【国家标准(GB)】 航空轮胎内胎

中华人民共和国国家标准
胎内胎
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Inner tube for pneumatic tyre of aircraft主题内容与适用范围
GB 1532394
本标准规定了航空轮胎内胎(以下简称内胎)的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装和保管。本标准适用于各类航空轮胎内胎。引用标准
GB/T15324航空轮胎内胎物理性能试验方法HG2484航空内胎气门嘴
3技术要求
3.1环境温度
内胎在不高于一40℃和不低于71℃的环境温度条件下，分别放置至少24h后，其材料的物理性能不低于规定的指标。
3.2主要尺寸和基本参数要求
3.2.1除另有规定外，内胎的主要尺寸和基本参数应符合表1的规定；内胎适用的气门嘴及弯曲角度应符合设计的规定。
表1航空轮胎内胎的主要尺寸和基本参数双层厚度
内胎规格
400×150
480×200
700×250
770×330
800×225
865×305
900×300
930×305
内周帘布层数
国家技术监督局1994-12-22批准标注慢授网
不小于
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不大于
1995-10-01实施
内胎规格
1050×300
1050×400
GB 15323—94
续表1
双层厚度
内周帘布层数
注：测量双层厚度时，应避开内胎接头部位。3.2.2内胎上的气门嘴应符合HG2484的规定。3.3物理性能
内胎的物理性能应符合制造厂控制指标的规定。3.4气密性能
内胎的气密性能应按4.2中的任-一试验方法检验合格。3.5外观质量
内胎外观质量要求应符合表2和表3的规定mm
不小于
表2航空轮胎内胎外观质量要求（不允许缺陷）序号
缺陷名称
表面起海绵
接头处气泡、裂口或接头薄
表面沾油污或其他有害物质
气门嘴胶垫与胎身间气泡、分离、裂缝注：内胎如有其他缺陷，按与表内缺陷相近似的缺陷判定。表3航空轮胎内胎外观质量要求（允许缺陷）序号
缺陷名称
局部过薄、缺胶
表面杂质和气泡
冠部出胶边
帘布出疤
帘布与胎身间气泡
帘布表面杂质和气泡
帘线弯曲
帘线跳线、离位
帘布边缘胶条裂口
气门嘴损伤
不大于
合格品
不允许有
不充许有
不允许有
不允许有
不允许有
内胎过薄或缺胶处的厚度不低于实际厚度的90%；内胎缺胶的总面积不大于内胎表面积的 0.5%
表面杂质必须去掉，气泡必须刺破，两者表面需研磨。研磨后厚度不低于实际厚度的90%。每条内胎不多于3处允许有，但出胶边处胎身厚度不低于实际厚度的90%允许有，但出疤部位总面积不大于内胎表面积的1%充许有，但气泡直径不大于5mm；气泡应刺破，并且不多于3处允许有，杂质应去掉，气泡应刺破，帘线不得受损伤，露线面积不大于50mm2，不多于3处
允许有
跳线、离位不多于5根线
允许有，但裂口处需研磨，研磨后厚度不低于实际厚度的90%，每条内胎不多于 3处，并且每条内胎累计裂口长度不超过内胎周长的20%允许有损伤，但不得影响使用
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GB 15323-94
注：内胎如有其他缺陷，按与表内缺陷相近似的缺陷判定。合格品的允许缺陷不得多于2项。4试验方法
4.1物理性能试验
内胎的物理性能试验应按GB/T15324的规定进行。4.2气密性能试验
4.2.1充气停放试验
将内胎充气至断面周长增加到约10%后，拧紧气门芯，并停放24h。然后再测量断面周长；若断面周长降低不大于1%，即为气密性能合格；反之则气密性能需用本标准4.2.2条规定的方法进行检验。4.2.2水槽试验
4.2.2.1将内胎充气至断面周长增加到约10%后，拧紧气门芯，放入试验水槽内，使内胎全部浸入水中，待水平静后，开始观察内胎各部有无气泡逸出。如果在1min内无气泡逸出，即为气密性能合格。4.2.2.2若在气门芯处有气泡逸出，则需要换上合格的气门芯重新试验，若在2min内无气泡逸出，则气密性能仍为合格。
4.2.2.3若内胎其它部位有气泡逸出，则可以取出内胎进行检查，并允许重复一次试验，观察是否还有气泡逸出。若在1min内无气泡逸出，即为气密性能合格，反之则气密性能不合格。4.2.2.4大规格内胎若完全浸入水中有困难，则允许分段浸入水中进行试验。5检验规则
内胎应由制造厂的质量检验部门按本标准的规定进行检查，并由订货方验收。5.1产品组批
内胎按规格、型号组批。在连续生产周期内生产的产品原则上以300条组为一批，对于产量大、质量稳定的产品也可按500条组为一批。当生产日期中断两个月以上时，应按新的生产过程另行组批，在此之前生产的产品不足500条时，也应组成一批。5.2出厂检验
5.2.1全数检验
出厂的每条内胎都应进行下列项目的检验：a.成品外观质量；
b．成品气密性能。
5.2.2抽样检验
5.2.2.1抽样方法
所抽试样必须随机地从批量中抽取，有外观缺陷但不影响试验结果的产品允许参与抽样，但不得指定为试样。
5.2.2.2抽样检验项目和试样数量应从每批产品中抽取一条内胎作为试样，进行下列项目的检验：a.重量；
b．物理性能；
c．厚度。
5.2.3判定规则
5.2.3.1成品外观质量或气密性能不符合本标准规定者，即为不合格品，应予以剔除。5.2.3.2成品试样的重量超过规定者，即为不合格品，应予以剔除。同时还应对该批产品逐条称重，凡超重者也应予以剔除。
5.2.3.3若成品试样的厚度不符合本标准的规定，则应从该批产品中再抽取两条内胎进行厚度检验，293
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GB15323—94
两条都合格时，则视该批产品合格，否则为不合格。5.2.3.4成品试样的物理性能检验结果，若有不合格项目时，则应再取两条试样进行该项目的检查，全部合格时，则视该批产品仍为合格，否则为不合格。若在拉伸强度、扯断伸长率和扯断永久变形三项检验中，有任一项不合格，则应对上述三项同时进行复验，全部合格时，则视该批产品为合格，否则为不合格。5.3型式检验
有下列情况之一时，一般应进行型式检验：新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定；a.
正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时；b.
c．产品停产超过3年，恢复生产时；出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时；d.
e．国家质量监督机构提出进行型式检验的要求时。5.3.1检验项目
成品外观质量；
气密性能；
重量；
物理性能；
厚度；
f.本标准3.1条的要求。
5.3.2判定规则
成品试样应对5.3.1规定的所有检验项目进行检验，全部合格时，则型式检验合格，否则为不合格。5.4产品验收时附带的文件
制造厂提交给订货方进行验收的产品应具有下列文件：a．产品验收证书；
b．物理性能试验报告、气密性能试验报告、厚度和重量的测量报告、产品制造连续号和产品质量合格证书。
标志、包装和保管
6.1标志
内胎胎侧部位应具有下列明显的标志：a。规格；
b．商标；
c．产品制造连续号；
d．检查印章。
6.2包装
将内胎表面撒上少量滑石粉，充入少量空气后上气门芯并加盖气门嘴防护帽，装入有防潮纸的硬质包装箱中。内胎装箱时应避免气门嘴嘴杆或其附件戳伤胎身。箱内应有装箱卡片和产品质量合格证书。卡片上应注明产品规格、数量、包装人姓名。箱子的外表面应注明产品名称、规格、数量、批次、生产日期及执行的标准号。内胎也可以按订货方要求包装。6.3保管
6.3.1保管条件
a．内胎必须放置在库房内进行保管。产品应避免阳光直射，距离各种热源至少1m以上。b、内胎不得与油、酸、碱或对橡胶有侵蚀作用的物质相接触。c．内胎到货后应及时从包装箱内取出并充入少量空气，平放或挂在带孤形的架子上，平放时最多294
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GB15323-94
不超过叠放5条；也可在内胎外表面撤上少量滑石粉后装入同规格的外胎内并充以适量空气。不得将内胎抽成真空或折叠存放或堆放
6.3.2保管使用期
除另有规定外，内胎按6.3.1规定条件进行保管时，其保管使用期为五年，其中工厂从生产到交货的期限不得超过12个月。
附加说明：
本标准由中华人民共和国化学工业部提出。本标准由化学工业部曙光橡胶工业研究所技术归口。本标准由化学工业部曙光橡胶工业研究所负责起草。本标准主要起草人刘朝晖、盛保信、陈秀琴。295
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