【QC汽车标准】 颗粒粮食散装车辆

ICS43.160
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T456—2018
代替QC/T456—1999
颗粒粮食散装车辆
Bulkvehiclesforparticlegrain2018-04-30发布
2018-09-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布
中华人民共和国工业和信息化部公告
2018年第23号
工业和信息化部批准《医用胶片打印机》等594项行业标准（标准编号、名称、主要内容及实施日期见附件），其中化工行业标准33项、石化行业标准10项、治金行业标准11项、有色金属行业标准69项，建材行业标准47项、黄金行业标准1项、机械行业标准247项、汽车行业标准8项、航空行业标准1项、船舶行业标准7项、轻工行业标准66项、纺织行业标准48项、包装行业标准4项、民爆行业标准6项、电子行业标准24项、通信行业标准12项；批准《水泵综合性能试验台校准规范》等63项行业计量技术规范，其中机械行业计量技术规范19项，石化行业计量技术规范6项，纺织行业计量技术规范9项，通信行业计量技术规范13项，电子行业计量技术规范16项，现予公布。
以上化工行业产品标准由化工出版社出版，化工行业工程建设、汽车行业标准由科学技术文献出版社出版，石化行业标准由中国石化出版社出版，治金、有色金属行业标准由冶金工业出版社出版，黄金、纺织及包装行业标准由中国标准出版社出版，建材行业标准由建材工业出版社出版，机械行业标准由机械工业出版社出版，轻工行业标准由中国轻工业出版社出版，航空行业标准由中国航空综合技术研究所组织出版，船舶行业标准由中国船舶工业综合技术研究所组织出版，民爆行业标准由中国兵器工业标准化研究所组织出版，电子行业标准由中国电子技术标准化研究院组织出版，通信行业标准由人民邮电出版社出版。
以上机械行业计量技术规范由机械工业出版社出版，石化、纺织行业计量技术规范由中国质检出版社出版，通信行业计量技术规范由中国信息通信研究院组织出版，电子行业计量技术规范由中国电子技术标准化研究院组织出版。
附件：8项汽车行业标准编号、标准名称和实施日期中华人民共和国工业和信息化部二〇一八年四月三十日
附件：
标准编号
8项汽车行业标准编号、标准名称和实施日期标准名称
QC/T243—2018
QC/T1092—2018
QC/T932—2018
QC/T4562018
QC/T790—2018
QC/T1093—2018
QC/T6962018
QC/T695—2018
汽车车轮安装面平面度要求及检测方法商用车15°深槽钢制车轮静态刚度试验方法
道路运输液体危险货物罐式车辆紧急切断阀
颗粒粮食散装车辆
汽车和挂车制动气室性能要求及台架试验方法
乘用车侧门防撞杆
汽车底盘集中润滑供油系统
汽车用继电器
被代替标准编号
QC/T243—2004
QC/T932—2012
QC/T456—1999
QC/T790—2007
QC/T696—2011
QC/T695—2002
OC/T419—1999
实施日期
2018-09-01
2018-09-01
2018-09-01
2018-09-01
2018-09-01
2018-09-01
2018-09-01
2018-09-01
范围·
规范性引用文件
术语和定义
技术要求
试验方法
检验规则…bzxz.net
标志、包装、运输及储存
编制说明·
QC/T456—2018
QC/T456—2018
本标准按GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。本标准代替QC/T456—1999《颗粒粮食散装车技术条件》。本标准是对QC/T456一1999《颗粒粮食散装车技术条件》的修订，与QC/T456一1999相比，除编辑性修改外，主要变化如下：一修改了术语和定义（见第3章）；-增加了颗粒粮食散装车辆的定义（见3.1）；-修改了封闭式货厢颗粒粮食散装车辆的术语（见3.3）；增加了罐式颗粒粮食散装车辆的定义和要求（见3.4、4.4、5.4.2）；-增加了剩余率的定义和试验（见3.6、5.5）；-增加了技术要求总则，将车辆及构件的要求作为总则内容（见4.1）；-删除了底盘要求、制动性能要求、排放要求、燃料消耗量要求（见QC/T456一1999的4.1.2、4.1.3、4.1.5、4.1.7、4.1.8)；——增加了运行安全要求和侧面及后下部防护要求（见4.2.2、4.2.3）；一增加了电镀涂层的要求（见4.2.9）；-增加了最大侧倾稳定角要求（见4.2.11）；增加了颗粒粮食散装半挂车及牵引杆挂车的要求（见4.2.13）；修改了颗粒粮食散装汽车车厢要求，车厢的强度和刚度、密封结构要求（见4.3，QC/T456—1999的4.2、4.3)；
增加了装料口要求（见4.3.9）；增加了罐体的要求（见4.4）；
-增加了厢体的强度和刚度试验（见5.4）；修改了试验方法和验收规则，检验规则，标志、包装、运输及储存内容（见第5章、第6章、第7章，QC/T456一1999的第5章、第6章）；-删除了粮食散装车的质量保证（见QC/T456一1999的第7章）。本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。本标准起草单位：驻马店中集华骏车辆有限公司、武汉市政环卫机械有限公司、青特集团有限公司、中国汽车技术研究中心、汉阳专用汽车研究所。本标准主要起草人：董华周、尚培珍、纪建奕、韩非、徐国红、吴跃玲、张世功、李华田、纪国清、宋延文、朱爱平。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：—ZB/TT54004—89；
QC/T456—1999。
1范围
颗粒粮食散装车辆
QC/T456—2018
1.1本标准规定了颗粒粮食散装车辆的技术要求，试验方法，检验规则，标志、包装、运输及储存等。
1.2本标准适用于定型汽车二类底盘改装的颗粒粮食散装汽车、颗粒粮食散装挂车（颗粒粮食散装汽车和颗粒粮食散装挂车简称颗粒粮食散装车辆）。规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB1495
GB1589
GB/T3730.1
GB4785
GB7258
GB11567
GB12676
GB/T17275
GB/T18411
GB23254
GB/T23336
JT/T389
JB/T5943
QC/T252
QC/T484
QC/T625
QC/T825
3术语和定义
汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值汽车和挂车类型的术语和定义
汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定机动车运行安全技术条件
汽车及挂车侧面和后下部防护要求商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法货运全挂车通用技术条件
道路车辆产品标牌
货车及挂车车身反光标识
半挂车通用技术条件
厢式挂车技术条件
工程机械焊接件通用技术条件
专用汽车定型试验规程
汽车油漆涂层
汽车用涂镀层和化学处理层
自卸汽车液压系统技术条件
GB/T3730.1中界定的以及下列术语和定义适用于本标准。3.1
颗粒粮食散装车辆
technical specification of bulk vehicles for particle grain用于运输散装颗粒粮食的专用汽车或专用挂车。QC/T456—2018
散开式货厢颗粒粮食散装车辆bulkvehicleofopentopforparticlegrain车厢顶部为散开式，侧厢板和后厢板可开启，采用液压自卸或专用卸料口卸料，用于运输谷物、小麦、豆类等颗粒粮食的专用汽车或专用挂车。3.3
封闭式货厢颗粒粮食散装车辆vanvehicleforparticlegrain车厢为整体封闭式结构，顶部设置装料口，采用液压自卸或专用卸料口卸料，用于运输谷物、小麦、豆类等颗粒粮食的专用汽车或专用挂车。3.4
罐式颗粒粮食散装车辆
tankvehicleforparticlegrain
装配有罐式容器，用于运输谷物、小麦、豆类等颗粒粮食的罐式专用汽车或罐式专用挂车。3.5
防雨装置rainproofdevice
防止雨水浸人车厢内部的装置。3.6
剩余率residual ratio
卸货完毕后，残存在厢体或罐体内的剩余量与装载质量的百分比。4技术要求
4.1总则
4.1.1颗粒粮食散装车辆应符合本标准的规定，并按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造。4.1.2外购件、外协件应符合相关标准的规定，并有制造厂的合格证。自制零部件、总成件经检验合格后方可装配使用。
4.2整车
4.2.1外廓尺寸、轴荷及质量限值应符合GB1589的规定4.2.2运行安全应符合GB7258的规定。4.2.3侧面防护装置和后下部防护装置应符合GB11567的规定。4.2.4外部照明及光信号装置应符合GB4785的规定。4.2.5车身反光标识应符合GB23254的规定。颗粒粮食散装汽车制动性能应符合GB7258的规定，颗粒粮食散装挂车制动性能应符合GB4.2.6
12676的规定。
4.2.7加速行驶车外噪声应符合GB1495的规定。4.2.8焊接件应符合JB/T5943的规定。4.2.9油漆涂层应符合QC/T484的规定；电镀涂层应符合QC/T625的规定。4.2.10外露件必须进行防腐防锈处理，其质量要求应符合QC/T625的规定。4.2.11在空载、静态状态下，向左侧和右侧倾斜的最大侧倾稳定角不得小于35°。4.2.12
敲开式货厢颗粒粮食散装车辆的剩余率不大于0.025%，封闭式颗粒粮食散装车辆和罐式颗粒粮食散装车辆的剩余率不大于0.020%，并应能便于清除。4.2.13颗粒粮食散装挂车应符合本标准的规定，颗粒粮食散装半挂车应符合GB/T23336的规定，2
颗粒粮食散装牵引杆挂车应符合GB/T17275的规定。QC/T456—2018
4.2.14采用液压自卸方式卸料的颗粒粮食散装车辆的液压系统应符合QC/T825的规定，最大举升角与设计误差不超过±1.5°。4.2.15颗粒粮食散装车辆与粮食接触部分的材料，其表面防护层不得污染粮食。4.3车厢
4.3.1车厢容积应保证车辆满载时，其货物装载高度应低于车厢栏板至少60mm（颗粒粮食的密度按0.55t/m3~0.82t/m）。
4.3.2敲开式货厢、封闭式货厢颗粒粮食散装车辆车厢的强度和刚度应符合JT/T389的规定。4.3.3颗粒粮食散装汽车车厢纵向纵梁对称平面与底盘纵向对称平面在车厢全长范围内的偏移量不大于5mm。
4.3.4颗粒粮食散装汽车车厢左右纵梁对称平面对车厢底板纵向中心线的对称度公差不大于3mm。
安装举升液压缸的车厢横梁应与车厢对称平面垂直，垂直度公差不大于3mm4.3.5
4.3.6车厢底板及四周栏板、栏板与栏板、栏板和车厢立柱之间应有刚性良好的密封装置，其密封间隙不大于1.5mm。
4.3.7采用液压自卸方式卸料的开式和封闭式颗粒粮食散装车辆，其倾卸厢板应具有自动锁紧和开启机构，锁紧和开启动作应灵活，锁紧要牢靠，行驶过程中不得自动松脱。4.3.8车厢底架上安装有卸料口的车辆，卸料口应安全可靠，操纵方便、灵活。4.3.9封闭式货厢颗粒粮食散装车车厢顶部应设置装料口，圆形装料口直径不小于450mm，方形装料口的内边距离不小于450mm，装料口门的开、关应操作方便、灵活、可靠。4.3.10散开式颗粒粮食散装车辆的车厢敲开部分和封闭式颗粒粮食散装车辆车厢顶部的装料口应设置防雨装置，在进行淋雨试验时，车厢内不应有渗漏现象。4.4藿体
4.4.1罐体内外表面不允许有明显凹凸不平现象。4.4.2罐体在0.1MPa压力下保压5min，不得损坏或发生永久变形。4.4.3罐体上部应设工作平台，该平台应具有防滑功能。当平台距地面高度大于2m时，平台周围应设置固定或可折叠的护栏。
5试验方法
5.1基本性能试验
颗粒粮食散装车辆基本性能试验按QC/T252的规定进行。5.2强制性检验
颗粒粮食散装车辆的尺寸、轴荷、质量、照明和光信号装置、侧后防护、加速行驶噪声等试验方法按相关强制性标准执行。5.3防雨密封性
将车厢门窗可靠关闭，降雨强度5mm/min～7mm/min，方向与铅垂成45°角，降雨时间不少于30min，观察车厢内渗漏情况。
5.4强度和刚度试验
5.4.1散开式货厢、封闭式货厢颗粒粮食散装车辆厢体的强度和刚度试验按照JT/T389一2010附3
QC/T456—2018
录A中的规定进行试验。
5.4.2罐式颗粒粮食散装车的罐体制作完工后，关闭卸料口，通过专用装料口盖上的进气管向罐内充气到o.1MPa，保压5min，观察罐体变形情况。5.5剩余率试验
先测量颗粒粮食散装车辆的整备质量，再装载额定载质量，测量该车辆的总质量。打开卸料装置卸料完毕，再测量卸料后的车辆质量，按公式（1）计算剩余率。G-Gix100%
式中：
i—剩余率，%；
G—颗粒粮食散装车辆的总质量，kg；G—颗粒粮食散装车辆的整备质量，kg：G——卸料后颗粒粮食散装车辆的质量，kg。6检验规则
6.1出厂检验
6.1.1每台产品均应进行出厂检验，检验合格并签发合格证后方可出厂。6.1.2出厂检验应进行外观、厢体密封性、罐体强度试验。6.2型式检验
6.2.1凡属下列情况之一者应进行型式检验：a）新产品或老产品转厂生产的试制定型时；b）产品停产三年后，恢复生产时；c）正常生产产量累计1000辆时；d）正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时；e）出厂检验与定型检验有重大差异时。(1)
6.2.2型式检验时，如属6.2.1中a）、b）两种情况，应按第4章规定的内容和国家有关规定进行检验；如属6.2.1中c）的情况，应对专用性能进行检验；如属6.2.1中d）、e）两种情况，可仅对受影响项目进行检验。
7标志、包装、运输及储存
7.1颗粒粮食散装车辆必须安装标牌，标牌应符合GB7258和GB/T18411的规定。7.2每辆颗粒粮食散装车辆应带有产品合格证、使用说明书、产品专用工具及明细表。7.3在运输及储存期间，颗粒粮食散装车辆的气制动管路接头和电线接头应密封。7.4颗粒粮食散装车辆停放一年以上，出厂时应按说明书进行维护，使之达到出厂时的要求。车辆长期存放时，应按产品说明书的规定进行维护。4
1工作简况
QC/T456—2018《颗粒粮食散装车辆》编制说明QC/T456—2018《颗粒粮食散装车辆》编制说明
1.1任务来源
根据工信厅科【2014】628号文关于印发2014年第三批行业标准制修订计划的通知，项目序号为2014-1617T-QC《颗粒粮食散装车》的行业标准（以下简称本标准）列人2014年行业标准修订项目。由驻马店中集华骏车辆有限公司等单位负责修订。1.2工作过程
2014年，接到QC/T456一1999《颗粒粮食散装车技术条件》修订任务后，全国汽车标准化技术委员会专用汽车分技术委员会秘书处立即组织驻马店中集华骏车辆有限公司、武汉市政环卫机械有限公司、青特集团有限公司、中国汽车技术研究中心、汉阳专用汽车研究所成立了标准起草小组，并编制了标准修订计划。根据标准项目计划要求，2014年11月开始，起草小组对颗粒粮食散装车辆的现状进行了认真细致的研究，汇集了颗粒粮食散装车辆在工作过程中的应用现状，总结了国内颗粒粮食散装车辆在行业内突出的共性问题，为标准编制奠定了良好基础。随后在行业调研的基础上，起草组对颗粒粮食散装车的重要性能进行试验测试，获取了行业内普遍认可的规范性性能参数，对标准编制的内容、技术指标及标准格式等方面进行充分论证，于2015年5月完成了标准草案的编制。2015年6月标准起草组组织了讨论会议，根据会议讨论的内容，对标准草案进行了修改，按照GB/T1.1一2009的编写导则要求编制了标准征求意见稿。2015年9月至10月，《颗粒粮食散装车辆》标准征求意见稿在全国汽车标准化技术委员会的网站上，在全国汽车标准化技术委员会专用汽车分技术委员会委员挂靠单位汉阳专用汽车研究所的网站上向全行业公开征求意见，并发送专用汽车分技术委员会征求意见。2016年9月1日，全国汽车标准化技术委员会专用汽车分技术委员会在深圳组织召开了《颗粒粮食散装车辆》行业标准审查会，参加会议的除标准委员会委员外，还有来自国内各方面的专家和有关单位共70名代表。会议对提交审查的送审稿逐字逐句进行了审查，给出了较好的评价，同时提出一些修改意见。工作组根据整理的会议意见，经讨论、修改完善后，最终形成报批稿上报。
1.3主要起草单位和工作组成员
主要起草单位：驻马店中集华骏车辆有限公司、武汉市政环卫机械有限公司、青特集团有限公司、中国汽车技术研究中心、汉阳专用汽车研究所。主要起草人：董华周、尚培珍、纪建奕、韩非、徐国红、吴跃玲、张世功、李华田、纪国清、宋延文、朱爱平。
QC/T4562018《颗粒粮食散装车辆》编制说明2标准的编制原则和主要内容
2.1标准的编制原则
在标准修订过程中，起草小组以市场需求为导向，以贯彻相关法律法规和强制性国家标准为原则，提高产品技术水平，促进行业健康有序发展。2.2主要内容的论据，解决的主要问题本标准在符合GB7258一2012《机动车运行安全技术条件》的基础上，结合我国颗粒粮食散装车行业的实际水平和特殊性，对本标准的相关技术要求进行了修改。本次修订的目的如下：
一补充、完善、提高颗粒粮食散装车辆安全技术要求；一为颗粒粮食散装车辆新产品的准人提供明确的标准依据：为颗粒粮食散装车辆企业的研发生产提供指导；一为选用车辆提供技术依据；
一主管部门进行车辆监督检查提供技术依据。2.3标准主要内容的说明
本标准与QC/T456一1999相比，更改的内容和原因如下：修改了术语和定义（见第3章），QC/T456一1999所涉及的术语和定义不能准确在本标准中体现；
一增加了颗粒粮食散装车辆的定义（见3.1）。本标准包含颗粒粮食散装车和颗粒粮食散装挂车，为了统一两种车辆的名称，特定义颗粒粮食散装车辆：修改了封闭式货厢颗粒粮食散装车辆的术语（见3.3）。本标准增加了颗粒粮食散装挂车，因此修改了封闭式货厢颗粒粮食散装车辆的术语；增加厂罐式颗粒粮食散装车辆的定义和要求（见3.4、4.4、5.4.2）本标准包含罐式颗粒粮食散装车辆，QC/T456一1999对罐式颗粒粮食散装车辆的描述不能准确表达清楚；
—增加了剩余率的定义和试验（见3.6、5.5）。QC/T456一1999提到剩余率但缺少定义和试验；
一增加了技术要求总则。将车辆及构件的要求作为总则内容（见4.1），与汽车标准格式保持一致：
—删除了底盘要求、制动性能要求、排放要求、燃料消耗量要求（QC/T456一1999的4.1.2、4.1.3、4.1.5、4.1.7、4.1.8）。QC/T456一1999中的“底盘要求、制动性能要求、排放要求、燃料消耗量要求”，在现行标准有对应的标准，本标准不再重复描述；一增加了运行安全要求和侧面及后下部防护要求（见4.2.2、4.2.3）。运行安全要求和侧面及后下部防护要求，是安全要求关键项，QC/T456一1999中缺少此要求；一增加了电镀涂层的要求（见4.2.9）。本标准针对电镀涂层的要求引用了新的标准：一增加了最大侧倾稳定角要求（见4.2.11）。最大侧倾稳定角要求是安全要求的关键项，QC/T456一1999中缺少此要求；
一增加了颗粒粮食散装半挂车及牵引杆挂车的要求（见4.2.13）。QC/T456一1999标准中缺少“颗粒粮食散装半挂车及牵引杆挂车的要求”，本标准包含此要求；一修改了颗粒粮食散装汽车车厢要求，车厢的强度和刚度、密封结构要求（见4.3，QC/T6
QC/T456—2018《颗粒粮食散装车辆》编制说明456一1999的4.2、4.3）。QC/T456一1999缺少颗粒粮食散装半挂车及牵引杆挂车的相关要求，本标准进行了分类修改；—增加了装料口要求（见4.3.9）。QC/T456一1999中缺少“装料口要求”，此要求在使用中很重要，本标准增了此要求；增加了罐体的要求（见4.4）。QC/T456一1999无罐体，本标准中有罐体，须增加相关要求：
一增加了厢体的强度和刚度试验（见5.4）。QC/T456一1999中缺少“厢体的强度和刚度试验”，须增加此要求；
修改了试验方法和验收规则，检验规则，标志、包装、运输及储存内容（见第5章、第6章、第7章，QC/T456一1999的第5章、第6章）。QC/T456一1999中试验方法，验收规则，检验规则，标志、包装、运输及储存内容与现行标准存在不一致，须修改；
一删除了粮食散装车的质量保证（见QC/T456一1999的第7章）。任何一出厂的产品都须是合格的产品，都需得到质量保证，本标准中不再强调此要求。本标准与QC/T456一1999相比，根据行业发展情况补充、提高了颗粒粮食散装车辆的要求，并结合了国内相关强制性标准进行了完善，新修订的标准整体技术水平高于QC/T456一1999。3主要试验（或验证）情况分析
本标准技术内容与现行有效的相关法规和标准协调一致，技术内容都经过相关标准法规的验证，可以保证粮食的安全有效运输，实现标准制定的预期效果。4明确标准中涉及专利的情况
对于涉及专利的标准项目，应提供全部专利所有权人的专利许可声明和专利披露声明。本标准不涉及专利。
5预期达到的社会效益、对产业发展的作用我国粮食运输中采用散装运输模式的比例不高，主要原因是运输颗粒粮食散装运输车辆技术不够成熟；另一个原因是在粮库等粮食集中场所缺少装卸散装粮食的配套设备；第三个原因是粮食生产农户、农场和粮食储存与加工单位习惯使用麻袋进行袋装运输，多次装袋、倒袋造成的包装成本和人工成本较高，损耗大。我国每年通过公路运输的粮食在3亿吨以上，按每车/次最大运量30吨计算，需要3万辆车运输1年。因此，粮食散装运输车辆的市场需求空间很大。《颗粒粮食散装车技术条件》QC/T456一1999中规定的粮食散装运输车主要为散开式货厢颗粒粮食散装运输车和厢式货厢颗粒粮食散装运输车，装载质量较小，装卸效率低，同时敲开式运输无法保证粮食的品质。本次标准修订，结合欧美发达国家粮食散装运输车的先进技术，修订厢式粮食散装运输车辆相关要求，并增加罐式粮食散装运输车辆相关要求，以引导我国粮食散装运输车的技术进步，提高粮食散装运输效率，降低运输成本，减少运输中粮食的损耗，保障运输中粮食品质不受影响。6采用国际标准和国外先进标准情况本标准未采用国外标准。与国际、国外同类标准水平对比，国内外关键指标对比分析与测试7
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