【国家标准】 封闭式货车 货物隔离装置及系固点技术要求和试验方法

ICS 43.020 CCS T 09 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T 43405—2023 封闭式货车 货物隔离装置及系固点 技术要求和试验方法 Close van—Partitioning system and lashing point technical requirements and test methods （ISO 27956:2009, Road vehicles—Securing of cargo in delivery vans—Requirements and test methods，MOD） 2023-11-27 发布 2024-03-01 实施 发布单位：国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 前言 本文件按照 GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。 本文件修改采用 ISO 27956:2009《道路车辆 厢式货车货物安全性能要求和试验方法》。与 ISO 27956:2009 相比，本文件在结构上有较多调整，其结构编号变化对照见附录A；存在的技术差异在相关条款页边用垂直单线标示，差异及原因见附录B。 本文件主要编辑性改动如下： — 增加了有效载货面纵向长度的说明； — 删除了 ISO 27956:2009 中关于反作用力点与被测系固点距离的附加描述； — 更改了系固点信息标签示意图，拉力单位改为 kN。 请注意，本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出，由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。 本文件起草单位包括：上汽通用五菱汽车股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、公安部交通管理科学研究所、厦门金龙旅行车有限公司、交通运输部公路科学研究所、东风小康汽车有限公司、柳州五菱新能源汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、上汽大通汽车有限公司、浙江翼真汽车研究开发有限公司、河北长安汽车有限公司。 本文件主要起草人：杨回、曹丽娟、应朝阳、孙枝鹏、赵肖斌、陈燕、宗成强、陈辉远、方朝、张立博、龙军、赵爱霞、陈春龙、刘亚楠、黄宗斌、王光、谢贵山、黎谦、莫国庆。 1 范围 本文件规定了封闭式货车货物隔离装置及系固点的技术要求和试验方法。 本文件适用于 N1 类及最大设计总质量小于或等于 7500 kg 的 N2 类封闭式货车的设计、生产与使用，其他车辆可参照执行。 注：本文件未考虑事故（如车辆碰撞）中可能产生的极端载荷。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过规范性引用构成本文件必不可少的条款。凡是注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 3730.1 汽车、挂车及汽车列车的术语和定义 第1部分：类型 GB/T 3730.2 道路车辆质量词汇和代码 GB/T 15089 机动车辆及挂车分类 GB/T 23914.2 道路车辆 装载物固定装置安全性 第2部分：合成纤维栓紧带总成 GB/T 29120 H点和R点确定程序 3 术语和定义 GB/T 3730.1、GB/T 3730.2、GB/T 15089、GB/T 29120 和 GB/T 23914.2 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 封闭式货车（close van） 载货部位为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式或两厢式的载货汽车。 3.2 系固点（lashing point） 车辆上以适当方式与系固装置连接，用于将货物系固力传递到车辆结构上的固定部件或集成装置。 注：集成装置可为环、圈、系结、挂钩、孔眼、凸耳、边缘挂钩、螺纹连接或横杆等。 3.3 系固装置（lashing device） 连接系固点，将货物固定在车辆上的拉紧构件、拉紧装置及端配件等装置。 注1：拉紧构件可为环状织带或条状织带等； 注2：拉紧装置可为棘轮式张紧器、拉紧扣或栓紧绞架等； 注3：端配件可为安全钩、扁平钩、底座钩、三角环、链条连接件、双叉爪钩或单叉爪钩等。 3.4 隔离装置（partitioning system） 位于最后排座位后方，将乘员区与载货区隔开的板式隔离系统。 注1：隔离装置结构可包含金属或非金属密封板件及加强框架； 注2：典型形式包括“密封板件+观察窗”或“密封板件+加强框架”。 3.5 地板有效载货面（floor effective loading area） 指封闭式货车货厢地板中可用于装载货物的有效区域长度及范围。