【机械行业标准(JB)】 工程机械 液力传动装置 技术条件

ICS53.100
中华人民共和国机械行业标准
JB/T10135-1999
工程机械
液力传动装置
技术条件
Construction machinery-Hydrodynamictransmission-Technical specifications1999-08-06发布
国家机械工业局
2000-01-01实施
JB/T10135-1999
本标准由工程机械标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：杭州齿轮箱厂、天津工程机械研究所。本标准主要起草人：马珍莲、盛培德、夏同林、杨耀锡、吴润才。1范围
中华人民共和国机械行业标准
工程机械液力传动装置
技术条件
Construction machinery-Hydrodynamictransmission-TechnicalspecificationsJB/T10135-1999
本标准规定了工程机械液力传动装置（以下简称传动装置）的技术要求、试验方法、检验规则、标记、包装、运输和贮存等。
本标准适用于匹配发动机标定功率在300kW以下的工程机械液力传动装置；匹配发动机标定功率大于300kW的液力传动装置可参照执行。2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时．所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T28281987
GB/T13306-1991
JB/T5945-1991
JB/T5947-1991
JB/T7158—1993
JB/T9720—1999
JB/T51007--1992
JB/T 51147---1994
JB/T51148-1994
3技术要求
3.1---般要求
逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）标牌
T程机械装配通用技术条件
工程机械包装通用技术条件
工程机械零部件清洁度测定方法T程机械变速箱试验方法
履带式推土机可靠性试验方法、故障分类及评定轮式装载机可靠性加速试验规范轮式装载机可靠性试验方法、故障分类及评定3.1.1传动装置应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造，并符合本标准的规定：3.1.2传动装置中变矩器、变速箱、控制阀、变速泵等部件应符合相关技术标准和技术文件的规定。3.1.3传动装置的供方与需方应对产品配套要求协商一致，产品应符合双方签订的“技术协议要求”。3.2装配
传动装置的装配应符合图样标注的技术要求和JB/T5945的规定。3.3空载损失力矩
在输入转速为（2000±5）r/min时，传动装置的空载损失力矩应符合表1~表3的规定。国家机械工业局1999-08-06批准2000-01-01实施
发动机功率kw
>90~160
>160~300
F指前进挡，R指后退挡。
JB/T10135-1999
双涡轮行星传动装置空载损失力矩表
损尖力矩N·m
≤110
≤120
≤150
2少于或多于表中所列挡位数的传动装置，其低挡按低挡计、高挡按高挡计，中间各挡参照执行。表2单涡轮行星传动装置空载损失力矩发动机功率kW
>90~160
>160~300
损失力矩N·m
≤100
≤105
≤135
≤115
≤125
≤150
≤155
≤145
≤150
≤195
≤205
≤155
≤160
≤205
≤220
≤165
≤175
≤215
≤240
≤170
≤180
≤230
≤245
发动机功率大W
>50~90
>90~160
>160~300
3.4最高效率
JB/T101351999
表3单涡轮定轴式传动装置空载损失力矩挡位
损尖力矩N·m
≤120
≤100
≤120
≤130
≤120
≤140
≤100
≤125
≤140
≤100
≤130
≤150
在输人转速为（2000±5）r/min时，传动装置的最高效率应符合表4~表6的规定。分体式传动装置的最高效率应在表4~表6所列数值的基础上降低2%。发动机功率kW
>90~160
>160-300
JB/T10135-1999
表4双涡轮行星传动装置最高效率位
注：本标准中的F系指最高前进挡，F系指最低前进挡。表5单涡轮行星传动装置最高效率发动机功率kw
>90~160
>160-300
发动机功率kW
>90~160
>160~300
3.5控制油压
单涡轮定轴式传动装置最高效率挡位
最高效率
≥70%
≥68%
≥72%
≥70%
≥72%
≥70%
最高效率
≥70%
≥68%
≥72%
≥68%
≥75%
≥72%
最高效率
≥70%
≥66%
≥74%
≥70%
≥76%
≥72%
输人转速分别为2000r/min和700r/min，传动装置的变矩器进口油温大于80℃时，其控制油压波动值应符合表7规定。
表7控制油压波动值
油压名称
离合器油压
变短器进口油压
变矩器出口油压
波动值
3.6换挡性能
JB/T10135-1999
在输入转速为（1500±5）r/min时，传动装置换挡应灵活，其换挡冲击载荷系数应不大于2。3.7噪声
在输人转速为（2000士5）r/min，测量点距传动装置外壳的垂直距离为1m时，传动装置的最高噪声允许值应符合表8的规定。
表8传动装置噪声允许值
发动机功率kW
>90~160
>160~300
注：不能有异常声
3.8外渗漏
噪声允许值dB（A）
传动装置在整个台架试验和检查期间都不允许有外渗漏现象；装机考核时，在整机1000h作业中，允许有渗漏，但不允许成滴。
3.9清洁度
传动装置的油液清洁度要求由企业自行规定。3.10可靠性
传动装置在随整机1000h作业中，平均无故障T作时间（MTBF）应大于或等于150h；其有效度K应大于或等于85%。
3.11使用寿命
传动装置使用寿命（首次大修期）应大于或等于5000h。4试验方法
4.1试验装置和试验条件
传动装置试验装置和试验条件按JB/T9720的规定。4.2空运转试验
4.2.1试验输人转速n,=（1500±30）r/min，在常温下，按顺序换挡，每挡运转时间不少于1min。4.2.2试验应达到下列要求：
a）液力变矩器进出口压力正常，各执行油缸油压、各润滑点油压正常，液压元件工作正常，操纵阀动作灵活、准确；
b）对电液控制的传动装置，在规定的电路参数下，电液元件T作正常，换挡切换符合设计规定；c）不得有因内部干涉而引起的振动；d）不得有异常噪声；
e）不得有任何外渗漏现象；
f）各挡位（包括空挡）输出端空载损失力矩小于设计规定值。4.3变速器油泵流量试验
JB/T10135-1999
变速器油泵输人转速在700r/min和2000r/min时，油泵的流量应符合设计值。4.4变矩器性能抽查试验
4.4.1试验T况
传动装置设定在机械传动比接近于1的挡位上，输入转速n，=（1500±5）r/min时：a）零速T况（i。)：
b）负荷T况（i=0.5）。
4.4.2试验数据
调整和测量输入转速、输出转速、输人扭矩、输出扭矩、液力变矩器进出口流量、油压、油温的变化
4.5部分负荷试验
4.5.1试验T况
试验输人转速n=（1500±5）r/min，在传动装置各个挡位上加载，保持液力变矩器负荷T况=0.5不变，每挡稳定运行不少于2min。4.5.2试验检验数据
检测传动装置各挡位稳定运行时的数据：输入转速、输出转速、油泵流量、工作压力、润滑压力；变矩器出口流量、油压、油温。4.6换挡性能试验
可在4.5规定的试验过程中进行，当传动装置卸去载荷后，记录换挡过程中T作压力和输人扭矩的变化过程，其变化值在设计规定范围内。4.7性能试验
传动装置应按JB/T9720的规定进行如下性能试验：a）传动装置空载损失力矩试验；b）传动装置传动效率试验；
c）传动装置换挡过程试验；
d）传动装置T作油压试验；
e）传动装置噪声试验。
4.8可靠性试验
4.8.1传动装置的可靠性试验一般随整机考核，其试验和计算方法按JB/T51148的规定进行；T.业性试验或随整机按JB/T51147或按JB/T51007的规定进行，以整个试验过程中各类故障的出现次数作为评定的依据。故障分类和加权系数按表9规定，其体故障按表10。4.8.2传动装置经可靠性试验后，要将传动装置全部拆开，检查主要零部件．不得有异常损坏。重新装配后进行出厂试验仍应合格。4.9清洁度检查
清活度检查按JB/T7158规定。
4.10使用寿命
传动装置的使用存命（首次大修期）随整机考核，实地走访，调查取证。取证内容应包括参试产品台数，试验工况及出现故障的类型、时间及排除方法等。6
4.11试验结果和报告
JB/T10135-1999
在4.2~4.6的试验中，不得有异常噪声和外渗漏现象。试验的各项检测数据应完整地填写在试验记录表中，检查人员要认真审查记录，如有疑问应重新试验
表9传动装置故障分类及加权系数类别
故障类型
(YZ）
(YB）
故障分类
严重故障
(YZ）
一般故障
(YB）
轻度故障
（QD）
分类原则
变矩器、变速器的主要零部件损坏，或主要性能参数指标恶化，不能达到规定范的现象
明显影响产品主要性能，需更换机体内部专用件，或修复外部配套件比较容易消除的故障，使用随车1.具能在5min内排除的故障表10传动装置故障
零部件名称
传动装置
传动装置
齿轮、轴
行虽架
变矩器叶轮
各轴承
摩擦片
回位弹簧
控制阀
变速器油泵
传动装置
非重要部位轴
往复、旋转密封
摩擦片
放油塞
传动装置支架
变速器油浆
传动装置
控制阀
往复、旋转密封
螺塞或管接头
零件接合处
故障形式
明显异响
工作异常
断裂、严重扭曲
叶轮损坏
严重扫腔
齿轮早期点蚀、磨损
轻度弯曲、扭伤
早期磨损
早期磨损
轻微异响
油压低
早期磨损
情况说明
有明显异常声响、影响正常！作发热、无力、乱挡、换挡困难
壳体报废
破裂、不能1作
损坏不能1作
损坏不能！作
轴承损坏，或严重磨损不能.1.作断齿、烧伤，明显成片脱落
随机不能修复
因严重扫膛而不能保证1作油压
密封件失效造成外漏或内泄
非正常磨损、拉伤等
早期磨损或局部脱落、但不影响作在行驶中脱落造成油液泄漏
因扫腔而早期磨损，但还能1.作轻微异响，但仍能维持正常1！作能在5min内排除
早期磨损，但不影响正常1作
加权系数
检验规则
JB/T10135-1999
传动装置应出制造厂质量检验部门按本标准及引用的有关技术文件进行检验，合格后方准出厂，并附有产品合格证。
5.1出厂检验此内容来自标准下载网
出厂检验项目如下：
a）空运转；
b）变速器油泵流量；
c）液力变矩器性能拥查；
d）部分负荷；
e）换挡性能、
5.2型式检验
5.2.1当产品遇有下列情况之一时，应进行型式检验：a）新产品的试制定型鉴定；
b）产品的设计、工艺、生产设备、管理等方面有较大改变而影响到产品的使用性能；c）出厂检验的结果与上次型式检验有较大差异；d）国家质量监督机构提出进行该项检验的要求。5.2.2检验项目如下：
a）全部出厂检验项目；
b）传动装置性能试验；
c）可靠性试验；
d）清洁度检测；
e）使用寿命的考核。
5.3不合格分类
被测项目凡不符合第3章要求的，均称为不合格。按其对产品质量的影响程度分为A类不合格，B类不合格和C类不合格，不合格分类见表11。表 11不合格分类
不合格类别
A类不合格
B类不合格
（类不合格
不合格内容
平均无故障1作时间（MTBF）
有效度（K）
空载损失力矩
最高效率
控制油压
污染度
换挡性能
外渗漏
外观、油漆质量
5.4抽样方法
JB/T 10135-1999
5.4.1按GB/T2828规定的-次正常抽样方案、特殊检查水平S-2以及转移规则进行抽样检查。5.4.2一股情况下抽样批量应大于10台，对大于160kW的较大功率传动装置，可少于5台；但在用中抽样时，其批量数大小不限。本标准抽取样本n=2。5.5合格质量水平（AQL）
传动装置的合格质量水平（AQL）：A类为6.5，B类为25，C类为65。5.6抽样检验后的评定
抽样检验后，把结果汇总填人表12中，样本中的不合格数小于或等于Ac值时，评为合格；大于或等于Re值时，评为不合格。各类别全部评为合格时，则最终评为合格，任一类别或多个类别评为不合格时则最终评为不合格。
表12检验结果汇总表
产品型号
评定单位
A类不合格
抽样方案
检验人员：
6标志、包装、运输和购存
B类不合格AQL
抽样方案
生产厂
生产日期
C类不合格AQL=
检验日期：
抽样方案
6.1传动装置应有标牌，标牌尺寸及技术条件应按GB/T13306规定，标牌上应注明：a）制造厂名称、注册商标；
b）产品名称：
c）产品型号；
d）产品主要特征参数；
e）产品编号；
f)制造日期。
评定评定
6.2传动装置的包装应符合JB/T5947的规定，并能保证在正常运输和贮存条件下，产品不致损坏。6.3主机厂自制的传动装置可不进行包装，但在等待装机前应采取防锈措施。6.4传动装置在搬运时，T作面和外仲轴不允许有损伤、腐蚀和变形。6.5包装好的传动装置应贮存在干燥、通风和无腐蚀性物质的仓库内。