【国家标准】 车用动力电池回收利用 拆解规范

ICS 43.120 T47 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T 33598—2017 车用动力电池回收利用 拆解规范 Recycling of traction battery used in electric vehicle — Dismantling specification 2017-05-12 发布 2017-12-01 实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会 发布 前言 本标准按照 GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。 本标准由工业和信息化部提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC 114）归口。 本标准起草单位：广东邦普循环科技有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、中国汽车技术研究中心、哈尔滨巴特瑞资源再生科技有限公司、格林美股份有限公司、湖南邦普报废汽车循环有限公司、浙江超威创元实业有限公司。 本标准主要起草人：余海军、赵忠松、张铜柱、谢英豪、李长东、明跃彬、李智专、詹园园、魏玉宇。 1 范围 本标准规定了车用废旧动力蓄电池包（组）、模块拆解工作的术语和定义、总体要求、作业程序及存储和管理要求。 本标准适用于车用废旧锂离子动力蓄电池、金属氢化物镍动力蓄电池的蓄电池包（组）、模块的拆解，不适用于车用废旧动力蓄电池单体的拆解。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 5085.7 危险废物鉴别标准 通则 GB 18597 危险废物贮存污染控制标准 GB 18599 一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准 GB/T 19596 电动汽车术语 HJ 2025 危险废物收集、贮存、运输技术规范 3 术语和定义 GB/T 19596 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 拆解（dismantling） 将废旧动力蓄电池包（组）、模块进行解体的作业。 4 总体要求 4.1 一般要求 4.1.1 生产企业在设计动力蓄电池时应考虑可拆解性、可回收性等绿色设计。 4.1.2 回收、拆解企业应具有国家法律法规规定的相关资质，如经营范围包括废旧电池类的危险废物经营许可证等。应按照生产企业提供的拆解信息或拆解手册，制定拆解作业程序或拆解作业指导书，进行安全拆解。 4.1.3 拆解企业宜采用机械或自动化拆解方式，以提高拆解效率及安全性。 4.1.4 拆解作业人员中需持有相应的职业资格证书，如电工证等。 4.2 装备要求 4.2.1 应具备绝缘手套、防机械伤害手套、安全帽、绝缘鞋（靴）、防护面罩、防触电绝缘救援钩等安全防护装备。 4.2.2 应配备专业防护罩、专用起吊工具、起吊设备、专用拆解工装台、专用抽排系统、专用取模器、专用模块拆解设备、绝缘套装工具等。 4.2.3 应具备绝缘检测设备，如绝缘电阻测试仪等。 4.3 场地要求 4.3.1 拆解、存储场地应具备安全防范设施，如消防设施、报警设施、应急设施等。 4.3.2 拆解、存储场地的地面应硬化并防渗漏，具有环保防范设施，如废水处理系统等。 4.3.3 拆解、存储场地内应保持通风干燥、光线良好，并远离居民区。 4.4 安全要求 4.4.1 人员安全 4.4.1.1 拆解作业前，应穿戴安全防护装备。 4.4.1.2 应具备相应的专业知识，并经过内部专业培训考核。 4.4.2 吊装安全 4.4.2.1 吊具和起吊设备应进行绝缘处理，且所承受的载荷不得超过额定起重能力。 4.4.2.2 起吊前应拆除废旧动力蓄电池外接导线及脱落的附属件，防止起吊中坠落伤人。 4.4.2.3 起吊动力蓄电池包（组）时，固定点应不少于 3 个。 4.4.2.4 起吊前应进行试吊，并检查设备受力情况。 4.4.3 拆解安全