【GB国家标准】 高速公路隧道监控系统模式

GB/T 18567-2001 高速公路隧道监控系统模式 Surveillance and control system configuration for freeway tunnel 前言 高速公路隧道是高速公路的特殊路段。隧道监控系统对保证行车安全和隧道畅通具有重要作用，其规模和设备配置应根据隧道长度、交通量等多种因素确定。本标准为高速公路隧道监控系统建设的规范化提供依据。 本标准由中华人民共和国交通部提出，由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会归口。本标准起草单位：交通部公路科学研究所。本标准主要起草人：颜静仪、王彦卿。本标准委托交通部公路科学研究所负责解释。 1 范围 本标准规定了高速公路隧道监控系统等级划分原则、设备配置要求和系统框架。 本标准适用于高速公路隧道监控系统，一般公路隧道监控系统可参照使用。 2 定义 2.1 隧道监控系统 surveillance and control system for tunnel 对隧道交通运行及隧道环境进行监视、检测与控制的系统。 2.2 监测设备 surveillance equipment 用于监视隧道内交通运行情况及检测交通与环境参数的设备，包括摄像机、车辆检测器、能见度检测器、一氧化碳检测器、风向风速检测器、亮度检测器、超高车辆检测器及火灾自动检测器等。 2.3 报警设备 alarm equipment 用于在紧急事件发生时向隧道内道路使用者报警的设备，包括手动紧急按钮、紧急电话、火灾自动报警设备等。 2.4 控制和诱导设备 control and guidance equipment 用于对隧道内交通及环境进行控制与诱导的设备，尤其在紧急情况下进行控制与引导，包括交通信号灯、车道控制标志、可变情报板、可变限速标志、有线广播、风机、照明灯具、供配电设备及隧道监控站等。 3 隧道监控等级的确定方法 3.1 隧道监控等级划分 高速公路隧道监控系统根据隧道长度和交通量两个因素，由高到低划分为A、B、C、D四个等级。 3.2 隧道监控等级的确定方法 3.2.1 计算法 P = 365×10^-6 × a × L × g 其中： P——隧道内年事故概率估计值（当P>1时取1）； L——隧道长度（m）； g——隧道单洞年平均日交通量（pcu/d）； a——事故率（事故数/百万车公里），取0.1。 根据P值确定隧道监控等级见表1： P > 0.55：A类 0.55 ≥ P > 0.18：B类 0.18 ≥ P > 0.05：C类 P ≤ 0.05：D类 3.2.2 图解法 根据隧道长度L与设计年度单洞年平均日交通量g在图1中确定隧道等级，计算法与图解法等效。 补充说明：隧道长度小于100m或年平均日交通量小于1000辆的隧道，一般可不设监控系统（特殊情况除外）。 4 隧道监控系统设备配置 4.1 隧道监控等级是设备配置的基础，设备配置应综合考虑隧道长度、交通量、坡度、平曲线半径等因素。 4.2 各监控等级对应的最低设备配置见表2。 设备类别包括监测设备、报警设备及控制和诱导设备。 说明： - 必选设备 - ○ 可选设备 监测设备包括：车辆检测器、能见度检测器、CO浓度检测器、风速风向检测器、亮度检测器、摄像机、超高车辆检测器、火灾自动检测器等。 报警设备包括：手动报警按钮、紧急电话等。 控制与诱导设备包括：车道控制标志、交通信号灯、可变情报板、可变限速标志、有线广播及隧道监控站等。 （原表格内容已整理为文字描述）