【JT交通运输标准】 北斗船用应急无线电示位标技术要求及测试方法

ICS47.020.70 R34 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T1300-2019 北斗船用应急无线电示位标技术要求及测试方法 Technical requirements and methods of testing for BeiDou shipborne emergency position indicating radio beacon 2019-12-24发布 中华人民共和国交通运输部 2020-03-01实施 前言 本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草，由交通运输信息通信及导航标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：中国交通通信信息中心、安徽四创电子股份有限公司。本标准主要起草人：于渊、李晶、孟宪伟、史源、黄伦文、卢红洋、吴海乐、张广忠、陈永方、周成伍。 1 范围 本标准规定了北斗船用应急无线电示位标的总体组成和一般要求、功能要求、性能要求、测试方法及要求的结果。本标准适用于北斗船用应急无线电示位标的设计、生产和检测。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 BD 420005—2015 北斗/全球卫星导航系统（GNSS）导航单元性能要求及测试方法 BD 420007—2015 北斗用户终端RDSS单元性能要求及测试方法 中华人民共和国海事局《国内航行海船法定检验技术规则》 IEC 60945:2002 海上导航和无线电通信设备和系统一般要求、测试方法和测试结果 IMO A.658(16) 救生设备上的反光材料的使用和安装 3 术语和定义、缩略语 3.1 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1 北斗船用应急无线电示位标 (BeiDou shipborne emergency position indicating radio beacon)：利用北斗卫星系统定位和发送船舶遇险报警信息的船载装置。 3.1.2 北斗短报文服务 (BeiDou short message service)：通过北斗卫星在用户之间进行数字电文传输的服务。 3.1.3 精度因子 (dilution of precision)：卫星的几何位置对误差贡献的因子。 3.1.4 位置分辨力 (resolution of position)：能够测量出的北斗船用应急无线电示位标天线位置最小变化值。 3.1.5 冷启动 (cold start)：北斗船用应急无线电示位标在星历、历书、时间和位置信息未知的情况下开机。 3.1.6 热启动 (hot start)：北斗船用应急无线电示位标在利用所存有的星历、历书、时间和位置信息情况下开机。 3.1.7 捕获灵敏度 (acquisition sensitivity)：北斗船用应急无线电示位标在冷启动条件下，捕获导航信号并正常定位所需的最低信号电平。 3.1.8 跟踪灵敏度 (tracking sensitivity)：北斗船用应急无线电示位标在正常定位后，能够继续保持对导航信号的跟踪和定位所需的最低信号电平。 3.2 缩略语 BD-EPIRB：北斗船用应急无线电示位标 (BeiDou Shipborne Emergency Position Indicating Radio Beacon) BDS：北斗卫星导航系统 (BeiDou Navigation Satellite System) EIRP：等效全向辐射功率 (Effective Isotropic Radiated Power) CNSS：全球卫星导航系统 (Global Navigation Satellite System) GPS：全球定位系统 (Global Positioning System) HDOP：平面位置精度因子 (Horizontal Dilution of Precision) PDOP：位置精度因子 (Position Dilution of Precision) RDSS：卫星无线电测定业务 (Radio Determination Satellite Service) 4 总体组成和一般要求 4.1 总体组成 BD-EPIRB为船用自动浮离式报警设备，在船舶遇险时可通过手动启动或自动启动，通过内置GNSS定位单元实现连续定位，并通过北斗RDSS上行频率发射遇险报警信息，通过RDSS下行频率接收报警应答信息。 示位标终端的组成及功能为： a) 控制单元：具有工作状态显示，报警信息收发控制、北斗通信协议解析、警示灯控制功能。 b) GNSS定位单元：具有船舶定位信息采集的功能，包括位置信息，速度信息和时间信息，定位方式至少包括BDS和GPS。 c) RDSS单元：具有北斗短报文服务功能，实现BD-EPIRB与岸上控制中心的通信。 d) 121.5MHz寻位单元：具有发射121.5MHz频率模拟调幅寻位信号功能。 e) 北斗民用用户卡：具有识别BD-EPIRB用户身份信息功能，具有唯一ID号，用于北斗RDSS双向通信。 f) 电池单元：具有为示位标终端供电，提供电池状态信息功能。 g) 示位标终端壳体：安装有反光材料，具有耐油、防腐蚀、防辐射、防水及密封功能。 释放装置的组成及功能为： a) 释放装置壳体：具有反映产品状态的信息，用于放置示位标终端。 b) 静水压力释放器：具有BD-EPIRB在一定水深或水压下自动释放和浮离示位标终端的功能。 c) 支架：具备固定安装释放装置的功能。 4.2 一般要求 BD-EPIRB的一般要求如下： a) 应具备遇险报警、报警取消、回执接收、自检功能； b) 应具备自动浮离功能，浮离后能自动启动； c) 应具备自动和手动释放功能； d) BD-EPIRB在没有获得GNSS有效位置时，应每发送5次遇险报警信息后，发送1条北斗卫星有源定位请求，直至获得GNSS有效位置； e) BD-EPIRB的报文格式应符合《国内航行海船法定检验技术规则》第4篇第4章附录5中附件B的要求； f) BD-EPIRB应配有用作遇险人员或救生系绳的浮力系索。 5 功能要求 5.1 报警启动 BD-EPIRB应具有： a) 自动报警启动方式：通过触水开关触发启动，自动发射遇险报警信号； b) 手动报警启动方式：通过两个独立动作实现设备的开启和关闭。 5.2 报警取消 BD-EPIRB应配有用于取消报警信息的独立装置。 5.3 自检 5.3.1 BD-EPIRB应具有自检功能，自检时不应引起遇险误报警。 5.3.2 自检内容应包括各指示灯、低占空比警示灯、RDSS单元、121.5MHz寻位单元、低电量指示功能。 5.3.3 自检时发出的测试报文应符合表1的要求。 表1 自检信息内容格式 - 序号：发送报警信息的计数器，每发送1次计数器增加1 - 时间：发送报警时的时间 - 位置：发送报警时的位置 - BD-EPIRB类型：BD-EPIRB的类型 - 供电状态：BD-EPIRB电池状态 5.3.4 自检结果应明确指示，并至少保持显示5s。 5.3.5 连续3次发送自检信息，间隔时间为80s，如无反馈信息，则自检失败。 5.3.6 自检期间，121.5MHz信号发射时间应不超过3个音频扫频周期或1s，以较大者为准。自检完毕后，设备应自动返回自检前的状态并自动关闭。 5.4 遇险报警信号发射 5.4.1 BD-EPIRB应在启动后20s内发送首次遇险报警信息。 5.4.2 BD-EPIRB的报警信息短报文应在启动发出首次遇险报警信息后60min内每隔(65±2.5)s发射1次。满足下列条件时，应改为长报文发送： a) 接收到反馈的报警应答信号后，应每(600±2.5)s发送1次报警信息长报文； b) 60min内未收到报警应答信号，应从第61min起每(600±2.5)s发送1次报警信息长报文。 5.5 报警应答信号接收 5.5.1 BD-