【JT交通运输标准】 港口翻车机系统修理技术规范

中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T1261—2019 港口翻车机系统修理技术规范 Technical specifications for the repair of port car dumper system 2019-03-15 发布 2019-07-01 实施 中华人民共和国交通运输部 发布 前言 本标准按照 GB/T1.1—2009 给出的规则起草。本标准由全国港口标准化技术委员会（SAC/TC530）提出并归口。本标准起草单位：秦皇岛港股份有限公司、交通运输部水运科学研究院。本标准主要起草人：何振亚、侯贵宾、李帅毅、吴蛟、姜永生、郑丽、汪弘、刘文英、张文宇、肖汉斌、王磊、魏博、张德文、徐承军、朱泽。 1 范围 本标准规定了港口翻车机的材料要求，翻车机、拨车机、夹轮器、给料系统，钢结构、专用零部件，通用件、液压系统及元件，电气设备和安全保护装置的修理技术要求，以及港口翻车机的装配与安装试车验收的要求。 本标准适用于翻卸铁路解列和不解列散车用的回转式单车，双车，三车以及四车翻车机系统，散车固定采用液压驱动形式。其他类型的翻车机系统也可参照使用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 985.1, GB/T 985.2, GB/T 1031, GB/T 1184, CB/T 1228, GB/T 1229, GB/T 1230, GB/T 1801, GB/T 3323, GB/T 3766, GB/T 6067.1, CB/T 10069.3, GB/T 10095.1, CB/T 10095.2, GB/T 11345, GB/T 11365, GB/T 19418, GB/T 21707, GB 50147, GB 50168, GB 50170, JB/T 5000.3, JB/T 7015, JB/T 7682, JB/T 8727。 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 翻车机 (car dumper)：翻卸铁路散车散状物料的机械设备。 3.2 回转式翻车机 (rotary car dumper)：回转中心在被翻卸车辆轮廓内部的翻车机。 3.3 拨车机 (positioner)：在解列和不解列作业情况下，能够实现将车皮送入、送出翻车机翻转平台并实现可靠定位的机械设备。 3.4 转子 (rotor)：在回转式翻车机上，用于实现支撑和旋转翻车机主体的环状结构。 3.5 压车装置 (clamp device)：在回转式翻车机上，用于在翻转过程中对车皮上沿侧梁实现可靠夹紧固定的机构。 3.6 靠车装置 (car support device)：在回转式翻车机上，用于在翻转过程中在倾翻侧对车皮侧墙实现可靠支撑的结构。 3.7 同步轴 (synchronous shaft)：在双驱回转式翻车机上，用于在翻转过程中实现出入口驱动协调同步的机械连接装置。 4 材料 4.1 金属结构件和零件的材料应符合设计要求。 4.2 重要零部件、结构件的材料应提供其化学成分和机械性能检验证明书。 5 翻车机 5.1 转子 5.1.1 端环 5.1.1.1 端环及其部件出现下列情况之一时，应修理或更换： a) 端环轨道承压翼缘板出现磨损、变形、开裂； b) 分体式端环连接面出现间隙、错位； c) 把合面螺栓出现拉伸、断折和缺失； d) 人孔盖密封胶垫出现老化或破损； e) 端环配重连接丝杠出现拉伸，变形或开裂。 5.1.1.2 修理或更换端环及其部件时，应符合下列规定： a) 维修端环轨道承压翼缘板时，根据圆度、齿侧间隙值以及齿轮和齿圈啮合情况，进行调整或更换； b) 分体式端环连接螺栓按设计力矩值进行紧固； c) 维修或更换端环配重丝杠时，采取可靠的防松措施，配重重量符合设计要求。 5.1.2 铰接拉杆（主梁与端环采用铰接形式定位） 铰接拉杆及其部件出现下列情况之一时，应修理或更换： a) 拉杆变形或开裂； b) 连接法兰螺栓出现拉伸、断折或缺失； c) 连接法兰调整垫片出现锈蚀、失效或缺失； d) 防护罩腐蚀量超过原设计厚度的50%，或存在严重变形影响使用。 5.1.2.2 修理或更换铰接拉杆及其部件时，应符合下列规定： a) 端环垂直度满足设计和使用要求； b) 拉杆连接法兰螺栓符合设计力矩要求。 5.1.3 端环轨道 5.1.3.1 轨道及其连接部件出现下列情况之一时，应更换： a) 轨道出现塑性变形、局部扭转、踏面翻边等严重变形，影响设备的正常运行； b) 轨道工作踏面的磨损量达原尺寸的10%，轨道面宽度磨损量达原尺寸的5%； c) 轨道存在疲劳龟裂或踏面出现疲劳剥落，影响设备运行的平稳性。 5.1.3.2 轨道及其连接部件出现下列情况之一时，应修理： a) 非焊接式轨道接头间隙大于1mm，横向错位大于3mm； b) 焊接式轨道接头开裂； c) 轨道压板、横向定位板及连接螺栓出现松动、错位和缺失。 5.1.3.3 修理、更换端环轨道及相应部件时，应符合下列规定： a) 对于无法错开托轮部位的轨道段，更换前将翻车机释放至自由角度，并确保其周向可靠定位，防止端环顶升时出现翻转； b) 更换轨道时，其顶开高度大于托轮凸缘高度，以保证轨道的正常拆装； c) 轨道更换后，与下部端环翼缘板承压面贴合紧密，翻转过程中无径向和周向位移； d) 轨道两侧的横向定位抗剪板定位精确，轨道压板螺栓紧固力矩符合设计要求； e) 新更换的轨道在磨合一段时间后，对轨道压板螺栓按规定的力矩进行二次紧固。 5.1.4 导料板 5.1.4.1 导料板及其部件出现下列情况之一时，应更换： a) 支架腐蚀量超过原设计板厚15%，或严重变形影响使用； b) 导料板出现裂纹、破碎、严重变形和脱落，或磨损至固定螺钉头高度的50%； c) 连接螺栓出现拉伸、断折或缺失。 5.1.4.2 更换导料板及其部件时，应符合下列规定： a) 修理或更换后的导料板及其部件符合设计要求； b) 运行时与其他装置无运动干涉。 5.1.5 主梁平台 5.1.5.1 平台轨道 5.1.5.1.1 轨道及其部件出现下列情况之一时，应进行局部或整体更换： a) 轨道存在裂纹，裂纹贯通整个轨头截面或轨底截面； b) 轨顶，轨道头侧面磨损量大于3mm； c) 轨端或轨顶面剥落掉块，长度大于30mm、深度大于8mm； d) 轨道存在变形，经检测确认内部有裂纹； e) 接头夹板出现折断或两螺栓孔范围内存在裂纹； f) 轨道压板和接头螺栓出现断折或严重锈蚀，丝扣损环或杆径磨损量大于3mm，垫圈折断或失去弹性。 5.1.5.1.2 轨道及其部件出现下列情况之一时，应修理： a) 轨道接头高度差大于3mm； b) 轨道侧面的横向错位大于3mm； c) 轨道接头间隙小于6mm或大于10mm。 5.1.5.1.3 修理或更换轨道及其部件时，应符合下列规定： a) 轨道接头间隙满足6mm~10mm要求，横向差不大于3mm，高度差不大于3mm； b) 修理或更换的轨道及相关部件符合设计要求； c) 轨道压板和接头螺栓应定期紧固，紧固力矩符合设计要求。 5.1.5.2 过渡轨 5.1.5.2.1 过渡轨及其部件出现下列情况之一时，应修理或更换： a) 过渡轨基础下沉、松动和脱落； b) 过渡轨安装位两侧的限位挡板缺失、开裂或严重变形，无法可靠定位； c) 支撑块下部的高度调整垫铁出现严重锈蚀； d) 轨距定位拉杆存在开裂、变形。 5.1.5.2.2 修理或更换过渡轨及其部件时，应符合下列规定： a) 过渡轨道两侧接头安装要求满足5.1.5.1.3的规定； b) 翻转时，限位挡板能够可靠限制过渡轨的圆周摆动。