【冶金行业标准(YB)】 三环减速器

中华人民共和国黑色冶金行业标准环减速器
1主题内容和适用范围
YB/T 079-1995
本标准规定了 SH 基本型三环减速器，SHD、SHDK、SHC、SHCD、SHS、SHT、SHL、SHLD、SHLDK、SHZ、SHP、SHCPD、SHZP 派生通用型及 MSH、LLSH、QSH、QXSH、ZZSH、PSH、GTSH 专用型三环减速器（以下简称减速器）的型式、基本参数、结构尺寸、技术要求和试验验收等内容。本标准适用于冶金设备的机械传动，也可用于矿山、石油、化工、建筑、建材、起重、运输和轻纺工业等设备的机械传动。
2引用标准
GB 191
包装储运指示标志
出口机械、电工、仪器、仪表产品包装通用技术条件GBn 193
GB 1031
GB 1095
GB 1184
GB1356
GB1357
GB1569
GB1570
GB1801
GB2759
GB3323
GB3480
GB5903
GB6404
GB6414
GB8539
GB9439
GB10062
GB10095
GB11365
GB 11368
表面粗糙度参数及其数值
平键、键和键槽的面尺寸
形状和位置公差
渐开线圆柱齿轮基本齿廓
渐开线圆柱齿轮模数
圆柱轴伸
圆锥形轴伸
公差与配合尺寸至500mm孔轴公差带与配合机电产品包装通用技术条件
钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法中负荷工业齿轮油
齿轮装置噪声声功率级测量方法铸件尺寸公差
齿轮材料及热处理质量检验的一般规定灰铸铁件
锥齿轮承载能力计算方法
渐开线圆柱齿轮精度
锥齿轮和准双曲面齿轮精度
齿轮传动装置清洁度
JB/T 5077
ZB J19 005
ZB J19 017
通用齿轮装置型式试验方法
圆柱齿轮减速器加载试验方法
圆柱齿轮减速器接触斑点测定方法中华人民共和国治金工业部1995-10-20批准204
1996-03-01实施
3型式与标记
3.1结构型式
本减速器的结构型式分类见表1
YB/T079-1995
减速器基本型代号为SH，系指单级三环式减速（或增速）传动装置（专利号：85106692.5）以下简称三环传动，其两高速轴平行且对称于低速轴两侧，箱体卧式、座装平剖分结构。其他派生通用型在SH后附加标号：专用型则在SH前加专用设备名称的拼音字母字头标号。表1
结构型号
结构特征及附加标号
基本型SH；单级三环传动，二个高速轴平行且对称位于低速轴两侧，箱体卧式、座装、平副分
其中--个或二个高速轴与电动机直联，附加标号D：余同SH
低速轴系具有套装孔的空心轴；箱体上有防摆销孔，附加标号DK，余同SHD组合二级传动，于低速级三环传动的一侧或两侧加高速级圆柱齿轮动，附加标号CI余同SH
组合二级传动；将高速级圆柱齿轮传动量于箱体剖分面下部，附加标号C1；余同SHCI
结构型号
YB/T 079—1995
续表1
结构特征及附加标号
组合二级传动；一个或二个高速轴与电动机直联附加标号CD：余同SHC
水泥磨慢速驱动用：高速轴与电动机直联，前置标号 M;类同 SHCD
两级三环传动：高速级加于低速级一侧或两侧,附加标号 S;余同 SH
连续铸钢拉矫机传动用；相当于二台SHCI型组成二重结构：前置标号LL
单级三环传动，二高速轴平行且位于低速轴同侧,附加标号 T:余同 SH
起重机用：可卧式或立式安装，前置标号Q;余类同 SHT
起重机用，三点悬支承，前置标号QX，余类SHT
结构型号
YB/T 079—1995
续表1
结构特征及附加标号
单级三环传动，二高速轴平行且位于低速轴同侧，箱体立式，座装、纵剖分：附加标号L高速轴与电动机直联附加标号LD，余同SHI
低速轴系具有套装孔的空心轴，箱体上带有防摆销和防摆平台，无支座，附加标号LDK；余同SHLD
组合二级传动，于三环传动一侧或两侧增加高速级锥齿轮传动，高速轴与低速轴平面垂直，附加标号Z：余同SH
单级三环传动：二高速轴平行对称位于低速轴两侧，各轴垂直地面，箱体平置，座装，端面剂分；附加标号P
桩孔钻机用，箱体侧面座装，低速轴中心具有注水孔，前加标号ZZ，余同SHP组合二级传动：子三环的一侧或两侧加高速级圆柱齿轮传动，高速轴与电动机直联，附加标号CPD：余同SHP
结构型号
3.2装配型式
YB/T079—1995
续表1
结构特征及附加标号
组合二级传动；于三环传动的一侧或两侧加高速级锥齿轮传动，低速轴垂直地面与高速轴平面垂直，箱体平置，座装，端面部分；附加标号ZP
圆盘给料机用；前加标号YP；类同SHZP钢包回转台用，具有两个垂直于平面的高速轴，前加标号GT；余类同SHZP根据三环传动的特征：一般有两个高速轴和一个低速轴，每个轴又可制成一端出轴伸、二端出轴伸或不出轴伸，低速轴还可制成空心轴，装配型式分别用三个阿拉伯数字（1、2和0）及拼音小写字母表示。数字1为一端出轴伸（含套装空心轴）、2为二端出轴伸、0为不制出轴伸。数字顺序按轴的顺序排列.拼音小写字母为分区号。
3.2.1 SH、SHD、SHDK、SHC、SHCD.MSH、SHCD和 SHS 型的装配型式 22种,如图 1所示。a
YB/T 079--1995
3.2.2LLSH型的装配型式由上、下二重合成共19种，如图2所示。a
3.2.3SHT、QSH和QXSH型的装配型式各9种，如图3所示。中$
3.2.4SHL、SHLD和SHLDK型的装配型式各3种，如图4所示。101
3.2.5SHZ型的装配型式9种，如图5所示。102
YB/T 079--1995
3.2.6SHP、ZZSH和SHCPD型的装配型式各15种，如图6所示。a
3.2.7SHZP、YPSH和GTSH型的装配型式各50种，如图7所示。210
YB/T 079—1995
3.3轴端型式
YB/T 079—1995
常用轴端型式，高速轴与低速轴同为圆柱形轴伸、或低速轴为套装孔空心轴，均不附加标号。当非圆柱形轴端或高速轴与低速轴轴端型式不同时，则分别依序加注轴端型式标号。Y型：圆柱轴伸，单键平键联接；a.
Z型：圆锥轴伸，单键平键联接；b.
H型：渐开线花键轴伸；
C型：齿轮轴伸（仅QSH和QXSH减速器用）；K型：圆柱形轴孔，平键套装联接；K(Z)型：圆锥形轴孔，平键套装联接；K(H)型：花键轴孔，套装联接；h.，D型：轴伸与电动机直联。
1标记方法与示例：
减速器口
标记示例1：
低速轴端型式
高速轴端型式
装配型式
-传动比
公称中心距，mm
结构型式
减速器基本型结构，公称中心距215mm，传动比81，装配型式111a，轴端型式均为圆柱，标记为：减速器SH215-81—111a
标记示例2：
减速器起重机用结构，公称中心距400mm，传动比31.5，装配型式101b，高速轴圆柱轴伸，低速轴花键轴伸H,标记为：
减速器QSH400—31.5—101b-YH
4基本参数
4. 1 中心距
单级传动减速器，以高速轴至低速轴的间距作为公称中心距；若其中两个高速轴各至低速轴的间距不等，则以较小的一个间距作为公称中心距。二级传动减速器，以低速级轴间距作为公称中心距。公称中心距数值应符合表2的规定。表2
高速级为圆柱齿轮传动时，其公称中心距及减速器总中心距数值应符合表3的规定。212
低速级中心距（公称）
高速级中心距
总中心距
低速级中心距（公称）
高速级中心距
总中心距
YB/T0791995
注，起重机用QSH与QXSH减速器属特例，以总中心距作为减速器公称中心距，应符合表4规定。表4
传动比
减速器的公称传动比即实际传动比a.
单级三环传动的传动比数值应符合表5规定。表5
起重机用QSH与QXSH减速器传动比属特例，应符合表6规定。表6
高速级为圆柱齿轮传动的组合二级传动比，应符合表7规定。表7
高速级为锥齿轮传动的组合二级传动比，应符合表8规定。630
13×23
17×63
51×63
87×93
YB/T 079--1995
双级三环传动的传动比由表5单级传动比组合，一般应按表9规定。表9
15×23
17×69
57×63
93×93
5外形尺寸
17×23
19×23
19×691
19×75
93×99
21×23
69×69
23×23
69×75
13×45
75×75
SH型减速器外形尺寸应符合图8、表10的规定。5.1
13×51
23×87
75×81
15×51
45×51
81×81
17×51
45×57
17×57
45 × 63
87×87
YB/T 079--1995
T23公R33限有3公#有#公司
353005350050000
628805050000000
发药发发
45688042002586
1333333388133850658
28005055540034055050
0356888000000
治管益符答测等浸测发发基发发基重基型多
8804168222588250
633务809550路
283050555000005555
22523888885500355000bzxz.net
###预发发发#理
新城城
13503852800000330300
55000505003000
00800000
3080280000208802430
8000000
888000
全全#程#全司
005050000003555000
###33#######
中##公场##加##服####您
西训保证#院
8055330000
西城场5巧#5观#协###有#院
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。