【水产标准】 玻璃钢渔船船体密性试验方法

前 言

本标准根据中华人民共和国渔业船舶检验局《玻璃纤维增强塑料渔船建造规范》（“玻璃纤维增强塑料”以下简称：“玻璃钢”）的要求，结合我国玻璃钢渔船的发展现状，并参考国外相关的密性试验标准编制。建造的每艘玻璃钢渔船以及经修理的玻璃钢渔船的相关部位均应进行密性试验。本标准给出玻璃钢渔船的壳体、水密舱壁、液体舱、上层建筑及甲板室等的密性试验方法，为设计、建造、修理玻璃钢渔船提供试验依据。

本标准由农业部渔业局提出。

本标准由中国渔船标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：中华人民共和国山东渔业船舶检验局、山东西港水产集团船舶修造厂。

本标准主要起草人：王宝莱、赵元锋、姜朋乐、宋文广、魏广东、苗华升。

玻璃钢渔船船体密性试验方法

1 范围

本标准规定了以玻璃纤维为增强材料，以不饱和聚酯树脂、环氧树脂等合成树脂为基体材料，以手糊成型的玻璃钢渔船船体的密性试验方法。

本标准适用于玻璃钢渔船的密性试验。

2 试验条件

2.1 密性试验应在船体完成或试验部位成型，其表面的巴柯尔(Barco)硬度值达到40以上方可进行。

2.2 密性试验应在常温下进行。若环境温度低于0℃时，则应采取防冻措施。

2.3 密性试验前，位于试验部位密性构件上的放泄塞、人孔座板、各类座架、管子与电缆支架、管系通舱件、阀座等应安装完整，且验收合格。试验部位应清洁，不得涂敷油漆、水泥或其他影响试验的涂料。

3 试验要求

3.1 冲水试验

3.1.1 下列部位应做冲水试验：

• a) 高于灌水高度部分的船体外板。
• b) 水密舱壁、水密平台及轴隧。
• c) 舱壁水密门(安装后)。
• d) 风雨密门、其他风雨密关闭设备(如舷窗等)。
• e) 各层甲板、舱壁、上层建筑端壁及第一层甲板室围壁、舱口围板和舱口盖等。

3.1.2 冲水试验部位不应有渗漏现象。

3.2 灌水试验

3.2.1 表1中所有部位应进行灌水试验。试验时应将水灌至表中规定的高度。4 h后，在该水柱高度下，有关船体结构和四周角隅不应有变形和渗漏现象。

3.2.2 对船长小于10 m的船舶，当内部没有水密舱壁时，可利用舷外水压力代替灌水试验。对船长大于10 m的船舶，经有关部门同意，也可利用舷外水压力代替灌水试验。

3.3 气压试验

3.3.1 3.2.1所要求的灌水试验可以用气压试验代替。

SC/T 8125—2003

3.3.2 对全部液舱均采用气压试验的船舶,在气压试验完成后,至少应对每种结构型式的液舱中的一个作灌水试验。

3.3.3 若经灌水试验发现气压试验未能检查出的薄弱环节、严重缺陷或渗漏情况，则应对其他液舱进行灌水试验。

4 试验方法

4.1 冲水试验

4.1.1 试验前,在被检查部位限界面的一侧及四周角隅涂刷白垩粉水溶液或加有色剂的白垩粉水溶液，干燥后形成均匀的白垩粉涂层。添加色剂的颜色宜与被试部位的表面颜色有明显色差。

4.1.2 用水喷射被试部位限界面的另一侧及四周角隅,同时检查有无渗漏。

4.1.3 试验用喷嘴内径不得小于12.5 mm，试验时水柱高度不得小于10 m，喷嘴距被试检查部位距离不应大于1.5 m，水柱移动速度应不大于0.1 m/s。

4.2 灌水试验

4.2.1 试验前,被检查部位应符合3.1的要求。

4.2.2 灌水至规定高度，4 h后，在保持该水柱高度条件下检查有无渗漏或变形现象。

4.2.3 试验时环境温度在0℃以下时,可用不冻结的溶剂(如盐溶液、酒精等)配制试验用液体。

4.2.4 为便于检查，相邻舱室不得同时进行灌水试验。

4.2.5 试验时应适当增加墩木或支撑,以预防船体变形和倾倒。

4.3 气压试验

4.3.1 在被试验的舱、柜结构强度许可的条件下做气压试验。

4.3.2 试验用压力表的量程应与试验压力相对应，精确度应达到±0.001 MPa。

4.3.3 气压试验时,试验压力为0.02 MPa～0.03 MPa。试验时应充气到0.02 MPa，保持该压力4 h，检查压力无明显下降后,再将舱内气压降至0.014 MPa进行渗漏检查。检查时被试舱、柜围壁及其四周角隅涂刷或喷涂肥皂水溶液或其他有效试剂以观察渗漏情况。涂刷或喷涂检查应有序进行，避免遗漏。