【地方标准】 桩承载力自平衡测试技术规程

江苏省地方标准 桩承载力自平衡测试技术规程 DB32/T291-1999
发布单位：江苏省技术监督局、江苏省建设委员会
实施日期：1999-06-01
标准号：DB32/T291-1999
苏建科（1999）182号

关于做好贯彻实施《桩承载力自平衡测试技术规程》标准的通知
各市建委、技术监督局：
由东南大学土木工程学院等单位编制的《桩承载力自平衡测试技术规程》业经审查，现批准为江苏省地方标准，自1999年6月1日起执行。请有关单位做好组织实施工作。该规程由江苏省工程建设标准设计站组织发行。一九九九年四月二十六日抄送：省属勘察设计单位，省工程建设标准设计站。

前言
本规程是根据江苏省建委颁布的苏建科（1997）358号文的要求，由东南大学土木工程学院会同江苏省建设工程质量监督站、南京市建筑工程质量监督站等单位共同编制而成。规程依据东南大学土木工程学院已有的试验研究成果，结合省内工程实践经验，针对自平衡试桩法特点，参考《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）内容并征求有关单位意见而编制。经多次审查、修改后定稿，作为江苏省地方标准。
在执行过程中，应注意总结经验和积累资料，如发现需要修改或补充之处，请将意见和相关资料寄交东南大学土木工程学院（南京四牌楼2号，邮编210096）以便今后修订参考。本标准由江苏省建设委员会提出，主编单位为东南大学土木工程学院和南京市建筑工程质量监督总站。主编人员包括龚维明、蒋永生、刁爱国、毛龙泉、高乔明、郭正兴、薛国亚、梁书亭、李金根。

目录
1 总则
2 测试设备
3 试验方法
4 资料整理
5 单桩竖向极限承载力的确定
附录
条文说明

1 总则
1.1 自平衡试桩法是一种接近桩实际竖向抗压工作条件的试验方法，可确定单桩竖向抗压极限承载力及桩周土层极限侧摩阻力、桩端土极限端阻力。为保证技术先进、经济合理、安全可靠，特制定本规程。
1.2 适用于粘性土、粉土、砂土及岩层中的钻孔灌注桩、人工挖孔桩、沉管灌注桩等，尤其适合传统静载试桩困难的水上、坡地、基坑底及狭窄场地试桩。直径D≥1.5m试桩可采用小直径桩模拟测试，模拟桩直径不应小于800mm，并通过换算确定单桩极限承载力。埋设有桩身应力、应变测量元件时，可直接测定桩周土层的极限侧阻力。
1.3 工程桩承载力评价试桩数量不宜少于总桩数的1%，总桩数≤50根时不应少于2根，其它条件下不应少于3根。
1.4 成桩到开始试验的间歇时间：砂土不应小于10天，粉土和粘性土不应少于15天。
1.5 试桩工艺和质量控制应与工程桩一致，为缩短养护时间，可适当提高混凝土强度或掺入早强剂。

2 测试设备
2.1 试验加载采用专用荷载箱，必须经法定检测单位标定。荷载箱平放于试桩中心，位移方向与桩轴线夹角≤5°，极限加载能力≥预估极限承载力的1.2倍。
2.2 荷载与位移测量：通过荷载箱压力表测定油压并换算荷载；位移采用百分表或电子位移计测量，分别测定向上位移和向下位移。大直径或特殊桩型可对称增加位移测试仪表。固定百分表的夹具和基准梁应避免气温、振动及其他外界因素影响。
2.3 试桩与基准桩中心距离应≥3D且不小于2.0m。
2.4 荷载箱宜在成孔后、混凝土浇捣前设置。护管与钢筋笼焊接成整体，并与荷载箱顶盖焊接，焊缝应满足强度要求并防渗漏。荷载箱位置应加强，可配置加密钢筋网2层。人工挖孔桩底用高强度砂浆或混凝土抹平。
2.5 荷载箱位置根据地质情况估算：端阻力小于侧阻力时放在平衡点以维持上下段承载力相等；端阻力大于侧阻力时，可适当增加桩长、在桩顶提供配重或根据桩长径比和地质情况调整加载。