【机械行业标准(JB)】 内燃机 气缸盖垫片 技术条件

ICS27.020
备案号：
中华人民共和国机械行业标准
JB/T7762-2007
代替JB/T77621995
气缸盖垫片
内燃机
技术条件
Internal combustion engines -Cylinder head gasketsGeneralrequirements
2007-08-28发布
2008-02-01实施
中华人民共和国国家发展和改革委员会 发布前言.
2规范性引用文件。
3术语和定义
3.1结构术语
3.2材料术语.
3.3测量术语
3.4试验术语
4结构分类及代号：
4.1基本结构。
4.2本体结构
4.3燃烧室孔密封部位剖面结构
4.4辅助密封
5材料
6结构及材料标记.
气缸垫结构标记
气缸垫材料标记
7技术要求
材料要求.
金属气缸垫全凸筋和半凸筋的基本尺寸和公差外观
尺寸公差和位置公差
燃烧室孔密封部位剖面填充度
7.8保用期
8试验方法
面压分布试验
压紧厚度试验.
适应性试验
8.4可靠性试验.
8.5水孔，油孔密封试验
9检验规则
10标志、包装，运输及贮存，
附录A（规范性附录）气缸垫密封性能检测方法A..1水孔密封试验..
A.2油孔密封性试验
A.3可靠性试验
附录B（资料性附录）气缸垫复合材料性能试验方法次
JB/T7762-2007
本标准代替JB7762一1995《内燃机气缸盖垫片技术条件》。本标准与JB7762—1995相比，主要变化如下：增加了金属气缸垫关键密封部位的凸筋和半凸筋的基本尺寸和公差：增加了9种金属气缸垫燃气密封结构：增加了金属气缸垫常用的非金属涂层钢板和金属镀层钢板；增加了复合材料的基本性能要求JB/T7762-2007
提高了气缸垫定位孔尺寸公差和位置精度；提高了气缸垫燃烧室孔的尺寸精度删除了汽油机25h爆震试验：
增加了附录B，ASTM非金属材料试验方法参考文献号。本标准的附录A是规范性附录，附录B是资料性附录。本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC177）归口。本标准由上海内燃机研究所负责起草，慈溪博格曼密封材料有限公司、成都宇都密封制品有限公司苏州嘉丰内燃机缸垫有限公司参加起草。本标准主要起草人：黄正辉、励杏鹤、吴文成、陈锡生、翟俊鸣。本标准所代替标准的历次版本发布情况：NT36-1975,NT36-1985.JB/T7762--1995。1范围
内燃机气缸盖垫片
技术条件
JB/T7762-2007
本标准规定了内燃机气缸盖垫片（以下简称气缸垫）的技术要求、试验方法、检验规则、包装和标志。本标准适用于汽车、拖拉机、工程机械、固定式和船用等中小功率内燃机的气缸垫2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T6072.12000往复式内燃机性能第1部分：标准基准状况，功率、燃料消耗和机油消耗的标定及试验方法（idtISO3046-1：1995）GB/T19055-2003汽车发动机可靠性试验方法JB/T5135.2-2001通用小型汽油机可靠性、耐久性试验与评定方法JB/T6628--1993柔性石墨复合增强（板）垫JB/T9765.1-一1999内燃机气缸盖螺栓技术条件JB/T9765.3-1999
内燃机气缸盖螺母及飞轮螺母技术条件JB/T9773.1—1999
柴油机台架试验考核方法
JB/T50188—1999
工程机械用柴油机可靠性、耐久性试验方法垫片材料压缩性、复原性（回弹性）的试验方法ASTMF36A-1995
3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。3.1结构术语
基本结构base structure
燃烧室孔密封部位和其他部位结构的组合。3.1.2
本体结构body structure
密封部位以外部位的结构。
燃烧室密封部位剖面结构sectionalviewforcombustionchamberseal为有效密封燃气而构成的燃烧室孔密封部位的剖面结构，如图1。气缸垫
电由由由电
燃烧室孔密封部位副面
图1气缸垫燃烧室密封部位的部面结构JB/T7762-2007
燃然烧室孔密封部位增强结构combustionchamberseal reinforcement为了显著提高密封效果，对气缸垫的燃烧室孔密封部位予以增强的结构3.1.5
护圈grommet
包复气缸垫各孔周边的金属环。3.1.6
auxiliary seal, secondary seal辅助密封
弥补气缸垫密封作用而增加的密封措施3.2材料术语
衬垫石棉纸、板asbestospaper，asbestospaper sheet用石棉纤维和粘结材料制成的纸或板状密封材料3.2.2
石棉橡胶板asbestosrubbersheet把石棉纤维和橡胶等原料加以混合，经加热加压制成的板状密封垫材料。3.2.3bzxz.net
石棉胶乳抄取板asbestos-latexsheet以石棉纤维为主要原料，以橡胶胶乳等为粘结剂，用打浆机使其混合，用抄造法制成的板状密封垫材料。
柔性石墨板flexiblegraphiteplate天然鳞片石墨经特殊化学处理和高温热膨胀形成的膨化粒子，再经机械加工制成的板状密封垫材料。
无石棉材料：asbestos-freematerial以无石棉的合成纤维、天然材料与粘结剂组成的无石棉板状密封垫材料。3.2.6
石棉金属复合板asbestos-metal compositeplate在平的或冲刺的软钢板两边辑合石棉橡胶板、石棉胶乳抄取板或石棉橡胶粒子制成的一种板状复合密封垫材料。
柔性石墨金属复合板flexiblegraphite-metalcompositeplate在冲刺的软钢板两边辑合柔性石墨板或石墨膨化粒子所组成的一种板状复合密封垫材料。3.2.8
无石棉材料金属复合板asbestos-freematerial andmetal compositeplate在冲刺的软钢板两边辊合无石棉材料所制成的复合密封垫材料。3.2.9
金属镀层钢板metal-plated steelplate在钢板两面镀铜或铝等软性金属材料的钢板3.2.10
非金属涂层钢板nonmetal-coated steelplate在钢板的一面或两面涂有增加密封性的橡胶、树脂的钢板。2
3.3测量术语
自由状态厚度natural-statethicknessJB/T7762-2007
气缸垫在自由状态下的成品厚度，包括本体部位和燃烧室孔、油孔、水孔等密封部位不同结构处的厚度。
自由状态厚度差thickness variation在自由状态下，同一张气缸垫相同结构部位的最大和最小厚度之差。3.3.3
压紧厚度compressedthickness
把气缸垫装于气缸体和气缸盖之间，以规定力矩紧，气缸垫本体部位及燃烧室孔密封部位的厚度。3.3.4
compressed thickness variation压紧厚度差
被压紧的同一张气缸垫
，相同结构部位上的最大和最小厚度之差。3.3.5
翻边宽度flange/foldwidth
在气缸垫的孔部和外周边把金属板加以翻边折叠部分的宽度，如图2折
护圈宽度
grommet width
对应翻边宽度另一侧的宽度，如图2。翻边宽度
护图宽度
填充度fillingmeasurement
翻边宽度
图2护圈的宽度和翻边宽度
翻边宽度
对用金属包复燃烧室孔密封部位的气缸垫，其填料充满内部的程度，如图3。填充物在内部填满的程度
填充物
图3填充度
全凸筋的宽度和高度ribwidthand height在金属板上压制出圆弧形断面的凸起（全凸筋）的宽度和高度，如图4。全凸筋的宽度
全凸筋的高度
图4全凸筋的高度和宽度
JB/T7762-2007
半凸筋的宽度和高度half-ribwidthandheight在金属板上压制出斜梯形断面的凸起（半凸筋）的宽度和高度，如图5。半凸筋的宽度
西筋的高度、
图5半凸筋的高度和宽度
3.4试验术语
感压纸 pressure-sensitive paper根据承受压力的大小，能显示颜色浓淡的试验纸。有可配合仪器定量分析的压力测试纸、有可供定性分析的无碳复写纸、有白纸与复写纸组合的试验纸等。3.4.2
结合面泄漏
contact surfaceleakage
从气缸垫与气缸体或气缸盖结合面处的泄漏。3.4.3
渗透泄漏porosityleakage
由气缸垫本身渗透引起的泄漏
测厚元件thicknessgage，thicknessmeasurementcomponent在测量气缸垫的压紧厚度时，为了正确测量其压紧程度而使用的可塑性材料，如铅合金等。4结构分类及代号
4.1基本结构
基本结构的种类和代号见表1
表1基本结构的种类
整体式
分离式
4.2本体结构
本体结构的种类和代号见表2。
金属型
复合型
包复型
无本体型
4.3燃烧室孔密封部位剖面结构
基本结构
燃烧室孔密封部位和其他部位成一体燃烧室孔密封部位和其他部位不成一体表2本体结构的种类
本体结构
由金属材料构成
由金属和非金属复合材料构成
本体的两面或一面由金属材料构成，中间或一面是非金属材料燃烧室孔、水孔、油孔等密封部位是由独立的元件加以密封的结构燃烧室孔密封部位剖面结构的种类和代号见表3。4
分类符号
非包覆
折边双凸筋
三凸筋
单翻边
单护圈
金属丝环
嵌人板
嵌入阻焰环
双护圈
双封边
包波纹金属
4.4辅助密封
表3燃烧室密封部位的剖面结构
部面结构
气缸垫由平的金属板构成，燃烧室孔密封部位是平坦的形状
气缸垫由金属板构成，燃烧室孔密封部位或其附近设有凹槽
气缸垫由金属板构成，燃烧室孔密封部位设有波纹
由单片金属板构成，燃烧室孔密封部位翻边折叠而成
由几张薄金属板层叠成的气缸垫，燃烧室孔密封部位用上板或下板翻边包复由几张薄金属板层叠成的气缸垫，用护圈包复燃烧室孔密封部位
由几张薄金属板层叠成的气缸垫，燃烧室孔密封部位不采用包复
气缸垫由多层薄金属板叠层组成，用翻边包复燃烧室孔密封部位
气缸垫由四层金属板组成，上下面板带凸筋，中间一块平板，一块折边板气缸垫由四层金属板组成，第三层是平板，其余三层带凸筋
用一块金属板翻边包复燃烧室孔密封部位用金属材料包复气缸垫燃烧室孔密封部位用金属丝环嵌人燃烧室孔密封部位护圈内部
用金属板对燃烧室孔密封部位附近予以增强
为阻止燃气直接冲击护圈损坏气缸垫，把金属环嵌入护图外部
在气缸垫燃烧室孔密封部位包复双层护圈用两块金属板正、反翻边包复燃烧室孔密封部位
燃烧室密封部位护圈内包金属波纹环燃烧室密封部位护圈内包金属波纹环，外嵌阻焰环
JB/T7762-2007
剖面结构图
JB/T7762-2007
辅助密封的种类见表4。
树脂类
橡胶类
延长类
粘结类
橡胶圈
其他圈
5材料
表4辅助密封的种类
将各种树脂材料利用喷涂、辊涂、淋涂、刮涂、印刷、漫渍等方法处理在气缸垫表面将各种橡胶材料利用喷涂、辊涂、淋涂、刮涂、印刷、浸溃等方法处理在气缸垫表面将护圈的延长，加强片等方式应用于气缸垫的密封在气缸垫局部位置采用物理或化学方法粘结金属（含粉末）或非金属材料以达到密封要求在气缸垫局部位置使用各种橡胶制成的环以达到密封要求在气缸垫局部位置使用由纤维或其它材料制成的环以达到密封要求气缸垫所使用的主要材料的种类见表5。表5
金属材料
非金属材料
金属与非金属复合材料
气缸垫主要材料的种类
不锈钢
镀锡钢带
镀铝钢板
镀铜钢板
非金属涂层钢板
衬垫石棉纸、板
石棉橡胶板
石棉胶乳抄取板
柔性石器板
无石棉材料
石棉金属复合板
材料名称
柔性石墨金属复合板
无石棉材料复合板
注：柔性石器金属复合板即柔性石墨复合增强（板）垫JB/T6628，亦称膨胀石整金属复合板。6结构及材料标记
6.1气缸垫结构标记
气缸垫结构标记由基本结构、本体结构、燃烧室孔密封部位剖面结构和标准号等代号来表示。标准号
燃烧室孔密封部位面结构代号（见表3）本体结构代号（见表2）
基本结构代号（见表1）
标记示例：
整体金属型折边双凸筋气缸垫：气缸垫Z-1-J9JB/T77622007
整体复合型增强结构嵌入金属丝环气缸垫气缸垫Z-2-Z13JB/T7762-2007
6.2气缸垫材料标记
气缸垫材料名称应使用国家规定的名称，其标记应按有关标准规定的方法标记标准号
材料规格
材料代号或名称、状态
标记示例：
柔性石墨复合增强（板）垫
铜T3M
7技术要求
7.1通则
1.6X1000X1000
GB/T20592000
产品应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。7.2材料要求
7.2.1复合材料的基本要求
压缩率
回弹率
10%~-20%
7.2.2其他材料按相关标准执行
JB/T6628-1993
标准号
JB/T77622007
厚度×长度×宽度
材料名称
标准号
厚度文带料宽度
纯铜带-软态
测试方法ASTM-F36A
测试方法ASTM F36A
7.3金属气缸垫全凸筋和半凸筋的基本尺寸和公差表6全凸筋和半凸筋的基本尺寸和公差单位：mm
全凸筋
半凸筋
基本尺寸
柴油机
汽油机
注：燃气密封部位压紧厚度为H，水孔、油孔、密封部位橡胶件的厚度为（H+0.5）土0.05±0.10
JB/T7762-2007
7.4外观
加工良好，密封部位应无裂缝、伤痕、凹凸、折皱、锈蚀等缺陷。7.5尺寸公差和位置公差
7.5.1尺寸公差和位置公差（图样未注明）按表7的规定。尺寸公差和位置公差
燃烧室密封部位
本体部位
燃烧室孔
定位孔
螺栓孔
油孔、水孔
燃烧室孔
定位孔
螺栓孔、油孔、水孔
自由状态厚度
自由状态厚度差
压紫厚度
压紧厚度差
自由状态厚度
压紧厚度
直径或外径尺寸
翻边宽度
护圈宽度
位置度
位置度
位置度
注：兼作定位孔用的螺栓孔、水孔，其尺寸公差和位置公差按定位孔要求规定。7.5.2表7所示部位之外的公差，除特别指明外，均为土0.50mm。7.6燃烧室孔密封部位面填充度
单位：mm
尺寸公差或位置公差
基本尺寸的土10%
小于基本尺寸的15%
基本尺寸的土8%
小于基本尺寸的10%
对设计基准0.50
对设计基准0.20
对设计基准中0.60
燃烧室孔密封部位是包复结构时，填料应充满包复密封部位内部。当燃烧室孔密封部位剖面结构内不能得到完全充满时，其填充度的要求由制造厂与用户商定。7.7性能
7.7.1面压分布
按8.1进行面压分布试验时，根据感压纸的显色浓淡来确定面压分布状态，密封部位的接触状况必须良好。
7.7.2压紧厚度
按8.2进行压紧厚度试验时，压紧厚度和压紧厚度差的尺寸公差应符合表7的要求。7.7.3适应性
按8.3进行适应性试验时，不应有因气缸垫质量引起的漏气、漏油、漏水等现象。7.8保用期
在用户遵守发动机使用说明书中规定的安装，保养和使用规则的情况下，气缸垫自出厂之日起12个月内（非车用发动机未超过2000h车用发动机未超过4000km），确因制造质量不良而发生损坏或不能正常使用时，制造厂应负责更换。8试验方法
8.1面压分布试验
8.1.1通则
JB/T7762—2007
本试验是用感压纸显示的浓淡或通过仪器显示的数值来了解、分析气缸垫在压紧状态下其静态密封时的面压分布情况。
8.1.2条件
a）气缸盖和气缸体的结合面应符合发动机制造厂所规定的要求，结合面表面温度宜为5℃～35℃，并应清除表面油污、灰尘。对装有气缸套的发动机，气缸套上端面的突出量应符合发动厂规定的数值。
b）试验用气缸垫应符合制造厂所规定的要求，应清除表面油污、灰尘，并保持良好状态。c）试验用感压纸可用能通过仪器显示面压数值的压力测试纸、无碳复写纸或复写纸与白纸的组合，使用层数可根据需要决定。
d）气缸盖螺栓或螺母在试验前应作检查，质量应符合JB/T9765.1和JB/T9765.3的规定e）气缸盖螺栓或螺母拧紧顺序和扭矩值应符合设计要求，其误差应在规定扭矩值的5%以内，且测量值必须在扭力扳手最大刻度值的80%以下。8.1.3测量
a感压纸的准备及放置
在感压纸的气缸垫的螺栓和定位孔等位置处打孔，按图6把感压纸装在气缸垫的上，下两面或任何一面。
b）气缸盖螺栓或螺母的柠紧
安装气缸垫时，在气缸盖螺栓或螺母的螺纹部位应涂敷发动机制造厂指定的润滑剂，用扭力扳手按8.1.2e）规定的要求打紧
c）气缸盖螺栓或螺母拧松的顺序在紧气缸盖螺栓或螺母5min后，再按与拧紧过程相同的顺序松开螺栓或螺母。d）取出感压纸进行评定
松开气缸盖螺栓或螺母后，取出感压纸，迅速分离、观察显色的浓淡。对可定量的压力测试仪纸，用专用仪器测出各部位面压数值，进行分析和评定；对只能定性的无碳复写纸或白纸，观察显色的浓淡，评定面压分布情况。气缸盖
o可可
图6感压纸的安放
8.2压紧厚度试验
8.2.1通则
一感压纸
气缸垫
感压纸
气缸体
本试验是用测厚元件测定气缸垫在压紧状态下本体部位和燃烧室孔密封部位的厚度8.2.2条件
将气缸垫用气缸盖压紧在气缸体上试验。除下述两项外，其他按8.1.2中的a）、b）、e）的规定。a）预先在试验用气缸垫的测量部位上钻出安放测厚元件的孔，其孔径为3mm5mm，还应清除表9
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