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- GB/T 5053.1-1985 汽车与挂车之间24N型电连接器

【国家标准(GB)】 汽车与挂车之间24N型电连接器
本网站 发布时间:
2024-08-04 23:01:51
- GB/T5053.1-1985
- 已作废
标准号:
GB/T 5053.1-1985
标准名称:
汽车与挂车之间24N型电连接器
标准类别:
国家标准(GB)
英文名称:
Type 24N electrical connector between vehicle and trailer标准状态:
已作废-
发布日期:
1985-03-09 -
实施日期:
1986-02-01 -
作废日期:
2007-08-01 出版语种:
简体中文下载格式:
.rar.pdf下载大小:
89.10 KB
标准ICS号:
道路车辆工程>>道路车辆装置>>43.040.10电气和电子设备中标分类号:
车辆>>车用电子、电气设备与仪表>>T36电子、电气设备
替代情况:
被GB/T 5053.1-2006代替采标情况:
=ISO 1185-75

点击下载
标准简介:
标准下载解压密码:www.bzxz.net
本标准规定汽车与挂车之间24N型电连接器的插座与插头的规格、 型式。使电连接器具有互换性。本标准适用于电气系统的额定电压为24V的公路及城市道路车辆。本标准等效采用国际标准ISO 1185—1975《道路车辆——牵引车辆和被牵引车辆之间24V电气装置的24N型电气连接器(标准型)》。 GB/T 5053.1-1985 汽车与挂车之间24N型电连接器 GB/T5053.1-1985

部分标准内容:
中华人民共和国国家标准
汽车与挂车之间24N型电连接器
Electrical connections between motor vehiclesand towed vehicles-Type 24N
UDC 629.11
GB5053.1-85
本标准规定汽车与挂车之间24N型电连接器的插座与插头的规格、型式。使电连接器具有互换本标准适用于电气系统的额定电压为24V的公路及城市道路车辆。本标准等效采用国际标准ISO1185-—1975《道路车辆——牵引车辆和被牵引车辆之间24V电气装置的24N型电气连接器(标准型)》。注:N型(Normal)即标准型。
1接点数目及布置
1.1接点数目
接点数目为7个,其序号及用途如下:1公用回路,
2左后位置灯、示廓灯、后牌照灯,3左转向信号灯;
制动灯;
5右转向信号灯,
6右后位置灯、示廓灯、后牌照灯,7挂车制动控制器。
注:在连接后牌照灯时,灯只能与接点2和6其中之一相连接。1.2接点的布置
接点的布置见图1(插座)和图2(插头)7个接点的序号与本标准1.1的序号数字相符合。2插座
全挂汽车列车的插座装在汽车后部,·半挂汽车列车的插座则应装在半挂车前部(如需要也可装在牵引车上)。bzxZ.net
插座备有7个接点:
6个插销(序号为2、3、45、6、7)。1个较大的插销(序号为1)。
各接点之间、接点与壳体之间皆应绝缘。接点1与车辆的公用回路连接。后面的接线柱可接人2根截面积至少为1.5mm2的电线,要求接线方便、牢固,导电性良好,各电线之间应绝缘。
插座应具有防护盖(又称插座盖),是铰接在插座上的,在拔出插头后此盖能自动盖好插座。盖上应有夹紧突缘,保证在插头插人后将其夹牢。在插座防护盖的内表面和接线柱座面上(电线压铸人插座的除外),应有清晰、永久性的接点数字标记,标记长度不小于2mm。若不用数字标记表示,则接点位置应符合1.1与1.2的规定。国家标准局1985-03-09发布
1986-02-01实施
GB 5053.1--85
插座的全部金属件用抗腐或经防腐处理的材料制成。3插头
全挂汽车列车的插头及电缆线装在挂车前部,半挂汽车列车的插头及电缆线则应装在牵引车后部(如需要也可装在半挂车前部)。插头备有7个接点:
6个弹性插管(序号为2、3、4、5、6、7)。1个较大的弹性插管(序号为1)。插头的弹性插管按序号依次与插座的插销相配合,一般用中等推力就能将插头推进插座,并保证导电性良好。
后面的接线柱均能接人1根截面积至少为2.5mm2的电线。在接线柱座面上(导线压铸人插头的除外),应有清晰、永久性的接点数字标记,标记长度不小于2mm。若不用数字标记表示,则接点位置应符合1.1与1.2的规定。七芯电缆线固定在插头上,插头上可设有压线装置,防止电缆线被拉开、折断。电缆线进入插头之处应防水、防尘。
插头的全部金属件用抗腐或经防腐处理的材料制成。4识别标记
24N型电连接器外壳要用深而耐久的颜色,最好用黑色。在插座防护盖的外表面及插头壳体上应有永久性“24N”型标记,电连接器外壳应有制造广名称。5电线颜色在电路中的规定
接点序号
公用回路
左后位置灯、示灯、后牌照灯
左转向信号灯
制动灯
右转向信号灯
右后位置灯、示廓灯、后牌照灯挂车制动控制器
电线颜色
100m#a
GB 5053.1—85
盖在打开时的
接点1
基准面
图1插座
[密封圖
插头插入时
盖的位置
基准面
GB 5053.1—85
由制造决定向下
向右、向左
图2插头
插座与插头总成
A—A剖面
插座盖
电缆线接头
电缆线
GB5053.1—85
附加说明:
本标准由中华人民共和国交通部提出,由交通部标准计量研究所归口。本标准由交通部公路科学研究所负责起草。本标准主要起草人王立琳。
小提示:此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容,若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。
汽车与挂车之间24N型电连接器
Electrical connections between motor vehiclesand towed vehicles-Type 24N
UDC 629.11
GB5053.1-85
本标准规定汽车与挂车之间24N型电连接器的插座与插头的规格、型式。使电连接器具有互换本标准适用于电气系统的额定电压为24V的公路及城市道路车辆。本标准等效采用国际标准ISO1185-—1975《道路车辆——牵引车辆和被牵引车辆之间24V电气装置的24N型电气连接器(标准型)》。注:N型(Normal)即标准型。
1接点数目及布置
1.1接点数目
接点数目为7个,其序号及用途如下:1公用回路,
2左后位置灯、示廓灯、后牌照灯,3左转向信号灯;
制动灯;
5右转向信号灯,
6右后位置灯、示廓灯、后牌照灯,7挂车制动控制器。
注:在连接后牌照灯时,灯只能与接点2和6其中之一相连接。1.2接点的布置
接点的布置见图1(插座)和图2(插头)7个接点的序号与本标准1.1的序号数字相符合。2插座
全挂汽车列车的插座装在汽车后部,·半挂汽车列车的插座则应装在半挂车前部(如需要也可装在牵引车上)。bzxZ.net
插座备有7个接点:
6个插销(序号为2、3、45、6、7)。1个较大的插销(序号为1)。
各接点之间、接点与壳体之间皆应绝缘。接点1与车辆的公用回路连接。后面的接线柱可接人2根截面积至少为1.5mm2的电线,要求接线方便、牢固,导电性良好,各电线之间应绝缘。
插座应具有防护盖(又称插座盖),是铰接在插座上的,在拔出插头后此盖能自动盖好插座。盖上应有夹紧突缘,保证在插头插人后将其夹牢。在插座防护盖的内表面和接线柱座面上(电线压铸人插座的除外),应有清晰、永久性的接点数字标记,标记长度不小于2mm。若不用数字标记表示,则接点位置应符合1.1与1.2的规定。国家标准局1985-03-09发布
1986-02-01实施
GB 5053.1--85
插座的全部金属件用抗腐或经防腐处理的材料制成。3插头
全挂汽车列车的插头及电缆线装在挂车前部,半挂汽车列车的插头及电缆线则应装在牵引车后部(如需要也可装在半挂车前部)。插头备有7个接点:
6个弹性插管(序号为2、3、4、5、6、7)。1个较大的弹性插管(序号为1)。插头的弹性插管按序号依次与插座的插销相配合,一般用中等推力就能将插头推进插座,并保证导电性良好。
后面的接线柱均能接人1根截面积至少为2.5mm2的电线。在接线柱座面上(导线压铸人插头的除外),应有清晰、永久性的接点数字标记,标记长度不小于2mm。若不用数字标记表示,则接点位置应符合1.1与1.2的规定。七芯电缆线固定在插头上,插头上可设有压线装置,防止电缆线被拉开、折断。电缆线进入插头之处应防水、防尘。
插头的全部金属件用抗腐或经防腐处理的材料制成。4识别标记
24N型电连接器外壳要用深而耐久的颜色,最好用黑色。在插座防护盖的外表面及插头壳体上应有永久性“24N”型标记,电连接器外壳应有制造广名称。5电线颜色在电路中的规定
接点序号
公用回路
左后位置灯、示灯、后牌照灯
左转向信号灯
制动灯
右转向信号灯
右后位置灯、示廓灯、后牌照灯挂车制动控制器
电线颜色
100m#a
GB 5053.1—85
盖在打开时的
接点1
基准面
图1插座
[密封圖
插头插入时
盖的位置
基准面
GB 5053.1—85
由制造决定向下
向右、向左
图2插头
插座与插头总成
A—A剖面
插座盖
电缆线接头
电缆线
GB5053.1—85
附加说明:
本标准由中华人民共和国交通部提出,由交通部标准计量研究所归口。本标准由交通部公路科学研究所负责起草。本标准主要起草人王立琳。
小提示:此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容,若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。

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