【交通行业标准(JT)】 船体结构低温焊接

中华人民共和国交通行业标准wwW.bzxz.Net
JT/T240-1995
船体结构低温焊接
Low-temperature-welding of hull strueture1995-12-13发布
中华人民共和国交通部发布
1996-06-01实施
中华人民共和国交通行业标准
船体结构低温焊接
Lo-temperature-welding of hull structure1主题内容与适用范围
本标能规忌了船体结闷低温焊接技术件，JT/T 2401995
代替G：72760
本际唯适可十周圈温度低十0（时，行碳素钢及低台金钢所制战船体结效的片动好，半焊和F工接。
2技本紊件
2.1焊接前严格查，消除安装造成的缺陷（如板链间超差：极缝对按处不半度超差等），所一缺口必新保证随录
7.？施性去必须具百一定的低源焊接经验，并严降拟行操作规程。2.3结均进行定位焊时，荧加人电证、减慢焊还、站当增大宗位焊段的长度（-一般为带湿时的1.--2倍）熔深及截面识，并保证裕合良好，不允许有裂纹。2.4炜接板厚16mm以下的磁素钢和10mm以下它低台金钢.当再日度不低于3\℃时，不需预热；当间过益度低于一30℃,或树性叫生比较人的情况下，需要预热，有关预熟范围及预热满度，各信可银据其体情况前意，
埠接16mm以上的微素钢和10mm以上的低含金钢，当周固凝度不低一一b（时，一般不需孤热；当周胃温度低手一（时，是否需要而热，各单位可效据月体情况而定，2.5焊接一般不应车大风及一雪进行.如必须施识时，需有防上风，雪袭击的设备，如谨、挡板华。2.6焊接前应清除烊邪位两侧各130~200mm内的冰，箱及行物等，2.7焊接时的三流强皮一般有雪时比常带很下略有提高，而互焊接必须连续达行，多层焊接间应连续焊完，如受条件限制不能选读烊满时，月焊肉高度未能高母材享半以上时必须取有效措施，2.8不要在坡日以外的母材上弧，媳弧时弧坑必蜓真满、2. 9随后,操作育应认真始查焊缝表面质量,细有装纹应文即糖补。2.10所用焊系知焊剂.应按其出！说明书双有关技术文件之要求严终进行烘焙及安善渠管。附加说明：
本标难中变通部科技司提中。
注标滩山全国内河船标陆化技求委员会性门，标准由尔滨船舶惨造厂起草。
4标准于198℃点12月3 发布、手 1995 8月转中华人医共和国安通部19957273批准心
1996-06-D1 实施
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