【国家标准】 乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第1部分：换挡提醒装置

ICS 43.020 CCS T 40 中华人民共和国国家标准 GB/T 40711.1—2022 乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第1部分：换挡提醒装置 Off-cycle technology/device energy saving effects evaluation methods for passenger cars—Part 1: Gear shift indicator 2022-07-11发布 2022-11-01实施 发布单位：国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 目次 前言 引言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 总体要求 5 试验规程 6 试验结果 附录A（规范性）换挡提醒装置试验报告 参考文献 前言 本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。 本文件是GB/T 40711《乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法》的第1部分。GB/T 40711已经发布以下部分： ——第1部分：换挡提醒装置； ——第2部分：怠速起停系统； ——第3部分：汽车空调； ——第4部分：制动能量回收系统。 请注意，本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。 本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC 114）归口。 本文件起草单位包括：中国汽车技术研究中心有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、神龙汽车有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、华晨汽车集团控股有限公司、北京汽车股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、江铃汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、上汽大众汽车有限公司、一汽-大众汽车有限公司、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司、北京现代汽车有限公司、华晨宝马汽车有限公司、通用汽车（中国）投资有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司等。 本文件主要起草人：王兆、郑天雷、保翔、金约夫、熊碧云、林欢、代永黎、黄颖、刘乐、刘强、邹昕然、刘欣、罗玮、向彬、鹿政华、柳邵辉、纪梦雪、吕力、徐晓、马骏、解国强、呼微、齐少燕。 引言 加快发展节能汽车是缓解燃油供应矛盾、改善大气环境质量、促进我国汽车产业健康可持续发展的重要举措。为贯彻落实《汽车产业中长期发展规划》中提出的乘用车平均燃料消耗量目标要求，我国发布并实施了GB 27999《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》。 为鼓励先进汽车节能技术的发展和应用，并配合GB 27999的实施，基于鼓励先进、可量化评价的原则，制定了乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法。 鉴于不同循环外技术/装置的技术原理、节能效果及应用程度存在差异，其评价方法也有所不同，因此GB/T 40711采用分部分编制。结合行业管理需求和技术应用特点，优先制定了换挡提醒装置、怠速起停系统、汽车空调和制动能量回收系统等技术的评价方法。未来可根据需要扩展至其他循环外技术/装置。 GB/T 40711各部分共同构成我国循环外技术/装置标准体系，并将根据产业发展不断完善，以促进汽车节能技术进步。 1 范围 本文件规定了乘用车换挡提醒装置节能效果的评价方法。 本文件适用于具有换挡提醒装置的最大设计总质量不超过3500 kg的M类车辆。本文件适用于燃用汽油或柴油的车辆，不适用于混合动力电动汽车。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过规范性引用构成本文件必不可少的条款。凡是注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件： ——GB 18352.6—2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）； ——GB/T 19233—2020 轻型汽车燃料消耗量试验方法； ——GB 19578 乘用车燃料消耗量限值； ——GB 27999 乘用车燃料消耗量评价方法及指标。 3 术语和定义 本文件界定的术语和定义适用于本文件。