【TB铁路运输标准】 客车采暖水泵技术条件

中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2398—93
登话01950809
客车采暖水泵技术条件
1993—12—18发布
中华人民共和国铁道部
1994—07—01实施
中华人民共和国铁道行业标准
客车采暖水泵技术条件
1.主题内容与适用范围
TB/T2398-—93
本标准规定了客车采暖系统用25型手摇水泵（以下称手摇水泵）和DXB一S150型电动循环水泵(以下称电动水泵)的基本参数、技术要求、试验方法、检验规则等。本标准适用于客车采暖系统用手摇水泵和电动水泵。引用标准
GB9439灰铸铁件
GB6414
铸件尺寸公差
：3型式与基本尺寸免费标准下载网bzxz
手摇水泵的型式与基本尺寸应符合图1的规定。出口法兰
进口法兰
中华人民共和国铁道部1993—12—18批准A声
1994—07—01实施
TB/T2398-93
电动水泵的型式与基本尺寸应符合图2的规定。出口
4基本参数
4.1手摇水泵的基本参数
a。流量
b.压头（≥）100
4.2电动水的基本参数
b.压头(≥)
C、额定转速
蜗壳体
kPa。
d.额定电压（U-）48
e.额定电流（I_）
f.电机功率
技术要求
r/min;
电动机
5.1手摇水泵和电动水泵应符合本技术条件和按规定程序批准的图样进行制造。5.2手摇水泵
5.2.1泵体、泵盖采用HT200铸造时应符合GB9439-的有关规定，铸件不许有砂眼、气孔、裂纹等缺陷。
5.2.2手把摇摆角90°。
5.2.3法兰、轴端及其它密封处均不得泄漏。5.2.4
泵盖与泵体组装前须在法兰定位端面上涂609密封漆或其它相当的密封胶，使均匀密2
TB/T239893
5.2.5泵组成后，摇把须摇动灵活。阻力均匀，无杂音。5.3电动水泵
5.3.1蜗壳体，水泵盖，叶轮等铝合金铸件尺寸按GB6414中CT8级精度铸造，铸件外观应光洁，不许有砂眼、气孔、裂纹等缺陷。5.3.2电动水泵用电动机须符合附录A的规定，检验合格后方可使用。5.3.3导电部分对泵壳的冷态绝缘电阻应大于5M。5.3.4·转动件应转动灵活，转向正确，转动件与非转动件无碰磨现象。5.3.5在泵水过程中，摩擦密封处和其它密封处均不得泄漏。5.3.6水泵组成后，泵盖与叶轮之间的间隙应小于0.5mm。5.4铸铁件加工后须进行防锈处理。6试验方法
6.1泵水试验
6.1.1手摇水泵以每分钟60次往复摇动时，测量其流量为1m2/h，压头大于100kPa。6.1.2电动水泵在转速3000r/min，额定电压48V，额定电流4.8A的条件下，测量其流量3m/h，压头大于30kPa。
6.2运转
6.2.1手摇水泵空载摇动时应符合5.2.5条的规定。6.2.2电动水泵空载运转时应符合5.3.4条的规定，且每次空载运转不得超过10s，累计不超过5次。
6.3绝缘电阻
用电阻计测量电动水泵导电部分对泵壳的冷态绝缘电阻不低于5MQ。6.4渗漏检查
6.4.1手摇水泵按每秒钟1次速率往复摇动20次，应符合5.2.3条的规定。6.4.2电动水泵连续运转5min.应符合5.3.5条的规定。7检验规则
7.1出厂检验
7.1.1手摇水泵组装后，按照6.2.1.6.4.1条进行出厂检验。7.1.2电动水泵组装后，按照6.2.2、6.3、6.4.2条进行出厂检验。7.2型式检验
有下列情况之一时.应进行型式检验，型式检验的项目为6.1、6.2、6.3.6.4条。a.产品转厂生产的试制鉴定；
b.正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改进时；c.正常生产时每年进行一次；
d.产品长期停产恢复生产时。
7.3验收时，验收人员首先检查试验记录，每批按5%抽样，（不少于2台）根据6.2、6.3、6.4条进行验收，如有不合格时，应从该批中加倍抽样进行验收，如仍有不合格时，则此批为不合3
8包装、运输、贮存
TB/T2398—93
8.1手摇水泵，电动水泵验收合格后，应清除内部积水，封堵进出水口，并用塑料袋包扎。8.2每台采暖水泵出厂时应带有下列文件：a.产品合格证：
b。使用说明书。
8.3手摇水泵，电动水泵在存放中应防止锈蚀和损坏，在存放一年以上应向电动水泵电动机轴承补充润滑脂。
8.4，包装箱应牢固，以防止运输过程中，碰坏损伤。TB/T2398—93
附录A
电动水泵配用电动机检验规则
（补充件）
A1在额定电压和额定负载下连续运行时，其绕组的允许温升不超过15CA2电动机应能承受最高额定转速的120%，历时2min的超过速试验而不发生有害变形A3电动机轴向间隙为0.15~0.20mm，轴伸接合部分中点的圆周面，在轴转动时的径向跳动应不大于0.03mm。
在额定电压和额定负载下运行，换向火花不大于1.5级。A5在额定电压下空载运行时，其噪音应不大于65dBA6电动机导电部分对机壳应能承受596V，50HZ正弦波电压历时1min，绝缘介电强度试验面不应被击穿。
旋转方向正确，从换向器端视，轴旋转方向应为递时针。附加说明：
本标准由四方车辆研究所提出并归口。本标准由四方车辆研究所起草。5
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。