【TB铁路运输标准】 磁浮铁路技术标准(试行)

中华人民共和国行业标准
TB10630—2019
J2739—2019
磁浮铁路技术标准（试行）
Standard for Technology of Maglev Railway (Trial)2019-08-22
国家铁路局
2020-01-01
中华人民共和国行业标准
磁浮铁路技术标准（试行）
Standard for Technology of Maglev Railway (Trial)TB10630-2019
J2739—2019
主编单位：中国铁路设计集团有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司中车工业研究院有限公司
批准部门：国家铁路局
施行日期：2020年1月1日
2019年·北京
国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告（工程建设标准2019年第6批）
国铁科法【2019]35号
现公布《磁浮铁路技术标准（试行）》（TB10630—2019）行业标准，自2020年1月1日起实施。本标准由中国铁道出版社出版发行。国家铁路局
2019年8月22日
为规范和引导磁浮铁路技术发展，统一磁浮铁路工程设计和装备制造等主要技术标准，在系统总结磁浮铁路技术研究成果和建设运营实践经验、深入开展专题研究并广泛征求意见的基础上编制本标准。
本标准按常导短定子磁浮系统和常导长定子磁浮系统两种制式编制，统一了限界轨距、活载、轨道基准面等基本技术要求及车辆主要技术规格，体现了标准的科学性和技术经济合理性。本标准由5章组成，包括总则、术语和符号、基本规定、常导短定子磁浮系统、常导长定子磁浮系统，另有1个附录。本标准的主要技术内容如下
1.明确了常导短定子和常导长定子两种磁浮制式的适用范围。
2.提出了磁浮铁路总体设计原则及通用技术要求。3.统一了磁浮车辆的技术规格、加减速性能等主要指标。4.规定了线路平面、纵断面及横坡等技术参数。5.规定了轨道结构的组成、静态平顺度及设计要求。6.规定了桥梁结构设计荷载和结构设计要求。7.规定了气动效应条件下隧道结构、防灾疏散救援等技术要求。
8.规定了外部电源、牵引供电电压、授流方式、接地等技术要求。
9.规定了运行控制系统组成，安全等级等技术要求。3
在执行本标准过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交中国铁路设计集团有限公司（天津市空港经济区东七道109号，邮政编码：300308），并抄送国家铁路局规划与标准研究院（北京市西城区厂莲路1号建工大厦B座，邮政编码：100055），供今后修订时参考。
本标准由国家铁路局科技与法制司负责解释。技术总负责人：安路生郑健、严贺祥。主编单位：中国铁路设计集团有限公司中铁第四察设计院集团有限公司中车工业研究院有限公司。参编单位：中铁二院工程集团有限责任公司、中铁第五察设计院集团有限公司、西南交通大学、中铁磁浮交通投资建设有限公司、湖南磁浮技术研究中心有限公司。主要起草人：胡叙洪、伍卫凡、朱海军、李鸿江、张卫华、徐银光曾国保、田苗盛、杨其振、苏伟、张继清、杨振龙、何永发、彭良勇、张雷、武长海、朱正清、左峰、靖仕元、齐洪峰、梁潇、巨平付善强、王国军、刘重庆、张宝文、徐鹏、颜志华、张亚丽、徐平伟伊兴芳、林森斌、张海波、苏、堤、夏、冷、陈瑞朝、于行健、李国胜、牟瀚林、闫一凡、修来生、蔡文锋、王大为、刘长志、邓自刚、候占林、刘忠臣、钟虞全、郭海霞、赵华卫、季大成。主要审查人：曾会欣刘万明、刘兼、吴冬华、党立薛吉岗、刘珂、杨鹏健、孙树礼、王玉泽、朱丹、陈红念、赵秀、徐升桥杨修伟、程慧林、江成孙海富、罗、松、李明高、孙吉良、徐洪泽、马卫华、黄靖宇、龙志强、葛琼璇、韩振江、唐抗尼、李晓春。4
2术语和符号
3基本规定
4常导短定子磁浮系统
牵引供电
运行控制
常导长定子磁浮系统
附录A
牵引供电
运行控制·
常导短定子曲线地段设备限界的计算方法本标准用词说明
《磁浮铁路技术标准（试行）》条文说明5
1总则
1.0.1为促进磁浮铁路技术发展，统一磁浮铁路主要技术要求，制定本标准。
1.0.2本标准中的常导短定子磁浮制式主要适用于设计速度120km/h（预留160km/h）及以下的磁浮铁路工程，常导长定子磁浮制式主要适用于设计速度600km/h及以下的磁浮铁路工程。1.0.3磁浮铁路制式和设计速度的选择，应结合具体的线路条件、客流量及客流特征、旅行时分需求、车站分布、牵引效率、工程经济性和技术可行性等因素进行综合比选、合理确定。1.0.4磁浮铁路设计应满足安全可靠、技术先进便捷舒适经济适用等要求。
1.0.5本标准仅对与磁浮技术特性密切相关的主要技术要求做出规定，未做规定的可参照铁道行业现行有关技术标准。1.0.6常导短定子磁浮制式标准轨距为1860mm，常导长定子磁浮制式轨距应≤2800mm。
1.0.7常导短定子磁浮制式建筑限界轮廓及基本尺寸应符合图1.0.7的规定，曲线地段建筑限界应按附录A的有关规定加宽1.0.8常导长定子磁浮制式建筑限界轮及基本尺寸应符合图1.0.8的规定，在半径R≤3500m的曲线地段建筑限界应加觉60mmg
1.0.9常导短定子列车竖向静活载为25kN/m的均布荷载，并应符合下列规定：
1列车竖向静活载图式应按列车自重、最大载重及近远期最大列车编组数量确定，活载图式如图1.0.9所示。1
站台面
站内限界
1600(1500)
区间限界
轨道基准面
图1.0.7常导短定子磁浮制式建筑限界轮廊及基本尺寸（单位：mm）0000-站台建筑限界，图中1600对应车辆宽度为3000mm1500对应车辆宽度为2800mm
基本建筑限界。
2、对于单线、双线、多于两线的情况，应按列车作用于每一条线路考虑，荷载不作折减。
3影响线加载时，活载图式可任意截取，但不应大于列车编组长度。
1.0.10常导长定子列车竖向静活载为29kN/m的均布荷载，并应符合下列规定：
1列车坚向静活载图式应按列车自重、最大载重及近，远期最大列车编组数量确定活载图式如图1.0.10所示，2，影响线加裁时，活载图式可任意截取，但不应大于列车编组长度。
站台面
轨道基准面
站内限界区间限界
1970()
2160**
图1.0.8常导长定子磁浮铁路建筑限界轮及基本尺寸（单位：mm）oooo-站台建筑限界：
基本建筑限界：
**该尺寸在曲线半径R≤3500m时需要加宽。25kN/m
图1.0.9常导短定子列车竖向静活载图式29kN/m
图1.0.10
常导长定子列车坚向静活载图式.3.
磁浮铁路应按全封闭、全立交设计。1.0.12磁浮铁路应针对自然灾害、异物侵限等灾害及次生灾害采取风险防范措施。
1.0.13磁浮铁路应积极采用机械化、工厂化、专业化、信息化等施工技术措施。
1.0.14磁浮铁路应执行国家节能、节地、节水、节材和环境保护等有关法律法规。
1.0.15磁浮铁路设计采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，应符合国家现行标准的有关规定。1.0.16磁浮铁路设计除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语和符号
2.1术语
2.1.1磁浮铁路maglevrailway
利用磁力将车辆悬浮于导轨上，利用直线电机驱动列车前进的铁路系统。
2.1.2常导短定子磁浮制式routineconductiveshortstatormaglevsystem
以常导电磁悬浮、短定子直线异步电机牵引的磁浮系统。2.1.3常导长定子磁浮制式routineconductivelongstatormaglesystem
以常导电磁浮、长定子直线同步电机牵引的磁浮系统。2.1.4轨道基准面baseplaneoftrack常导短定子磁浮制式轨道基准面系指F型导轨的磁极面，常导长定子磁浮制式轨道基准面系指轨道梁顶的滑行面。2.1.5轨距trackgauge
常导短定子磁浮制式的轨距系指轨排两侧轨道基准面中心线之间的距离，常导长定子磁浮制式的轨距系指轨道梁两侧磁性导向板外表面之间的距离。
2.1.6空间坐标spacecoordinates线路或轨道上某一空间点位的三维坐标。2.1.7空间里程spacemileage
线路中心线上的任意点到线路起点的空间曲线长度。2.1.8平面里程planemileage下载标准就来标准下载网
线路中心线上的任意点到线路起点的平面曲线长度。.5.
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