【JT交通运输标准】 无轨电车配置要求

中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 1053—2016 无轨电车配置要求 Equipment requirements for trolleybus 2016-04-08 发布 中华人民共和国交通运输部 2016-07-01 实施 前言 本标准按照 GB/T 1.1—2009《标准化工作导则》起草。 本标准由全国城市客运标准化技术委员会 (SAC/TC 529) 提出。 起草单位：济南市城市交通研究中心、北京公共交通控股（集团）有限公司、中国道路运输协会城市客运分会、济南市公共交通集团有限公司、青岛公交集团有限责任公司、金华青年汽车制造有限公司、中通客车控股股份有限公司、中国汽车集团济南豪沃客车有限公司、郑州宇通股份有限公司、湖南中车时代电动汽车股份有限公司、Z传动技术（苏州）有限公司、方盛车桥（柳州）有限公司、上海人君动力控制技术有限公司、海加冷松芝汽车空调有限公司、欧科什汽车电子设备有限公司。 1 范围 本标准规定了无轨电车整车底盘、驱动电机与驱动控制器、高压电气设备、集电器系统、车载储能装置、车载总线、车载服务设施、操纵件、指示器及信号装置的要求。本标准适用于城市客运无轨电车的设计、生产、运行和维护。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是标注了日期引用文件的，仅当该版本的引用文件适用于本文件时才有效。凡是未标注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）均适用于本文件。 GB 1495 GB 31589 GB 2893 GB 2894 GB/T 4094.2 GB 4208 GB/T 4782 GR/T 5465.2 GB/T 5845.3 GB 7258 GB 8410 GB/T 12528 GB 13094 GB 14023 GB/T 18332.1 GB/T 18332.2 GB/T 18333.1 GB/T 18333.2 GB/T 18384.1 GB/T 18385 GB/T 18387 GB/T 19666 GB/T 24545 GB/T 25982 QC/T 476 QC/T 741 3 术语和定义 以下术语和定义适用于本文件： 3.1 无轨电车 trolleybus：车由线网提供能源，由驱动的橡轮驱动的客车，包括有附属车载储能装置的客车（双源无轨电车）。 3.2 电制动 electrical braking：通过控制驱动电机将车的动能转换为电能，并将此电能储存或消耗，从而实现制动的过程。 3.3 集电器系统 current collection system：通过线网向无轨电车收集电流的过程及装置的总称，包括集电杠安装架、旋转降下机构、集电杠、集电头、套圈器、集电杠托钩及制造机构等。 3.4 线电压 line voltage：外部电源提供给无轨电车的电源电压。 3.5 无轨电车电路 electrical circuits of trolleybus：用金属线租电器以及电子部件组成的无轨电车回路，也称导电回路或电气回路，包括： a) 高压电路：线电压及车载储能装置电压驱动的无轨电车电路； b) 低压电路：24V电压驱动的无轨电车电路； c) 其他电路：不超过400V电压驱动的无轨电车电路。 3.6 额定环境条件 rated environmental conditions：规定的正常工作环境条件。 3.7 基本绝缘 basic insulation：带电部分对触刷（在没有故障的状态下）起基本防护作用的绝缘。 3.8 附加绝缘 supplementary insulation：为了在基本绝缘失效情况下防止触电而在基本绝缘之外提供的独立绝缘。 3.9 总绝缘 total insulation：基本绝缘和附加绝缘叠加后的绝缘。 3.10 电气间隙 clearance in air：受无轨电车额定线电压、车载储能装置工作电压驱动的无轨电车回路的裸露导电体与个体金属部件之间的最短直线距离（一般指空气途径）。 3.11 爬电距离 creepage distance：受无轨电车额定线电压驱动的无轨电车回路的裸露导电体与车载储能装置工作电压驱动的无轨电车回路的裸露导电体与车体金属部件之间，沿绝缘材料表面的最短距离。 4 整车 4.1 基本参数 4.1.1 无轨电车的轮廓尺寸、轴荷及质量限值、车辆最小转弯半径等应符合 GB 1589 的规定。 4.1.2 无轨电车的轴荷分配、制动性能应符合 GB 7258 的规定。 4.1.3 无轨电车的外廓符合 GB 1495 的规定，车内噪声应符合 GB/T 25982 的规定。 4.2 电磁兼容性 无轨电车的电磁兼容性应满足 GB 1403 及 GB/T 18387 的要求。 4.3 车身 无轨电车车身结构强度和刚度、出口（含乘客门、车窗等）、通道宽度和踏板高度、座椅、无障碍设施等应符合 GB 7258 和 GB 13094 的规定。 4.4 性能及功能 4.4.1 无轨电车在满载状态下，在控制路面上以一定速度行驶到停止，制动距离应不小于 220m。 4.4.2 无轨电车在额定线电压条件下，在干燥水平路面上以 40km/h 的速度加速，其加速性能不小于 1.85 $m/s^2$，加载质量要求应符合 GB/T 18385 的规定。 4.4.3 无轨电车在满载质量及额定线电压条件下，最大爬坡度不应小于 12%；在满载质量条件下，以正、反两个方向在 12% 的坡道上实施驻坡制动，保持固定不移动的时间应不小于 5min。 无轨电车的额定线电压可选择下列电压值中的一种： a) 600V（适用范围 400V～720V）； b) 750V（适用电压范围 500V～900V）。 4.4.4 无轨电车在满载质量及额定线电压条件下，设计最高车速应符合 GB 137258 的规定，宜不小于 50km/h。 4.4.5 无轨电车的涉水深度不应低于 100～300mm，防雨密封性能符合 QC/T 476 的规定。 4.4.6 无轨电车车内外装饰件的阻燃性应符合 GB 841 的规定，内饰材料的燃烧速度应不大于 70mm/min。 4.4.7 无轨电车配置应适用于电源、电器的防火设备。 4.4.8 无轨电车应具有超速报警功能和限速功能，限速装置的安装应符合 GB/T 24545 的规定。 4.5 高压线束与布线 4.5.1 电线、电缆的敷设应排列整齐、固定可靠、接头编号标志清晰，穿过洞孔或转弯处应有保护绝缘措施。同时高压电缆应符合 GB/T 12528 的规定。 4.5.2 高压电路和三相电路应采用软线。所有高压电路和低压电路导线的额定绝缘电压应达到 3000V (DC 或 AC)。 4.5.3 安装好的电线不应受机械拉力。 4.5.4 使用阻燃和耐火电线电缆，其技术要求应符合 GB/T 19666 的规定。 4.5.5 不同电压的电线应分开安装。在不能分开的情况下应分别包扎，并增加绝缘措施。 4.5.6 电线导管应采用不可燃材料或阻燃材料。 4.5.7 在无轨电车底盘下安装的电线应置于保护导管之中，防止水或尘土渗入。 4.5.8 电线的选型或布置设计应能避免线路绝缘因磨损而破坏；在电线穿过金属结构的点上，应采用高弹性材料制作的套管。 4.5.9 在断路器附近安装的线及附件应防止电弧干扰。 4.5.10 应采取预防热源、发热电器与其他电气部件接线造成损坏的措施；在关键区域，应使用耐火电线。 4.5.11 单线支架、接头或线缆安装装置应采用可燃材料或阻燃材料。 4.5.12 所有电路应经过耐压测试。测试电压为 500V AC 正弦波，施加测试电压的时间应达到 1h。试验期间不应发生绝缘击穿或电弧现象。