【交通行业标准(JT)】 公路桥梁板式橡胶支座成品力学性能检验规则

中华人民共和国交通运输（公路）行业标准JT3132.3—90
公路桥梁板式橡胶支座成品
力学性能检验规则
Ruie for mechanical performance inspecliorof clastomeric bearings for highway hridges1990-06-05发布
1991-01-01实施
中华人民共和国交通部发布
中华人民共和国交通运输（公路）行业标准公路桥梁板式橡胶支座成品力学性能检验规则JT3132.3--90
Rule for meehanical performance inspectlon af etastomeric bearings for highway bridges主题内容与适用范围
本标准规定了板式橡胶支座抗压弹性模、抗剪弹性模量、极限抗正强度、容剪切角、摩擦系数，容许转角检验有关的筹号、试验方法和判定规测。本标雄适用于检测公路桥梁用板式橡胶支座成品力学性荫。2引用标准
JT3132.1公路桥梁板式橡胶支座规格系列JT3132.2公路桥染板式橡胶支座技术条件JJG139拉力压力和万能材料试验机检定规程3特号
E—-抗压弹性模量，MPat
G抗剪弹性模，MPa
R.—极限抗压强度，MPat
橡胶片的诈剪切角，rad；
一橡胶片容许剪切角的正切值
一橡胶片与混凝十表面摩擦系数；H橡胶片与钢板表面糜擦系数
四氟板与不锈钢板表面摩擦系数支座容许转角，rad，
t—支座容许转角正切值！
一支幽短边尺寸，mm;
1—支座长边尺寸，mm,
一支座中间层橡胶片厚变，mm；Bi
支座中加劲钢板层数
S—支形状系数
一支座总厚度，mms
支座中单层加劲钢极的厚度，mm#O
8——支座橡胶层的总厚度，mI；A——支座承压面积，mm
一试验时作用在支座上的压应力，MPas一支座的平均容许压应力，MPa；[
试验时作用在支座上的剪应力，MPa，H
试验时作用在支座上的水平力：kN，中华人民共和国交通部1990-06-05批准19910101实施
Ae-支座累积压缩变形，mm
△。~支座累积水平变形，mm
B—-支座累积压缩应变
Y——支座累积剪切应变：
—支座承载力，kN。
4试验亲件、试样、仪器要求
4.1试验条件
JT 3132.3—90
试验室的标准温度为23±5%，相对湿度为<65±5)%。4.2试样（被检验支座的简称）
4.2.1试样尺寸
试样尺寸应取用实样。只有受压力机吨位限时，可由捡验单位或用户与试验单位，监检单位协商用特制试样代替实样。
4.2.2试样的技术要求
4.2.2.1试样应符合JT3132.2的有关规定。4.2.2.2试样的长边，短边、直径、中间层橡胶片厚度、总厚度等，均以该种试样所属规格系列中的公称值为准。
4.2.2.3摩擦系数试验试样要求
摩阻力试验的试样可分4种：
，板式橡胶支座试样对支座试样的平面尺寸和高度不作统一规定。b。混凝土试样混凝土试样的尺寸可用矩形混凝土块，短形的每一边应长出支座试样相应边长50~100mm。试样的高度应不小于50mm，其上下面应平整而不光清。试样混疑土的标号不应低于25号，并在试样内适当配置钢筋。
C。钢板，不锈钢板试样钢板试样可直接由热轧钢板上割取，表面不必加工。试样为短形，每一边应长出支座试样相应边长50～100mm，钢板厚度不宜小于10m亚。不锈钢板试样采用0Cr17Ni12Mo2或1Cr1NigT不锈钢板，表面糙度的Bα小于0.8L㎡，试样为矩形，每逆至少应长出支座试样相应边长100mm，厚度不宜小于2mm。
d，四氟滑板式支座试样对四氟板式支座试样的平面尺寸和高度不作统一规定。4.2.3试样数量
每次检验应取三种不同形状系数支座进行，各种试验试样通用。每种试样数量如下，抗压弹性模量试验试样数量为三块。4.2.3.13
4.2.3.2抗剪弹性模最试验试样每两块组成一对：数量为三对。极限抗压强度试验试样数量不得少于三块。4.2.3.32
4.2.3.4容许剪切角试验试样每两块组成一对，数量为三对。4.2.3.5摩擦系数试验试样数量为二块。4.2.3.6容许转角试验试样每两块组成一对，数量为三对。4.2.4试样抽取
试样应在仓库内任取，储存条件应满足JT3132.2要求。4.2.5试样停放
试验前应将试样直接暴露在标准温度和湿度下，停放三天，以使试样内外温度一教。4.3仪器
4.3.1压力试验机的示值误差应不小于满负荷的0.5%，并应其有正确的加载中心。加载时应平稳无震动。压力机的使用负荷应在其满负荷的<15～85>%范围内，并按JJG139进行检定。4
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4.3.2百分表量程应不小于5mm，并应定期检定。4.3.3试验中使用的带有测力装置的于斤顶，其千厅预和测力计（或百分表》的使用负荷应在其满量程的(15～85)%范内。测力计的示值误差应为其满量程的0.5%。4.3.4抗剪弹性模量试验，容许剪切角试验、摩擦系数试验中所使用的中间钢拉板可参照图1制作。5
尺寸单位：
钢拉板的各部位尺寸要根据压力试验机承载板、支座试样，于斤顶、传感器等器物的尺寸和支座试样水平变形的大小确定。
5试验方法
5.1抗压弹性模量试验
5.1.1试验步乐
5.1.1.1将试样置于压力机的承载板上，对准中心，加载至压应力为1.0MPa，在承找板四角对称安翼四只百分表。
5.1.1.2进行预压。将乐应力缓缓增至[o]，持微5min，然后卸载至压应力为1.0MPa，记录百分表初始值，预压三次。
5.1.1.3正式加载。每一加毁循环自0，=1.0MPa开始，筷级压应力增加1.0MPa，持截3min，读取百分表读数，至LaJ为止，然后卸至用双力1.0MPa。10min后进行下一加载循坏。加载过程连续进行三次。
5.1.1.4以承载板四角所测得的变化值的平均值，作为各级荷载下试样的累证服缩变形△，，按试栉橡胶层的总厚度求出在各级试验荷载作用下，试样的累计压缩应变。5.1.2试验结果的计算
5.1.2.1抗压弹性模量按下式计算，其中矩形支座的，系，[a］取值见表1。(0;-α)2
E(a, -0)ei
式中：{—第i级试验压应力，MPa,JT 3132.3—90
一一试验压应力的算未乎均值，MPar一第·级试验荷载作用下的累计压缩应变值E—试样的抗压弹性模量，MP。
5.1.2.2每一块试样的抗压弹性模量E为三次加载过程所得的三个结果的算术平均值。但单项结果和算术乎均值之间的偏差不应大于算术平均值的10%，否则该试样应重新试验一次。表1
形状系数
5.2抗剪弹性模量试验
5.2.1试验步骤
5.2.1.1在压力机的承载板上，将试样及中间钢拉板按双剪组合配置好，而且键样和中间钢拉板的对称轴应和压力机承载板中轴在同一-垂真面上。5.2.1.2将压应力缓缓增至[o]，并在整个抗剪试验过程中保持不变。5.2.1.3安装水平千斤顶及测力计和回转式晓度计（或百分表）。水平于斤顶的轴线应和中间钢拉极的对积轴重合。
5.2.1.4水平力预载，施加水平力至剪应力T=1.0MPa，持荷5min，然后卸载至剪应力为0。1MPa，记录挠度计初始值。预裁兰次。5.2.1.5正式加载。每一加载循环户Ti=0.1MPa开始，每级剪应力增加0.1MPa，持荷1min，读取挠度计读数，至t=1.0MPa为止，然后卸毅至剪应力为0.1MPa。10min后进行下一循环。加载过程连续进行三次。
5.2.1.6将各级水平荷载下挠度计所测出的试样黑积水平变形△s按试样橡胶层的总厚度8;求出在各级试验荷载作用下，试样的累积剪切应变丫1。5.2.2试验结果的计算
5.2.2.1抗剪弹性模盘按下式计算(ti- r)2
式中：t—-第i级试验剪应力，MPaT—一试验剪应力的算术平均值，MP;h-
≥(t)-tY
Y第i级试验荷载作用下的累计剪切应变值：G—试样的抗剪弹性模量，MPa。(2)
5.2.2.2每两个检验支座所组成试样的综合抗前弹性模量G为这组试件三次加载所得到的三个结果的算术平均值。但各单项结果与算术平均值之间的癌差应不大于筛术平均值的10%，否则该试样应重新进行试验一次。
5.3极限抗压强度试
JT 3132.3—90
5.3.1将试样放置在压力机的承载板上，并对准中心位置。5.3.2缓缓加载，加载速率接每分钟增加1.0MPa控制，至试样的压应力达到7C)为止，并随时观察试样是否完好无损。
5.4容许剪切角试验
5.4.1试验步
容许剪切角试验方法同抗剪弹性模量试验，并可与抗剪弹性模量试验同时完成。5.4.2试验结果的计算
试样的容许剪切角按下式计算
tgα m
式中；Tmx—试验时最大剪应力，MPalr-试样抗剪弹性模，MPar
tgα-—试样橡胶片容许剪均角正切值。5.5度榜系数试验
摩系数试验，除要求必须对凹氟板与不锈钢板进行检验外，对橡胶与混凝土，橡胶与钢板间摩擦系数试验可在需要或用户要求时进行检验。5.5.1试验步骤
5.5.1.1将试样按图2规定摆好，对准中心位置。1
1-压力机王承载板，2-支座试样，3-中间钢拉板，4-压力机下承载板；5-承载板上附加的防滑档板16-混凝土，钢板、或不锈钢板试样\5.5.1.2施加压应力至Lo），并在整个摩擦系数试验过程中保持不变。5.5.1.3逐级均匀施加水平力，每级间隔30s增加水平剪应力0.2MPa，至支座试样与混凝土、钢板，不锈钢板试样接触面间发生滑动时为止，记录此时的水平剪应力。试验过程连续进行三次。5.5.2试验结果的计算
试样的摩擦系数按下式计算，并求出三次的算术平均值。μ=
式中：T—接触面间发生滑动时的水平剪应力，MPal一乎均容许压应力，MPa，
μ——磨热系数。
5.6容许转角试验
5.6.1试验原理
施加压应力至平均容许压应力[o，则试样产生垂直压缩变形。然后用油玉千斤项对中间工字梁施加一个向上的力P，工字梁产生转动，上下试样边缘也产生压缩及回弹两个相反变形。由转动产生的支7
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座边缘的变形必须小于由垂直荷裁和强制转动我同影响下产生的压缩变形（见图3、图4）5.6.2试验步骤
5.6.2.1将试样按图3规定摆好，对准中心位置。在距试样中心600m丑处，安装使染产生转动用的千斤顶和测力计，并在承裁梁（或板）四角对称安置四只百分表。三面
1-压力机上承载板，2-试样，3-中间工字梁（假想架体）：4-承载染（板）5-压力机下承载板，6-千斤顶5.6.2.2进行预压。将压应力缓缓增至La3，维持.5min，热后卸载至压应力为1.0MPa，如此反复三追。检查百分表是咨安妥，读数是否灵敏准确。5.6.2.3正式加载。施加压应力至，停5in读数。维持[a不变，用油压千斤预对中间工字梁施加一个向上的力P，使其达到预期转角的正切值（偏差不大于5%），停5min后，读取于斤预力P及百分表的读数。
5.6.2.4试验结果的计算
a。实测转角的正切值计算
式中：tgd一实测转角的正切值
tg9=4i+i
A，-—百分表NJ，N,处的变形平均值，mmA：-百分表N.，N,处的变形平均值，L—-转动力臂，L=600mm。
b。各种转角下，由于垂直荷载和转动共同响产生的压缩变形值计算A,-Z。-A1
A1-(4f-A1)/2
一垂宜荷摄N时试样累我压继变形值（可用抗压弹性模量试验测得数值），mm式中： A
△，一转动试验时，试样中心平均回弹变形值，mmA2—一垂真荷裁和转动英同影下试样中心处产生压缩变形值，m。c。各种转角下，试样边缴换算变形值计算A:-t59-1./2
，式中：1，一试样短边尺寸，m功，一试样边缘换算变形值，m。
d。各种转角下，支座边缴最大，最小变形计算8
试验记录及报告
6:1抗压弹性模量试验记录及报告抗压弹性模量试验记录以表2表示。表2
号1.02.03.0 /4.0
压应变
序均值
压应变
算术平
试酸者
接对者：
试验单位：
瑞镇血单
计算者：
事核者：
试验与期
JT3132.3—90
Amx - A:+As
Anin=A,-A.
抗压弹性模量试验测定值
委托单位
生产产家：
蓝检单花
算术平上值标准容与标橡胶型
墨器MPa%
试验温度
客涯：bzxz.net
JT 3132.3—-90
6.2杭剪弹性模最、容许剪切角试验记录及报告抗剪弹性模量，容许剪切角试验记录以表3表示，表3抗剪弹性模量、容许剪切角试验测定值Pa
号0.1j0.20.3
平均值
剪应变
乎均值
3评均值
菌应变
试验者：
校对者：
试验单位：
计算者：
核者1
试验目期：
6.3极限抗压强度试验记录及报告极限抗压强度试验记录以表4表示。力
【求出算术平C值标准容与标像胶盛骑标准老位高术标慢c通控性复评
莲值都东葡#值
委托单位：
生产」家
监检单位：
表4极限抗压强度测定值
规格尺寸
l,xtn×$
试验者：
校对者t
试验单位：
试验温度：
形状系数S
中间层橡胶
片厚度8
6.4摩擦系数试验记录及报告
摩系数试验记录以表5表示。
单层钢板
厚度8
计算者；
中核者，
试验月期：
备社：
橡胶硬度
邵尔A
差%MPa
容许压应力极限抗压度
委托单位：
生产厂家：
蓝检单位：
试验温度：
诚样工
作状态
试样编号
四氯板与不锈钢板(加链脂袖)
橡胶与混凝土
橡胶与极
试验者：
校对者
试验单位：
试验度：
6.5容许转角优验记录及报告
容许转角试验记录以表6表示。
试样编号
规格尺寸
l,xtux8
JT 3132.3-90
表5摩擦系数测定值
测定次数
初始值
穗定健
平均值
平均值
计算者
审核者
试验日期1
表6容诈转角试验测定值
预期转角承载力千斤顶加载
委托单位：
生产广家：
监检单位
转动力背L=600mm时压缩变.形值测定百分表编号
平均值A
百分表编号
靡擦系数
评均值
见表2)
试样输琴
实测转角
试验者,
校对者
试验单位：
诚验温度：
判定规则
Jr 3132.390
= 7, - A1
计算者：
审核者
试验口期：
=A,+ Ar
= A - A,
委托单位：
生产厂家，
监检单位：
续上表
Amta0不脱空
Aao脱空
试样的抗弹性模量与JT3132.2表2中规定值的偏差在±20%范围之内时，则认为是满足要求的。
7.2试样的抗剪弹性模量与JT3132.2表2中规定值的偏差在±15%范围之内，容许剪切角正切值符合JT3132.2表2的规定，则认为是满足要求的。7.3在7[0了压应力时，橡胶层未被挤坏，中间层钢板未断裂，四氟板与橡胶未发生剥离，则认为试样的极限抗压强度是满足要求的。7.4试样的擦系数符合JT3132.2表2的规定，则认为是满足要求的。7.5试样的容许转角正切值，混凝土，钢筋混凝桥在1/300，钢桥在1/500时，试样边缘最小变形值大于或等于零时，则认为试样容许转角是满足要求的。7.6块（或三组）试样中，有两块（或两组）不能满足要求时，则认为该批产品不合格。替有一块（或一组）试样不能满足要求时，则应重新再取三块（或三组）试样进行试验，若仍有一块（一组）不能满足要求时，认为该批产品不合格。附加说明：
本标准由交通部工程管理司提出。本标准由交通部标计量研究所归口。本标准由交通部公路规划设计院负责起草，上海市政工程设计院参加编制。本标准主要起草人郑学珍、王心方、肖镜明。12
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