【JT交通运输标准】 港口浮式起重机修理技术规范

ICS 53.020.20
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T1335—2020
港口浮式起重机修理技术规范
Technical specification for the repair of port floating cranesJT
2020-07-31发布
中华人民共和国交通运输部
2020-11-01实施
规范性引用文件
术语和定义
金属结构
专用零部件
通用零部件
液压系统·
润滑系统·
电气设备
安全保护装置
试验与验收
参考文献
JT/T1335—2020
JT/T1335—2020
本标准按照GB/T1.12009给出的规则起草本标准由全国起重机械标准化技术委员会臂架起重机分技术委员会（SAC/TC227/SC4）提出并归口。
本标准负责起草单位：交通运输部水运科学研究院、上海振华重工（集团）股份有限公司、中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司、青岛海西重机有限责任公司、宜昌市微特电子设备有限责任公司、武汉理工大学、上海打捞局。本标准主要起草人：张德文、严兵、胡贯勇、邱浩梁、杨刚、高钰敏、肖汉斌、赵之栋、彭奇、沈刚、李艮田、费海波、沈柳锋、蔡东伟、叶建华、王玥、赵激、舒云峰、邹云飞、罗毅、朱文生。JT
1范围
港口浮式起重机修理技术规范
JT/T1335—2020
本标准规定了港口浮式起重机的材料要求，金属结构、专用零部件、通用零部件、液压系统、润滑系统、电气设备和安全保护装置的修理、更换及装配要求，以及修理或更换后的试验与验收要求本标准适用于在港口遮蔽水域或近海作业的浮式起重机，其他类型的浮式起重机也可参照使用。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T700碳素结构钢
CB712船舶及海洋工程用结构钢
GB/T985.1气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口GB/T985.2埋弧焊的推荐坡口
GB/T1031—2009产品几何技术规范（GPS）表面结构轮廓法表面粗糙度参数及其数值
CB/T1184—1996形状和位置公差未注公差值钢结构用高强度大六角头螺栓
GB/T1228
GB/T1229
GB/T1230
GB/T1231
GB/T1591
钢结构用高强度大六角螺母
钢结构用高强度垫圈
钢结构用高强度大六角头螺栓，大六角螺母垫圈技术条件低合金高强度结构钢
CB/T1801—2009产品几何技术规范（GPS）极限与配合公差带和配合的选择GB/T3766
GB/T5972
液压传动系统及其元件的通用规则和安全要求起重机钢丝绳保养、维护、检验和报废GB/T10051.1——2010
起重吊钩第1部分：力学性能、起重量、应力及材料GB/T10051.3—2010
起重吊钩第3部分：锻造吊钩使用检查GB10069.3
GB/T10089
旋转电机噪声测定方法及限值第3部分：噪声限值圆柱蜗杆、蜗轮精度
GB/T10095.1
GB/T 10095.2
GB/T11365
GB/T15361
GB/T21707
GB50168
GB50170
圆柱齿轮精度制第1部分：轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值圆柱齿轮精度制第2部分：径向综合偏差身径向跳动的定义和允许值JT
锥齿轮精度制
岸边集装箱起重机
变频调速专用三相异步电动机绝缘规范电气装置安装工程电缆线路施工及验收标准电气装置安装工程
旋转电机施工及验收标准
GB50205—2001钢结构工程施工质量验收规范CB/T1102
JB/T7019
船用液压系统通用技术条件
工业制动器制动轮和制动盘
JT/T1335—2020
JB/T8727液压软管总成
中国船级社材料与焊接规范
中国船级社船舶与海上设施起重设备规范3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1
Kcenterbearing
中心回转轴承
用于承受回转部分与固定部分之间的径向载荷的装置。4材料
4.1金属结构件和零部件的材料应符合中国船级社《船舶与海上设施起重设备规范》和《材料与焊接规范》的规定及设计要求，
4.2重要零部件、结构件的材料应与中国船级社审批后的材料清单保持一致，其化学成分和力学性能的检验资料应经船检部门认可或检验合格。4.3一般零件及辅助结构件材料选用力学性能应不低于GB/T700及GB/T1591的规定。4.4船板材料选用力学性能应不低于GB712和中国船级社《材料与焊接规范》的规定。4.5吊钩材料选用力学性能应不低于GB/T10051.1—2010表3的规定，低温冲击性能应满足中国船级社《船舶与海上设施起重设备规范》的规定。5金属结构
重要结构件失去整体稳定性时应更换。5.1
5.2重要结构件断面腐蚀达设计厚度的10%时应更换，5.3重要结构件产生裂纹时，应根据受力情况和裂纹情况采取阻止措施后予以修复。5.4金属结构件形状及位置允许偏差不符合GB/T15361的规定时，应修复或更换。5.5焊接工艺包括焊前预热应按焊接工艺评定严格执行，焊接的焊缝坡口形式和尺寸应符合GB/T985.1和CB/T985.2的规定，焊条、焊丝、焊剂应符合中国船级社《材料与焊接规范》的要求，恶劣情况下不应进行焊接。
5.6修复后的金属结构焊缝质量检验分为三级，符合GB502052001的规定，重要钢结构按1级或2级检验，各级检验项目、数量应符合表1的规定。表1焊缝质量检验要求
外观检查
检验项目
超声波或X射线检查（对接焊缝）磁粉检查
外观检查
超声波检查（对接焊缝）
外观检查
检验数量
（JT)
若起波检查还需又对线复检时，则抽检长度取焊缝长度的2%，至少应有一张底片检查表面缺陷
检查外观缺陷及儿何尺寸
如不合格，扩检直至全长
检查外观缺陷及几何尺寸
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5.7高强度螺栓、螺母、垫圈出现损坏、裂纹时，应更换，并符合GB/T1228~CB/T1231的规定。高强度螺栓不应重复使用，其更换应严格按照工艺规程进行，并符合设计要求。5.8金属结构件修复或更换后的表面涂装应符合GB/T15361的规定。6专用零部件
6.1钢丝绳免费标准bzxz.net
钢丝绳的报废应按GB/T5972执行。6.1.2
更换的钢丝绳安装要求如下：
钢丝绳规格应符合起重机制造商的规定，应经起重机设计人员、钢丝绳制造商或有资格人员的准许，才能选择其他钢丝绳；钢丝绳应符合中国船级社《船舶与海上设施起重设备规范》的规定；钢丝绳应具备相应的证书；
钢丝绳的安装应由专业的人员操作：钢丝绳的截断应符合钢丝绳制造商的规定；应控制钢丝绳长度并保持同向弯曲；应采取措施，避免钢丝绳与起重机的任何部件产生摩擦；钢丝绳的固定和连接用锥套浇注时，连接强度应达到钢丝绳最小破断拉力；钢丝绳的更换方法，应符合起重机制造商提供的维修手册的规定；缠绕完毕，吊钩滑轮支架两侧应在任何起升高度上保持一致，无倾斜；缠绕完毕，应调整相应吊钩的高度限位，并按起重机制造商规定的程序重新设定其起升高度。
6.2锻造吊钩
吊钩出现GB/T10051：3-2010中3.2节的情况之一时.应更换吊钩出现下列情况时，应修理：钩口闭锁装置不能完全关闭；
吊钩截面尺寸的减少小于基本尺寸的5%吊钩凹口和擦伤的修理应由专业维修人员用纵向打磨的方法顺着吊钩轮廓来完成，更换的吊钩安装时，应满足以下要求吊钩符合图纸及中国船级社《船舶及海上设施起重设备规范》的规定；吊钩具备相应的证书；
吊钩闭锁装置开闭灵活；
吊钩轴承及转轴加注润滑脂，安装后转动灵活。d)
6.3卷筒
筒体、端板出现裂纹以及影响性能的表面缺陷时，应更换6.3.1
6.3.2折线卷简出现下列情况时，应更换：影响使用性能的表面缺陷；
b）磨损量大导致排绳困难。
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6.4滑轮
6.4.1滑轮出现下列情况之一时，应更换：a)
裂纹；
轮槽底部的磨损量超过率硬层深度值：c)
轮槽壁厚磨损量达到原壁厚的20%。滑轮轴出现下列情况之一时，应更换：裂纹；
轴径出现磨损。
更换的滑轮安装时，应满足以下要求：滑轮与设计要求的规格相一致；b)
滑轮端面跳动量小于D/1000（D为滑轮绳槽底直径）；安装前后，滑轮中的轴承充分润滑：d)
安装后，滑轮转动灵活。
钢丝绳托辊
钢丝绳托辊出现下列情况之一时，应更换相关零件：托辊滚动困难、表面出现裂纹、缺件；钢管托辊壁厚磨损大于原壁厚的25%，尼龙托辊壁厚磨损大于原壁厚的30%；托辊支架钢板锈蚀深度超过原板厚的30%；托辊支架出现塑性变形。
更换的钢丝绳托辊或相关零件安装时，应满足以下要求：a)
托辊或相关零件与设计要求规定的规格相一致；安装前后，钢丝绳托辊中的轴承充分润滑；安装后，钢丝绳托辊转动灵活。6制动器
制动器零件出现下列情况之一时，应更换相关零件：裂纹；
制动带或制动瓦摩擦垫片厚度磨损量达设计厚度的40%（铆接）或达设计厚度的50%（胶接）；弹簧出现塑性变形、弹簧表面出现20%以上的锈蚀或有明显的损伤痕迹；销轴或轴孔的磨损达设计直径的1%，圆度达0.2mm。更换的制动器及其零部件安装时，应满足以下要求：铆接的制动带，铆钉头理人带厚一半以上，铆钉头中心距离带边不小于15mm。制动器更换件安装后，制动带与制动轮接触面积不小于制动工作面积的70各铰点转动灵活。盘式制动轮装配后，保证各油缸中心线和主轴中心线平行：在松用习态下，动衬垫与制动盘
的间隙为0.5mm~1mm；制动时，制动衬垫与制动盘接触面不大于0.2mm。
小于30%
财动盘端面圆跳动
盘式制动器打开状态时，两个摩擦片和制动盘之间的间隙保持一致，为1mm~1.5mm，不小d)
于1mm。
制动瓦轴线与制动轮轴线的同轴度小于3mm，平行度小于制动轮宽度的1/1000。e)
盘式制动器制动盘上下的间隙保持一致。f)
盘式制动器安装高度中心线与制动盘中心对齐，偏移量小于2mm盘式制动器制动摩擦片与制动盘轮缘的水平偏移量小于5mm。h)
盘式制动器基座的轴向位置，使制动盘厚度中心线的偏移量小于0.5mm。i）
盘式制动器闭合状态时，摩擦片与制动盘之间的接触面积不小于70%。带式制动器在自由状态时，制动带与制动轮之间的间隙为1mm~2mm。k）
JT/T1335—2020
块式制动器在自由状态时，制动带与制动轮之间的间隙为0.25mm~0.5mm。1
制动器的制动力矩设定与图纸技术要求保持一致m）
制动轮（盘）
制动轮（盘）出现下列情况之一时，应更换：6.7.1
出现裂纹或制动摩擦面出现直径大于1.5mm、深度大于2mm且多于3处的气孔、砂眼、夹渣；a）
制动轮缘（盘）厚度磨损大于设计厚度的30%，b)
6.7.2制动轮（盘）的摩擦面出现沟痕、磨痕深度大于1.50mm时，应修复。修复后其表面粗糙度应达到GB/T1031一2009中Ra3.2μm，表面硬度不应低于HRC40~HRC45，在2mm深处的硬度不应低于HRC35。修复的制动轮，其径向圆跳动和端面圆跳动公差值应符合设计要求或达到GB/T1184一1996中的9级精度
修复或更换的制动轮（盘）安装时，应满足以下要求：6.7.31
更换的制动轮（盘)符合设计要求；a)
铸造的制动轮（盘）无裂纹、砂眼、气孔等缺陷，对锻造或钢板割制的制动轮（盘），无表面裂纹和影响使用性能的内部夹层等缺陷；制动盘做静平衡，静平衡使制动盘在其外径上的偏心残留量小于下列两值中的较大值：c）
0.005kg、制动盘和相匹配轮毂等附件质量的0.2%；修复后制动轮（盘）符合设计要求和JB/T7019的规定d)
3开式齿轮、齿圈（齿条）传动
由传动齿轮、齿圈（齿条）驱动的机构，其传动齿轮、齿圈出现下列情况之一时，齿轮应更换：裂纹；
断齿或两相邻的轮齿局部破碎；齿面点蚀损坏达啮合面的10%，且深度达原齿厚的5%；齿厚磨损量达到原齿厚的15%；
轮齿齿面硬化层磨损量达设计硬化层厚度的85%；f
驱动齿轮内孔或键槽磨损，齿圈定位铰制孔螺栓出现开裂或塑性变形6.8.2日
由传动齿轮、齿圈（齿条）驱动的机构，其传动齿轮、齿圈出现齿面因碰、擦产生局部塑性变形时，齿轮应修复平整。
修理或更换的齿轮、齿圈（齿条）安装时，应满足以下要求6.8.3
能该是症查组合胰非根检在齿形及作距,也现(JT）a）
齿轮、齿圈（齿条）符合设计要求；b)
为5个轮齿长度；
齿面的接触斑点沿齿轮齿长方向和齿高方向符合设计规定齿轮副的最小法向侧隙、最大法向侧隙符合设计规定；d）
驱动齿轮与齿条的啮合接触面大于65%，间隙均匀；p.5mm，样板齿数
驱动齿轮副的齿面接触斑点沿轮齿方向不小于50%，沿齿高方向不小于40%；连接螺栓紧固力矩符合设计要求；使用制造商规定的润滑油充分润滑；5
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i）动载试验时传动平稳。
6.9销齿传动
销针、销齿轮出现下列情况之一时，应更换：销针、销齿轮磨损量超过设计尺寸的5%时；a）
销针、销齿轮有裂纹或永久变形时。6.9.2
修理或更换的销针、销齿轮安装时，应满足以下要求：a)
更换的零件符合设计要求；
保证所有销齿轮与销针同时啮合，销针、销齿轮节圆相切：c）
销齿轮与销针啮合长度不小于70%；d)
按技术要求制作量棒，销齿轮与销针齿根间的间隙在任意方向符合设计规定。6.10减速器
箱体和箱盖出现裂纹应进行焊补修复或更换。修复或更换的箱体和箱盖装配后其间隙应不6.10.1
大于0.03mm，且无泄漏
6.10.2轴承箱体接合面的配合处磨损在0.03mm以内时，宜用电镀、刷镀方法修复；磨损严重宜用焊补镗削的方法修复，且应符合设计要求。6.10.3轴承滚动体或座圈上出现磨损条纹、疲劳剥落、氧化痕迹，内、外圈出现裂纹，隔离环或转动圈边缘损伤，径向间隙增大（滚珠轴承大于0.2mm、滚柱轴承大于0.25mm）等，应更换轴承。更换的轴承，轴与轴承装人箱体后应留有0.10mm~0.30mm的轴向窜动量。6.10.4装配修复或更换的圆柱齿轮，其齿面接触斑点沿齿长方向不少于50%~60%，沿齿高方向不少于40%~50%。
6.10.5圆柱齿轮减速器箱体的轴承孔中心距极限偏差及轴承孔中心线平行度公差应符合GB/T10095.1、GB/T10095.2的规定。6.10.6轴承孔中心线应与箱盖、箱体部分面重合，其偏差不应大于0.3mm。6.10.7圆柱齿轮副修复或更换安装后，其齿轮副侧隙应符合设计要求。6.10.8装配修复或更换的圆锥齿轮，其齿面接触斑点沿齿长方向不少于35%~65%，沿齿高方向不少于40%~70%。
6.10.9圆锥齿轮副修复或更换安装后，其锥齿轮副法向侧隙和轴交角极限偏差应符合GB/T11365的规定与设计要求
6.10.10装配修复或更换的蜗杆、蜗轮，其接触面积的百分比应符合设计规定。6.10.11蜗杆副修复或更换安装后，其传动中心距极限偏差、传动轴交角极限偏差、传动中间平面极限偏差、传动侧隙蜗杆轴向齿距极限偏差、蜗轮齿距极限偏差应符合GB/T10089的规定与设计要求，6.10.12修复的蜗杆副经磨合运转300h~600h后，应更换设计规定的润滑油。运行间隔2000h~4000h或最长不应超过12~18个月应及时对润滑油品进行化验，化验结果不特合设计要求的应更换润滑油。3.10.13 的修复的竭干减连着轴承座孔中心线与削分面的不重（T）)抽承虚孔中心线与其端面的垂直度为0.05mm。
6.10.14装配后的蜗杆减速器，其蜗轮轴窜动量在0mm~0.50mm之间6.10.15减速器修复后，其噪声、轴承处温升、渗漏现象、理论中心线与实际中心线在安装时的偏差值应符合GB/T15361的规定。
6.10.16修复或更换的减速器，安装要求如下：a）搬运时应对减速箱安装底面进行保护；b）调整水平与中心高度，应分别进行。调整水平时，应按照减速箱制造商给出的公差，以6
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0.02mm/m~0.05mm/m为一级分档的水平仪测量箱体的水平延伸部分。调整中心高度应使用垫片，水平位移宜用千斤顶或螺母或螺栓来完成。平行位移和角度偏差的测量应同时转动联轴器毂盘，符合设计规定。调整完毕，减速器的底座定位块应牢固可靠。调整垫片应少于3片，宜用不锈钢垫片。
6.11联轴器
6.11.1齿式联轴器
6.11.1.1齿式联轴器出现下列情况之一时，应更换螺栓或半联轴器或整个联轴器：a）裂纹；
b）断齿；
联轴器轴孔与轴伸之间松动，键槽磨损，键松动；c）
d）半联轴器的连接螺栓孔磨损严重，连接螺栓有裂纹或塑性变形：e）
齿厚磨损量达设计齿厚的15%。
6.11.1.2更换件装配时，半联轴器端面与轴伸中心线的垂直度应控制在0.03mm~0.05mm之间，外齿轮轴套和轴端配合应符合CB/T18012009中H7/n6或H7/16和H7/s6的要求：半联轴器的连接螺栓应采用六角头铰制孔螺栓螺栓孔应配对铰孔，配合应符合CB/T1801一2009中H8/n6或H8/k6的要求6.11.1.3半联轴器的相对端面圆跳动量和相对径向圆跳动的偏差应小于0.02mm。6.11.1.4联轴器的润滑油应每6个月更换一次，应无泄漏。6.11.2梅花形联轴器
6.11.2.1梅花形联轴器出现下列情况之一时，应更换弹性元件或半联轴器或整个联轴器：弹性元件老化，出现裂纹，应更换弹性元件；a）
凸缘开裂、磨损或变形；
联轴器轴孔与轴伸之间出现松动，键槽磨损，键松动c）
6.11.2.2联轴器轴孔的中心偏差及联轴器的端面间隙，应符合设备的技术文件要求。若无要求，应符合下列规定：
两轴的许用轴向位移为2.0mm~5.0mm；a)
许用径向位移为0.8mm~1.8mm；
许用角位移为1.0°~2.0°。
联轴器的校正
联轴器校正应符合下列规定：
使联轴器轴孔与轴伸的中心线重合，轴径与联轴器外圆圆柱度偏差符合技术要求，联轴器端a)
面与轴线垂直度偏差符合技术要求：b)
丹方向轴伸倾斜及
校正调整顺序为调整垂直方向使端面平行、径向中心线c）
偏移，调整完毕做复核检测；
测量联轴器端面间隙时，使两侧轴伸窜动到端面间隙为最小的位置。d)
6.11.3.2修复或更换的联轴器安装时，应满足以下要求：每套联轴器安装时，与拆卸时钢印位置一致；a）
刚性联轴器装配时，两轴线的径向位移小于0.03mm；b)
弹性联轴器装配时，两轴线的径向位移和轴向位移小于0.05mm，角度位移小于0.12mm；c）
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挠性、齿式联轴器装配时，其配合精度符合技术要求d)
6.12中心回转轴承
中心回转轴承磨损量达到设计规定时，应更换。更换后的中心回转轴承安装要求如下：中心回转轴承与设计要求的规格相一致：在起重机制造商的指导下或由其指定的服务工程师进行安装；b)
中心回转轴承无轴向窜动和转动；安装前后，中心回转轴承充分润滑；安装后，中心回转轴承转动灵活滚轮与反滚轮
滚轮与反滚轮出现下列情况之一时，应更换：裂纹或踏面有砂眼、气孔、夹渣；踏面有多于5处麻点；
踏面有剥离、擦伤；
因磨损或其他缺陷，踏面厚度减少量超过设计规定；轮缘厚度磨损量超过设计厚度的40%；轮缘厚度弯曲变形超过设计厚度的20%；轮缘折断。
滚轮与反滚轮轴承出现卡滞应修理。修理或更换滚轮和反滚轮及其部件，安装时应满足以下要求：符合设计要求；
反滚轮更换时，反滚轮与轨道平面呈直线接触其间隙符合设计要求；安装前后，滚轮与反滚轮中的轴承充分润滑：安装后，滚轮与反滚轮转动灵活6.14轨道与轨道压板
轨道，轨道压板与压板螺栓出现裂纹时，应更换6.14.1
6.14.2轨道踏面和侧面磨损大于3mm时.应更换，更换后的轨道应符合设计要求。6.14.3更换后的轨道端面应对齐，端面的间隙不超过0.5mm，相邻两根轨道的高低差不超过0.5mm；轨道平面的高低差不超过1/1000（即1mm/1m），整圈最大高度差不超过3mm：轨道直径公差不超过±3mm，半径公差不超过2mm
6.14.4轨道压板螺栓紧固力矩应符合设计要求，轨道压板处间隙应进行防锈处理6.15液压缓冲器
液压缓冲器及部件出现下列情况之一时，应修理或更换6.15.1
无法正常复位；
柱塞表面损伤；
缸体开裂或产生永久变形；
内泄漏超过设计规定，缓冲失效；外泄漏；
异常冲击或噪声；
：）缓冲座发生塑性变形或开裂。6.15.2
修理或更换后的缓冲器及部件应满足以下要求：符合设计技术要求；
极限位置，缓冲器柱塞头部与缓冲座间的间隙控制在设计要求范围内；b)
修复后的缓冲器其压缩和复位灵活、平稳、缓冲有效7通用零部件
7.1滚动轴承
滚动轴承出现下列情况之一时，应更换：JT/T1335—2020
内、外圈或滚动体工作面上出现磨损条纹、剥落、坑陷、凹陷、刮痕、裂纹、过热退火；b)
保持架出现缺口、边缘损伤、裂纹、碰套、漏铆、铆偏、铆松；内外圈磨损量大于0.3mm；
径向游隙极限数值超过技术规定；d)
滚动体出现缺损或不足
滚动轴承修复或更换后应无锈蚀。滚动轴承装配应符合技术文件中的有关规定2滑动轴承（轴套）
滑动轴承（轴套）出现下列情况之一时，应更换：内外圈配合面疲劳剥落、因过热而退火、有明显的氧化或咬伤的痕迹；裂纹、断裂或明显变形；
内外圈配合面磨损量达到设计直径的2%更换或修理后的滑动轴承（轴套）安装时，应满足以下要求：与配合件接触面天于轴套工作面的60%；与滑动轴承座接触面斑点均布于轴套工作面：滑动轴承（轴套）在轴承座中无轴向窜动和转动：滑动轴承（轴套）装配后，油孔、油路畅通3关节轴承
关节轴承出现下列情况之一时，应更换：关节轴承断裂；
工作面磨损失效，动作时存在串动；内外圈与安装孔或销轴出现相对转动；c）
转动时出现卡滞、抖动、摩擦异响更换后的关节轴承安装时，应满足以下要求关节轴承及其与关节轴承配合的内孔和销轴的尺寸和圆更换后的关节轴承，转动时灵活；b)
关节轴承装配后，油孔、油路畅通。c）
7.4轴承座与油封
7.4.1轴承座出现塑性变形缺陷或裂纹时,应更换满足设计更
修复或更换的成对轴承座安装后，其同心度应符合设计要求，转轴应转动灵活7.4.2
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