【交通行业标准(JT)】 汽车排气分析仪

1cS 43,180
备案号：
中华人民共和国交通行业标准
JT/T 386-2004
代替T3199g
汽车排气分析仪
Analyzcr for vehicle ermission pollutants(IS0 3930:2000 Instruments for measuring vehicle exhaust emissions,NEQ)2004-04-16 发布
中华人民共和国交通部
2004-07-15实施
规范性引用文件
术语和定义
产品分类·
技术要求
试验方法…
格验规
8标志与使用说围书
9包装、您赖忙存
用录A（规范性附录)LAMBDA计算目
附录日（规范性附录)校准气及其标准值次
JT/T 388—2004
JT/T 386—2004
本标准与1S0390：2000(E)汽车气污势独测量仪致性程度为非等效，小标准对总量范查与分辨率：最大允许误益：热定性利量基性：样气任流量警告指示：I气体的线留物以效环境内素对分析仪的影响等几项指标采用了E0930的规定。木标准代管T/T3R6-：199X兴油车播放气休测减仅技术条件3，与T/T386—1999划比主要变化下：
增和修改了部分术语和定义的内容（见386-19的第3章和本标难的第3章；增如了\产品类“（见第4章）
一培加了对Y气体成份的检测（见第4）：增加部分技术要求的内穿，同时修改了部分技术要求的内容（见IT/r3所1999的筑4章利本标懂的第5登）；
刘新增印和整改的部分收术要求内容，增如和修改了相应的试验方法（见T/T386一19的第5章和本标准的第6章)；
一增加了规状性附录“LAMB计算（见附录A：增如了规范性附录“校准气及其标准慎“（见附录B)。本标准附录A和附录B是观范性附录，本标准由企国汽车维修标准化技术委员会（SAC/247)提凹半叮，本探准负变起节单位：言林大学交调学流、交润部公路科学研究所本标准移加过草单位：南海动滑华分折仪有限公以、佛分折设有限公司、愿门海腾发动机测试设备有限公司。
本标主要起草人：李显尘、鹿虚荣、任有、魂海林、祖刀、章版。本标准于1999年2万24日首次发布。18
1范固
汽车排气分析仪
JT/T 386—2004
本标准规定了汽车排气分析仪（以下简称分析仪)的术语和定义产品分类，技术要求、试验方法，检验规则、标志与使用说明、包装、运输、见行。本标准适用十检测点燃式发动机和装用点燃式发动机在用车辆排气污染物的仪器。2规范性引用文件
下列文件中的条教通斗本标难的引用而成为本标准的条款，凡是汁日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内）或惨订愿均小适用于车标准，然而，鼓厨根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这比文件的地新版本，凡尽不注日期的引用文件，其录新版本适用于本标难。GB/T191
CB/T5181
包装储运图示标志（S78D）
汽车排政术语和定义
(B/6587.71986市子测洲星分析仪基本安全试验GB 9969.1
GB/T 11606.7
CH/T 11606. 14
GB/T 11606.15
GB/T 11606.16
GBT 11606.17
3术语和定义
T.业产品使用说明书总则
分新仅环竞试验方法交单提热试验分仪环境试验方法低温忙存试验分析收环境试验方法商温存试验分析仪坏境试验方法
分析议环境式验方法
跌落试验
密描试照
心B/T51B1阐立的以及下列术语和定义道用示本标准。a.1响应时间respoasedme
分析仪导人某种规定成份的气体时，从气体进人排气取样系统的入口起到分拼仅的示值出初始值上升全稳定值的5%为止的时间间隔。3.2量大允许误差的横nodulunofmunximampermkslbleemors最大允许误差的笔对值，
3.9Lambda值[]
依据空燃比确定发录机燃烧效率的无纲参数。3.4丙烷/正已烷当量系数PEF)
碳氧化合物【HC)的含盘应用心烷（(IT4)PTm的当母求表示，当分析仪用两烷(心H）气体标定时，PEF为正已烷当浓度与两筑校准气体浓度之比，此系数应在每负分析仪的明显位暨以三位有效数字水久性标明，该系数的值在0.490~0.540之间：4产品分类
4.1按测量的排气种类划分
4.1.1两组分汽车排气分折仪
检测并显示（X)、1C两独成分的汽车撑气分析仪。19
JT/T SB6—2D04
4.1.2四组分汽车排气分析仪
检测并显求O,HCCO04种成分以发参数入值射汽车排气分析仪，4.1.3书年分汽车排气分衡仪
检测并显CU,HC、CO,.NO5种成分以及步数值的改车排气分析仪。4.2按准解则分
报准确度立划分为0级、级和Ⅱ级分析仪，5技术要求
5.1分析仪结构
5.1.1分析仪由排气取群票统、松准器人口、排气分析系统和排气口组成，见图1。行物
图1分析仪结构示率图
1-联样探文：2.5减带器：3-取样导资4准气双博累院；6、11-泵：7-快向烟：8-排气分折系统：9-充量计[0整示系统：72-水分需器;-战两5.1.2持气取样系统是由典样探头、滤清器、取样经督、水分再器、气泵和流年计等组成，通过取样操头、取样导管和系从汽车排气管中收策取出撑气污染物，经滤消器和水分离器除去气污实物中的颗粒纳和冷凝物后，考人气体分析系豌。5.1.3取机探头插人车瓶排气音部分的长度成不小于400【并有保持装置），放样导性长决为4m-hm。
5.1.4排气联样系统应耐膀蚀；所用材料应能耐受873K（600℃)的排气温度。5.2工作条件
5.2.1环境温度：5%~40℃；
5.2.2相对混度：不人于90条；
5.2.3大气压力：0级和1级分析仪，86kPa~106ka;Ⅱ级分析仪，标准火气压，误差为±2.5kPa5.2.4电减：电压187V~242V：频率.50Hz+1H。5.3计量性能
5.3.1测中范困
爱小测量范围见表1。
谢结果显示：
心，C心、杯积分数用\%w求示，FN怀良分数用\prwl(×0表示20
11- 10
5.3.2最大充许误差
最人充许误差见表2元
准确度
绝对现芳
相刘既势
编刘强萨
相对模差
端对误差
相对误差
±0.05%tol
表1 最小测一范围
Fpua rol
表2量大允许渠差
+ 10 ppen wol
± 12 ppent tol
± 30 pput xl
法：微巨纳对保并或相对流关证阿项即为合格.5.3.3分辨率
显示的最小有效数宁具有以下分辨率,见表3。表3分
非确理
注:对测量伯不大下 1%wl,值取0.02% l;对酬量值大于4%wl，a值取0.1%val，5.3.4[nda值(a)计算
配置了入指示的分析仪,2应接附录计算，5.3.5稳定性
± 1 % yul
±奶%
经预热后、分析仪4内的零位票移和母距票移成不超过其最大允许误差，5.3.6重氨性
分析仪的示值重复性应不大于最大允许误差的模的1/3。5.3.7干扰误差
分析除被测组分外的气体干扰温差不大于最人充讨差的模的1/2。5.3.8样款航流耳普告指示
JT/T 3862004
心4000
0- 5000
± 25 ppm vol
± 25 ppun ol
+25 pput vu
检测中，当样气的流量低到使分析设的示值误券超过最大允许误差的模的1/2或使分析仪的响应时间大于5.1.2的规定时，分析仪应有低流量警告指示。对0级和I级分析仪，出现该指示时分析仪应自动锁定，整止检测。
5.3.9HL气体的残留物
JE/T 886-2004
检测开始前，分析仪通过取样择头对坏境空气底样时，HC示值应不大于2DPPmvul。如果HC示值大于2Uppmo],分折仪应自动锁定，终止检测,同时分析议应有誉告提示，显示当前值，请洗至低下20Ppmvoi,再重新检测
5.3.10内境/正己烷当量系数（PEF）分位通入两烷校硅气时的绝对示值误募通人相应的止已烧校准气时的绝对示值误差之差应不大于其最大允许读差模的1/2，
5.3.11电源电压变动的影响
已像电正在[87-24V，电源频率501的克用内变化时，分析各通泄的求值误范感不人十其是人充许误差的模的1/2。5.4分新仪项热时间和响应时间
5.4.1预热时间
对于裁和1级分析仪，均热时间不大了1Smin，在独热期间应锁定其测量功能，不得限示示值；对1数分析仪，项热时间不人30min5.4.2啊减时间
5.4.2.1CO、HC和 CO通道;不大下1555.4.2.205进道个人于603
5.5挂气取样系统的气密性
固泄漏环境空气存进入排气取样紊统，样气因恢税释而造或的误差，应不大干最大允许误差的模的1/2：对1毅和1级分折仪，进行泄请检查时如山现气筛性超禁，分析仪应自动侧定，终止挖涵，同时分折仪应布警告提示.清检查气路气验性5.6电气安全性
5.6.1范缘心阻
分析仪电源级对外壳接地点的绝电阻值应大于40M。5.6.2绝嵌强理
分析仪在1500V有效值）50H正强波试验电压下持续1imin，不得山现击穿或重复飞驱现象电晕效电效应改类似现象可忽略不计。5.6.3泄漏电流
分析仪训漏电流值应不于5mA（哮值）5.7外观质量
5.7.1显不表不应有单划短缺，显示不清晰的缺随。5.7.2仪露外表血涂层度色泽购对、无明品的刺落、擦伤、门陷，起泡、载纹。5.7.3仪器的操作丧钮应灵活可靠，取样操头、胶样辑管不得有破裂、而气、堵密现象。B试验方法
试整象件按照5.2的规定。数准气应符合附攻B的现定。B.1 量大允许误差
6.1.1接通电派，预热分析仪
6.1.2调整分析收的零位，免仅器进人赖测状变。61.3向分析仪通人附录B的B.4.1的拉准气进行准，继种气体试验1次，每一量两测量点，每一测量点重复三次，取算术平均值，热后按下式计筛误差，该值应符合5.3.2的规定。AaC-C
26-(C,-C)/C.×100%
式中n
绝对误差，
——相对误差；
G。一实际读数算术平购值：
心校准气标准值。
8.2预热时间
6.2.1分析议校确后初断电源%以上日.2.2接通电源，按5.4.1的规定预热分析仪JT/T 3882004
6.2.3性尚术完成预热时，检售0级和1级分析仪是否能锁定测盘动能并目不显示示值；项热完成后，检查分析议是否有不需进人测型状或不能显示示值的情况。6.2.4在预热时间充费时和预热时片的2min、5w、15i时.向分折仪通人附求B的B.4.1中试验点1规定的校准气分别进行测星，其测量值为心.校准气标确值为：C则 = C, - C.
= (C - G,)/C,× 100%
该值应等合5.3.2规定，
6.3响应时间
6.3.1将探头通人坏境空气稳定后，格深头切换人符合附录B的B.4.2的校准气并读取分析仪示值由零变至标准值95免时所需的时间6.3.2氧通道制成时间成通过氮气米测定，其响应时间为分析仪示值由空气值21%wI回复为.1%vul时所需时间：
上述数值应符会5.4.2的规定。
8，4：稳定性
6.4.1分析仪预势后通人环境空气，调零，记录零位示值2c6.4.2对于0级和T分析仪，向分析仪通人符合附录B的E.4.2规定的梭准气;对于I级分析仪，向分折仪通入附录B的B.4.3规定的校谁气。待示值赖定后，记录示值耐o6.4.3然后分析仪继续通人环境空气，每陷1h记录·次零位示值Z，再通人符合附录A的R.4.2和R.4.3规定的各校准气，记求尔值M，4h后结束本试验。B.4.4书零位漂移误差和量距课移保差按公式（5)、6）、（7计算，该值应符合5.3.5的要求。2, = 2, - 20
45 =(, - 2) - (Mg - Zn)
P28 (M -2)-(0-2) ×10%
式中：第！小时的位镖移误差：Z一第，小时的年位求值：
2—试验开始时的零位示值：wwW.bzxz.Net
第，小时的量距漂移绝对误差：45
量：一第；小时通人校准气时分析假的示值：时。一试验开始时，通入校准气时分析仪的示值：；第：小时的量距漂移相对识差。6.5重显性
B.5.1当分折仪谢季后，对于0级和I级分析仪，向分析仪通人附录B的B.4.2规定的校准气；对于L级分析仪，向分析仪通人附采B的B.4.3规定的校准气。待读数示位稳定后，记录第：次检划值C：然23
JT/T $86—2004
后按以上方法在不清等的情况下再再享操作式次，记录六次算术平均值心，6.5.2计算绝对标准偏差S和相对标推偏差心应符合5.3.6要求。G-
致币：n——副次数，n=6;
—n 次测量算本半均值,
6.6干扰误差
6.6.1启动气系，通人环境空气,将分析仪调零，进人检测状态。(8)
6.6.2将附录B的B.4.4规定的校准气从校准气人口通人分析折仪，分析仪测量控确气的时间至少为Imin，记录分析仅各通道的示值，核值应符合5.3.7要求。6.7样气低流量看告指示
开始时校准气以大于分析仪所需气体流量通人，核测期间使气体流量逐渐减少，口或I级分析位应能白动终止检测，Ⅱ级分析仪应有低随盘著告显示。6.8排气取样系统的密性
该项目可根据分析仪制避广操作说明书所述法进行，当分析仪泄漏量超过5.5规定的允许值时，D数I级分析仪应会自动终正检测。6.9HC 气体的残留物
B.9.1分析仪经预热后，对车辆的排气进行取样，取样时间不少于5min，车辆的排气中至少应合有0.Sval的co和00nm的[C
6.8.2取样后立即将取样探头放届在环境空气中，按分析仪使用说明的操作方法进行1C竭陷物检查。1IC.示值尚未回落到20ppmvol时，检查分折仪是否能自动赖定，类止检测.并观案分析仪的HC示值最终是否能回蒂到20PFuvl以下。6.9.3HC的示值回落到20Ppuvul以下后，向分析仪通.人符合录B的B.4.6规定的校准气，并记求示值，该值应合5.3.9要求，
8.10丙烷/正已烧当量系数(PEF)6.10.1用附录B的B.4.7中规定的两种内烷校准气进行测量，计算分折仪对每一种丙烷标准值的绝对误差：此处IC标准值为
1=心×PEF
式中：心——丙烷梭准气标准值：PEF—-制造商给出的特换因子、(10)
6.10.2用附录B的B.4.6规定的两种正已统校准气进行测量，计算分析收对每一种正己烷标准值的艳对误差，
由丙烷得到的绝对误烂与由正已烷得到的绝对说差差刻虚符合5.3.10规定要求，6.11电源电压变动
8.11.1格分析仪置丁50Hz、220V±2V的电源下，按6.2.1~6.2.3对分析仪进行预热，调零和量距谢糖。
6.11.2向分析仅通人符合附录B的B.4.2中规定的校难气，记录分析仪的相成示值。6.11.3在继继通入校准气的情况下将电源电氏节到187V±2V，记录分折仪的相应示值，B.11.4在淋续通入投陷气的情况下将电源电正谢节划242V±2V，记求分析折仪的相成示值，6，11.5在继续通人较准气的情况下将电源电压两回到220V±2V，记录分析仪的柑应示值。6.11.6上违各.通道的示值误差应符合5.3.11要求，24
6.12电气安全性
各项试验结果成符合5.6要求。
6：12.1交变证热试验
按GB/T1165.7规定的执行
日.12.2绝缘电阻试验
分析仅经6,12.1的试验后立即进行本项试验。JT/T 3B62004
分析仪的电源插头与电网脱开，电源开关置下接通位置。用绝练电阻表在分析仪电源捕头的相线端（L满）与机壳或保护接地端（E端）之间施加500V直流试验电压，施定5后测量其绝电阻值6.12.3续灿度诚酸
找CB/T6587.7—196中3.2的规定执行6.12.4泄漏电流或验
按GH/T6587.了1986中3.1的规定进行，漏电资测量电接GH/T6587.7—1986中图1的方法疾按，
6.13低温贮存试验
按GB/111606.14的规定进行。
6.14高退些存试验
按（B/11606.15的规定进行。
6.15跌落试验
按GR/T11606.16的规定进行。跌落方式为水平自由联落，联落商度为25mm，跌落次数为4次，6.18硅播试验
据B订1，17的规是进行。
6.17外观检查
用日视和手动5法进行，应符合5.7的要求。7检酸规则
7.1出厂检验
7.1.1分析议应经制造厂质盘检验部门检验合格并出具检验合格证书后方可出厂。7.1.2出厂检整按6.1、6.4、6.5,6.86.106.[2.2和6.17进行。检验的比例为%，7.1.3判定规则：出厂检验如有一项不合格购判定为不合格，不准出厂。7.2型式检验
7.2.1遇有下列情况之一，成进行型式检验：新产品的试制定型检验；
正式牛产后，产品的结构，材料，牛产工艺有较大改变，可能影响产品性能；正常牛产时，每两年或累计的生产数量超过200台后：出厂检验的结果与上次型式检验有教大差并：国家质量监督部门要求进行型式检验，7.2.2型式检验的样机应从近期出厂，检验合格的产品中随机抽吸四台7.2.3型式检验按第6章的所有项月进行，应符合第5单的全部规定。了.2.4判定规：
对于5.2,5.3.2.3.3.5~5.3.11.5.4~5.7项，抽检样品中两台中如有一项不合格则判定该批为不合格。
如5，了不合格，允许再抽取同样的数甲复检，差仍有不合格，则判定核批不合格。25
JT/T 386-2004
B标志与使用悦明书
8.1标志
B.1.1 产品标志
分析仪应在机箱上明显位置装有标牌，标牌应包括下列内：产品名称及型号：
制造厂名和前标：
产品编号：
出厂H期；
制造计图器县许可正编号发标志：一丙烷/正已烷当量系数（PEF)。8.1.2包装标志
分析议的外包表上有包装储运标志，挖邻/T191热定，标志应包活下列内容：制造厂名称及地址；
分析仪的型号和名称；
包装箱的尺寸和净重（总质量）：“间上”、“小心轻放”、“游潮”“防暴愿“等字样或相应图案。白,2使用说明书
分析没险附有使用说明书，使用说明书的内容崛符合GB9的.1的要求。9包装、运输、存
9.1包装
成使用专用包装箱，箱中有装箱单产品合格证、使用说明书，创装箱率固、耐用，适合长途运输。9.2运输
分析仪在包装状态下运辫，运换中应小心轻放，防止剧裂的震动和摘击，严禁换掷，不得淋雨及长期受潮，不得与度性性物质起运输。9.9贮存条件
9.3.1环境担度：-10%℃~60%℃。9.3.2相对湿度：不大于90%。
9.3.3同固不得有性、感性或其他度恢性气体。26
A.1引论
附录A
（规范性随录）
LAMBDA 计期
JTT3B62004
Larbda（..希文)是确定发动燃烧效率的一个参数，它与燃料的组成有关，同用于燃瓷的空气以放排效气中发现的燃烧生成物有关。配置了Lambd指示的分析仪应标准公式作相应计算，当Lambr在D.8率1.2之叫与此机废的分新害及使串选定公式的计算中最大允许决差不超过0.3%，A值感拨4位数疗显示。
基本公式中只有以下参数：
燃料感分：碳，氢、氧和水；
空气的水含母；
排气成分：二氧化碳，一氧化磁.碳氢化合物和盘氧化势，此公式由J.Hrettschneider准导发表，由基本公式守山简化公式，其依据层可以忽略排气中空气及氧化氯（ND,)的含，当测定排出气体成分后,可作入计其。
A.2简化元公式
根据COCO.HC和O的测定，可以计算出入，公式的标准形式为：H × -35
×([cn,] +[co”
(1+c+[co))+(Hc
式中：—度HC浓度以pmvol表示，其余度以%vol表示：,-TIC特换因子，若以Pul正己烷(CH)作等价表示此值等于6×10-*：H,——燃料中氢利磺的源子比，可选为1.7261;0端料中氧和碳的原子比.可选为0.0176：计：此简化计算仅对汽车机气测量的求度可率股时才能采月27
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