动成在表1的频率和博值围内表1振动频率及幅值适应范
安装部位
征复市（柴汁机）
锁单范
25 ~10
当设量出过速度值为至少为
设量过k时选端值+至少6.
2.6追控系统应能表2谢示电源变化范围内正常工作。表2自源允许变化范围
电源种览
百电源
交造电源
电源您效
秋忘实化率%
位彩±m
速6.能m
信群±1.
加密度±.1m/
悉变化
瞬恋变化率常
- 25 - - 20
- - + 5
-- + 20
-~ + 10
2.7强控设备盘能在供心心源府谱成分不大」%的情况下正常工作，3恐控系统基本功能要求
3.1整制功能
恢耐间：
3.1.1够以简便的通咨动作，实对紫泊机作书系统的启（益要时）调速、换向与停车的控离1
JT/T479—2M2
3.1.2范追控系新只个音动失败时能尽应再房动神款的功能，则房动大败的连经欣数座不多于一次，当第三次启动失收片，即成自次等店动，净在驾驶牢、机谢进行声，光报警，3.1.3遥控柴冲机启动的程产单元设置有效的联锁设施，以防止在“轮车规驱合”“轴被制动器刹“的情改“启动油机：
3.1.4避控系统成能方便、可靠地实我“避控”与“机旁控利之同的转换。在特接过程中应有产光联绍信号，且至转缺过机销来。儿控需的转换装置成设件机务控制处3.1.5在机能监控本或别的处所设逆竞拱裂器运控系统，决定举纵位置的优步权顺序依次机变，机舱监控常，驾驶有.直当案一处实施操织时，成同H使别处的操纵无效：3.1.6逐控系统发三放体，在转换为机旁染拟的过租中，土准进系统原光的工况成保持不变。3.1.7紫急停车
的控系统的操绒台应板有染泊机的紧急伤车装世，该装置成与其他控制系统完企独立：b1急存装登大电时，定自动转换至书电池生电：累急停车装置应设有防山设触前的没施：)操作紧急停车时，成纷下机舱含机舱荣控空)声，光报密号。3.1.8函控系统！在驾驶室操纵台与汇舱报等箱工设置传递”完车”，“备车”“运行”指令的联练设施与相虑约产，光信号。
3.1.9退控余统减采报措施避免案油机在临界转速范围内长期运转，3.1.10设离合器的击过辅系，柴泊拟数定动率人士22%W时，当禁消乱盟座时成能自动许车，关在驾驶率与机进行报警。
3.2据否效能
3.2.1报警系统的设置应与控组系统独立。当控剖系统发尘任何放障时，不成防碍故障报警动作3.2.2每一套量的故愿报警应时发出市信号，当恒班人成对报管信专应存消本后，光信必领保用到故降消失片方可像灭
3.2.3按整系统的务个光整信号应有半国，期显的报警内容标志3.2.4在第一个报警教障商末情除期间，又出现第一个拉整收举时，报些系欲应能所咨进行，将据3.2.5办一故障号发，在两个以上不同处所产生的市，光报警信号，当其中一处点警消声后，其他未应咨处所的市、光惜号不成兼消院。3.2.6报警系统成有自检功能，能对报些系绕的所有声，光信弓是否有效过行站验。3.2.7投等系统在交流电润失效后，自初伤换为背电池供电，并发山山光报警信号，品器电池的灯光指示号。
3.3.8投警系统施有对无意文的报善信号进行闭锁的设范。3.2.9避控系统会需驶室与机舱应显小与批替闪内穿分死表3，表4。表3驾驶室显示仪表与报替项目
典油机或蜗效策的转速及转间
启实空力
些油扎韵迪
控制统力
典合智的主力气动或疫下新！
避速府
范有离合器的案油切可入段置
辆动机划定功率小：等223kW的免设出尽叶能个设备分可造转时发出序寻
蒙油或离合尝的特向
共迪机紧实序平
控制系统的动力
高齐见的，实司或液小动
避控系统技术性催要求
机册显示仪表与报警项目
此源指益大
电说拓示灯，气、裁压力表
.IT/1:479—2002
速时紧机定等免设
或作时
指择手预所类求的轻
尽亢非在改各仍可频时发出
4遥胜系统书各组收改备应平整光，所有金两件有可靠的的护层：不得有锈蚀、裂痕和摄行外充的随扩等般应候于[P22级。4.2遥控系统的可运动部长，产运转灵洁，松累道产，无卡滞、小要不与的玩象：操纵专柄的各个位均成有试定装置，示分新因船拍握动产生非像作性移性。4.3逐控系统执行机构成有足终的渐出转知（或力)与是缴的动作行程：44买行凯档在执行动作“到位”后，应能过速制动，技行机构“划位后的振满次效不成多二次
4.5对时于推进轴系设有可倒、须车离合器的逊控系统落换剧控制要求：a)适控系统降有设患，调整高合据悦开转速与接今转速的技长措施：5漫充系统应有保证案油机在发尚离合器按合瞬间产生的冲击下，依裕能稳定工作的支术指施)当尾相有制动器时，潘控系统的换向程序应其有对吨轴制动器过行一本化控制的估能；)迅控系统应有在您急时剂，制接合应高合器的趣控功能，4，6迅控操频柴泊机或可闺，顺的传动离合器，从最低转速到开始反声运转的时间成不趋过15%：4.7遥控乘纵油机的调速范围成不超过案油规额定转速的1.3偿，片应能继持架拥机的最低稳定工作转邀。
4.8对于柔拟头为分档式的有螺避控系统，每一档位对应的柴油机转速的回差与重复误差，不应大柴油机额定转座的±3%。
4.9通控系境由“逆控”保转为“机旁举数“工况的转换操作时证不应人于56，4.10采用计算机快术的置控系统，还成满足以下技术要求：具有完善的抗十扰软，睡件措施，保证系统在船舶电磁环境中，能长期稳定工作；上)对十由用户设危的各数字量的验人与修改方式，应尽可能简洁方他在与其低设备共用传感器或儿他控制信导时，应考您设受不同电平尚的转换或隔离设施。4.11逐控系统的热态绝缘电阻
工作出压丁101V的电气设备，采用250V的育流高阻计测试，其停不成低示口.3M11工作电坐六于费等于V的中气划备，采用5mV的宜流商阳计测试，其值不应低一14.12追控系统的时压试验应符合表5中的规定我行作谈位置上格行乳构产生的以信伦与频拟发信机对定信大小等，限生时代位相后，比时托制执行机物运护的格创有享为3
JT/T479—2002
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30 - [00G
湖压试验规定
试验电主V
10x0+2Ule:但改为2100）
汰验电频率以25-100H间—数车
出时应无片你或闪境安
注：1试验时整除半异年件，吨充许不要仪表，车穿器、情示灯等函两元，部件。2应在所有带电部分与机添正，以收各间进业试、
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