【国家标准】 道路车辆 旅居挂车和轻型挂车稳定装置 第1部分：集成式

GB/T43401.1—2023 / ISO11555-1:2003 ICS 43.100 CCS T72 中华人民共和国国家标准 道路车辆 旅居挂车和轻型挂车稳定装置 第1部分：集成式 Road vehicles — Stabilizing devices for caravans and light trailers — Part 1: Integrated stabilizers （ISO11555-1:2003, IDT） 2023-11-27 发布 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 发布 2024-03-01实施 前言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。 本文件是GB/T43401《道路车辆 旅居挂车和轻型挂车稳定装置》的第1部分。 本文件等同采用ISO11555-1:2003《道路车辆 旅居挂车和轻型挂车稳定装置 第1部分：集成式》。 本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出，由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。 起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司、烟台爱科机械设备有限公司、上汽大通汽车有限公司等。 主要起草人：李维菁、李云伟、焦延昌、张英男、姜波等。 引言 牵引车与轻型挂车之间的稳定装置是挂车的重要部件，有助于提升汽车列车行驶稳定性。稳定装置安装于牵引连接装置上，属于可选配置，仅当制造商确认联轴器可与该装置配套使用时方可安装。本文件与片式稳定装置标准共同构成GB/T43401系列标准。 1 范围 本文件规定了集成式稳定装置的技术要求、试验方法、安装使用说明和标志。 本文件适用于最大总质量不大于3.5t的中置轴挂车（单轴或双轴）上，与符合ISO3853要求的牵引连接装置配合使用的集成式稳定装置。 2 规范性引用文件 ISO3853《道路车辆 牵引连接装置机械强度试验》及其相关国家等同采用标准。 3 术语和定义 稳定装置：用于减少或防止挂车绕铰接轴摆动，降低侧倾与俯仰，在牵引车辆与中置轴挂车之间安装的集成或附加装置。 4 技术要求 4.1 集成式稳定装置在各方向的运动应均匀且连续。 4.2 对于采用机械摩擦提供阻尼的稳定装置，在试验台上缓慢施加作用力，使其在铰接角范围内运动时，阻尼力矩最大值与最小值的差不应超过30%。 4.3 在连接状态下，铰接角α、俯仰角β及侧倾角γ应满足规定范围： α：±60° β：±7° γ：±8° 在上述角度范围内，集成式稳定装置应确保牵引车与挂车能够正常连接与分离。