【汽车行业标准(QC)】 汽车模制塑料零件未注公差尺寸的极限偏差

中华人民共和国汽车行业标准
汽车模制塑料零件
未注公差尺寸的极限偏差
1主题内容和适用范围
QCn29017—91
本标准规定了经模制成形的汽车用塑料零件未注公差尺寸的极限偏差。本标准适用于热固性和热塑性塑料经模压、注射、浇注成形的塑料零件未注公差的尺寸。
本标准不适用于挤出、吹塑、冷拔和发泡工艺制造的塑料零件的未注公差的尺寸。
2引用标准
ZBT04006.2汽车切削加工零件未注公差尺寸的极限偏差3术语
模塑收缩叠V：是指模具在标准环境中的尺寸L与模制件放置子温度23士2，相对湿度（50士2)%的标准环境中24h后测得的相应尺寸L的差值。：V=Lw-L
模塑收缩率Vs：按公式（2）址算。Vs=(1+
>×100%
径向模塑收缩率以：是指注射方向的模塑收缩率。切向模塑收缩率VST：是指垂直于注射方向的模塑收缩率。模塑收缩率差值AV。：是指径向与切向模塑收缩率之差值aVs=Vs-VsTt
（3）
收缩特性值：是同模制件径向模塑收缩率与模塑收缩率差值的和(绝对值)相对应的数值，如表」所示。
径向模塑收缩率与模塑收缩率
差值的和(绝对值)%
>2～3
4模制塑料零件未注公差的尺寸分为两类表1
收缩特性值及其分级
a类为受单一模形约束的尺寸，b类为非受单一模形约束的尺寸，如图1所示：图1
一受单一模形约束的尺寸
b一非受单一模形约束的尺计
5模制塑料零件未注公差尺寸的极限偏差按表2规定本
弱特性值
3 ·-- 5
>6-- 10
:-22 --30
...心 - .
-53 -- 7;
:-9u -.. [20j
·J:: 20)
. 21 3 :
.!! -
.I:5 G30
631-~83
.: U. 2-
十心.14
注：发中数值模制件温度23…2，相对湿度（50：非标整环意下测案此必须按明应游线性影涨系效进行峰正。10.15
.0. 71
.1.0.49Www.bzxZ.net
± G,30
)%的标准环境下放资24h后测定的.若在6模制塑料零件的螺纹长度、倾角及圆角半径未注公差尺寸的极限偏差按ZBT04 006.2的规定。
基本材料代号
酚醛树脂
环氧树脂
加无机填料
加有机填料
加有榄填料
联啡醛树脂利聚
帮胺一甲醛树胎
加无机料
加有机和光机填料
不地和案酯树脂
丙两烯脂一丁二烯苯乙烯共聚物（加淇料与不加填料）
乙酸纤维塑料
聚酰胺塑料（光定形、不加拟料、加填料）尼龙6塑料（不加填料）
型龙料（不加填料）
比龙塑料，（不加块料）
尼龙GI心塑料（长加波料）
尼龙1塑料（不圳填料）
尼龙12料（不加填料）
胺璃纤维增强尼龙6、66，6!心、11和12塑料尼龙1010塑料
聚酸酯塑料（不墙充、填充）
聚艺婚塑料不油究
聚甲基内婚酸甲脂塑料
聚归醛（不填充）
零件长度<150mm
醛：（不填充）
零件长度多15Dmm
般甲醛皱璃经维增强
附录A
模制塑料材料及其收缩性值对应关系表（补充件）
收缩待性值
基本材料代号
PP/EPDM
续表A1
材料名称
丙烯塑料（不填充）
桑丙烯塑料玻璃纤维增强，
加滑石粉或石棉纤维填充
桑丙烯与三元乙丙橡胶共混(不填充）聚苯烯(桑苯律氧）塑料
聚苯乙烯塑料
案矾塑料（填充、不填充）
无增塑剂聚氯乙烯塑料
含增塑剂聚氯乙烯塑料
苯乙烯一丙烯鹏共桑物（填充、不填充）苯乙烯一丁二烯
收缩特性值
收缩特性值视增塑剂成分而定
注：带号材料是在未加培料的部分结晶热塑性塑料。壁厚超过4M时，按收缩特性值增大一级选用公差：
附加说明：
本标准由中国汽车工业总公司提出。本标准由中国汽车技术研究中心归口。本标准由中国汽车技术研究中心组织联合工作组起草。本标准主要起草人：刘力、朱锡全。