【QC汽车标准】 乘用车车轮双轴疲劳试验方法

ICS43.040.50
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T1112—2019
乘用车车轮双轴疲劳试验方法
Passenger cars-biaxial fatigue test method for wheels2019-11-11发布
2020-04-01实施
中华人民共和国工业和信息化部rrKacerkca-
中华人民共和国工业和信息化部公告
2019年第48号
工业和信息化部批准《铬盐污染场地处理方法》等311项行业标准（标准编号、名称、主要内容及实施日期见附件1），其中化工行业标准11项、石化行业标准4项、治金行业标准10项、建材行业标准7项、汽车行业标准39项、轻工行业标准24项、纺织行业标准30项、电子行业标准22项、通信行业标准164项；批准《道路运输液体危险货物罐式车辆紧急切断阀》1项汽车行业标准修改单（见附件2）：批准《普通V带（无扭矩）疲劳试验机校准规范》等88项行业计量技术规范（技术规范编号、名称、主要内容及实施日期见附件3），其中石化行业计量技术规范14项、建材行业计量技术规范9项、机械行业计量技术规范16项、轻工行业计量技术规范15项、纺织行业计量技术规范6项、电子行业计量技术规范17项、通信行业计量技术规范11项，现予公布。行业标准修改单自发布之日起实施。以上化工行业标准由化工出版社出版，化工行业标准（工程建设类）由北京科学技术出版社出版，石化行业标准由中国石化出版社出版，治金行业标准由治金工业出版社出版，建材行业标准由中国建材工业出版社出版，汽车行业标准由北京科学技术出版社出版，轻工行业标准由中国轻工业出版社出版，纺织行业标准由中国标准出版社出版，电子行业标准由中国电子技术标准化研究院组织出版，通信行业标准由人民邮电ir kaeerkca
出版社出版，通信行业标准（工程建设类）由北京邮电大学出版社出版。以上石化、纺织行业计量技术规范由中国质检出版社出版，建材行业计量技术规范由中国建材工业出版社出版，机械行业计量技术规范由机械工业出版社出版，轻工行业计量技术规范由中国轻工业出版社出版，电子行业计量技术规范由中国电子技术标准化研究院组织出版，通信行业计量技术规范由中国信息通信研究院组织出版。附件：39项汽车行业标准编号、标准名称和实施日期中华人民共和国工业和信息化部二〇一九年十一月十一日
ir kaeerkAca
附件：
标准编号
39项汽车行业标准编号、标准名称和实施日期标准名称
QC/T826-—2019
QC/T1107—2019
QC/T53—2019
QC/T1108—2019
QC/T708—2019
QC/T1109—2019
QC/T8292019
QC/T1110—2019
QC/T1113—2019
QC/T29082——2019
QC/T1114—2019
QC/T5682019
QC/T1115—2019
QC/T216—2019
QC/T1116—2019
QC/T1117—2019
QC/T453—2019
QC/T447—2019
QC/T 11182019
QC/T1121—2019
桥梁检测车
压缩式垃圾车
吸粪车
商用车用气路电磁阀
汽车空调风机
汽车前照明用调光电机
柴油车排气后处理系统技术条件汽车柴油机燃油加热装置
汽车气压制动系统用快插接头技术要求及试验方法
汽车传动轴总成技术条件及台架试验方法
汽车机械式自动变速器（AMT）总成技术条件和台架试验方法
汽车机械式变速器总成技术条件及台架试验方法
自动变速器（AT）技术要求与试验方法
汽车用地毯
抑尘车
畜禽无害化运输车
厢式运输车
建筑大板运输车
厢式汽车交换箱体技术条件
汽车用塑料燃油箱
-rrKaeerKca-
被代替标准编号
QC/T8262010
QC/T53—2006
QC/T708—2004;
OC/T29092—1992
QC/T829—2010
QC/T29082—1992;
QC/T523—1999
QC/T568.1-—2011;
QC/T29063.1—2011
QC/T216—1996
QC/T453—2002
QC/T447—1999
实施日期
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
标准编号
QC/T1122—2019
QC/T626—2019
QC/T950—2019
QC/T661—2019
QC/T1123—2019
QC/T293—2019
QC/T1127-—2019
QC/T1128—2019
QC/T1129—2019
QC/T236—2019
QC/T520—2019
QC/T 1111—2019
QC/T1112—2019
QC/T1119—2019
QC/T1120—2019
QC/T660—2019
QC/T1124—2019
QC/T1125—2019
QC/T1126—2019
标准名称
汽车发动机用电动水泵技术条件汽车玻璃升降器
汽车座椅加热垫技术要求和试验方法汽车空调用液气分离器
汽车轮胎充气泵
汽车半轴技术条件和台架试验方法乘用车麦弗逊悬架铝合金控制臂总成技术条件及试验方法
汽车用摄像头
特种车辆后部防撞吸能装置
汽车内饰材料性能的试验方法
汽车用摩阻材料小样缩比试验方法商用车轻合金车轮30°冲击试验方法
乘用车车轮双轴疲劳试验方法
汽车安全玻璃术语
汽车气压制动系统用快插接头尺寸汽车空调用压缩机试验方法
汽车自适应前照明系统调光装置耐久性试验方法
汽车离合器系统术语及定义
汽车驱动桥术语及定义
rrKaeerKAca-
被代替标准编号
QC/T626—2008;
QC/T6362014
QC/T950—2013
QC/T661—2000
QC/T293—1999;
QC/T294—1999
QC/T236—1997
QC/T520—1999
QC/T660—2000
实施日期
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
2020-04-01
范围·
规范性引用文件
术语和定义：
试验设备
5试验车轮
6车轮载荷谱确定
试验方法
试验终止·
附录A（规范性附录）
内轮缘预损伤试验方法
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QC/T1112—2019
QC/T1112—2019
本标准按照GB/T1.1—2009《标准化工作导则起草。
第1部分：标准的结构和编写》给出的规则本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。本标准负责起草单位：中信戴卡股份有限公司、东风汽车车轮有限公司、长春一汽富维汽车零部件股份有限公司、中国汽车技术研究中心、保定市立中车轮制造有限公司、浙江万丰奥威汽轮股份有限公司。
本标准主要起草人：李世德、尹志高、曹亚岚、张世江、王阳、马建华、毛秋仙、刘强、朱琪文、华迎春
本标准为首次发布。
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1范围
乘用车车轮双轴疲劳试验方法
QC/T1112—2019
本标准规定了乘用车车轮双轴疲劳试验方法。该方法是在试验室环境下，给旋转中的车轮轮胎总成施加一系列随时间变化的车轮载荷对，以评定车轮在道路载荷条件下的疲劳性能。本标准适用于乘用车车轮
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T2933
3术语和定义
充气轮胎用车轮和轮辋的术语、规格代号和标志GB/T2933中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1
wheel-tire assembly
车轮轮胎总成
由车轮、轮胎和气门嘴组装成的合件。3.2
车轮径向载荷wheelradial load沿车轮半径方向作用在车轮轮胎总成上的载荷3.3
车轮侧向载荷
wheel lateral load
沿车轮轴线方向作用在车轮轮胎总成上的载荷。方向指向轮辋内侧为正，反之为负，见图1、图2。
车轮载荷对
wheel loadpair
同时作用在车轮轮胎总成上的一对径向载荷和侧向载荷组合。3.5
wheel loadsequence
车轮载荷谱
由车轮载荷对序列组成，包含车轮载荷对及其对应的试验里程等因素。3.6
车轮倾角wheelcamberangle
在双轴疲劳试验中，倾角是车轮轮辋中心平面与轮胎转鼓切向平面的法线所成的夹角。如图1、图2所示，内倾为正，外倾为负。rKacerkAca-
QC/T1112—2019
车轮转角wheelslipangle
在双轴疲劳试验中，车轮转角是车轮轮中心平面以径向载荷作用线为轴线的旋转角，见图1。当侧向载荷为正时，转角为正，反之为负。3.8
止推环curb
在内转鼓双轴疲劳试验机上，安装在转鼓内表面，对车轮施加侧向载荷的环形装置，见图2。4试验设备
4.1设备总体要求
试验台应有一个能够驱动车轮轮胎总成逆时针旋转的外转鼓或内转鼓，以及能给车轮轮胎总成施加径向载荷和侧向载荷的加载机构和控制系统。加载系统应保持规定的载荷，误差不超过±1%Fs载荷对切换应在2s内达到目标载荷要求。4.2外转鼓双轴试验机要求
车轮轮胎总成在转鼓外表面的带动下旋转，加载机构能够将车轮轮胎总成压在转鼓外表面上，向车轮施加径向载荷；加载机构能够驱动车轮产生车轮转角，使车轮轮胎总成在转鼓接触面产生摩擦力，由摩擦力提供车轮侧向载荷：加载机构也可驱动车轮轮胎总成产生倾角，优化轮缘受力状态，见图1。转鼓直径至少为1700mm。4.3内转鼓双轴试验机要求bzxZ.net
车轮轮胎总成在转鼓内表面的带动下旋转，加载机构能够同时对车轮轮胎总成施加沿转鼓半径方向的载荷和平行转鼓轴线方向的载荷。车轮径向载荷和车轮侧向载荷是由加载机构对车轮轮胎总成施加载荷时，转鼓内壁、止推环对车轮轮胎总成产生的反作用力来提供的，见图2。倾角(+)
转角C
径向载荷
侧向载荷
摩擦力
图1外转鼓双轴试验机示意图
KaeerkAca-
倾角(+)
转鼓内表面
外侧止推环
5试验车轮
a）内转鼓试验机结构示意
车轮轮胎总成
内侧止推环
图2内转鼓双轴试验机示意图
经过全部工序加工，可用于车辆的具有代表性的新车轮。6车轮载荷谱确定
车轮载荷谱根据表1生成的车轮载荷对序列组成。QC/T1112—2019
b）止推环轮廓示意
车轮载荷对中，径向载荷和侧向载荷的具体数值按下列公式计算得到，径向载荷：
侧向载荷：
式中：
F径向基本载荷，N；
径向载荷系数，取值见表1
Fa—侧向基本载荷，N：
侧向载荷系数，取值见表1；
车轮额定载荷，kg；
重力加速度，N/kg。
F=a×Fr×9.81
Fa=b×FR×9.81
-rrKaeerKAca-
QC/T1112—2019
循环步骤
表1车
车轮载荷谱计算表
径向载荷系数（a）
侧向载荷系数（b）
KacerKAca-
试验距离/m
7试验方法
7.1选用试验委托方指定的轮胎。7.2车轮安装轮胎并充气，推荐充气压力450kPa+10kPaQC/T1112—2019
7.3对试验车轮轮胎总成进行动平衡校正。内外双侧剩余不平衡质量宜控制在5g以内。7.4对于铝合金车轮，试验前应对车轮进行内轮缘预损伤处理，方法按附录A。7.5将预损伤后的铝合金车轮轮胎总成充气压力调整至450kPa±10kPa。7.6按第4章要求调整好试验设备。当选择内转鼓试验机时，按轮胎外径尺寸为转鼓内径尺寸60%到80%的原则选择转鼓为宜。
7.7将车轮轮胎总成安装在双轴疲劳试验机上，车轮在试验机上的固定装置在尺寸上应与车辆上使用的固定装置相当。拧紧螺栓或螺母到装车时规定的扭矩值，如果没有规定，推荐紧固扭矩为120N·m±10N·m。
7.8在双轴试验设备上输入试验参数及车轮载荷谱，推荐的转鼓表面线速度为105km/h。7.9调整好安全保护限位，进行载荷谱试运行，以确认车轮轮胎总成能够在每一个正确的试验载荷对下正常运行。
7.10在试验设备上循环运行试验载荷谱，对车轮轮胎总成进行试验。建议在运行至100km时暂停，检查调整螺栓扭矩后继续试验。试验中，轮胎破损或螺栓断裂，可更换后继续试验。7.11完成规定试验里程后，使用染色渗透方法检查车轮。注：规定试验里程由车轮或车辆制造厂根据车轮服役需求设定。8
试验终止
出现下列任何一种情况，试验终止，车轮失效，-试验车轮无法继续维持试验载荷；-由于疲劳裂纹造成轮胎压力损失超过10%；任何部位出现长度大于25mm的裂纹。5
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