【JT交通运输标准】 自动识别系统(AIS)航标应用导则

ICS03.220.40 R64 备案号： 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T1193-2018 自动识别系统（AIS）航标应用导则 Application guide of automatic identification system aids to navigation 2018-02-26 发布 中华人民共和国交通运输部 2018-05-01 实施 前言 本标准按照 CB/T1.1—2009 给出的规则起草。本标准由交通运输航测标准化技术委员会提出并归口。 本标准主要起草单位：中华人民共和国海事局、交通运输部北海航海保障中心、大连海事大学。 本标准主要起草人：曾辉、李文华、李树兵、沈志江、李建涛、胡青、郭小飞、李慧敏 1 范围 本标准规定了自动识别系统（AIS）航标的分类、电文、参数配置、甚高频数据链路（VDL）接入方式、显示符号，以及布设 AIS 航标的考虑因素。本标准适用于 AIS 航标的设计、研制、布设和管理，航海人员和相关组织机构使用 AIS 航标助航服务时可参考使用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 IEC 61162-1 海上无线电通信设备和系统数字接口第2部分：单通话器和多受话器（Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems - Digital interfaces - Part 1: Single talker and multiple listeners） IEC 62320-2:2008 海上导航和无线电通信设备及系统自动识别系统（AIS）第2部分：AIS 航标 - 操作与性能要求、测试方法与要求的测试结果（Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems - Automatic identification system (AIS) - Part 2: AIS AtoN Stations - Operational and performance requirements, methods of testing and required test results） ITU-R M.585-6 水上移动业务标识的指配和使用（Assignment and use of identities in the maritime mobile service） ITU-R M.1084-5 在水上移动业务中提高 156-174 MHz 频带使用效率的临时解决方法（Interim solutions for improved efficiency in the use of the band 156-174 MHz by stations in the maritime mobile service） ITU-R M.1371-5:2014 基于时分多址接入的 VHF 海事移动频段船舶自动识别系统通用技术规范（Technical characteristics for an automatic identification system using time division multiple access in the VHF maritime mobile frequency band） IHO S-41 海图规范和国际海图条例（Regulations of the IHO for international (INT) charts and chart specifications of the IHO） IMO SN.1/Circ.243/Rev.1 与航行有关的符号、术语和缩略语修订版的显示指南（Amended Guidelines for the Presentation of Navigational-Related Symbols, Terms and Abbreviations） IMO SN.1/Circ.289 AIS 专用电文使用指南（Guidance on the use of AIS application-specific messages） 3 术语和定义、缩略语 3.1 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1 AIS 台站 (AIS station)：包括 AIS 基站、船载移动设备，AIS-SART 台站和 AIS 中继站等所有类型 AIS 终端设备的统称。 3.1.2 AIS 航标 (AIS aids to navigation)：使用 AIS 21 号电文播发，提供船舶导航、定位，避险或其他助航信息的一种航标。 3.1.3 实体 AIS 航标 (real AIS AtoN)：设置在实体航标上，且使用 AIS 21 号电文播发该航标相关信息的装置。注：改写 GB 4696-2016，定义 3.7。 3.1.4 合成 AIS 航标 (synthetic AIS AtoN)：由其他 AIS 台站通过 21 号电文播发其相关信息的实体航标。 3.1.5 虚拟 AIS 航标 (virtual AIS AtoN)：由 AIS 台站通过 21 号电文播发的不存在实体航标的航标信息。注：改写 CB 4696-2016，定义 3.8。 3.1.6 AIS 航标链 (AIS AtoN chain)：AIS 台站至远端其他 AIS 台站之间的 AIS 航标中继通信链路。 3.1.7 监控型合成 AIS 航标 (monitored synthetic AIS AtoN)：AIS 播发台站能够实时获取航标实时位置和状态的合成 AIS 航标。 3.1.8 预测型合成 AIS 航标 (predicted synthetic AIS AtoN)：AIS 播发台站不能获取航标实时位置和状态信息的合成 AIS 航标。 3.2 缩略语 下列缩略语适用于本文件。 AES：高级加密标准（Advanced Encryption Standard） AIS：自动识别系统（Automatic Identification System） AtoN：助航标志（Aids to Navigation） BII：内置完好性测试（Built-in Integrity Tests） CSTDMA：载波监听时分多址接入（Carrier Sense Time Division Multiple Access） DGNSS：差分全球卫星导航系统（Differential Global Navigation Satellite System） EPFS：电子定位系统（Electronic Position Fixing System） FATDMA：固定时分多址接入（Fixed Access Time Division Multiple Access） GNSS：全球卫星导航系统（Global Navigation Satellite System） IALA：国际航标协会（International Association of Lighthouse Authorities） IEC：国际电工委员会（International Electrotechnical Commission） IHO：国际海道测量组织（International Hydrographic Organization） IMO：国际海事组织（International Maritime Organization） ITU：国际电信联盟（International Telecommunication Union） MMSI：海上移动业务识别码（Maritime Mobile Service Identity） RAIM：接收机自主完好性监测（Receiver Autonomous Integrity Monitoring） RATDMA：随机时分多址接入（Random Access Time Division Multiple Access） UTC：协调世界时（Universal Time Coordinated） VDL：甚高频数据链路（VHF Data Link） 4 AIS 航标分类 4.1 实体 AIS 航标 4.1.1 分类 实体 AIS 航标分为 3 种类型：1 型 AIS 航标、2 型 AIS 航标和 3 型 AIS 航标。 4.1.2 适用情况 实体 AIS 航标适用于以下情况： 灯塔和灯：航行风险较高的灯塔和灯桩应安装实体 AIS 航标。典型安装地点为近海台站、海中台站、岸边台站、作为航路点的台站、标注无特征海岸线和孤立危险物台站。 大型助航浮标和重要浮动标志：