【国家标准】 低速汽车 最高车速测定方法

ICS 65.060 CCS T 54 中华人民共和国国家标准 GB/T 23920—2022 代替 GB/T 23920—2009 低速汽车 最高车速测定方法 Low-speed vehicles—Determination method of maximum speed 2022-10-12发布 2023-05-01实施 发布单位：国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 前言 本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。 本文件代替GB/T 23920—2009《三轮汽车和低速货车最高车速测定方法》。与2009年版相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： ——增加了试验车辆车窗及辅助装置的要求； ——增加了测量参数、单位和精确度的要求； ——增加了试验大气条件及相对湿度要求，并修改了风速要求； ——修改了在空载及最大设计装载质量状态下测定最高车速的要求； ——增加了装载载荷的要求； ——增加了试验过程中速度变化量控制要求； ——增加了道路试验测量值的记录和计算要求； ——增加了转鼓试验台试验方法； ——修改了试验报告内容； ——增加了底盘测功机行驶阻力测定方法。 请注意，本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国机械工业联合会提出。 本文件由全国低速汽车标准化技术委员会（SAC/TC 234）归口。 本文件起草单位包括：聊城大学、临沂大学、安徽丰源装备科技有限公司、山东时风（集团）有限责任公司、山东五征集团有限公司等。 本文件主要起草人：赵岭、杨雪银、阮立、宣鹏程、谢祖通等。 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：2009年首次发布，本次为第一次修订。 1 范围 本文件描述了低速汽车实际最高行驶车速的测定方法。 本文件适用于低速汽车（以下简称车辆）。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过规范性引用构成本文件必不可少的条款。凡注日期的引用文件，仅该版本适用于本文件；凡不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有修改单）适用于本文件： ——GB 21377—2015 三轮汽车燃料消耗量限值及测量方法。 3 术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义。 4 试验条件 4.1 车辆要求 4.1.1 车辆应按使用说明书规定加注燃油。 4.1.2 燃油供给系统应调整至使发动机功率和转速符合制造厂规定。所有可能影响发动机转速或车辆行驶速度的装置，应调整至使其达到最高状态。 4.1.3 应使用制造厂允许的最大外径轮胎，轮胎气压应为推荐的道路行驶压力。 4.1.4 车辆油箱应加满燃油，散热器应加满冷却液。 4.1.5 若驾驶室配有车窗，应处于关闭状态；通风装置应关闭（特殊要求除外）。除必要设备及基本操纵部件外，应关闭照明及其他辅助装置。 4.2 测量参数、单位及精确度 4.2.1 道路试验主要测量参数及精度要求如下： ——时间：单位s，精确度±0.1 s； ——长度：单位m，精确度±0.1%； ——大气温度：单位℃，精确度±1 ℃； ——大气压力：单位kPa，精确度±1 kPa； ——速度：单位km/h，精确度±1%或±0.1 km/h（取较大值）； ——质量：单位kg，精确度±0.5%。 4.2.2 转鼓试验台试验主要测量参数包括：惯量模拟、吸收模式下的牵引力、大气温度、大气压力、速度及质量等，其单位及精确度应符合相关要求。 4.3 测定跑道 测定跑道应满足试验要求，确保测试结果的准确性和重复性。