【国家标准(GB)】 汽车静侧翻稳定性台架试验方法

中华人民共和国国家标准
汽车静侧翻稳定性台架试验方法Static roll stability test methodfor motor vehicles
1主题内容与适用范围
本标准规定了汽车静侧翻稳定性试验测量仪器设备、试验条件和试验方法。本标准适用于GB 3730.1中的各类汽车。2引用标准
GB3730.1汽车和半挂车的术语和定义车辆类型GB1184形状与位置公差未注公差的规定3术语
3.1静侧翻稳定性
汽车在静态条件下受到侧向力时其本身所固有的抗侧翻能力。3.2侧翻角
在侧翻试验台上，汽车车轮支承平面与水平面的夹角。3.3侧翻稳定角
GB/T 14172--93
在侧翻试验台上，倾斜汽车，汽车车轮支承平面法向反力至零以前的侧翻角。3.4最大侧翻稳定角
在侧翻试验台上，倾斜汽车，汽车一侧车轮支承平面法向反力至零时的侧翻角。4 测量仪器和设备
4.1测量仪器精度
4.1.1车轮负荷计精度不低于1%。4.1.2尺寸测量仪器精度不低于1mm。4.1.3角度测量仪器精度不低于0.5°。4.2侧翻试验台
4.2.1试验台面的倾斜角应能满足被测汽车静侧翻稳定性要求。试验台面的倾斜角应能在零度与最大侧翻角之间连续调节，并能在任意角度固定。4.2.2试验台运转应平稳，上升速度不大于10°/min，下降速度不大于27°/min。4.2.3试验台面与车轮（斜交胎）间的侧向附誉系数不低于0.85。4.2.4试验台平面度不低于GB1184中规定的D级，试验台面与转动中心线的平行度不低于12级。4.3防侧滑设施
为防止试验时汽车侧滑，可采用在试验台上安装防侧滑挡块的方法，挡块高度不大于30mm，且只国家技术监督局1993-03-01批准1993-07-01实施
准加在侧翻中心一侧轮边。
4.4防侧翻安全设备
GB/T 14172-93
为防止试验时汽车侧翻，须有专用的防侧翻的安全设备。安全设备对汽车的约束力在侧翻临界状态前均应为零。
4.5防止车轮纵向移动的楔形块。5试验条件
5.1汽车技术状况
5.1.1汽车各总成部件及附属装备（包括随车工具与备胎）必须按出厂技术条件装备齐全，并装在规定位置上。
5.1.2轮胎气压应符合汽车技术条件的规定，误差不超过10kPa。5.1.3为防止燃料、润滑油、冷却液的泄漏，可采用堵塞或等质量代换的办法。5.1.4对于采用空气慰架及油气悬架的汽车，应安装防止悬架脱开的安全装置。有高度调整机构者应锁止该机构。
5.2汽车处于整备质量状态。
5.3环境
风速不大于1.5m/s。
6试验方法
6.1测定左最大侧翻稳定角
6.1.1将汽车置于试验台上，汽车的纵向对称平面与试验台面转动中心线平行度不低于GB1184中规定的 12级。
6.1.2实施驻车制动，安装防侧滑挡块及防侧翻安全设备。6.1.3启动试验台，使汽车向左慢慢倾斜，试验台面倾斜角每增加5°测量一次车轮负荷；在达到最大侧翻稳定角前5°起，则每隔1°测量一次车轮负荷，直到汽车右侧所有车轮支承平面法向反力为零时止(如果没有车轮负荷测量装置，试验到右侧所有车轮脱离试验台面时为止）。6.1.4启动试验台，使试验台面倾斜角恢复为0°。6.1.5重复6.1.3.6.1.4试验。试验进行三次，三次测量值相对误差若超过3%应重新测试。6.2测定右最大侧翻稳定角
将汽车调头置于试验台上，重复6.1各步骤。7数据处理
最大侧翻稳定角值取三次测量值的算术平均值。取值到十分位。8试验报告
试验报告编写可参考附录A（参考件)。434
试验报告内容主要应包括：
A1概述
A1.1任务来源：
群7. 2 试验目的
GB/T 14172--93
附录A
试验报告编写
（参考件）
A1.3试验对象（汽车型号、发动机号、底盘号、生产厂家）。A2汽车主要参数
A2.1车长、车宽、车高，
A2.2轴距、轮距
A2.3整备质量，整备轴载质量，A2.4悬架型式，
A2.5轮胎型式、型号和气压。
A3试验结果
43.1法向反力~侧倾角曲线，
A3.2左最大侧倾稳定角
右最大侧倾稳定角，
主要测量仪器、设备；
试验时间、试验人员和报告编写人。附加说明：bzxZ.net
本标准由中国汽车工业总公司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由交通部重庆公路科学研究所、沈阳轻型汽车研究所负责起草。本标准主要起草人柯愈治、曾云、张耀锦、杨茂华、尤小兵、万海游。435
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