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- GB/T 23301-2009 汽车车轮用铸造铝合金

【国家标准(GB)】 汽车车轮用铸造铝合金
本网站 发布时间:
2024-12-24 08:17:08
- GB/T23301-2009
- 现行
标准号:
GB/T 23301-2009
标准名称:
汽车车轮用铸造铝合金
标准类别:
国家标准(GB)
标准状态:
现行-
发布日期:
2009-03-05 -
实施日期:
2009-09-01 出版语种:
简体中文下载格式:
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6.39 MB

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标准简介:
标准下载解压密码:www.bzxz.net
本标准为首次制定。本标准规定了汽车车轮用铸造铝合金的技术要求与检验规则。本标准适用于车轮金属型铸造用铸造铝合金。摩托车车轮用的铸造铝合金也可参照本标准使用。 GB/T 23301-2009 汽车车轮用铸造铝合金 GB/T23301-2009

部分标准内容:
ICS77.150.10
中华人民共和国国家标准
GB/T23301—2009
汽车车轮用铸造铝合金
Casting aluminum alloy for automobile wheels2009-03-05发布
数码防伪
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2009-09-01实施
本标准由中国钢铁工业协会提出。前言
本标准由全国铸造标准化技术委员会归口。GB/T23301-2009
本标准起草单位:浙江万丰奥威汽轮股份有限公司、河北立中有色集团有限公司、保定市立中车轮制造有限公司。
本标准主要起草人:藏立根、陈玖新、童胜坤、于国良、葛素静、毛秋仙、王园园。本标准为首次制定。
1范围
汽车车轮用铸造铝合金
GB/T23301—2009
本标准规定了汽车车轮(以下简称“车轮”)用铸造铝合金的技术要求与检验规则。本标准适用于车轮金属型铸造用铸造铝合金。摩托车车轮用的铸造铝合金也可参照本标准使用。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有修改单(不包括勘误内容)或修订版均不适用于本标准·然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否美不注日期的引用文件,其最新版不适用于本标准。可使用这些文件的最新
GB/T228金属材料
温拉伸试验方法(GB/T228
GB/T231.1
GB/T1173
GB/T7999
GB/T8063
GB/T8170
GB/T2097
金属硬度试
造铝合金
易合金光电
直读发射光
铸造有色金属及具合金
数值修约规则
高极限数
铝及铝合
金化学
M1:ISO796:1
ISO3980:1997
GB/T2097
铝及铝合金化
(GB/T20975.4
GB/T2097.5
2002.eqv(SO6892:1998)
方送(CB/T231.1-2002.qvISO6506-1:1999)房表示方法
直的表示和判定
DTAISO
部分铜含量的测定(GB/T20975.3—2008,第3
分析方法第4部分:铁合量的测定MO
铝及铝合金化学
IS808:19731973MO
GB/T20975
及铝合金化学分析方
(GB/T20975.7
SO886:1973-MOm)
GB/T20975.8
ISO1784:1976,ISO
GB/T20975.10
GB/T20975.11
铝合金
社学分析方法
令二氮杂菲分光光度法
3部分:硅含量的测定(GB/T20975.5-2008,部分锰含量的测定
高真酸钾分光光度法
量的测定(G/T20975,8—2008,8部分锋含
第10部分:锡含量的测定
金金化学分析方法
第11部分:铅含量的测定
铝及铝合司化学分析方法
S2.1981.MOD)
(GB/T20975.11—2008.ISO
火焰原子吸收光谱法
第12部分:钛含量的测定(GB/T20975.12—2008,GB/T20975.12铝及铝合金化学分析方法ISO6827:1981.MOD:ISO118:1987DT)GB/T20975.14铝及铝合金化学分析万法第14部分:镍含量的测定(GB/T20975.14—2008,ISO3979.1977.ISO3981:1977.MOD)GB/T20975.16铝及铝合金化学分析方法第16部分:镁含量的测定(GB/T20975.16一2008,ISO2297:1973.ISO3256:1977,MOD)GB/T20975.17铝及铝合金化学分析方法GB/T20975,18铝及铝合金化学分析方法ISO3978:1976.ISO4193:1981.MOD)第17部分:锶含量的测定火焰原子吸收光谱法第18部分:铬含量的测定(GB/T20975.182008,铝及铝合金化学分析方法
第21部分:钙含量的测定
GB/T20975.21
JB/T7946.3铸造铝合金金相铸造铝合金针孔火焰原子吸收光谱法
GB/T23301—2009
3要求
3.1车轮用铸造铝合金的牌号
车轮用铸造铝合金的牌号表示方法按GB/T8063的规定执行。3.2车轮用铸造铝合金的代号
3.2.1车轮用铸造铝合金的代号按以下方法表示:ZL101A-X
“0”表示未变质,“1表示锶(Sr)变质,以后如有新的变质合金,以此类推。优质铸造铝合金车轮第1系列,按GB/T1173的规定。3.2.2车轮用铸造铝合金的代号示例:ZL101A-0表示未变质的优质铸造铝合金第1系列。ZL101A-1表示锶变质的优质铸造铝合金第1系列。3.3合金状态代号
F表示铸态;
T6表示固溶处理十淬火十人工时效。3.4车轮用铸造铝合金的化学成分3.4.1车轮用铸造铝合金的化学成分见表1,杂质含量见表2。3.4.2成分分析数值的判定,采用修约比较法,数值修药按GB/T8170有关规定执行修约数位应与表1及表2中所列极限值数位一致。3.5车轮用铸造铝合金的变质处理3.5.1通常情况下,车轮用铸造铝合金采用锶变质处理。3.5.2在不降低合金工艺性能且合金力学性能不低于锶变质合金的前提下,允许采用其他变质剂和其他变质方法进行变质处理。
3.6车轮用铸造铝合金力学性能
3.6.1车轮用铸造铝合金的力学性能见表3。3.6.2车轮用铸造铝合金的力学性能采用金属型单铸试样检验其力学性能,试样直径为Φ12士0.5mm,标距为直径的5倍,试样及其浇冒口系统如图1所示。3.6.3经供需双方协商后,车轮用铸造铝合金力学性能试样还可从同炉铸件上切取本体试样检验,如试样从本体上取样,取样位置及试样尺寸如图2所示,指定部位的抗拉强度和伸长率要求见表3。3.6.4当设计部门或用户要求车轮本体试样的力学性能高于表3中的要求时,应与供方协商确定,3.7车轮用铸造铝合金锭还应满足以下规定3.7.1铸锭表面应整洁,不允许有霉斑及外来夹杂物,但允许有轻微的夹渣及修整痕迹,或因浇注收缩而引起的轻微裂纹存在。
3.7.2铸锭断口组织应致密,不充许有熔渣及夹杂物。3.7.3锭针孔度(不包括疏松和缩孔)不大于JB/T7946.3规定的二级3.8热处理
车轮用铸造铝合金的热处理按T6进行。4检验规则
4.1化学成分
4.1.1在一个熔炼炉批次中,合金浇注开始前,应先浇注化学成分分析试样并进行测定,待化学成分合格后再进行浇注。当浇注持续时间超过4h时,在第二个4h开始时另浇注化学成分试样,以此类推。2
GB/T23301—2009
当全部合金浇注完之后·也要进行一次化学成分试样检验,确保最后浇注的铸件化学成分合格。化学成分分析试样也可直接取自铸件。4.1.2一个熔炼炉批次合金,化学成分试样首次送检一个,如符合3.4的规定,则该炉批次合金化学成分合格,如不符合3.4的规定,再次送检两个试样,如这两个试样都合格,则该炉批次合金化学成分合格,否则不合格。
4.1.3车轮用铸造铝合金化学成分按GB/T7999或GB/T20975.3~20975.5、GB/T20975.7~20975.8.GB/T20975.10~20975.12,GB/T20975.14,GB/T20975.16~20975.18,GB/T20975.21进行检验,在保证分析精度的条件下,允许使用其他方法检验。4.2力学性能
4.2.1力学性能的单铸试样及切取铸件本体试样应符合3.6.2、3.6.3的相应规定。4.2.2在一个熔炼炉次中,在全部铸件浇注持续时间一半时浇注力学性能试样。亦允许全部铸件浇注之后浇注力学性能试样。当浇注试样超过8h时,在第二个8h以内中间另浇注力学性能试样送检,依此类推。
4.2.3一个熔炼炉批次合金,铸态力学性能试样首次送检一根,测定其力学性能,如符合3.6规定,则该炉合金力学性能合格,如不符合3.6规定,再次取两根试样重新送检,如两根试样都合格,则该炉批次合金铸态力学性能合格,否则不合格。4.2.4一个熔炼炉批次合金热处理状态力学性能试样送检方法按4.2.3进行。当不合格时,允许重复热处理及检验,但重复热处理一般不超过两次。4.2.5单铸力学性能试样的热处理必须与同一批次浇注的铸件采用同一热处理工艺进行。4.2.6单铸力学性能试样采用车削除去铸皮的试样,送检试样直径为10±0.1mm,标距直径为试样直径的5倍。
4.2.7当目测发现单铸力学性能试样存在铸造缺陷时,或由于试验本身问题造成检验结果不合格时,可以不计人检验次数中,此时应更换试样重新送检4.2.8硬度试块取样,可取自单铸力学性能试样夹持端。在车轮本体上取样时,取样部位如图2所示。4.2.9当由于硬度不合格而重复热处理时,除检验硬度外,还应按原要求检验单铸试样或切取试样的抗拉强度和伸长率。
拉伸试验按GB/T228执行。
硬度检验按GB/T231.1执行。
表1车轮用铸造铝合金化学成分
合金牌号
AISi7MgTi
AISi7MgTiSr
AISi7MgTiSr免费标准bzxz.net
合金牌号
AISi7MgTi
AISi7MgTiSr
AISi7MgTiSr
合金代号
ZL101A-0
ZL.101A-1
ZL101A-1
合金代号
ZLI01A-0
ZL101A1
ZL101A-1
合金状态
主要合金元素/%
0.25~0.45
0.25~0.45
0.08~0.20
0.08~0.20
0.08~0.20
表2车轮用铸造铝合金杂质允许含量杂质含量/%(不大于)
0.015~0.030
0.004~0.020
GB/T23301—2009
合金牌号
AISi7MgTi
AISi7MgTiSr
AISi7MgTiSr
AISi7MgTiSr
合金代号
ZL101A-0
ZL101A-1
ZL.101A-1
ZI.101A-1
表3车轮用铸造铝合金力学性能
力学性能/不小于)
合金状态
L Soyo
屈服强度R
单铸试棒
抗拉强度Rm
在车轮上指定部位取样
单铸试样及其浇冒口系统
伸长率8
布氏硬度/HBW
(5/250/30)
单位为毫米
硬度试
图2/取样位量及试样尺寸
GB/T 23301—2009
拉伸试样
GB/T23301-2009
中华人民共和
国家标准
汽车车轮用铸造铝合金
GB/T23301-2009
中国标准出版社出版发行
北京复兴门外三里河北街16号
邮政编码:100045
网址www.spc.net.cn
电话:6852394668517548
中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销
开本880×12301/16
2009年4月第一版
印张0.75字数11千字
2009年4月第一次印刷
书号:155066·1-36302定价14.00元如有印装差错
由本社发行中心调换
版权专有侵权必究
举报电话:(010)68533533
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中华人民共和国国家标准
GB/T23301—2009
汽车车轮用铸造铝合金
Casting aluminum alloy for automobile wheels2009-03-05发布
数码防伪
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2009-09-01实施
本标准由中国钢铁工业协会提出。前言
本标准由全国铸造标准化技术委员会归口。GB/T23301-2009
本标准起草单位:浙江万丰奥威汽轮股份有限公司、河北立中有色集团有限公司、保定市立中车轮制造有限公司。
本标准主要起草人:藏立根、陈玖新、童胜坤、于国良、葛素静、毛秋仙、王园园。本标准为首次制定。
1范围
汽车车轮用铸造铝合金
GB/T23301—2009
本标准规定了汽车车轮(以下简称“车轮”)用铸造铝合金的技术要求与检验规则。本标准适用于车轮金属型铸造用铸造铝合金。摩托车车轮用的铸造铝合金也可参照本标准使用。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有修改单(不包括勘误内容)或修订版均不适用于本标准·然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否美不注日期的引用文件,其最新版不适用于本标准。可使用这些文件的最新
GB/T228金属材料
温拉伸试验方法(GB/T228
GB/T231.1
GB/T1173
GB/T7999
GB/T8063
GB/T8170
GB/T2097
金属硬度试
造铝合金
易合金光电
直读发射光
铸造有色金属及具合金
数值修约规则
高极限数
铝及铝合
金化学
M1:ISO796:1
ISO3980:1997
GB/T2097
铝及铝合金化
(GB/T20975.4
GB/T2097.5
2002.eqv(SO6892:1998)
方送(CB/T231.1-2002.qvISO6506-1:1999)房表示方法
直的表示和判定
DTAISO
部分铜含量的测定(GB/T20975.3—2008,第3
分析方法第4部分:铁合量的测定MO
铝及铝合金化学
IS808:19731973MO
GB/T20975
及铝合金化学分析方
(GB/T20975.7
SO886:1973-MOm)
GB/T20975.8
ISO1784:1976,ISO
GB/T20975.10
GB/T20975.11
铝合金
社学分析方法
令二氮杂菲分光光度法
3部分:硅含量的测定(GB/T20975.5-2008,部分锰含量的测定
高真酸钾分光光度法
量的测定(G/T20975,8—2008,8部分锋含
第10部分:锡含量的测定
金金化学分析方法
第11部分:铅含量的测定
铝及铝合司化学分析方法
S2.1981.MOD)
(GB/T20975.11—2008.ISO
火焰原子吸收光谱法
第12部分:钛含量的测定(GB/T20975.12—2008,GB/T20975.12铝及铝合金化学分析方法ISO6827:1981.MOD:ISO118:1987DT)GB/T20975.14铝及铝合金化学分析万法第14部分:镍含量的测定(GB/T20975.14—2008,ISO3979.1977.ISO3981:1977.MOD)GB/T20975.16铝及铝合金化学分析方法第16部分:镁含量的测定(GB/T20975.16一2008,ISO2297:1973.ISO3256:1977,MOD)GB/T20975.17铝及铝合金化学分析方法GB/T20975,18铝及铝合金化学分析方法ISO3978:1976.ISO4193:1981.MOD)第17部分:锶含量的测定火焰原子吸收光谱法第18部分:铬含量的测定(GB/T20975.182008,铝及铝合金化学分析方法
第21部分:钙含量的测定
GB/T20975.21
JB/T7946.3铸造铝合金金相铸造铝合金针孔火焰原子吸收光谱法
GB/T23301—2009
3要求
3.1车轮用铸造铝合金的牌号
车轮用铸造铝合金的牌号表示方法按GB/T8063的规定执行。3.2车轮用铸造铝合金的代号
3.2.1车轮用铸造铝合金的代号按以下方法表示:ZL101A-X
“0”表示未变质,“1表示锶(Sr)变质,以后如有新的变质合金,以此类推。优质铸造铝合金车轮第1系列,按GB/T1173的规定。3.2.2车轮用铸造铝合金的代号示例:ZL101A-0表示未变质的优质铸造铝合金第1系列。ZL101A-1表示锶变质的优质铸造铝合金第1系列。3.3合金状态代号
F表示铸态;
T6表示固溶处理十淬火十人工时效。3.4车轮用铸造铝合金的化学成分3.4.1车轮用铸造铝合金的化学成分见表1,杂质含量见表2。3.4.2成分分析数值的判定,采用修约比较法,数值修药按GB/T8170有关规定执行修约数位应与表1及表2中所列极限值数位一致。3.5车轮用铸造铝合金的变质处理3.5.1通常情况下,车轮用铸造铝合金采用锶变质处理。3.5.2在不降低合金工艺性能且合金力学性能不低于锶变质合金的前提下,允许采用其他变质剂和其他变质方法进行变质处理。
3.6车轮用铸造铝合金力学性能
3.6.1车轮用铸造铝合金的力学性能见表3。3.6.2车轮用铸造铝合金的力学性能采用金属型单铸试样检验其力学性能,试样直径为Φ12士0.5mm,标距为直径的5倍,试样及其浇冒口系统如图1所示。3.6.3经供需双方协商后,车轮用铸造铝合金力学性能试样还可从同炉铸件上切取本体试样检验,如试样从本体上取样,取样位置及试样尺寸如图2所示,指定部位的抗拉强度和伸长率要求见表3。3.6.4当设计部门或用户要求车轮本体试样的力学性能高于表3中的要求时,应与供方协商确定,3.7车轮用铸造铝合金锭还应满足以下规定3.7.1铸锭表面应整洁,不允许有霉斑及外来夹杂物,但允许有轻微的夹渣及修整痕迹,或因浇注收缩而引起的轻微裂纹存在。
3.7.2铸锭断口组织应致密,不充许有熔渣及夹杂物。3.7.3锭针孔度(不包括疏松和缩孔)不大于JB/T7946.3规定的二级3.8热处理
车轮用铸造铝合金的热处理按T6进行。4检验规则
4.1化学成分
4.1.1在一个熔炼炉批次中,合金浇注开始前,应先浇注化学成分分析试样并进行测定,待化学成分合格后再进行浇注。当浇注持续时间超过4h时,在第二个4h开始时另浇注化学成分试样,以此类推。2
GB/T23301—2009
当全部合金浇注完之后·也要进行一次化学成分试样检验,确保最后浇注的铸件化学成分合格。化学成分分析试样也可直接取自铸件。4.1.2一个熔炼炉批次合金,化学成分试样首次送检一个,如符合3.4的规定,则该炉批次合金化学成分合格,如不符合3.4的规定,再次送检两个试样,如这两个试样都合格,则该炉批次合金化学成分合格,否则不合格。
4.1.3车轮用铸造铝合金化学成分按GB/T7999或GB/T20975.3~20975.5、GB/T20975.7~20975.8.GB/T20975.10~20975.12,GB/T20975.14,GB/T20975.16~20975.18,GB/T20975.21进行检验,在保证分析精度的条件下,允许使用其他方法检验。4.2力学性能
4.2.1力学性能的单铸试样及切取铸件本体试样应符合3.6.2、3.6.3的相应规定。4.2.2在一个熔炼炉次中,在全部铸件浇注持续时间一半时浇注力学性能试样。亦允许全部铸件浇注之后浇注力学性能试样。当浇注试样超过8h时,在第二个8h以内中间另浇注力学性能试样送检,依此类推。
4.2.3一个熔炼炉批次合金,铸态力学性能试样首次送检一根,测定其力学性能,如符合3.6规定,则该炉合金力学性能合格,如不符合3.6规定,再次取两根试样重新送检,如两根试样都合格,则该炉批次合金铸态力学性能合格,否则不合格。4.2.4一个熔炼炉批次合金热处理状态力学性能试样送检方法按4.2.3进行。当不合格时,允许重复热处理及检验,但重复热处理一般不超过两次。4.2.5单铸力学性能试样的热处理必须与同一批次浇注的铸件采用同一热处理工艺进行。4.2.6单铸力学性能试样采用车削除去铸皮的试样,送检试样直径为10±0.1mm,标距直径为试样直径的5倍。
4.2.7当目测发现单铸力学性能试样存在铸造缺陷时,或由于试验本身问题造成检验结果不合格时,可以不计人检验次数中,此时应更换试样重新送检4.2.8硬度试块取样,可取自单铸力学性能试样夹持端。在车轮本体上取样时,取样部位如图2所示。4.2.9当由于硬度不合格而重复热处理时,除检验硬度外,还应按原要求检验单铸试样或切取试样的抗拉强度和伸长率。
拉伸试验按GB/T228执行。
硬度检验按GB/T231.1执行。
表1车轮用铸造铝合金化学成分
合金牌号
AISi7MgTi
AISi7MgTiSr
AISi7MgTiSr免费标准bzxz.net
合金牌号
AISi7MgTi
AISi7MgTiSr
AISi7MgTiSr
合金代号
ZL101A-0
ZL.101A-1
ZL101A-1
合金代号
ZLI01A-0
ZL101A1
ZL101A-1
合金状态
主要合金元素/%
0.25~0.45
0.25~0.45
0.08~0.20
0.08~0.20
0.08~0.20
表2车轮用铸造铝合金杂质允许含量杂质含量/%(不大于)
0.015~0.030
0.004~0.020
GB/T23301—2009
合金牌号
AISi7MgTi
AISi7MgTiSr
AISi7MgTiSr
AISi7MgTiSr
合金代号
ZL101A-0
ZL101A-1
ZL.101A-1
ZI.101A-1
表3车轮用铸造铝合金力学性能
力学性能/不小于)
合金状态
L Soyo
屈服强度R
单铸试棒
抗拉强度Rm
在车轮上指定部位取样
单铸试样及其浇冒口系统
伸长率8
布氏硬度/HBW
(5/250/30)
单位为毫米
硬度试
图2/取样位量及试样尺寸
GB/T 23301—2009
拉伸试样
GB/T23301-2009
中华人民共和
国家标准
汽车车轮用铸造铝合金
GB/T23301-2009
中国标准出版社出版发行
北京复兴门外三里河北街16号
邮政编码:100045
网址www.spc.net.cn
电话:6852394668517548
中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销
开本880×12301/16
2009年4月第一版
印张0.75字数11千字
2009年4月第一次印刷
书号:155066·1-36302定价14.00元如有印装差错
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