【其他行业标准】 低速汽车 传动轴总成可靠性试验方法

ICS 65.060 T 54 备案号：34910—2012 中华人民共和国机械行业标准 JB/T 11221—2011 代替 JB/T 50110—1998 低速汽车传动轴总成可靠性试验方法 Low-speed vehicles — Test methods for reliability of transmission shaft 2011-12-20发布 2012-04-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布 前言 本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。 本标准代替JB/T 50110—1998《四轮农用运输车传动轴总成可靠性考核试验规范》。与原标准相比主要变化如下： 1）标准名称修改为《低速汽车传动轴总成可靠性试验方法》，并将“农用运输车”改为“低速汽车”； 2）调整适用范围； 3）增加规范性引用文件； 4）删除定义； 5）增加冲击强度、万向节磨损和滑动花键磨损试验项目； 6）增加试验装置示意图。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国低速汽车标准化技术委员会（SAC/TC234）归口。 本标准负责起草单位：国家农机具质量监督检验中心、机械工业农用运输车发展研究中心。 本标准参加起草单位：北汽福田汽车股份有限公司诸城汽车厂、山东五征集团有限公司、山东时风（集团）有限责任公司、四川南骏汽车集团有限公司。 本标准主要起草人：张咸胜、陈戈、孙加平、王侠民、林连华、丁吉康、张羲、吕树盛。 本标准于1998年首次发布，本次为第一次修订。 1 范围 本标准规定了低速汽车传动轴总成可靠性试验项目和试验方法。 本标准适用于低速汽车传动轴总成（以下简称“传动轴”）的可靠性试验。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡注日期的引用文件，仅该日期版本适用；凡不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有修改单）适用。 JB/T 10512—2005 三轮汽车和低速货车传动轴总成技术条件 3 试验项目 传动轴可靠性试验项目包括： a）静扭转强度； b）冲击强度； c）扭转疲劳寿命； d）万向节磨损； e）滑动花键磨损。 4 传动轴静扭强度 4.1 试验样品 试验样品从被试验单位批量生产的不少于50件检验合格品中随机抽取3件。 4.2 试验 4.2.1 试验设备：采用扭转试验机。 4.2.2 试验步骤：将传动轴按标准状态安装在试验台上，施加预扭矩至额定负荷后复位，再按规定方向缓慢连续加载扭矩，直至传动轴最薄弱部位破坏为止，并记录扭矩与扭角关系。 4.2.3 数据处理：静扭强度储备系数按破坏扭矩与额定静扭转负荷之比计算。 5 传动轴扭转疲劳寿命 5.1 试验样品：从不少于50件合格品中随机抽取3件。 5.2 试验装置：采用扭转疲劳试验机进行试验。 （其余试验项目包括冲击强度试验、万向节磨损试验及滑动花键磨损试验等，按标准规定方法执行。）