【国家标准(GB)】 充气轮胎修补

ICS 83. 160. 01
中华人民共和国国家标准
GB/T21286—2007
充气轮胎修补
Repair of pneumatic tyres
2007-12-13 发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2008-06-01实施
本标准的附录A为资料性附录。
本标准由中国石油和化学工业协会提出。本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会（SAC/TC19）归口。本标准委托全国轮胎轮辋标准化技术委员会负责解释GB/T21286—2007
本标准主要起草单位：泰克国际（上海）技术橡胶公司、北京橡胶工业研究设计院、三角集团、中国轮胎翻修与循环利用协会。
本标准主要起草人：夏欣然、王克先、李渤、黄品琴1范围
充气轮胎修补
GB/T21286—2007
本标准规定了充气轮胎修补用术语和定义、设备及工具、轮胎伤洞可修补的尺寸要求、轮胎修补技术工艺、轮胎修补后的技术要求。本标准适用于在使用过程中发生损伤的轿车轮胎、载重汽车轮胎、工程机械轮胎、农业轮胎、工业车辆轮胎、摩托车轮胎及其内胎的修补。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T4501载重汽车轮胎耐久性试验方法转鼓法（GB/T4501—1998，eqvISO10454：1993）GB/T4502轿车轮胎耐久性试验方法转鼓法（GB/T4502—1998，eqvISO10191：1993）GB/T6326轮胎术语及其定义（GB/T6326—2005,ISO4223-1：2002，NEQ）轿车轮胎高速性能试验方法转鼓法（GB/T7034—1998，eqvISO10191：1991）GB/T7034车
GB/T7035轻型载重汽车轮胎高速性能试验方法转鼓法GB/T13203摩托车轮胎性能试验方法（GB/T13203—2007,ISO10231:2003，MOD）3术语和定义
GB/T6326确立的以及下列术语和定义适用于本标准。3.1
点补修理spotrepair
未伤及骨架层或虽伤及骨架层，但其受损骨架层数少于该处胎体总层数的25%，这类修理无需使用增强补片，只需对损伤处按规范进行填胶修理。3.2
cuttingrepair
切割修理
损伤处已穿洞或虽未穿洞，但其受损骨架层数已达到或超过该处胎体总层数的25%，这类修理必须使用增强补片及填充胶，按规范进行处理。3.3
伤洞尺寸injurysize
切割修理时伤洞按规范修磨好后其骨架层中的洞口最大距离。3.4
等值伤洞equivalentinjury
凡两洞间距≤70mm时，则修补选材时按视同一个伤洞对待。此时该等值伤洞的伤口尺寸应为两洞边缘之间的最大距离（含两洞间距）。1
GB/T21286—2007
nailhole
轮胎上直径小于3mm（轿车轮胎、摩托车轮胎）或小于6mm（载重汽车轮胎、工程机械轮胎、工业车辆轮胎以及农业轮胎)被尖锐物刺伤的硬伤洞。3.6
子午线轮胎胎侧伤洞宽度
Einjury width in sidewall of radial tyre伤洞内垂直于子午线轮胎帘线方向的长度。3.7
子午线轮胎胎侧伤洞长度
Einjury length in sidewall of radial tyre伤洞内沿着子午线轮胎帘线方向的长度。设备及工具
用于轮胎修补的工具包括：
-扩胎机；
气动低速及高速打磨机；
旋转挖割刀头及各类磨头；
手提式吸尘器；
——电热挤胶枪；
一电热点式硫化机；
-气囊式电热局部硫化机；
液压电热盘式硫化机或蒸汽局部修补机：一电热胎面刻花机；
螺旋探锥上胶器及穿胶条夹
5轮胎伤洞可修补的尺寸要求
5.1可修补的斜交轮胎外胎各部位的最大伤洞尺寸及要求应符合表1的规定。可修补的子午胎外胎各部位的最大伤洞尺寸及要求应符合表2的规定。5.2
可修补的内胎破裂周向长度不超过1/6圆周长，且无老化5.3
轿车轮胎
可修补的斜交轮胎外胎各部位的最大伤洞尺寸及要求胎冠部最大
轮胎类别及规格
轻型载重汽车轮胎
载重汽车轮胎
工程轮胎
农业轮胎
工业车辆轮胎
摩托车轮胎
6.00-13~7.50-16
7.50-20/8-22.5
8.25-20/9-22.5
9.00-20/10-22.5
10.00-20/11-22.5
10.00-22/11-24.5
11.00-20/12-22.5
11.00-22/12-24.5
12.00-20及其以上
14.00~16.00
15.5～20.5
20/65~30/65
18.00~21.00
23.5~26.5
24.00-40.00
29.5-55/80
40/65~65/65
8.3以下
12.4以上
6.00-9~7.50-20
8.25-20~11.00-20
12.00-20及其以上
伤洞尺寸/
胎侧部最大
伤洞尺寸
公制系列轮胎规格可将断面宽度换算成英制后套用表列规格。a距离胎圈底部该距离内只允许点修补。胎圈部伤损距胎圈
底部的最大距离*/
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胎里部最大伤
洞尺寸及要求
胎里只允许有局部辗
线、跳线，层数不应超
过一层，长度不超过
内圆周长的1/5
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表2可修补的子午胎外胎各部位最大伤洞的尺寸及要求胎冠部最大
轮胎类别及规格
轿车轮胎
6.00～7.50
7～8.5（无内胎）
载重汽车轮胎
工程轮胎
农业轮胎
摩托车轮胎
8.25~10.00
9~11(无内胎）
11.00~14.00
12～18（无内胎）
14.00~16.00
15.5~20.5
20/65~30/65
18.00~21.00
23.5~26.5
24.00~40.00
29.5-55/80
40/65~65/65
14.9及其以下
14.9以上
伤洞的尺寸
胎侧部最大
伤洞的尺寸
宽度×长度/
(mm×mm)
15×50
25×80
40×80
40×80
120×115
120×170
120×225
150×90
150×100
150×115
150×100
150×115免费标准bzxz.net
150×125
70×70
130×130
10×25
公制系列轮胎规格可将断面宽度换算成英制后套用表列规格。a距离胎圈底部该距离内只允许点补修理。轮胎修补技术工艺
6.1外胎的修补
6.1.1局部橡胶的修补
胎圈部伤损
距胎圈底部
的最大距离\
胎里部最大伤
洞尺寸及要求
胎里只允许有局
部辗线，长度不
超过内圆周长的
凡局部橡胶缺损疤痕或受损伤胎体骨架材料层数少于该处胎体总层数的25%，此类修补都属于点补修理，其修补工艺操作程序如下：用低速打磨机配置旋转挖割刀头挖除损伤处橡胶老皮及损坏的帘布层，注意尽量不要扩大a）
损伤；
用低速打磨机配置相应规格的合金磨头打磨挖割面橡胶，不应打焦橡胶表面；b）
用高速打磨机配置相应规格的合金磨头打磨裸露的帘布层，应磨尽纤维毛头；或配置相应规格的氧化铝砂轮磨头磨割受损钢丝，应间断磨削避免连续操作，应防止钢丝打磨点高温过热而导致该钢丝周围包覆的橡胶发生热氧老化；钢丝断茬应磨至与橡胶表面平齐；d)
用吸尘器清洁打磨后的伤口表面；4
e）用胶浆涂刷伤口一遍，待第一遍彻底干燥后再涂刷第二遍；f）
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伤口胶浆干燥后，用电热挤胶枪或其他填胶工具对伤口进行热压填胶，再用小型工具将所填胶料趁热压实并排除气泡，所填胶料要求高出原胎体四周表面3mm左右；用电热点式硫化机或气囊式局部硫化机对伤口胶料进行硫化；g）
硫化结束，待修补点冷至室温后再用气动低速打磨机配置相应规格的合金磨头修磨平整补疤h）
橡胶，如补疤在胎冠部位，则应用电热刻花刀仔细刻制出相似的胎面花纹6.1.2钉眼的修补
用探锥清理钉孔内侧；
b）用配置钉孔合金磨头的高速打磨机磨尽斜交轮胎的纤维毛头，或使用配置钉孔氧化铝磨头的高速打磨机磨平子午线轮胎的钢丝茬；用吸尘器清洁钉孔内的磨屑
用螺旋探锥给钉孔内涂满胶浆，待第一遍干燥后再涂第二遍；d）
胶浆干燥后，用电热挤胶枪或其他填胶工具对钉孔进行热压填胶，再用探锥将所填胶料趁热压实并排除气泡，所填胶料要求高出原胎体四周表面3mm左右；或采用补钉眼专用密封胶条借助胶条夹嵌人胶条；
f）如采用填胶方式修补，则按6.1.1中g)和h)步骤与要求操作；如采用胶条方式修补，则可用小刀将露出钉眼两端的胶条割除并尽量做到与其四周表面平齐。6.1.3伤洞的修补
按照6.1.1中a)～d)步骤及要求操作；a）
测量并记录伤口尺寸；
按照6.1.1中e）～h)步骤及要求操作；c）
根据测量所得的伤口尺寸，可选择附录A中相应的补片规格；在轮胎胎里以伤洞为中心画出适合所选补片尺寸的打磨区域，该区域应稍大于实际补片外缘e）
尺寸；为保证粘合面的粘合强度，打磨面的磨纹深度以0.5mm～0.8mm为宜；f）
用低速打磨机配置相应规格的合金磨头打磨画定区域，打磨面应十分平整且无打焦现象；g）
用吸尘器清洁打磨面后用专用胶浆涂刷打磨面一遍，待干透后再涂刷第二遍；同样在所选补片背面也涂刷一次该专用胶浆；h）专用胶浆干燥后，粘贴上补片，注意补片的使用方向及其中心对准伤洞中心；i）在补片背面滚压平实，排除空气，修理完毕。6.1.4胎里的修补
胎里修补都属于点补修理，其具体步骤及要求同6.1.1。6.2内胎的修补
6.2.1对于线形破损，先在破损两端用3mm~$5mm空心冲子冲去顶点尖角。6.2.2用低速打磨机配置相应的合金磨头打磨破损处。6.2.3根据破损处长度尺寸，可选择附录A中相应的补片规格。6.2.4按6.1.3中g）～i)修理。
7轮胎修补后的技术要求
7.1修理部位外观质量要求
7.1.1硫化后的修补处不应有气泡、海绵状或老化裂纹等现象7.1.2胎冠修补处花纹应刻制清晰。7.1.3修补后的载重汽车子午线轮胎在充气后允许原伤洞口中心存在高度不超过10mm的突起。7.1.4胎里修补处应平滑过渡。
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7.1.5胎圈直径应保持原胎直径，修补后胎圈不应有变形。7.2修理部位粘附质量要求
胎单内修补处应粘合严密，衬垫与胎里之间，在洞口周边75mm以外，可有直径8mm以内2个小点脱空，其余任何部位不应有脱空、脱层或海绵等影响轮胎使用寿命的缺陷。7.3修理后轮胎性能要求
7.3.1试验方法
a）修补后的轿车轮胎、轻型载重汽车轮胎、摩托车轮胎分别按GB/T7034、GB/T7035、GB/T13203的规定进行高速性能试验；修补后的轿车轮胎、载重汽车轮胎、摩托车轮胎分别按照GB/T4501、GB/T4502、b）
GB/T13203的规定进行耐久性能试验。7.3.2性能要求
按本标准规定的条件进行高速性能试验、耐久性能试验后，不出现下列任一情况的，判定“通过试验”；出现下列情况之一的，判定“未通过试验”：轮胎气压低于规定的初始气压、（胎面、胎侧、帘布层、带束层、缓冲层、胎圈、气密层)脱层、帘布层裂缝、帘线剥离、帘线断裂、崩花、接头裂开、龟裂等现象；一修理补片出现裂纹、鼓包、脱层、破损、翘边、渗漏。A.1
摩托车
斜交轮胎补片规格参见表A.1。
45×45
45×45
100×100
100×100
（资料性附录）
修理用补片规格
斜交轮胎补片规格
不同伤洞尺寸所需的补片规格
100×100
100×100
100×100
100×100
100×100
0130×130
100×100
100×100
130×130
130×130
130×130
130×130
130×130
130×130165×165
130×130|130×130
165×165
130×130
165×165
165×165
130×130
165×165
165×165
165×165
130×130
130×130
130×130
165×165
165×165
165×165
240×240
240×240
GB/T 21286—2007
单位为毫米
240×240290×290340×340
165×165
240×240
0240×240290×290340×340
165×165
240×240
240×240
240×240
240×240
240×240
290×290
0290×290
340×340
290×290290×290
0340×340
430×430
430×430
240×240
240×240
290×290
0340×340340×340380×3804
430×430
340×340380×380380×38043
240×240
290×290
340×340
430×430
240×240
340×340
340X340380X380430X430
0290×290
340×340
130×130240×240
130×130
0240×240
55×55
240×240
340×340
340×340
0290×290
100×100100×100
注：本表仅供轮胎在标准规定条件下行驶时的修理选材参考A.2
子午线轮胎补片规格参见表A.2～表A.6。表A.2
胎冠部伤洞尺寸
胎侧部伤洞尺寸
宽×长
轿车子午线轮胎补片规格
$15~$20
10×10
10×40
10×50
15×40
15×50
注：本表仅供轮胎在标准规定条件下行驶时的修理选材参考340×340380×380
0430×430
单位为毫米
补片规格
45×75
60×110
60×110
60×110
60×110
60×110
75×145
75×145
75×145
GB/T21286—2007
伤洞尺寸
胎冠部
轻型载重汽车子午线轮胎及载重汽车子午线轮胎补片规格补片规格
载重汽车轮胎
轻型载重汽车轮胎
-根钢丝×40
一根钢丝×80
根钢丝×120
一根钢丝×150
胎侧部
宽×长
二根钢丝×20
二根钢丝×40
二根钢丝×60
二根钢丝×130
10×40
10×60
45×75
60×110
75×125
75×165
75×165
100×125
45×75
60×110
75×125
75×165
75×125
75×125
75×165
75×125
75×165
10.00以下（有内胎）
8～11（无内胎）
45×75
60×110
75×125
100×125
100×125
125×150
125×170
125×170
45×75
60×110
75×125
75×165
75×215
75×250
75×125
75×165
75×215
75×250
75×250
75×250
单位为毫米
11.00以上（有内胎）
12以上（无内胎）
45×75
60×110
75×125
100×125
125×150
125×150
125×170
125×170
45×75
60×110
75×125
75×165
75×215
75×250
75×165
75×215
75×250
75×250
100×200
100×200
胎侧部
宽×长
伤洞尺寸
10×80
10×130
15×40
15×70
15×95
15×130
20×25
20×65
20×110
20×130
25×50
25×80
25×100
32×50
32×80
32×100
40×50
40×80
表A.3（续）
轻型载重汽车轮胎
75×250
75×165
75×165
100×200
75×165
75×215
100×200
注：本表仅供轮胎在标准规定条件下行驶时的修理选材参考补片规格
GB/T 21286—2007
单位为毫米
载重汽车轮胎
10.00以下（有内胎）
8～11（无内胎）
75×250
75×250
100×200
100×200
125×250
125×330
100×200
100×200
125×250
125×330
125×250
125×250
125×330
125×250
125×330
125×330
125×330
125×330
11.00以上（有内胎）
12以上（无内胎）
125×250
125×330
100×200
125×250
125×250
125×330
100×200
125×250
125×330
125×330
125×330
125×330
125×330
125×330
125×330
140×405
125×330
140×405
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