【国家标准(GB)】 工矿电机车重量测定方法

中华人民共和国国家标准
工矿电机车重量测量方法
Method of weight measurement for Industrialand mining electric locomotive1生题内容与适用范围
本标准规定了在轨道上测量工矿电机车重量的基本要求和方法。本标准适用于在轨道上测量工矿电机车的整备重量、轴重和轮重。2术语
2.1整备量
GB 10762-B9
自重、乘务人员重量和正常运行需要的各种物质（砂、救援物质、1.具、润滑油等）的重量之和。2.2轴重
静止车辆在平道上，通过每一轮对作用于路轨上的垂直力，计算轴重的动力车重量为其整备重量。2.3轮重
静止车辆在平道上·各车轮在正常状态下分别承受的车辆重量，即通过每个车轮作用于路轨上的垂直力。
2.4游量轨道
电机车进行重量测量时支持车轮的轨道。2.5确认轮重不会收变的状态
电机车在进行重量测量时，所使用的测量装置和测量的操作方法，应保证电机车通过一段线路，驶入并停置于测量轨道时，由于悬挂各部分之间的摩擦所引起的每个车轮作用于轨道的垂直力不会改变。3测量项目
根据各种类型,1矿电机车技术条件的要求，测量其整备重量、轴重和轮重。A测量要求
4.1一般要求
4.1.1测量场地不应存在影响测量准确度的通风、环境温度，报动和电磁场现象。4. 1.2重量测量应在确认轮重不会改变的状态下进行,4.2对电机车的要求
4.2.1电机车重量測量必须在完成运行试验之后进行。4. 2. 2电机车应处于整备状态之下。4.2.3电机车在重量测量前应处于待命运行状态，摩擦部分的可动构件应缓解、白由，挠性部分应调整到正常状态，
4.3对测量轨道的要求
中华人民共和国机械电子工业部1989-03-10批准1990-01-01实施
GB10762—89
4.3.1测盘轨道的钢轨应设成直线，并在同一水平面上。4.3.2测量轨道应具有足够的刚度，当电机车置于其上时，不应产生有影响测量准确度的变形。4.3.3在测量轨道的两端惑一端应敷设延长的直线轨道，供电机车调整到正常状态，驶入测量轨道之用。
4.3.4测基轨道与车轮接触部分的形状和尺寸应符合钢轨标准的规定。5测量萎置
5. 1.测量仪器
5.1.1原则上应采用称重传感器和数字显示器组成的电子秤也可采用荷重传感器科静态应变仪组放的测量系统。其测量范围应与被测重量相适应，测量仪器（系统）的精度为土1%。5. 1. 2 测量仪器的最小示值原则上定为被测重量(单位为 t,不足1 按1 t计算)的0. 1% 。5.1.3测蛋仪器的精度应每年检定-次。检定时，仪器能进行正确测量的最大量程的精度应满足本标推5.1.1条的要求。对于最程可转换的测量仅器，则指转换后的最大量程。5.2测量装量的结构
5.2.1测量装置应能将电机车全部车轮支持在同一个垂直高度。5. 2. 2测量装置的构造应能一次测出电机车的重量;或在确认轮重不会改变的状态下,分别测量轮重,轴重,求出整备重量。
5.2.3测量装置应保证测量准确，结构灵活。6测量方法
6. 1 测量方法
6. 1. 1 轮重测量
原则上应同时测量电机车各轮重；或在确认轮重不会改变的状态下进行测量.6. 1. 2 轴重测量
可选用下述任一方法：
a.按本标准6.1.1条的方法求两轮重之和。b.同时测量电机车各轴重;或在确认轮重不会改变的状态下测量其轴重。6. 1. 3 整备重量测量
可选用下述任一方法：
a.将按本标准6.1.1或6.1.2条的方法测出的各轮重或轴重相加而得。b.测量电机车的全轮重或测量电机车的全轴重。6-2测量程再
6.2.1按测甚仪器的使用要求,进行使用前的准备、调整和校零。6.2.2被测电机车徐徐驶入（或被牵引、被推进到)测量轨道，停置时不应产生撞击。6.2.3电机车停置于测量轨道之后，不应改变或调整车辆，不应采用打击、摇动或其他方法人为地改变由于悬挂各部分之间的摩擦所引起的车体和悬挂的状态。6.2.4检查电机车各部位应无攀住现象。.6.2.5待测量仪器示值稳定后读取测量值。6.2.6变换电机车的方向，重复本标准6.2.2~6.2.5条的步骤和要求，在两个方向各进行3次连续和完整的重量测量。
6. 3测最值的处理
.6.3.1测量仪器的读数按本标准5.1.2条中测量仪器的最小示值读取。6.3.2测量值取6次测量的算术平均值,并根据本标准5.1.2条分别取小数点以下两位数或三位数，测量记录
电机车进行重量测量之后应记录：电机车型号、规格、序号：
b．制造单位及制造时间；bzxz.net
c．测量项目及测量值；
d、测量仪器及精度；
e。测量单位、时间及工作者；
f．其他必要事项。
附加说明：
GB 10762-89
本标准由湘潭牵引电气设备研究所归口并负责起草。本标准参照采用JISE4011-79铁道车辆重量的测定方法》本标准主要起草人许其标、欧阳兴。
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