【JT交通运输标准】 沿海港口企业能量平衡导则

JT/T 中华人民共和国交通行业标准 JT/T 0025—92 沿海港口企业能量平衡导则 Energy balance guidance for coastal port enterprises 1992-02-11发布 中华人民共和国交通部发布 1992-07-01实施 中华人民共和国交通行业标准 沿海港口企业能量平衡导则 JT/T 0025—92 Energy balance guidance for coastal port enterprises 1 主题内容与适用范围 本标准规定了港口企业能量平衡的基本原则。 本标准适用于沿海港口企业。 2 引用标准 CJJ 389 能量计算通则 CB：企业能源平衡通则 B 3791 企业能源平衡术语及验收标准 J2 口装置照明照度测量方法（原文存在歧义，保留） 3 术语 港口企业能量平衡：以港口企业为对象，对企业各种能源的收入与支出进行统计分析，包括能源消耗与有效利用及各项损失之间的数量平衡。 4 港口企业能量平衡的原理与方法 4.1 港口企业能量平衡采用测试计算与统计计算相结合的方法。 4.2 测试计算以测试数据为基础进行综合计算，其结果反映实际工况下的水平；统计计算以统计期内（原则上一年为周期）的能源统计数据为基础进行综合计算，反映实际平均水平。 4.3 测试工况应选择在正常作业条件下进行。 5 测试对象选择原则 5.1 同类型、工艺基本相同的设备应选择集中测试；其效率可代表该类设备效率。若为专业化作业线，可选取一条作业线相关设备作为测试对象，其效率代表该作业线效率。 5.2 能耗较大的设备或同类中占主要地位的设备应纳入测试范围。 5.3 对能耗较小或机型接近的设备，可选具有代表性的设备作为测试对象。 5.4 所有测试对象所代表的设备能耗总量应覆盖全部设备总能耗的80%以上。 5.5 开展下一步能量平衡时，应参考上次测试结果；对新设备或变化较大的设备应重新测试。 6 港口企业有效利用能量计算原则 6.1 港口企业有效利用能量：指企业达到工艺要求，在实际消耗的各种能源中合理利用所必须的能量。 6.2 门座起重机、轮船起重机、岸边集装箱门式起重机等设备的有效利用能量，是指提升货物克服重力做功及水平移动、回转等过程中所消耗的能量。 6.3 牵引车、叉车及装卸机械等设备的有效利用能量，是指运输过程中克服货物与设备自重引起的阻力所做的功；频繁启停设备还应计入启停功。 6.4 带式输送机的有效利用能量，是指输送过程中提升货物及克服运行阻力所做功之和。 6.5 其他专用设备可参照上述原则计算有效利用能量。 6.6 港口照明的有效利用能量是照明满足作业要求的有效部分能量。 6.7 当作业面照度低于标准值时，以实际照度计有效利用能量；高于标准值时，仅计标准部分。 7 港口企业能量平衡的技术指标 7.1 单位产量能耗：单位产品或单位作业量所消耗的能源量。 7.2 综合能耗：企业统计期内各生产系统（主要生产系统、辅助生产系统、附属生产系统）消耗的各种能源折算后的总和。 7.3 设备效率：按有效输出能量与输入能量之比计算。 7.4 企业能源利用率：有效利用能量与供给能量之比，用百分比表示。 8 开展港口企业能量平衡的条件 8.1 建立健全能源管理机构及管理制度。 8.2 能源消耗计量及统计体系完善。 8.3 实行节能考核与奖惩制度。 8.4 企业应具备相应的统计与管理基础条件。 9 港口企业能量平衡要求 9.1 能量平衡表中数据应按年度统计，保证完整性、准确性与可比性。 9.2 能量平衡应依据相关标准、规范进行计算。 9.3 明确企业能源来源、消耗、流向及构成，确保统计清晰。