【JT交通运输标准】 海轮航道通航标准

中华人民共和国行业标准 JTS 180-3-2018 海轮航道通航标准 发布日期：2018年2月22日 施行日期：2018年5月1日 交通运输部关于发布《海轮航道通航标准》（JTS 180-3-2018）的公告 （2018年第27号） 现发布《海轮航道通航标准》（以下简称《标准》）。本《标准》为强制性行业标准，编号为 JTS 180-3-2018，自2018年5月1日起施行。《通航海轮桥梁通航标准》（JTJ 311-97）同时废止。《标准》第1.0.3条、第3.0.2条、第3.0.3条、第6.3.1条、第6.3.2条、第6.3.3条、第6.3.4条、第6.3.6条、第7.2.1条、第10.0.5条、第10.0.11条中的黑体字部分为强制性条文，必须严格执行。 本《标准》由交通运输部水运局负责管理和解释。特此公告。 中华人民共和国交通运输部 2018年2月22日 制定说明 本标准是根据《交通运输部关于下达2009年度水运工程建设标准编制计划的通知》（交水发【2009】408号）要求，由交通运输部水运局组织有关单位在《通航海轮桥梁通航标准》（JTJ 311-97）的基础上，结合我国水运工程建设的现状和发展需要，通过深入调查研究，总结我国多年来沿海及内河通航海轮港口和航道工程设计中的实践经验，经广泛征求有关单位和专家的意见并修改完善，编制而成。《通航海轮桥梁通航标准》（JTJ 311-97）自发布实施以来，对保护航道、港口岸线资源和保障海轮通航安全发挥了重要作用。随着我国水运工程建设的发展，船舶大型化发展日益显著，为适应涉水工程建设需要，更好地开展通航海轮航道及其相关工程的规划、设计和航道通航条件影响评价，交通运输部水运局组织中交水运规划设计院有限公司等单位制定了《海轮航道通航标准》。 本标准第1.0.3条、第3.0.2条、第3.0.3条、第6.3.1条、第6.3.2条、第6.3.3条、第6.3.4条、第6.3.6条、第7.2.1条、第10.0.5条、第10.0.11条中的黑体字部分为强制性条文，必须严格执行。 本标准共分10章和2个附录，并附条文说明。主要技术内容包括代表船型，通航水位，航道，跨越航道建筑物、构筑物，穿越航道建筑物、构筑物，临海临河建筑物、构筑物，船闸，安全保障等。 本标准的主编单位为中交水运规划设计院有限公司，参编单位为交通运输部规划研究院、大连海事大学、广东省航道局。本标准于2017年9月15日通过部审，2018年2月22日发布，自2018年5月1日起施行。本标准由交通运输部水运局负责管理和解释。 目次 1 总则 2 术语 3 代表船型 4 通航水位 5 航道 5.1 一般规定 5.2 航道选线 5.3 航道主尺度 6 跨越航道建筑物、构筑物 6.1 选址 6.2 通航孔设置 6.3 净空高度 6.4 净空宽度 7 穿越航道建筑物、构筑物 7.1 选址 7.2 埋设要求 8 临海临河建筑物、构筑物 8.1 码头 8.2 取、排水口 8.3 修造船水工建筑物 8.4 锚地 8.5 其他固定建筑物、构筑物 9 船闸 9.1 船闸规模和尺度 9.2 船闸布置和设计水位 10 安全保障 附录A 船舶水线以上高度表 附录B 本标准用词说明 引用标准名录 条文说明 1 总则 1.0.1 为统一我国通航海轮航道相关技术要求，保障海轮通航安全，发挥海运优势，适应我国交通运输发展需要，制定本标准。 1.0.2 本标准适用于海轮通航航道、港口、船闸、挡潮闸等的规划设计，以及与航道有关的工程的航道通航条件影响评价。 1.0.3 通航海轮航道的相关建筑物、构筑物应按航道发展规划技术等级进行设计。 1.0.4 通航海轮航道及有关工程应贯彻安全、绿色、协调、可持续发展的原则，合理利用海洋资源。 1.0.5 海轮航道通航要求除应符合本标准的规定外，尚应符合国家现行有关标准。 2 术语 2.0.1 海轮航道 (Waterways for Seagoing Vessel)：内海领海中经建设养护以及江河中可以供海轮通航的通道。航道包括通航建筑物、航道整治建筑和航标等航道设施。 2.0.2 非限制性航道 (Unrestricted Channel)：在宽阔水域船舶航行时不受边坡或周边建筑物影响的航道。 2.0.3 限制性航道 (Restricted Channel)：船舶航行时受边坡或周边建筑物影响的航道。 2.0.4 运河航道 (Canal)：船舶航行时受边坡影响，且边坡高出水面的人工开挖航道。 2.0.5 通航净空 (Navigation Clearance)：通航净高和净宽的总称。 2.0.6 通航净空高度 (Vertical Clearance)：跨越航道建筑物、构筑物的通航孔通航范围内，从满足通航要求的建筑物最低点至设计最高通航水位间的垂直距离。 2.0.7 通航净空宽度 (Horizontal Clearance)：跨越航道建筑物、构筑物的通航孔内空范围内，垂直于航道轴线方向上的可供船舶安全航行的有效宽度，不包括建筑物墩柱引起的紊乱水流对船舶安全航行影响的宽度。 2.0.8 代表船型 (Typical Vessel)：确定航道尺度和跨越航道建筑物构筑物及穿越航道建筑物、构筑物通航净空尺度时所采用的船型。 3 代表船型 3.0.1 代表船型的确定应遵循下列原则：（1）国民经济的战略发展及潜在优势；（2）适应规划水平年水陆运输综合发展的需要；（3）航道、港口和水运产业等的长远发展规划；（4）国内外现有船型和发展趋势。 3.0.2 代表船型应考虑运输经济性、港口航道自然条件、现有船型和未来船型发展趋势、预计使用港口航道设施的船舶等因素，综合分析确定。 3.0.3 代表船型的确定应考虑未来30~50年的船舶发展趋势，对于经济运输量大、船舶航行密度高的重要航道，经论证可采用更长的年限。 3.0.4 确定代表船型时还应考虑特种船、工程船、修造船、军事船、海上平台等非运输船舶及其他水上浮体的通航要求。 3.0.5 代表船型的船舶水线以上高度宜参照附录A选取，代表船型的其他尺度宜参照现行行业标准《海港总体设计规范》（JTS 165）附录A选取。特殊情况下，应通过分析论证确定。 3.0.6 特种船、工程船、修造船、军事船、海上平台等非运输船舶及其他水上浮体的有关尺度应根据实际需要通过调研获得。部分工程船和海洋工程装备设施水线以上的高度值可参见附录A中表A.0.12。 4 通航水位 4.0.1 通航水位应包括设计最高通航水位和设计最低通航水位。 4.0.2 设计通航水位应根据跨越、穿越航道建筑物...