【交通行业标准(JT)】 汽车检测站计算机控制系统技术规范

1CS 35,240.6
备案号
中华入民共和国交通行业标准
JT/T 478—2002
汽车检测站
计算机控制系统技术规范
Technical specifications for computer controllSystem uf vehicke inspectiny station2002-08-01 发布
中华人民共利国交通部
2002-10-10实施
现范性引用文件
3术语和定义
运行环祝
检测控制
数据接口
8性能与工艺
9系统辫
I0系统文铛-
附录A规范性附求)数据出门接口格式附录B（规范性附录)数据进口接口格式垒考文献
JT/T478-2012
本标滞的阴录A,附求H是现范性附求、本标准也中华人民共和周交通部公路考山将！、JT/T 478—2002
本标准起学单位：1合背交道厅追路达等局、安徽省公路运端管理局、合肥华西科技开发力限公司、深圳书大蕾实业有限公司，山东省汽车综合性能恰测中心站。本标准丰理起单人：张高节王范聪宁马疆骏甜培
江宗法孔卫国博
华文然
郭到斌贺寰宁
1柒函
汽车检测站计算机控制系统技术规范JT/T 478—2002
本标痕规案广长车检测站计算现控制系统（以下款\控制系统)的术语定文运行环境、盗测控别、业务处理数据货口栏靠与工艺、弱统维护和系价文挡，本标汇减川于汽车乾合性能资到站的控制系统：其他净测动池控制系统可参瓦执行。2规范性引片文件
下测文行的录款通过不标准的用面成为本标造的条款，凡是性口期毕引片文件，元唯已所布格收单（不包新期谢的内容：或跨汀版均不适用子人标，越而，热根拆本标准达成协改的各方研究总可使用比文作的最新版平。凡是六准已期的引用这件，儿致新版本质用下本标准：GB61
CE [40SD
GR 1565 2001
1793 -
GB/T 18342
JT>T 198
J/T 414 -2X
3术语和定义
1算站场地安会要求
系统接地的型式及安全设术要求营运车辆综仓性能求和检验方法汽车综合性能检测沾通用技术条件汽车缩泸、始酬诊所技术规范
汽+技术等级评定标准
谨降通政管理症京系统信总述系结格下到太语伴亲文适川于本标科
空车通道irsxrjulhw
学检车辆通运检测车间以的共个系列检测设管、附满设备总其控制发备的行取路，3.2
单元iok
您通遵上的一股叫以溶继辆签车满进行一个或多个与口测试的县有独文进逻每的区域。3.3
&奔书点（eprt.o）cet
格测站核照股务统程为个慢供整录终价业齐活以的逻解点：3,4
软件系统量液syemcrara
控制系统部成内部的原问导政软件发的致性遵期请误、3.5wwW.bzxz.Net
马A故院naiorailure
较件系统崩，成生们训号致依测行频30mm以上或构测数据不宽务的慢件只障。3.6
中淘大新产作时师meu：Enhetecntalaxs系统会一年工作期间内一部亚大故率的陷闪均伯1
.TT/T 47B--- 2002
平均维像时间meantianeloreir（MTTR）控制系统在·一等工作期间内所有维整时间与重大散降次数的比危。8
有效avmilahility（A）
表示控制系统有工作期污内实资比指定功能能力的项可荣性指标，计算公式为MTEF
A=MTRF+MTIR
式中：
名效度：
TBF—平均无故障.T.作时间，h：MITR-
4逻行环境
长均继修时间，h
控制系统在如下运行环境中总能正带工作，4,1供配电与挖站
4.1.1总配电穿量应与检很的总电量间适应，电压波动度不大究，额波动显不大1取4.1.2控制系统和检测设备仪表款统的供电感在配电柜处独立于检划设备机减动力用电和其地用电之外，应只备足够穿量的净化跑压电源，稳压后的电正波动应不人十5统，频辛波动应不大十0.H关铠订再机供电成具备足够究量的不简断电源4.1.3应选用心B14050中规定的TT接地型式.安全保护的接地电用应不大于40。,1.4应设做防苗保扩地，其接地电组不应大于0，1与安全保护地或交流工作地不成有电气连接。
4.2检满车间
4.2.1检测车间的温宝在040℃，相对湿度在8%8%，温度变化率元小F15气/h，成不凝露4.7.2安全涤件成按GB93G1规定的防火C类、阿水B资、防雷书B炭、防限B类综合热行4.3计机房
4.3.1总长小十20m，净高不小十2.5m4.32开签温灯5~，拍减源度多-双%，温度变化小产五成本凝登4.3.3停机牢温为5~35，相对湿变为2085%，温度变化率心于10℃/h，成不凝需、4.3.4粒度不小F0.5m的坐换不多18000粒/m，4.3.5安全象件按照心3G1刚定均场均选类，火心美，空调系统，火灾报警放消防设施类、电磁试的防护心类、严算机房内部装修B类、供配电系统乃类，防水B炎，游快电刀类、防雷击B类、服背B类合执行
4.4受报设备
受控设备种类符合G%/T17993=109表：的规定生具各控制所必需的电气接。5检测控制
5.1适检车型
期受控设备功能支持，控制系统和至控没备配午，应能对释合5.1.1~5.1.3条件的汽车7车列车完成5.2规定的所有检测项日的检测：5.1.1形式
其车躺形式为下列之一：
4 x2后驱后驻;
一4 × 2 前驱后驻车;
一42性：
4×4伞聚后驻车；
一4×4余许驱后驻车；
—6x2双盾浮动极中驻车：
.--1×4双后驱双后驻车
6×4效后连邪效后驻车：
×6金详兆双后驻车：
一8x4效后弱双后驻车：
10×6三周驱兰后驻车：
一×2中辆性车半排
×4双驱双车半：
一102赔车
10×4放中券双中差车半持：
12×4双中骗双中车挂：
一8×2后后驻车全。
5.1.2燃料种类
其溢料护类为下列之一：
一袖：
一汽油；
一车用气体料（液化石油气LPG和压靠大然气NG)：-其它。
5,1.3前照灯润
其前照灯制为下列之一：
一只起光市变前照灯，对称等高排列JT/T 478—2002
二只迹延光可变前照灯对称立丁外，一只远光前照灯对称位内例，四只灯等高提排列，5.2适抢2
如受控说备的功能支技，整离载和4.4现亲的受控设备配合，应能究成GB18565.VT1R34和F个相应检测预项日的稳测。
5.3抢创调成功能
3，1院制系薪产能使检融站内各抢车通造别挖照任何年解次序利检测次序到适的已骨掌个辆步行测度并完成应检项已的检测
5.3.2应具有把学检车辆测度到检车通道任意检车单元，任意页H检测的能力，5.3.3会程用流水式调报式的检车：迪道1不应出现检车单元之间的逆问引车移动5.3.4应具在调净受检车辆接受检车单示内作点项H，工密次数检测的能！，.3,5检车单元一个受控没资出典故障防，拍制统应能他该受控设备承担的检阅项H在本控划中政消，制余地日店仍能作为一个整位维续逃行自动检测，5.4项月测试功表
控制系统其有输出该检牛单元引车员引导信号、完成数批采集，处理、垫值变换和判逆的售力。5.4.1能够探纵变整设备进入泌试工况，减过引导指示器指示操作员完感必要的轴助操作.5.4,2根据有笑标准、现程的要求完成检测数据的采举，3
JT/T478--2002
5.4.3来样过程应谢盖测盈过象有效状态的全过程。5.4.4果性数据须经过显镇变换按有关标准胍程规定的计盘单位表示，5.4.5应准实时给出检测数据和进行指标数据的计算和整约。5.4.6成能根据有关标准实时完成受检车辆日的合穿性判定。5.4.7对于系统白动采策的数据，控制系统不成提供人工辫人利格改的动能，5.4.8具备控制受控设备机械也作的能力。5.4.9对十通过模权通道采样的信号，每路记录点之而间降时间度不人-F10mB，各间步信号记录时到的同步误差不超过0.5mas
5.4.10经过软硬件滤被后，有关检测项日的过程准线,也平带而不失真5，4.11外观人工检查和底盘人上检合，减能分别穿射的项以上项日的检入；外规人工检查和虑盘人检查的项且设定应能按间要进行调整，5.5数据赔
5.5.1在变检汽车受检时，控制系统应实付证录检测数据，5.5.2在完成-抛学检车辆的合部测试后，控制系统应立即将该受检车辆光备作检测数据和判光结果疗入数据库
5.6系统标定
5.6.1应具对各受控改备进行标定的界面5.6.2标定界面应满显示受控设条各通过换拟量联发问)输人通道的举点输出、山值和标定值：当证沉协议支持时，系统校准界面成能实时显示效学进识传输的益的示值。5.6.3系跳或落控设的检定接照旧关标准执行，5.6.4不成给验站提供不受蓝管地白行采月纯软件方式进行示完的动第。6业旁处理
6.1登界
至少能正确登求如下内容
61,1型情造汽息
）车型代号：
车器剂：
) 牌:
d）车式;
有元 A%:
前照灯；
*）前照灯离地高度：
h)总质型，
)悼备质盘：
迷得式：
k）品架型式：
1发动机型：
）商定功事：
n）额定转矩功率；
0）定油耗：
P）燃料种类：
）提合电控燃油喷射。
6.1.2车辆特征信息
）号牌种类：
h）特牌号码：
车辆类型：
d）专型代号：
e）车辆识别号（)：
发动机专码；
）军渠号码：
h）道将运输证号；
1）车辆技术挡案号：
j）车身颤色：
上）新车/在用车：
1)车主名称，
m）出厂期、
6,1.3检测信息
）检验类别：
检测项;
）维修厂家；
d车员，
6.2查询
6.2.1公开询
a）应能接随多种组合条件查询出特定受检车纳特定检测进行信息战示：b）成能品示附录A.2中全部检测喷日最终氧定结果：心）应能显示收费标难：
应能显示检测标准；
2）应不具备改任何检测数据的功脂6.2.2内部查询
）应能迪也远取业务节点机上受应车辆队列中的车辆进行显示：JT/T47B2002
b）应能按照多种纠合条件进行选择特定受检车辆特定检副进行显示.录人，14，10中所有整编讲行关系比较的产段与可作为生食条件表达式的变量；）应能显附录A.2中全部检制项显判定结：虚能退小附来A.5和附求A.4中全部检测项日动量结果：应能缺小录A.5和录A.A-.1们中企部标效说及其动判结案；t)成能小附录A.6~A.10中全部原始效据和连径曲线；）应不因论性改任何检测数据的办能，6.3整检
降检应划下功能：
6.3.1路式数诺录人功能
6.3.1.1可以录人路试数据和结尽。6.3.1.2略试数端应句测试数据有这分标志备告6.3.2投术划断
6.3.2.1应能根据校测数据日动州定用录A.2中的检离项片，6.3,2.3应能录人将术负支人的技术划断结果，JT/T47H2002
6.3.2.3不得具备修改任何检测效据的功能。6.3.3检划报告打印功能
6.3.3.1应能打印检测报告，应能打印录A中的任向检测项日的结果、指标数值，原始数据，过误典转、路试整据和略试结吴。
6.3.3,2应全面真实期反映检测4穿，不应出现自相矛盾的信息，.3.3.3复险的检测报告应包含本次检验全部检测项的录新检测结果，6.3.3.4应能根据不同检验类别打印.小同报告，6.3.3.5成能按需要查谢利打印已检车辆的检润报告，且内容应与检测的即时抵告-致。6.3.3.6应能由用广自行选挥报告内容和调整报告样式，6.37.4有内部查询功能
6.4系统监视内盟
6.4.1监现功能
6.4.1.1应能监视务业务书点计算机的实过开机状态6.4,1.2应能监规各工位计算机实时的措线、通讯，开机、抱车的状态。6.4.1.3应能监倪各在测车摘的实时受检位置。6.4.2适动能
.4.2.1应滤向指定情务节点或所有业务节点发送短件息6.4.3数据查询功能
6.4.3.1应能查询在检车辆的已按项日的数据。6.4.3.2应包含内部含询功能。
6.5息节理
6.5.1应能白动定时备份。
6.5.2出能保存所有录入的车辆信息。6.5.3年辆检测数据至少保存一年，6.6统计
应能对数据库中的检测教据按起止对间进行下统计井打印统计报表：的全邮检测结果的统计：
b）分均检购结果的统计；
投检验类别分组对检测结果的统计：按争辆类型分组对检测结果的统计；）按承修业户分组对检测结果的缩计；按车主分组对检测结果的统计：g）初检复检次数的统计。
了数据接口
7.1数据库
7.1.1数据库设计应白动强制数据致准。.1.2数据库管理系统DBMS成支持SOL和ODBC两科工业标准了.1.3数据压管理系统DBMS应支持TH缴数据容盘、7.1.4数据库成具有C2级安全生。7.1.5数治库应具有企业级可靠性，7.2数据进口
控制系统成具备从管理部门获取如下借息的能力，块人控测站数股库，格式见础录B。a）维繁业户档案信息表MendereJt/T414—2UXI之A03;b）车辆档案信息表VehiclegT/T414—2000之H1;心）车辆片动信息表YiwisaitudkeJT/T414——2000之B0ki;d）车构检测维护备率信息表ReferereJT/T414—2000之B02；e）车辆背运状态信息表BminmJT/T114—2000之B03。7.3邀据山1：
经系统应其备向外界提典如下信息的能力，格式见附录其。7.3.1整制系统成能将如产信息向外传输：）车辆档案信息表alrtr;
）别定项口信息表
7.3.2控制系统应能向管理部门据供下列信。7.3,2.1车独信息
车辆肖率信息表alr。
7.3.2.2出管规部门要欢的母次检验的信序：一判定项目信息表8086；
一检验项目信息表euanine。
了.3.2.3在检测站逆行的短次检划的信息：一检测项日信息表d：
一整车指标数据信.息表tuels：整车原始数据信息表e
一整车曲线信总表Tce6
一车轴数据信息在vaxlen：
一发动机气缸数据信息表veylinds：一发动机工况废气数据信息表vexhaust。7.3.2.4有关检测站的信息：
一各业备节点的实时工作状态表cntea：各工位控制机的实时工状金表：一受检车辆在检测值让中的实时分布状态表一正在采用的检测标准信息在
一正在来用的收费标准信息表uprice;一检测站员工法单表ernployee：一检测设备满单表fallity;
一检测站检测设备约检定情况表cahbret.7.4传输性能与工艺
控制系统与管理部门的双向数批传输功能应能满足如下条性：能支持通讯
）全部传够线路断时，不影响检速站或管理音门的各白正带运行，R性能与工艺
8.1检车能
护制系统应有多检查单元的控制能，其测试应不影的正常的车流连率。.2容翡能力
JT/T 4FB—2002
JF/T 478-2002
%.2.1在控制系流款件界面下，不成闪为人工误择作引起控制系说减整控改备的摄怀。8.2.2当控制系统费遇人为下状时、成当-个受控设备出现失效恢差时、或当个检4单元控制系统同部破件出现尖效复用在下抗非除并丝过该检车单元的受车辆执行不植过该检车单元范固重测后，控制系统皮保证受检车辆队列所右辆的检测连续性、数据完整性和数诺有效性，不应出现软件系统前激，
8.3安全性
在控制系统控制下，不实产牛因为检测设备各部件机裁边作压序本当而造成的车辆，人员，快测改密的坏。
.4可靠性
控制系统的平均无故障工作时间虚不小于6001，有效度应人小0.%，8.5出碎推容性
8.5.1在距受控检测线[m处测得低控制系犹产牛的辅射T扰场强应不大丁1V/m。8.5.2轻系统在1V/m的射频轴射下扰下，不应发包.对检谢调度和检测数据有影响的放障8.6误益
在检定受控设备用，控制系统显示值与标准物质示拍之间的误差应符合1量检定规程的要求，如受控设备的显示些也符合计量险定规程的误差要求.拉制系统显示值受控设各显示值之间的最人差值应不超运计早检急规程规定的示使误差。8.7技山立性
当检测改备口气接口计时，控制系统能速接不成破坏原检测设备收表款功能，且当控到系统不下作时，原控测设备议丧应能定常工。8.8逆件上岁
8.8.1控制柔统与学控股备的互载显采用你些成线借作线，余尿载互联成采锡焊连或正摄逆接：人空采绞接连接
RR.2计算机部件，电子部件中非件机碳件成符合旧关工业标准。%，8.3设备间至连信专线应来用蔽线，导导体载不小十0.5mm。8.8.4确值小于100mV的慎拟估号传箱导线长天得超过25.峰值大于100mV的模拟信号传箍导类长度不行过15m
8.9件面
8.9.1软件成为中文面。
8.9.2应H备变线带助动能
8.10换作权限控制功能
款件应灵所对像作员权限避行分配控制的动能。9系统潍护
1硬件维院
9.1.1应具备蒙以增人适道故障的诊断功能9.1.2出具备开关主愉人输出通道故障的诊打块能9.1.3应具备通讯链略改障的诊断均能、9.2检件维势
9.2.1应具符控制系统软件的安袋软件包，促用户能自牢地恢克二作程产。9,2，2软件升级时应整够继承力数据9.2.3应具务查证所在给测标推限值的界面、不应充许用户降意改变标准限值。8
系统文档
自，1应其备安装维护的图和手册设备五连接线图表、使用于册装箱请单，10.2应具各控制系统产品合格证。JT/T 478—2002
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