- 您的位置:
- 标准下载网 >>
- 标准分类 >>
- 铁路运输行业标准(TB) >>
- TB 10007-2017 铁路信号设计规范

【TB铁路运输标准】 铁路信号设计规范
- TB10007-2017
- 现行
标准号:
TB 10007-2017
标准名称:
铁路信号设计规范
标准类别:
铁路运输行业标准(TB)
标准状态:
现行出版语种:
简体中文下载格式:
.zip .pdf下载大小:
60.28 MB

点击下载
标准简介:
TB 10007-2017.Code for Design of Railway Signaling.
1总则
1.0.1为统一铁路信号工程设计标准,制定本规范。
1.0.2 TB 10007适用于标准轨距铁路信号工程设计。
1.0.3铁路信号工程设计应符合铁路主要技术政策的要求。
1.0.4铁路信号工程设计应符合本线设计速度、开行列车性质、跨线列车运行等运输组织方案的要求。
1.0.5 铁路信号工程设计应符合铁路运输需求.路网规划和经济发展水平的要求以及安全适用、先进成熟、经济合理的原则。
1.0.6铁路信号 工程设计采用新技术、新工艺、新材料、新设备时,应符合铁路工程建设管理的有关规定。
1.0.7涉及行车安 全的铁路信号系统及电路设计,必须符合铁路信号“故障-安全” 原则。
1.0.8 铁路信号系统工程设计应符合《轨道交通 可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例》GB/T21562以及行车指挥与控制、设备维护的要求。
1.0.9铁路信号设 备设置位置及方式不得侵人铁路建筑限界,并应考虑附加轨面标高变动量。
2.1术语
2.1.1直向进路route through turmout by straight track
无道岔或虽有道岔但均开通直向位置的列车进路或闭塞分区。
2.1.2侧向进路route through turnout by lateral track
有道岔且其中至少有一组开通侧向位置的列车进路或闭塞分区。
2.1.3前架信号机 the first signal
列车或车列在运行过程中遇指示其运行的连续两架信号机时,先到达的信号机。
2.1.4后架信号机the second signal
列车或车列在运行过程中遇指示其运行的连续两架信号机时,后到达的信号机。

部分标准内容:
TB10007—2017
J529—2017
铁路信号设计规范
Code for Design of Railway Signaling2017-01-19
国家铁路局
2017-05-01
中华人民共和国行业标准
铁路信号设计规范
Codefor Design of Railway SignalingTB10007—2017
J529—2017
主编单位:北京全路通信信号研究设计院集团有限公司批准部门:国家铁路局
施行日期:2017年5月1日
中国铁道出版社
2017年·北京
国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告(工程建设标准2017年第3批)
国铁科法【2017]11号
现公布《铁路信号设计规范》(TB100072017)行业标准,自2017年5月1日起实施。《铁路信号设计规范》(TB10007一2006)同时废止。
本标准由中国铁道出版社出版发行。国家铁路局
2017年1月19日
HiiKAoNhiKAca
本规范在《铁路信号设计规范》TB10007一2006的基础上,全面总结了近年来我国铁路信号工程建设、使用管理和设备维护经验,充分吸纳了有关科研成果,广泛征求意见,经审查修订而成。本规范共分19章.包括总则、术语和符号、地面固定信号、轨道占用检查装置、道岔转辙装置、联锁、闭塞、列车运行控制、电码化、列车调度指挥及调度集中、信号集中监测、驼峰信号及编组站自动化、道口信号,无线调车机车信号和监控,道岔融雪装置,电源设备、光电缆线路、运行环境、接口设计等。本规范编制及修订的主要内容如下:1.总则章节适用范围修改为适用手标准轨距铁路信号工程设计。
2.新增“术语和符号章节,规定了本规范使用的术语、代号和缩略语。
3.“地面固定信号章节修改了信号机构及灯光配置等内容,补充了信号标志。
4.原轨道检查装置”章名修改为“轨道占用检查装置”,删除了JZXC-480型交流连续式轨道电路以及四信息,八信息,十二信息、十八信息移频轨道电路的相关内容,删除了与工程设计无关的设备参数内容:增加了轨道区段长度要求,补充了ZPW-2000系列轨道电路、不对称高压脉冲轨道电路的内容:修改了计轴轨道占用检查装置的内容。
5.原“转辙装置”章名修改为“道岔转辙装置”,删除了电锁器联锁转辙装置内容,删除了施工安装内容。3
HiiAoNhiKAca
6.原站内联锁”章名修改为联锁”,原《铁路信号站内联锁设计规范》TB10071一2000的相关内容纳人本章节:删除了非集中联锁、平面调车区连续溜放等内容:补充了计算机联锁设计要求。
7.原区间闭塞”章名修改为“闭塞”,修改了闭塞设计的相关内容。
8.新增*列车运行控制”章节,规定了CTCS-2级、CTCS-3级的工程设计要求。
9.新增“电码化”章节,原“机车信号与列车超速防护”的相关内容纳入本章节,补充CTCS-2级,CTCS-3级的发码设计要求。10.原“运输调度指挥”章名修改为“列车调度指挥及调度集中”,原铁道部发布的《铁路列车调度指挥及调度集中系统设计暂行规定》(铁建设【2007]205号)的相关内容纳人本章节。11.原房屋及其他”中“监测与报警”一节独立成章,名称为“信号集中监测”,补充了信号集中监测的内容12.原“驼峰信号”章名修改为“驼峰信号及编组站自动化”具体内容引用了《铁路驼峰信号及编组站自动化系统设计规范》TB10069。
13.原“区间道口信号章名修改为“道口信号”,补充了站内道口信号的设计内容。
14.新增“无线调车机车信号和监控”章节,规定了无线调车机车信号和监控系统的设计内容。15.新增“道岔融雪装置”章节,规定了道岔融雪装置的设计内容。
16.原“供电”中信号电源设备相关内容独立成章,名称为“电源设备”。
17.原“传输线路章名修改为“光电缆线路”,补充了相关内容。
HiiKAoNhiKAca
18.“运行环境”章节纳人了原规范中外部电源,信号生产房屋,干扰防护、雷电防护及接地等相关内容。19.新增“接口设计章节,补充了信号专业与其他相关专业接口设计要求。
20.新增附录“信号机、表示器及闭塞分区信号标志牌命名规则”,规定了各种信号机、表示器以及闭塞分区信号标志牌的命名规则。
21.新增附录“轨道区段及轨道区段单元命名规则”,规定了轨道区段及轨道区段单元的命名规则。22.新增附录“应答器命名及编号规则”,规定了应答器的命名及编号规则。
23.新增附录“信号机机构及灯光配置表”,修改了部分信号机的机构排列及灯光配置。
本规范由国家铁路局科技与法制司负责解释。在执行本规范的过程中,希望各单位结合工程实践,认真总结经验,积累资料。如有需要修改和补充之处,请及时将意见及有关资料寄交北京全路通信信号研究设计院集团有限公司(北京市丰台区南四环西路汽车博物馆南路1号院,邮政编码:100070),并抄送中国铁路经济规划研究院(北京市海淀区北蜂窝路乙29号,邮政编码:100038).供今后修订时参考。主编单位:北京全路通信信号研究设计院集团有限公司主要起草人:程光红、潘继军、张志辉刘新乐刘长波、赵桂敏、安海君、李闯、徐宗奇、刘锐冬、付刚、张国强、李铭、尹春雷、冯皓、陈立华、刘贺军、于晓泉、胡彬、张万强、毛鹏。主要审查人:石先明、聂影、沈志凌、昌俊、主哲浩、李文涛、袁湘鄂、李凯刘大为张锐、束维京王强戴启元、涂慧敏、穆建成、李光东、尹福康、吴歆彦、王海忠、闫宏伟、吕永昌、张源、高德新、陈桂明、方明亮、禹志阳、张守利、田建芬、蔡亮、5bzxZ.net
iiKAoNikAca
周南骏、伏洁、孔学军、肖培龙、齐华、许杰、刘向东。本规范的历次版本发布情况:《铁路信号设计规范》TBI7一1985TB10007—1999;TB10007—2006o
HiiKAoNiKAca
2术语和符号
2.3缩略语
3地面固定信号
一般规定
设置原则
显示要求
信号机构及灯光配置
信号标志
4轨道占用检查装置
般规定
轨道电路
计轴轨道占用检查装置
道岔转辙装置
一般规定
联锁关系
平面调车区集中联锁
集中联锁结合电路
一般规定
半自动闭塞
自动站间闭塞,
TiiKAoNi KAca
自动闭塞
8列车运行控制.
8.1一般规定.
8.2CTCS地面设备
CTCS等级转换
信号安全数据网.
电码化
列车调度指挥及调度集中
信号集中监测
驼峰信号及编组站自动化
道口信号
无线调车机车信号和监控
道岔融雪装置
电源设备
光电缆线路
运行环境
外部电源
信号生产房屋
干扰防护,雷电防护及接地
接口设计
信号机、表示器及闭塞分区信号标志牌附录A1
命名规则
轨道区段及轨道区段单元命名规则附录B
附录应答器命名及编号规则
附录D信号机机构及灯光配置表
引用标准名录
本规范用词说明
《铁路信号设计规范》条文说明8
HiiKAoNniKAca
1总则
1.0.1为统一铁路信号工程设计标准,制定本规范。1.0.2本规范适用于标准轨距铁路信号工程设计。1.0.34
铁路信号工程设计应符合铁路主要技术政策的要求。1.0.4铁路信号工程设计应符合本线设计速度、开行列车性质、跨线列车运行等运输组织方案的要求。1.0.5铁路信号工程设计应符合铁路运输需求、路网规划和经济发展水平的要求以及安全适用,先进成熟,经济合理的原则。1.0.6铁路信号工程设计采用新技术、新工艺、新材料、新设备时,应符合铁路工程建设管理的有关规定。1.0.7涉及行车安全的铁路信号系统及电路设计,必须符合铁路信号“故障一安全”原则。
1.0.8铁路信号系统工程设计应符合《轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例》GB/T21562以及行车指挥与控制、设备维护的要求。
1.0.9铁路信号设备设置位置及方式不得侵人铁路建筑限界,并应考虑附加轨面标高变动量。
1.0.10铁路信号工程设计应符合节能、节地、节水、节材和环境保护等有关法律法规的规定。
1.0.11铁路信号改建工程设计应合理利用符合使用条件的既有设备、器材。
1.0.12铁路信号工程设计中使用的图形符号及代号除应符合本规范外,尚应符合《铁路工程制图标准》TB/T10058、《铁路工程图形符号标准》TB/T10059等有关技术标准的规定:使用标准未规定的图形符号及代号应加以说明。1
1.0.13铁路信号工程设计中,设备的命名及编号应便于设备识别,符合运营、维护、管理的需要。信号机、表示器及闭塞分区信号标志牌命名规则应符合附录A,轨道区段及轨道区段单元命名规则应符合附录B,应答器命名及编号规则应符合附录C。1.0.14铁路信号工程设计除应符合本规范外,尚应符合国家和行业现行有关技术标准的规定。 2
2术语和符号
2.1术语
2.1.1直向进路routethroughturnoutbystraighttrack无道岔或虽有道岔但均开通直向位置的列车进路或闭塞分区。
2.1.2侧向进路
froutethroughturnoutbylateraltrack有道岔且其中至少有一组开通侧向位置的列车进路或闭塞分区。
2.1.3前架信号机thefirstsignal列车或车列在运行过程中遇指示其运行的连续两架信号机时,先到达的信号机。
2.1.4后架信号机thesecondsignal列车或车列在运行过程中遇指示其运行的连续两架信号机时.后到达的信号机。
2.1.5闭塞分区信号标志牌blocksectionsignalmarker以车载信号为列车行车凭证的自动闭塞区间,设置于区间闭塞分区分界处,用于指示闭塞分区分界的信号标志。2.1.6道口信号机levelcrossingsignal设置于铁路道口面向道路方向,指示道路车辆、行人能否通行的信号机。
2.1.7轨道区段单元tracksectionunit设有轨道占用检查的基本轨道单元。2.1.8轨道区段tracksection
设有轨道占用检查并作为联锁闭塞等信号系统的逻辑处理·3
小提示:此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容,若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。

标准图片预览:





- 其它标准
- 上一篇: TB 10008-2015 铁路电力设计规范
- 下一篇: TB 10002-2017 铁路桥涵设计规范
- 热门标准
- TB铁路运输标准标准计划
- TB/T3521-2018 铁路大型养路机械钢轨铣磨车
- TB/T2172-1990 铁路钢轨伤损代码
- TB2105-1989 XX型信号选别器
- TB/T3523.2-2018 交流传动电力机车试验方法第2部分:输入特性试验
- TB/T3508-2018 铁路道岔转换设备安装技术条件
- TB/T3010-2001 铁道车辆滚动轴承高碳铬轴承钢订货技术条件
- TB/T1463-2006 机车轮对组装技术条件
- TB/T3503.1-2018 铁路应用空气动力学第1部分:符号与单位
- TB/T2247-1991 机车牵引齿轮磁粉探伤验收条件
- TB/T3253-2010 电气化铁路接触网绝缘护套
- TB/T2787-1997 机车车轴金相显微检验
- TB/T1686-2000 25t电动架车机技术条件
- TB/T3558-2020 机车车辆转向架专用量具闸瓦和闸片量具
- TB/T2624-2011 重型轨道车车轴型式及基本尺寸
- TB/T3520-2018 铁路大型养路机械钢轨打磨车
网站备案号:湘ICP备2023016450号-1