【汽车行业标准(QC)】 汽车筒式减振器 尺寸系列及技术条件

中华人民共和国汽车行业标准
QC/T491—1999代替JB1459—85
汽车筒式减振器
本标准适用于汽车悬架用筒式减振器。基本参数据和尺寸
筒式减振器工作缸直径应按表1的规定。T
尺寸系列及技术条件
(截5)
注：表中有括号者，不推荐使用。（下文同）50
1．2筒式减振器作示功试验时的规范，阻力系指活塞速度为0.52m／s时的阻尼力，是减振器出厂检测性能参数，必要时可由制造厂和用户协商，可按不同于本标准规范速度0.52m／s的要求进行试验。1. 2. 1
额定复原阻力与额定压缩阻力的范围见表2。表2
T作缸直径Dmm）
200—1200
1000-2800
1600.-450
2500—5500
4000-7000
5000-.10000
压缩阻力
不大·600
不火于1000
400—18.00
600—2000
—2800
1000—3600
注：良好道路使用的矫车，安装位置有杠杆比的悬架系统或有高质量油封的减振器，当活塞速度为0.52m/s时，其中阻力可超过上述数值。1．2．2额定阻力的允差值，按下式计算：复原阻力的允差值为土（14%Pr十40）N2页空白没用的，请掠过阅读吧哈，这2页空白没用的，请掠过阅读吧哈,请掠过阅读吧，哈哈哈
空白没用的，请掠过阅读吧哈这1页空白没用的，请掠过阅读吧哈空白没用的，请掠过阅读吧，这1页空白没用的，请掠过阅读吧，空白没用的，请掠过阅读吧哈这1页空白没用的，请掠过阅读吧哈空白没用的，请掠过阅读吧，这1页空白没用的，请掠过阅读吧，压缩阻力的允差值为土（16%P,十40）N式中；PfPy一一为额定复原阻力和额定压缩阻力。1．3双筒式减振器型式和连按尺寸。3.1减振器型式与尺寸见下图和表3。1.
(HH型）
减或器的型式及尺少
液简最大防尘望最人长缩到底长遵最大拉神长（HG型）
(CG型）
(GH型）
外径 D，
基长(11.1.1s)均设尺寸，其值为mi@
S为行程，
③乐缩到底长度Lmi=+s
图成大拉学长度L-1+25
1．3．2减振器活塞行程见表4。外径D2
负值不限
负值不限
正值不限
延值不限
90100110120130140150,160170180190200210220230240250260270280：！这果工贵内的减然。三
2技术条件：
，行洲出规定范山小证
2．1减振器应符合本标准要求，并按照规定程序批准的图样和技术文件制造。2．2每个减振器必须作示功试验，并根据记录的示功图检验。2．2.．1示功试验规范：按JB3901一85《汽车筒式减振器台架试验方法》的规定。2．2．2示功图应丰满、圆滑，不得有空程、畸形等。2．2．3减振器在示功试验中，不得有漏油和明显的噪声等异常现象。2．2．4复原阻力和压缩阻力应符合表2规定，复原阻力和压缩阻力的允差值应符合1.2.2规定。2．3有下列情况之一者应按JB 3901的规定作速度特性试验，温度衰减试验和耐久性试验。试件不少于3件。
2．3．1新产品试制（包括老产品转产）。2．3．2产品设计和工艺有重大变动，影响到减振器的性能。2．3．3大量或成批生产产品的定期抽验，2．4速度特性
2．4．1试验规范：按JB 3901的规定。2．4．2具体要求：由用户和制造厂双方共同协商确定。2．5温度特性（P一t）：减振器油温升降引起阻力变化的特性。2．5．1试验规范：按JB 3901的规定。2．5．2试件油温从20℃升至100℃时。40
a．复原阻力的允许衰碱率8{为（19%+“P》100%（P：一为额定复原阻力）
b。 压缩阻力的允许减率 e,(为16%+4)-100%。P
（，——为额定压缩阻力）。
2．6耐久性
2．6．1试验规范：按JB3901规定。2．6．2经耐久性试验后，复原阻力与压缩阻力的允许变化率：a。 复原阻力的允许变化率为±(19%+40N)100%，Pr
（P——为额定复原力）
b。 LE缩阻力的允许变化率为士(16%+)·100%,Pr
（，—为额压缩阻力）。
示功图仍应保持正常，零件不得损坏。2.7减振器应定期按JB3902一85《汽车筒式减振器清洁度限值及测定方法》的规定作清洁度测定。2．8减振器外观
减振器外表（除连杆外）漆以TQ6按JB／Z111一74《汽车油漆涂层》的规定。验收规则
3．1每个减振器应附有证明产品质量合格的文件。3．2用户有权对收到的减振器进行抽查。3．2.．1外观目视检查应符合2.8的规定。3．2．2型式与尺寸应符合1.3.1的规定，每批交货抽3%检查，但不得少于3件，3.2.3阻力：每批交货抽3%检查，但不得少于3件。3．3在任何一次检查结果不符合标准时，取双倍数量减振器复查，复查结果即使有一个减振器不合格，则该批减振器不予验收。
4标志、包装及保管
4．1标志：每个减振器上应有制造厂商标，并标明减振器的型号、规格。4．2包装：减振器的包装应能保证在正常运输情况下不致损坏，每箱总质量不超过50kg，配套产品可采用集装箱。
4．2．1每箱上应清晰标明制造厂厂名，出厂年月，产品名称与型号规格，每箱数量。4．3保管：减振器在防潮，防热的保管条件下，自出厂之日起6个月内减振器如有锈蚀、漏油、应由制造广负责。
雕录A
简式减振器连接尺寸
（参考样）
连按件的塑式与尺寸见图A和表A1及表A2。H,H.(雄吊环)型
H(工型销吊环)型
H,直吊环)型
G(双头螺型
图A连接件的形状与尺寸
工作缸
M8×1-6h
M10×12.5
22*g+2
28*g·
30*g*1
46.6±0.5
56.5±0.5
6.4±0.3:20以下
6.4±0.326以下！Www.bzxZ.net
(1）H型帮环形状可在性能与寿命充许的范内改变，G型的L为用标准紧固扭矩（M8×1为10NmMl0×1.25为15Nm，M14X×1.5为50N·m，M18×1.5为[65~200N+m)柠案炳母后的尺
螺效精要按GB2516—B1<普退煤权③
编差最》的规定，
B.1符号
复原阻力
压缩阻力
行程、佐愁
试验嫩率
浒塞速度
测力元标定带数
尕功图
邀度特推阁
滋斑特性函
特号与名
（参考件）
复原（或压继）严力热在减率
台架耐久性试验复原（或压缩）阻力变化率P
B.2．1示功图（P一S）图一一减振器阻力（P）和活塞位移（S）的关系。一减振器阻力（P）和活塞速度（）的关系。B．2．2　速度特性（PV）图—　B．2．3温度特性（P—t）图—
B．2.．4耐久性（P一n）-
附加说明：
一减振器阻力（P）和油温（t）的关系。一减振器阻力（P）和运转次数（n）的关系。本标准由中国汽车工业公司提出。本标准由长春汽车研究所归口。本标准由上海汽车底盘厂、长春汽车研究所、北京工业学院负责起草。本标准主要起草人阮爱仙、俞德孚、李岫英。