【机械行业标准(JB)】 工矿内燃机车

ICS45.060.10
备案号：28546—2010
中华人民共和国机械行业标准
JB/T2785—2010
代替JB/T2785—1994
JB/T3247-1991等
工矿内燃机车
Industrial and mining diesel locomatives2010-02-11发布
2010-07-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布前言
规范性引用文件
型号表示方法，
基本参数.
技术要求
一般要求，
整机要求.
零部件要求
试验方法
整机试验，
机车性能检验
牵引运行试验
制动性能试验.…
压缩空气设备全面气密性试验
电气设备性能检查和试验
7.7净化检测
8检验规则..
9标志、发运和贮存
附录A（资料性附录）轴列式代号解释，目
附录B（规范性附录）工矿内燃机车管路涂色附录C（规范性附录）井巷机车外形尺寸次
JB/T2785--2010
JB/T2785—2010
本标准代替JB/T2785-—1994《工矿内燃机车型式和基本参数》、JB/T3247--1991《工矿内燃机车通用技术条件》、JB/T3248—1991《工矿内燃机车试验方法和检验规则》和JB/T6131—1992《工矿内燃机车安全规范》。本次修订时，将上述四项标准整合为本标准。本标准与上述标准相比，主要变化如下：-表1中装车功率265kW一栏增加1435mm轨距和液力换向方式：一表3中删去轮对内侧距公差；
一增加了6.1.2、6.1.4、7.1.1.1；一扶手最低处距轨面高度应不大于1400mm，改为不低于1300mm；6.3.8修改了对电线、电缆、电线管（槽）的要求；修正了式（6)；
删去质量保证期。
本标准的附录A为资料性附录，附录B、附录C为规范性附录。本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由北京起重运输机械研究所归口。本标准起草单位：北京起重运输机械研究所、石家庄动力机械厂。本标准主要起草人：王瑞珍、王志荣、杨大海、赵保久、袁金录、孙铁路、阎家驹、王作昌、张静祥。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：JB2785—1979、JB/T2785—1994；—JB3247—1983、JB/T3247—1991；-JB3248--1983、JB/T3248-1991;JB/T6131—1992。
1范围
工矿内燃机车
JB/T2785—2010
本标准规定了工矿内燃机车的型式、基本参数、技术要求、试验方法、检验规则、标志、发运和贮存。本标准适用于工厂、矿山、地方铁路、调车场、建筑工地、港口码头、森林铁路、地下工程等使用的准轨及窄轨工矿内燃机车（以下简称机车）。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB146.1标准轨距铁路机车车辆限界GB188762毫米轨距铁路机车车辆限界和建筑接近限界分类及基本尺寸GB/T1766—2008色漆和清漆涂层老化的评级方法GB/T3315—一2006内燃机车制成后投入使用前的试验方法GB/T3316内燃机车功率确定方法GB/T3450
铁路机车和动车组司机室噪声限值及测量方法爆炸性气体环境用电气设备第1部分：通用要求（GB3836.12000，eqvIEC60079-GB3836.11
0：1998
GB/T6414铸件尺寸公差与机械加工余量（GB/T6414—1999，eqvISO8062：1994）GB/T9286—1998色漆和清漆漆膜的划格试验（eqvISO2409：1992）GB/T10095.1圆柱齿轮.精度制第1部分：轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值（GB/T10095.1—2008，ISO1328-1：1995，IDT)GB/T10095.2圆柱齿轮精度制第2部分：径向综合偏差与径向跳动的定义和允许值（GB/T10095.2-2008，ISO1328-2:1997，IDT)锥齿轮和准双曲面齿轮精度
GB/T11365金
GB/T16904（所有部分）标准轨距铁路机车车辆限界检查JB/T7929齿轮传动装置清洁度
TB/T304
TB/T1464
TB/T1466
机车用总风缸技术条件
铁道机车车辆用碳钢铸件通用技术条件铁道机车车辆用灰铸铁件通用技术条件铁路机车车辆电缆订货技术条件TB/T1484（所有部分）
TB/T1507
TB/T1618
TB/T3044
机车电气设备布线规则
机车车辆车轴超声波检验（TB/T1618-2001，eqvISO5948：1994）13号车钩基本尺寸和性能
柴油机车车内设备机械振动烈度评定方法TB/T3164
3型式
按运行场地分为：
a）地面用机车；
JB/T2785—2010
b）井巷用机车。
4型号表示方法
标记示例：
[防爆，FB
安全特征代号<净化，JH
特殊要求，T
功率（柴油机装车功率）代号
机械传动（代号省略）
传动方式代号，
运行场地代号
机车代号
地面用柴油机装车功率71kW机械传动工矿内燃机车，标记为：工矿内燃机车JM71JB/T2785—2010地面用柴油机装车功率265kW液力传动工矿内燃机车，标记为：工矿内燃机车JMY265JB/T2785—2010井巷用柴油机装车功率为28kW静压传动防爆工矿内燃机车，标记为：工矿内燃机车JXJ28FBJB/T2785—2010液力传动，Y
电力传动，D
静压传动，J
地面，M
井巷，x
注：防爆机车必须具备净化特征，故在机车型号表示方法中只标FB。而只具备净化特征的机车，在机车型号表示方法中则标出JH。
5基本参数
地面用机车的基本参数应符合表1的规定，井巷用机车的基本参数应符合表2的规定。表1
参数名称
柴油机装车功率
柴油机额定功率
整备重量
持续牵引力》
最大速度≥
持续速度≤
轴列式a
(20）
1.25~1.75
600，762，900
参数值
2.60~7.50
12.0~18.0
4.00~9.00
600，762，900，1435
B,C, Bo Co
18.0~22.0
4.50~5.50
762，900
B—B，Bo--Bo
24.0~30.0
6.00~15.00
B，B—B
参数名称
传动方式
制动方式
换向方式
通过最小曲线半径
机车限界
柴油机装车功率
柴油机额定功率
整备重量
持续牵引力
最大速度
持续速度
轴列式
传动方式
制动方式
换向方式
通过最小曲线半径
机车限界
1(续)
手制动
参数值
机械(静压）
JB/T2785—2010
液力（机械）
空气制动
1435mm轨距机车限界按GB146.1
762mm轨距机车限界按GB188，
24.0~28.0
6.00~7.00
28.0~46.0
7.00~11.50
762，900，1435
B-B,BoBo
液力（机械）
机械（液力）
轴列式代号含义参见附录A。
参数名称
柴油机装车功率
柴油机额定功率
整备重量
持续牵引力
最大速度
持续速度
轴列式“
传动方式
制动方式
安全特征
64.0~80.0
72.0~84.0
(1200)
(1500）
84.0~92.0
092.0~100.0
10.0/20.0
B—B,BoBo
液力（电力）
气制动
液力 (电力）
(2 000)
12.0/22.0
电力（液力）
电力（液力）
762mm轨距按GB188，1435mm轨距按GB146.1表2
1.50~2.50
3.00~4.00
600，762
手制动（空气制动）
4.00~5.00
12.0~15.0
6.00~7.50
600，762，900
B，B—B
机械（液力，首
静压）
空气制动
净化，防爆
JB/T2785—2010
参数名称
通过最小曲线半径
机车限界
表2（续）
参数值
注1：整备重量包括机车净重；2/3燃料及砂重量；冷却水、柴油机机油、变速箱、液力传动箱工作油正常位置；车轴齿轮箱、工况变速箱、轴箱.中润滑剂正常位置；随车工具全套；乘务员满定员。注2：柴油机装车功率是指柴油机额定功率扣除≤5%的柴油机额定功率降低值。注3：表1中的持续牵引力、持续速度和最大速度栏中出现分数值。分子表示调车工况之值，分母表示小运转工况之值。该持续牵引力指的是轮周牵引力。注4：未给定的机车限界由供需双方协商确定。a轴列式代号含义见附录A。
6技术要求
6.1一般要求
6.1.1机车外购件、配套件均应符合该产品技术标准的规定。必须经质量检验部门确认合格后方可组装。
6.1.2机车应设架车支座、整车起吊装置、车体和转向架之间连接装置。6.1.3机车应设安全装置。
6.1.4对于装车功率441kW以上机车，机车内设备的振动性能应符合TB/T3164的规定。6.1.5机车应能在周围空气温度为-40℃～40℃条件下使用。根据不同地区采取防寒或降温措施。6.1.6机车应能承受风、沙、雨、雪的侵袭。6.1.7防爆低污染机车应能在规定的沼气及煤尘浓度范围内安全使用。6.1.8机车上各油管路、水管路及各种箱体不应有漏油、漏水现象；空气管路的泄漏应符合有关规定。
6.1.9机车内凡接近热源及散热部件的构件所有的材料应采用非易燃材料。6.1.10井巷用防爆机车易受撞击的零部件不允许用铝合金制造（燃油泵除外），但必须设置钢罩或采用表面喷涂锌层等措施。
6.1.11各种管路的油漆涂色应符合附录B的规定。机车外表面涂色应协调美观，其漆膜的起泡、裂纹、斑点状况及对外观的影响应达到GB/T17666.1.127
一2008中的2级。漆膜附着力应达到GB/T9286一1998中的2级。6.1.13
动力室影响人身安全的外露旋转部件必须加防护罩。机车头灯、信号灯及照明灯等应工作正常。6.1.14
装车功率265kW以上机车应装油、水温报警装置。准轨机车车钩应符合TB/T3044的规定。窄轨机车车钩钩尾框应满足设计要求。地面用机车连接装置的最小破断载荷为6倍机车最大牵引力。井巷用机车连接装置的最小破断载荷：运送人员为13倍机车最大牵引力；运送物料为10倍机车最大牵引力或2.5倍机车重量（取大者）。轨机车编组发运时必须备有复轨器及响墩。6.1.20车
6.2整机要求
6.2.1整机的技术要求应符合表3的规定。4
机车限界
1435mm轨距机车
762mm轨距机车
其他轨距机车
井巷机车外形尺寸
在计算状态下，实际整备重量与计算重量之差同一机车每根动轴实际轴重与实际平均轴重之差车钩或链钩中心线
距轨面高度h偏差
排障器距轨面高度
空载重量时
全整备重量时
1435mm轨距
其他轨距
轮周牵引力的实际值与设计值之差司机室稳态噪声
机车功率利用系数
机车照度
单机制动距离
轴箱轴承温升
功率大于或等于265kW机车
功率小于265kW机车（井巷机车除外）通过最小曲线半径wwW.bzxz.Net
电力传动
液力传动
功率大于或等于425kW机车150m处功率小于425kW机车100m处
井巷机车100m处
功率大于或等于
640kW机车
功率425kW机车
功率265kW机车
功率170kW机车
功率106kW机车
功率71kW机车
最大速度为50km/h
最大速度为80km/h
最大速度为30km/h
最大速度为30km/h
最大速度为40km/h
最大速度为35km/h
最大速度为30km/h
最大速度为25km/h
功率28kW以下机车最大速度为19km/h滑动轴承
滚动轴承
防爆机车柴油机表面温度
防爆机车废气出口处排气温度
co含量
井巷机车废气排放浓度
NOx含量
注：表中的功率均为柴油机装车功率。6.2.2
机车的安全色为：
a）机车排障器涂红色；
b）机车车轮两侧轮辐涂红色，轮箍（一体轮时为轮辋）涂白色：c）压装的车轴、轮心、轮箍涂三条黄色弛缓线；d）车体前挡板涂红、白色或黄、黑色间隔条纹。井巷用防爆机车净化机车特殊要求为：6.2.3
dB (A)
a）防爆机车必须带有国家指定部门出具的防爆合格证和防爆标志方可下井；JB/T2785—2010
技术要求
供需协商
≤（h+10)
≥ (h-15)
80~140
60~100
表1、表2
≤220
≤440
≤150
JB/T2785-—2010
b）防爆机车必须安装防爆报警装置：c）井巷用机车必须装置头灯，头灯应保证机车前方60m处有21x照度。在机车或车辆尾部装置红灯，能看到红灯距离不少于60m。6.3零部件要求
6.3.1柴油机及其装置
6.3.1.1机车用柴油机选型时应在环境温度20℃，大气压力为0.1MPa，相对湿度为60%时，标定柴油机持续功率。
柴油机进气口需装空气滤清器。6.3.1.3
柴油机装车功率应按GB/T3316确定。排气管不应泄漏，并应装有隔热层、消声器。防爆机车用柴油机必须经国家指定的防爆检验部门检测合格后方可使用。防爆柴油机表面温度在任何情况下不得超过150℃，废气出口处排气温度不大于70℃。防爆柴油机起动装置或辅助起动装置必须防爆。6.3.2液力、机械传动装置
液力传动箱、机械变速器传动应平稳，不允许有不正常的声响。液力换挡时间应不大于5s；机械换向时间不应大于12s。齿轮传动的要求为：
a）当齿轮直径D与轴向长度L（不单指齿厚）之比小于或等于1，转速n大于1000r/min时，应做动平衡试验；
b）当齿轮直径D与轴向长度L之比大于或等于5时，可不做动平衡试验；c）当齿轮直径D与轴向长度L之比大于1而小于5时，应根据齿轮与轴的重量比、齿轮形状、转速、工作条件，由设计决定是否做动平衡试验。6.3.2.4
液力传动箱、机械变速器、主传动轴的技术要求应符合表4的规定。表4
清洁度
液力传动箱
机械变速器
液力传动箱高效点总效率
尺寸精度
箱体上与轴承配合的孔
箱体铸件
主传动轴
表面粗糙度Raum
形位公差
中心距极限偏差
尺寸公差
碳素钢铸件
灰铸铁件
尺寸精度
轴承部位
齿轮部位
表面粗糙度Ra
形位公差
尺寸精度
表面粗糙度Ra
形位公差
圆柱齿轮精度
锥齿轮精度
技术要求
JB/T7929H级
JB/T7929M级
≥76%
7~8级
GB/T6414
TB/T1464
TB/T1466
GB/T10095.1、GB/T10095.2中的6级8级，只考核齿侧间隙和接触区
GB/T11365
6.3.3司机室
6.3.3.1司机室结构牢固，视野宽阔，并能清楚、方便地晾望信号和线路。JB/T2785-2010
6.3.3.2仪表和指示灯在任何工作情况下都应清晰可见，夜间关闭照明灯后能在相距500mm处看清显示和读出指示值。
6.3.3.3司机室门、窗装配应严密。前窗应采用安全玻璃。司机室、动力室顶部不应漏水。6.3.3.4司机室夏季通风应良好，冬季应防寒保温，寒冷地区应设取暖装置，新设计的柴油机装车功率265kW以上机车司机室温度不应低于0℃。6.3.3.5司机室及有通道的动力室应备有灭火器，动力室应装有“严禁烟火”的标志。6.3.4车体车架与走行部分
6.3.4.1机车应设撒砂装置，其作用应良好。6.3.4.2车体及安装在车体外部的各种设备，外壳的开孔、孔盖、盖板、门等应防雨、雪、风、砂。6.3.4.3车体走台板应平整、防滑。车体应装有牢固的扶手。车体两侧、两端均应设能承受3000N推力的栏杆。
6.3.4.4机车扶手最低处距轨面高度应不低于1300mm。第一级脚距轨面应尽量低到机车限界允许的最低高度，脚踏板应防滑，内侧设止挡板。6.3.4.5车架在承受垂直方向1.3倍的车架以上的计算载荷时，不应有永久性变形。6.3.4.6车架式机车车架相邻两导框对角线长度差不应大于公称尺寸的0.34×10-3mm，全轨距对角线长度差不应大于公称尺寸的1×103mm。6.3.4.7走行部主要部件应进行无损检测，车轴应进行超声检测，并应符合TB/T1618的要求。6.3.4.8车轮轮径大于或等于840mm的同轴左右轮径之差不应大于1mm，同一机车各轮轮径之差不应大于2mm。
6.3.4.9车轮轮径小于840mm的同轴左右轮径之差不应大于0.5mm，同一机车各轮径之差不应大于1mm。
6.3.5制动系统
6.3.5.1制动装置动作应灵敏、可靠、准确，紧急停车时列车应能有效地制动。6.3.5.2
机车总风缸应符合TB/T304的要求。6.3.5.3当总风缸压力为0.9MPa土0.02MPa，列车管压力为0.5MPa土0.02MPa时，自动制动阀放中立位，1min后其压降应不超过：a）总风缸0.02MPa;
b）列车管0.01MPa。
6.3.5.4空气压力调节器动作应灵敏，当风压升至0.9MPa土0.02MPa时，空气压缩机应停止工作，当风压降至0.75MPa土0.02MPa时，空气压缩机应开始工作。6.3.5.5空气系统应设油水分离器和集尘器6.3.5.6机车应设手制动装置、手制动率应不小于20%（按铸铁闸瓦计算）。6.3.6辅助装置
6.3.6.1必要时机车设预热装置。6.3.6.2机车应设充电保护装置、消防设备，冷却间应有百叶窗。6.3.7控制装置及布线
6.3.7.1机车应装有与主要机组运行安全有关的各种保护装置，主电路、控制电路、辅助电路应设必要的故障切除装置。
6.3.7.2机车电气控制及照明系统应采用110V或24V直流电，电压等于或超过110V时应进行耐压试验。
6.3.7.3电气控制系统动作应灵敏、准确、可靠。7
JB/T2785—2010
6.3.7.4防爆机车上所用电气设备应符合GB3836.1的规定。6.3.8布线
6.3.8.1电线、电缆的绝缘等级应与工作电压相符，并符合TB/T1484的规定。机车应采用预布线方式，主电路、辅助电路和控制电路的电线、电缆应纳入电线管槽内，分6.3.8.2
开走线，不宜交叉，当无法避免交叉时，对高电压电缆在交叉处应包以绝缘层。布线规则应符合TB/T1507的规定。
电线管槽应安装牢固。电线、电缆要用线卡、扎线带等适当间隔固定。每根电线、电缆两端应有清晰牢固的线号标记。铜母线要打钢印号码。6.3.8.5
接线端子应采用压接，两接线端子间电线不允许剪接。电线管槽的设置应能防止油、水及其他污物的侵入。6.3.8.6
7试验方法
7.1整机试验
7.1.1机车限界检验
7.1.1.11435mm轨距机车限界检查应按GB/T16904的规定。7.1.1.2机车限界检验应在空载及全整重量两种状态下进行，检验前机车缓行使弹簧稳定，然后驶过平直路的限界规，空载重量时检测上部垂直间隙及两则间隙；全整备重量时检测下部垂直间隙及两侧间隙。
机车的载重状态列于表5。
载重状态
冷却水
柴油机机油
液力传动箱工作油
其他润滑剂
随车工具
乘务员
7.1.2机车称重检验
空载重量
全整备重量
正常位置
正常位置
计算重量
2/3满载
车轴齿轮箱、机械变速器、工况齿轮箱、轴箱等正常位置全套
机车在计算重量状态下（见表5），用传感器或弹簧变形计算机车重量或轴重，有条件的也可用轨道衡称重。
7.1.3车钩或链钩及排障器检验
将机车停在平直线上，缓解制动后检查：a）车钩或链钩中心线距轨面高度；b）车钩的开闭尺寸及作用；
c）排障器距轨面高度。
7.1.4司机室噪声测量
司机室的稳态噪声按GB/T3450中规定的方法进行测量。7.1.5通过最小曲线半径检查
机车在计算重量下，车速不大于3km/h缓行通过最小曲线半径时进行检查：a）各轮对应保证在曲线半径线路上顺利通过：b）车体下部及其零部件装置不发生干涉现象；8
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