【TB铁路运输标准】 铁路声屏障工程设计规范

中华人民共和国行业标准
铁路声屏障工程设计规范
Code for Design of Railway SoundBarriersTB10505-2019
J2743—2019
主编单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁二院工程集团有限责任公司批准部门：国家铁路局
施行日期：2019年9月1日
中国铁道出版社有限公司
2019年·北京
国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告（工程建设标准2019年第5批）
国铁科法[2019]32号
现公布《铁路声屏障工程设计规范》等5项铁路工程建设标准（详见附表1），自2019年12月1日起实施。《铁路房屋暖通空调设计标准》（TB10056一98）等3项铁路工程建设标准（详见附表2)同时废止。
以上标准由中国铁道出版社出版发行。附表1新发布标准目录
标准名称
铁路声屏障工程设计规范
铁路房屋建筑设计标准
铁路房屋供暖通风与空气调节设计规范铁路工程劳动安全与卫生设计规范铁路路基支挡结构设计规范
标准编号
TB10505—2019
TB10097—2019
TB10056-2019
TB10061-2019
TB10025—2019
附表2废止标准目录
标准名称
铁路房屋暖通空调设计标准
铁路工程劳动安全卫生设计规范铁路路基支挡结构设计规范
标准编号
TB10056-98
TB10061-98
TB10025-
国家铁路局
2019年7月31日
本规范在系统总结我国铁路声屏障工程设计、施工运营实践经验和科研成果的基础上编制而成。本规范共分7章，包括总则、术语、基本规定声学设计结构设计，附属设施，接口设计等。本规范主要内容如下：
1.规定了适用范围声屏障设计使用年限等内容。2.规定了本规范适用的术语。
3.规定了声屏障设置位置，结构选型基础类型等要求。4.规定广声源等效频率，声源等效高度，声屏障设计自标值，以及声屏障设置长度高度与插人损失等计算方法：5，规定了声屏障声学构件，结构构件，连接构件的性能要求，统一了声屏障荷载及荷载组合计算公式，提出了相关参数取值，明确广声屏障结构计算，构造要求等技术规定。6规定了声屏障排水，安全疏散，综合接地等附属设施的技术要求。
7.规定了声屏障与路基、桥梁，接触网等接口设计要求。在执行本规范过程中，希望各单位结合工程实践总结经验，积累材料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交中铁第四勘察设计院集团有限公司（武汉市武昌区和平大道745号，邮政编码：430063）。中铁二院工程集团有限责任公司（四川省成都市通锦路3号，邮政编码：610031），并抄送中国铁路经济规划研究院有限公司（北京市海淀区北蜂窝路乙29号，邮政编码：3
100038），供今后修订时参考。本规范由国家铁路局科技与法制司负责解释。主编单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司，
主要起草人：王忠合、廖建州张良涛陈锋龚平李绍富、吴芳、满小愚、王振刚、王益平、胡喆、曾庆华、毛、韩鹏丁亚超、王庆生。
主要审查人：茹旭、李耀增、刘燕、刘珣、杨鹏健、桑翠江、支洋、宋珺、余鹏、陈建东、陈军、尹皓、水春雨、赖文宏、谭晓燕、苏卫青，孙凤珍，赵留辉、陈淑连、王晨方雯张学坤、杨思博、马莉亚。
基本规定
声学设计
一般规定
设计目标值
声屏障插人损失
结构设计：
荷载及荷载组合
结构计算
构造要求
附属设施
接口设计：
本规范用词说明
引用标准名录
《铁路声屏障工程设计规范》条文说明2
1总则
1.0.1为统一铁路声屏障工程设计标准，使铁路声屏障工程设计符合安全可靠，绿色环保、先进成熟、经济适用等要求，制定本规范。
1.0.2本规范适用于新建，改建铁路声屏障工程设计。1.0.3声屏障声学设计宜根据铁路工程近期运量及列车类型、编组数量，对数，设计速度等因素确定。1.0.4声屏障严禁侵人铁路建筑限界，不得影响其他运输设备的安全：并应满足其自身及其他铁路设施的检修和维护要求。1.0.5声屏障声学构件设计使用年限不应小于25年：结构构件设计使用年限不应小于50年，结构安全等级不应低于二级。1.0.6声屏障工程采用的新技术、新工艺，新材料、新设备应符合国家现行标准的有关规定。
1.0.7铁路声屏障工程设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语
2.0.1铁路声屏障railwaysoundbarrien用以降低列车运行噪声对声环境产生影响的构筑物。根据其所处位置又分为路基声屏障和桥梁声屏障，2.o.2插板式声屏障postandpanel sound barriel在立柱间插装吸声或隔声板材的声屏障。2.0.3整体式声屏障integralsoundbarrier采用预制或现浇混凝十单元板与基础形成一体的声屏障。2.0.4砌体式声屏障masonrysoundbarrier采用砌块砌筑形成的声屏障。
2.o.5声屏障声学构件acousticelementsof soundbarrier声屏障中起吸声或/和隔声作用的单元。2.0.6声环境敏感目标sound-sensitivepoint医院，学校、机关、科研单位，住宅，自然保护区等对噪声敏感的建筑物或区域。
2.0.7背景噪声backgroundnoise声屏障控制范围内，当不存在铁路噪声源时，在参考点或受声点位置测得的噪声，
2.o.8声屏障插人损失insertionlossof soundbarrier在保持噪声源、地形、地貌、地物和气象条件不变情况下，声环境敏感目标某特定位置在安装声屏障前后的声压级之差。2.0.9列车气动力aerodynamicpressureinducedbytrain列车运行产生的空气冲击波作用在铁路声屏障表面上的正负压力。
3基本规定
声屏障设施应安全可靠，便手施工，有利于维护和保养。声屏障设置严禁干扰铁路可视信号。声屏障设置位置应符合下列规定：路堤声屏障宜设于路肩外测，并应满足工务作业要求。2
路堑声屏障宜设于顶外侧，并应满足边坡稳定性要求。3
桥梁声屏障应设干桥面人行道栏杆处。3.0.4
设置在城镇，风景名胜区旅游度假区的声屏障除应与主体工程相协调外，还宜与当地的自然环境、建筑风格、人文环境相协调。
3.0.5声屏障在路桥连接段、车站出人段、电缆井等截面变化处应自然衔接顺滑过渡，且应采取防止漏声的措施。3.0.6声屏障结构形式可根据设置位置、降噪要求等选择直立、折臂弧形、半封闭，全封闭等形式。3.0.7列车车窗高度范围的声屏障立面宜设置通透隔声板，并宜设置警示线或图案等防鸟撞设施。3.0.8声屏障基础类型应根据上部结构，地基条件、施工环境等因素确定。
4声学设计
4.1一般规定
4.1.1声屏障应根据铁路噪声源强特征、声环境敏感目标噪声控制要求进行声学设计。免费标准bzxz.net
4.1.2声屏障插人损失宜按声源倍频带声压级（中心频率31.5Hz～8000Hz）或1/3倍频带声压级（中心频率20Hz~8000Hz）分频计算。简化计算时设计速度200km/h以下铁路声源等效频率宜为1000Hz，设计速度200km/h及以上铁路声源等效频率宜为1250Hz。
4.1.3声屏障插人损失计算采用声源等效高度可按下列方式确定：
1设计速度200km/h以下铁路，声源等效高度为线路中心线、轨顶平面以上0.5m处。
2设计速度200km/h及以上铁路，车辆下部轮轨区域声源等效高度为线路中心线、轨顶平面以上0.5m处，下部区域声源能量占声源总能量的60%：车辆中部空气动力性声源等效高度为线路中心线，轨顶平面以上2.0m处：中部区城声源能量古声源总能量的40%。
4.1.4声屏障长度、高度应根据插入损失设计自标值要求计算确定。
4.1.5声屏障长度应包含声环境敏感目标沿线路的分布长度和两端附加长度，附加长度可按下列公式计算确定，且不宜小于50m。
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