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【国家标准(GB)】 客运汽车用冷弯型钢尺寸、外形、重量及允许偏差
本网站 发布时间:
2024-07-29 15:56:05
- GB/T6727-1986
- 已作废
标准号:
GB/T 6727-1986
标准名称:
客运汽车用冷弯型钢尺寸、外形、重量及允许偏差
标准类别:
国家标准(GB)
标准状态:
已作废-
发布日期:
1986-08-22 -
实施日期:
1987-07-01 -
作废日期:
2009-04-01 出版语种:
简体中文下载格式:
.rar.pdf下载大小:
176.57 KB
替代情况:
被GB/T 6726-2008代替采标情况:
≈DIN 59411

部分标准内容:
中华人民共和国国家标准
客运汽车用冷弯型钢
尺寸、外形、重量及允许偏差
Cold formlng sectlonal steel forpassenger vehicle -Demension,form, weightand permissible deviations
本标准适用十制造客运汽车用在连续辑式冷弯灯组生产的冷弯型钢。1 分类、号
UDC 669.14
GB 6727—86
客运汽车用冷弯型钢按外形形状可分为带形钢、方形空心型钢矩形空心型钢三种其代号为形型钢:KQC
方彭空心型纲:KQF
矩形空心型钢:KQJ
2截面尺寸及允许偏差
2.1冷弯型钢截面形状及标准符号如图1至系3所示。图
携形型钢
11一高度,4一根1晚享,#
内圆张华经
国家标准局1986
08-22发布
1987-07-01实施
GB 6727—86
图2方形空心型钢
A达长,--睦厚,r—为圆弧半径图3矩形空心型钢
B—宽度A一高度;f—壁厚,r一内弧半径2.2冷弯型钢的截面尺寸、允许偏差、截面面积、埋论重与:要参数应符合表1至表3的规定。
6727-86
600-01
686°9
620°21
865°7
062-21
S2- ×ns×0S 10y
saxgxng aoy
xo * o
S21x0x H0
S\IxoF ×0F
020808
9210*0:0
g't×n × :
jsx02uoy
KQI 5U× 3U× 1.5
KQJ50×30×1.5
KQJ Y31×2.
KQJ 50 × 4G × 1. 5
KQ1 50 × 40 × 1.75
KQJ 50×40 ×2.0
KQ 55 × 23 × 1. 5
KQJ55×25×1.75
KQJ55×25×2.0
KQJ 55×40×1.5
KQJ55×40×1.75
KQJ65×4×2.0
KQJ 55× 50×1.75
KQJ 55×5i1×2.n
KQJ 80×40×2.0
KQJ R1×40×2.5
KQJ 90 ×55 ×2, 0
KQJ0×55×2.5
KQJ 95×30×2.0
KQJ95×50×2.5
KQJ 120 ×50×2.5
KQJ 160 ×0 ×3
KQJ 160×60×4.5
KQJ180×65×4.5
GB 6727-86
尺寸及允许编差,mm
证:!表中弹论重量按密受为7.85gcm计登,允许编差
± 0,9
表3矩形空心型钢
理论重盘
截面面积
基本尺寸与主要参数
GB 672786
示转半径,cm
截面模数,cm?
11,658
38,850
扭转数
14,1059
GB6727—86
②根据需片要求,经供需双方协议可供表1至表3所列只计以外的冷湾以测。2.3壁原允许偏差bzxz.net
2.3.1壁厚允许偏差接所用钢带的相应标准执行。2.3.2弯曲角希接区壁厚不作考核。2.4弯曲角的内圆弧径应符合表4规定。表4
内径,
选川钢种
普通碳素结构钢
低合金结构钢
2.5弯曲偏度应呈90,其允许偏差不得人亍11.5°2.6冷弯型钢尺寸应在距离端部.不小于100mm处测量。3长度及允许偏差
3.1冷弯型钢通常长度为4 ~9m。允许供应长度不小于2 m的短尺冷窄型纲,但其重量不得大于该批交货重量的5究。
8.2冷弯型钢按定尺或倍尺交货时,应在合同中注明,其长度偏差应符合表5的规定。5
定尺精度
普通定尺
粘确定尺
司外形
4000~900
4000~B0in
8000~9000
允许编差
4.1冷弯型纲弯曲度每米不得大于2mm,总弯曲度不得大「总长度的n.20%。4.2冷变型钢不得有明显扭转,
4.3冷弯型钢端部应切得止直,由切断方法遣成的较小变形和毛刺允许存在5重量
冷弯型钢以实际重显交货,也可按埋论重量交伤。6标记示例
用低合金结构钢16Mn钢制成高度为205mm,腿长为70mtm,壁厚为5.5mm的客送汽车用冷弯型钢其标记为:
客运汽车用冷弯型钢
GB 6727—86
KQC205×70×5.5-GB6727-86
16Mn-GB 1591--79
用普通碳案结构钢乙类2号钢制成高度为40mm,宽度为50mm,壁厚为1.75mm客运汽车用冷弯型钢其标记为:
客运汽车用冷弯型钢
附加说明:
KQJ 50× 40 ×1.75 - GB 6727--86B2 - GB 70—79
本标雅由中华人民共利国冶金工业部提出。本标雄由上海钢铁工艺技术研究所负贵起草。本标准主要起草人十大齐、郁国栋。本标准水平等级标记GB6723
小提示:此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容,若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。
客运汽车用冷弯型钢
尺寸、外形、重量及允许偏差
Cold formlng sectlonal steel forpassenger vehicle -Demension,form, weightand permissible deviations
本标准适用十制造客运汽车用在连续辑式冷弯灯组生产的冷弯型钢。1 分类、号
UDC 669.14
GB 6727—86
客运汽车用冷弯型钢按外形形状可分为带形钢、方形空心型钢矩形空心型钢三种其代号为形型钢:KQC
方彭空心型纲:KQF
矩形空心型钢:KQJ
2截面尺寸及允许偏差
2.1冷弯型钢截面形状及标准符号如图1至系3所示。图
携形型钢
11一高度,4一根1晚享,#
内圆张华经
国家标准局1986
08-22发布
1987-07-01实施
GB 6727—86
图2方形空心型钢
A达长,--睦厚,r—为圆弧半径图3矩形空心型钢
B—宽度A一高度;f—壁厚,r一内弧半径2.2冷弯型钢的截面尺寸、允许偏差、截面面积、埋论重与:要参数应符合表1至表3的规定。
6727-86
600-01
686°9
620°21
865°7
062-21
S2- ×ns×0S 10y
saxgxng aoy
xo * o
S21x0x H0
S\IxoF ×0F
020808
9210*0:0
g't×n × :
jsx02uoy
KQI 5U× 3U× 1.5
KQJ50×30×1.5
KQJ Y31×2.
KQJ 50 × 4G × 1. 5
KQ1 50 × 40 × 1.75
KQJ 50×40 ×2.0
KQ 55 × 23 × 1. 5
KQJ55×25×1.75
KQJ55×25×2.0
KQJ 55×40×1.5
KQJ55×40×1.75
KQJ65×4×2.0
KQJ 55× 50×1.75
KQJ 55×5i1×2.n
KQJ 80×40×2.0
KQJ R1×40×2.5
KQJ 90 ×55 ×2, 0
KQJ0×55×2.5
KQJ 95×30×2.0
KQJ95×50×2.5
KQJ 120 ×50×2.5
KQJ 160 ×0 ×3
KQJ 160×60×4.5
KQJ180×65×4.5
GB 6727-86
尺寸及允许编差,mm
证:!表中弹论重量按密受为7.85gcm计登,允许编差
± 0,9
表3矩形空心型钢
理论重盘
截面面积
基本尺寸与主要参数
GB 672786
示转半径,cm
截面模数,cm?
11,658
38,850
扭转数
14,1059
GB6727—86
②根据需片要求,经供需双方协议可供表1至表3所列只计以外的冷湾以测。2.3壁原允许偏差bzxz.net
2.3.1壁厚允许偏差接所用钢带的相应标准执行。2.3.2弯曲角希接区壁厚不作考核。2.4弯曲角的内圆弧径应符合表4规定。表4
内径,
选川钢种
普通碳素结构钢
低合金结构钢
2.5弯曲偏度应呈90,其允许偏差不得人亍11.5°2.6冷弯型钢尺寸应在距离端部.不小于100mm处测量。3长度及允许偏差
3.1冷弯型钢通常长度为4 ~9m。允许供应长度不小于2 m的短尺冷窄型纲,但其重量不得大于该批交货重量的5究。
8.2冷弯型钢按定尺或倍尺交货时,应在合同中注明,其长度偏差应符合表5的规定。5
定尺精度
普通定尺
粘确定尺
司外形
4000~900
4000~B0in
8000~9000
允许编差
4.1冷弯型纲弯曲度每米不得大于2mm,总弯曲度不得大「总长度的n.20%。4.2冷变型钢不得有明显扭转,
4.3冷弯型钢端部应切得止直,由切断方法遣成的较小变形和毛刺允许存在5重量
冷弯型钢以实际重显交货,也可按埋论重量交伤。6标记示例
用低合金结构钢16Mn钢制成高度为205mm,腿长为70mtm,壁厚为5.5mm的客送汽车用冷弯型钢其标记为:
客运汽车用冷弯型钢
GB 6727—86
KQC205×70×5.5-GB6727-86
16Mn-GB 1591--79
用普通碳案结构钢乙类2号钢制成高度为40mm,宽度为50mm,壁厚为1.75mm客运汽车用冷弯型钢其标记为:
客运汽车用冷弯型钢
附加说明:
KQJ 50× 40 ×1.75 - GB 6727--86B2 - GB 70—79
本标雅由中华人民共利国冶金工业部提出。本标雄由上海钢铁工艺技术研究所负贵起草。本标准主要起草人十大齐、郁国栋。本标准水平等级标记GB6723
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