【TB铁路运输标准】 内燃机车热交换器技术条件

铁道行业标准汇编
机车车辆
标准汇编
机车部分
TB/T1704TB/T2422
铁道部标准计量研究所
标准化是一项综合性的技术基础工作，是组织现代化生产和进行贸易的技术准则，是科学管理的重要组成部分。通过标准的制定和组织实施，可以有效地保证和提高产品质量，工程质量及服务质量，促进贸易与技术交流，提高经济效益和社会效益。随着我国社会主义市场经济体制的建立和铁路的改革与发展，铁路标准化作为铁路运输。安全和管理的重要技术基础工作，在促进铁路行业的技术进步。提高技术装备和服务质量水平上起到越来越重要的作用。
本次编辑出版的铁道行业标准汇编是根据铁道部标准化工作项目安排。在铁道部2001年组织对1990年以前铁道行业标准复审结论和2003年组织的对1991~1997年铁道行业标准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要术的968项行业标准基础上，将全部现行铁道行业1688项标准，按专业分为《机车车辆标准汇编》《工务标准汇编》、《通信信号标准汇编》《电气化铁道标准汇编》。《铁路运输标准汇编》及《综合基础标准汇编》六部分编辑出版。《机车车辆标准汇编》包括《机车车辆综合部分》三册，《机车部分》四册《车辆部分》四册及有关机车车辆专业的现行铁道国家标准部分一册，共收集了载止于本汇编出版时已发布实施的现行有效铁道行业标准和铁道国家标准共947项，以供铁路相关管理人员，科技人员以及各级领导全面系统地学习和了解现行有效的铁道行业标准，铁道国家标准及计量检定规程，更好地贯彻实施标准，为铁路的科技发展提供技术支持。本汇编根据现行标准单行本编印，在编印过程中办可能出现错误之处，请予以指出并函告我所。
所有标准在实施期间可能会发布修改单，被修订或被度止，若有变更应以标准的最新版本为准。
铁适部标准计量研究所
2004年5月
中华人民共和国铁道行业标准
内燃机车热交换器技术条件
1主题内容与适用范用
TB/T2394—93
本标准规定了内燃机车热交换器技术要求，试验方法及验收规则，标志，包装，运输及忙存。
本标准适用于新造内燃机车热交换器。2引用标准
TB1444
TB1732
内燃机车橡胶件技术条件
内燃机车热交换器性能试验方法包装储运图示标志
GB6388运输，包装收货标志
3技术要求
3.1热交换器应符合本标准的规定井接铁道部规定程序批准的产品图样及技术文件制造。3.2热交换器所用的各种材料，焊料应符合相应的标准规定。3.3热交换器主要零部件此内容来自标准下载网
3.3.1冷却管表面需整形，使其光洁。不许有局部压扇现象。冷却管圆柱表面的直线度公差不得超过全长度的0.1%。
3.3.2热交换器间体内壁需进行机械加工，其表面粗度为Ra125。网体与隔板问原按HI1/hlI配合
3.3.3热交换器隔板上管孔的极限偏差为B12。3.3.4热交换器的端盖.刷体在组装前需以1.5倍公称压力进行水压或气压试验。持续5min不得渗漏。
3.3.5热交换器铸件的工作表面不得有缩松，气孔，裂纹和飞边等缺陷。其余部位的铸造缺陷应符合产品图样要求。
3.3.6每台热交换器允许堵塞冷却管数不得大于总数的0.5%3.4每台热交换器组装后水，油侧均需进行1.5倍公称压力的水压或气压密封试验。持续5min不得渗漏。试验后应立即清除体内积水，击封水，油法兰口。3.5热交换器橡胶密封件应符合TB1444规定。中华人民共和国铁道部1993--11一11批准1994--07-01实施
TB/T239493
3.6热交换器装车后应保用一个架修期。4试验方法及验收规则
4.1热交换器零部件及产品应经技术检验部门按本标准的规定和部批的产品图样进行检验。产品应附检验合格证。
4.2出广检验应对每台热交换器作下列项目的检验4.2.1安装尺寸检验：安装尺寸符合图样要求.确保互换，4.2.2密封检验：按3.4条规定执行。4.2.3外观检验：按图样核对热交换器外表面涂漆，铭牌，编号和法兰口的密封4.3性能试验：新设计制造的热交换器必须进行性能试验。批量生产的每两年进行一次性能试验。在下列情况下热交换器也应进行性能试验。a.转广生产的：
b。有重大技术改造的：
c.停产半年后又重新生产的：
d.质量监督部门质量插检时。
主要性能警教·传热系数·油水阻力及试验条件等接设计任务书和有关文件4.4热交换器供需双方对产品质量有争议时，用户可在该批产品中抽检2台，抽检结果如有一台不合格时应加倍教量复检，若仍有一台不合格则可不手验收，由厂方新全部检验，合格后再行交验。
4.5热交换器性能试验必须在有关技术监督部门计量认证的热交换器性能试验台上技TB1732及有关文件的规定进行。
4.6每台热交换器出厂时应在其明显部位标明检验合格及检验年，月的钢印，5标志，包装，运输及忙存
5.1每台热交换器在明显部位固定铭牌.标出制造厂名，产品名称，型号，油，水额定流量（m/h），质量及制造年，月，
5.2热交换器与包装箱间应有不少于二道卡环，牢固可靠，以免在运输中震坏或碰伤。5.3包装箱内应有防水材料，包装箱及外部标志应按GB191和GB6388的规定办理。5.4热交换器应存放在干燥，通风的仓库内，不得露天堆放，制造厂应保证出广日起6个月内无锈蚀。
附加说：
本标准由铁道部科技司提出。
本标准由铁道部大连内燃机车研究所归口。本标准由铁道部科学研究院机车车辆研究所起草。本标准主要起草人张相博，方昌刻946
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