【汽车行业标准(QC)】 压缩天然汽车专用装置技术条件

备案号：11686—2003
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T2452002
部分代督QC/T245-1998
压缩天然气汽车专用装置技术条件2003-03-06发布
2003-08-01实施
国家经济贸易委员会发布
QC/T2452002
木标准非等效采用了联合国欧洲经济委员会ECER110《关于CNG专用装置及安装了CNG专用装置的机动车报批的统一规定》、国际标准ISO15500《压缩犬然气汽车燃料系统部件的有关条款。本标准替代了QC/245《压缩天然气汽车专而装置和安装要求》中有关压缩天然气汽车专用装的技术要求部分。
本标准由源中国机械工业联合会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：重庆汽车研究所、四川石油管理局南究机械厂、四川西恩基机电有限责任公司。本标准主要起草人：陈方应、汪凯、张海辉、邓杰、李刚。本标准首次发布。
本标准由全国汽车标推化技术委员会负责解释。1范围
压缩天然气汽车专用装置技术条件QC/T245—2002
本标准规定了压缩天然气汽车专用装登（以下简称专用装置）的定义和技术要求本标准适用于使用符合GB18047要求的汽车用压缩天然气（以下简称CNG）、额定工作压力为20MPa的专用装置。
2规范性引用文件
下列文件的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡悬不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标推。GB17258汽车用压缩天然气钢瓶
GB18047汽车用压缩关然气
GB/117895天然气汽车和液化石油气汽车词汇GB/T14976液体输送用不锈钢无缝钢管GB/T18363汽车用压缩天然气加气口QC/T625汽车用涂镀层和化学处理层QC/T671汽车用压缩天然气减压调节器QC/T674车用压缩天然气电磁阀
QC/T 675车用汽油电磁阀
3定义
GB/T 17895确定的以及下列术语和定义适用于本标准。3. 1
过流阀Excess flaw yalve
安装在 CNG管路中,当 CNG流量超过其设计流量值时,能自动截断CNG供给的部件。3.2
气体流盘调节阀Gasflowadjustor安装在减压幕下游，控制CNG流的部件。3. 3
燃料轨Fuel rail
连接燃料喷射装暨的分配管或输送管。3.4
点火时间控制装置Ignitian timingcontroldevice安装在两用燃料汽车上，控制汽油和CNG两种燃料所需不同点火提前角的调节装置。4技术要求
4. 1一般要求
4.1.1专用装置应按经规定程序批谁的产品图样和其它技术文件制造，并应符合本标准的规定。QC/T 2 4 5 -2 0 0 2
4.1.2专用装置应能适应的工作环境温度范围如下：a）安装于发动机舱，=40℃～120℃；b）安装于其它部位，-40℃～85℃。4.1.3专用装置中其正常性能和安全功能易受到CNG、高压或振动影响的零部件，需要符合GB/T18363、QC/T671、QC/T674、QC/T675.GB17258等相应零部件标准的有关要求。4.1.4专用装置零部件中，与CNG接触的零部件，其材质应与CNG相容，若所用金属材料为黑色金属，应采用电镀、化学处理或涂漆等防腐措施，涂镀层和化学处理层应符合QC/T625的规定。4.2系统要求
4.2.1CNG系统应至少包括以下专用装置a)
加气口
车用气瓶
车用气瓶附件
气压(量)显示器
截止阅
高压管线及接头
线束总成
电磁阀
减压调节器
气体滤合器或喷射器
低压气管及循环水软管
过流搁
滤清器
4.2.2CNG系统也可包括以下专用装置a)
气密盒
单向网
两用燃料控制开关或双燃料控制开关气体流量调节阀
燃料轨
压力或温度传感器
防护罩
预热器
卸压阀
电子控制单元
点火时间控制装置
在下列情况之一时，专用装置应能自动切断CNG供给。4.2.3
点火开关未打开；
发动机未运转：
CNG燃料管线断裂。
4.3部件要求
4.3.1加气口
CNG汽车上应至少安装个加气口，且加气口上的防尘罩应能方便的固定在汽车上：4.3.2气瓶
4.3、.2.1气瓶应当配有气瓶阀和气瓶安全阀等气瓶附件；2
4.3.2.2如有必要，宜装气密盒和通风管等附件。4.3.3气压（量）显水器
QC/T245.-2002
气压（）显示器可采用压力表或其它气量显示装置。若采用压力表时，其压力表量程应为储气系统额定工作压力的1.5～3.0倍，推荐采2.0倍。采用其它气量显示时，宜采用压力传感器及气量显示器bzxZ.net
4.3.4截止阀
由储气瓶到减压阀调节器之间应设置压缩天然气手动截止阀，阀体上应法明额定工作压力值，并标明介质流向。
4.3.5气密盒
气密盒应有总截面大于450mm的通风出口。4.3.6减压调节器
4.3.6.1减压调节器应设置加热防冻装置；4.3.6.2减压调节器应有易于排放杂质的功能：4.3.6.3减压调节器应有手动调节减压室压力的部件：4.3.6.4当减压调节器一级压力调节失效时，应有过压保护装置。4.3.7滤清器
在储气瓶到减压调节器之间应设置CNG滤清器，滤清器的滤芯应可清洗或更换。滤清器可单独安装在管路中，也可组合安装在减压调节器里。4.3.8混合器
当采用膜片式滤合器时，应设置回火装置。4.3.9燃料控制开关及线束总成
两用燃料或双燃料汽车的燃料控制开关档位应标识清楚，能分别控制天然气、燃油的供给和停止。线束应包扎牢固，接头采用插接件，线路中应设置过电流保护装置。4.3.10过流阀
在储气瓶到减压调节器之间应设置过流阀，过流阀应有在过流保护后，恢复正常时可以自动或手动复位的功能。
4.3.11天然气电磁阀
在储气瓶到减压调节器之间应设置高压天然气电磁阀。3
中华人民共
汽车行业标准
压缩天然气汽车专用装置技术条件QC/T 245-2002
中国汽车技术研究中心汽车标准化研充所出版天津市第59-号信箱）
(300162
天津卡达克汽车高新技术公可印刷厂印剃中国汽车技术研究中心汽车标准化舞究所发行*
开本880×1230
2字数5.5千字
1/16印张1/2
20(13 年 5 月第一次印刷
2003年5月第版
津新出图字(20(00)第(03213号
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