【CB船舶标准】 船舶修理期间接岸电技术要求

中华人民共和国船舶行业标准
CB/T 3578—94
船舶修理期间接岸电技术要求
1994-02-01发布
中国船舶工业总公司此内容来自标准下载网
1994-08-01实施
中华人民共和国船舶行业标准
船舶修理期间接岸电技术要求
1 主题内容与适用范围
本标准规定了船舶在进厂修理期间.经舶岸电箱接用岸电的技术要求，本标准造用丁钢质海船,其它船舱地可参照执行，2岸电的范雾
2.1船厂电力网的电源。
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分类号：R34
2.2船广自备发电站电源，包括非我国标准电压、频率的发电站电源及其它电力变换装置供电电源。2.3邻近船帕、泽船坞发电站电源。3岸电电源的要求
3.1岸电的直流电源标称电压或交流电源的标称电压、率，成与待接岸电的船舶电站电源相符合。3.2从供电籍测的岸电电医，与其标称值的误差大于5%时,应可调整。3.3毕电容盘应能满足舱修船期间船上的牛活用电和必要的动力用电需要。当率电容量不能满足时,应通知船方，由船方配合控制使用.确保电供电正带。3.4学电电源应保证供电的连续性，若需断供电应事先通知方，以便船方作好断电准备工作。3.5岸电应出独立的分路向每糖船舶供电，该分应满足下列要求；铭牌上应标明电源电制，电压，赖率（交流）、容量配电系统方式：a.
设有供电电缆过载称短路保护；b
有紧急分断供电的功能；
有监视供电工况的仪表和灯光信号。d.
4岸电电源的配电系统
4.1一般应题三相四线接地系统或三相四线接零系统。4.2船厂自备发电站、邻近船舶和浮船发电站向船舶供电时，可以是三相三线绝缘系统。4.3单相交流或真流电源供电时，应采用双线绝缘系统。5岸电电缆的要求
5.1应采用整根的铜导体软电绳。5.2电缆导体的截面应满足使用电流的需要，芯数应能满是配电系统线制，包括接线或接零线的要求。
5.3电缆的长度应留有·-定的余壁,考虑骼因水位和自身干眩变化等国紫的影响。5.4电缆端部采用铜制冷压电线电缆接头，接头面应与芯线截面相等，冷压连接应可挚，并有足够的机械强度。
5.5为满足使而电流的需要，充许导体截面大于10mm\的电缆并联使用。并联使用的所有电缆应有中国船舶工业总公司1994-02-01批准HTYKADNIKAca-
1994-08-01实施
相同的截面和阻抗。
6接电船舶的要求
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6.1应设有船级社认可的岸电箱，岸电箱上应标出要求供电的全部数据，并设有检查岸电的极性（直流)或相序(三相交流)是否与船电系统相符合的设施。6.2在主配电板上应设有岸电指示器，以指示岸电电缆已经通电。6.3应有防止岸电和船拍电站并联运行的联锁装置。6.4应设有专门的接地装置。
6.5不允许船舶电站一部分使用本船发电机供电，另一部分接用岸电。在特殊情况下，经船厂技术，安全部门同意并采取隔离措施者可例外6.6一般不允许接岸电船舶再向其它船舶供电，但设有专门向外供电装置（包括保护装置）并在岸电容量及岸电电缆载流量许可的情况下可例外：7接地和接零
7.1在船舶接用岸电的任何捐况下，应保证船体与牌上的专门接地装置连接可靠。7.2根据岸电的不同惜况，应采取下列安全措施；益.岸电为三相四线接地系统.船体除需按7.1条规定接地外，还需与供电装置进行重复接地：b，岸电为三相四线接零系统，船体除需按7.1条规定接地外，还需与供电装置进行接零7.3利用船体作导电回路的船帕，在接岸电时.不能以水作为岸电回路，而应以岸电电缆相向截面的芯线将其连接。当船电系统为以船体作回路的直流系统时，应将岸电的负极接于船体。7.4不允许利用其它设备的工作地线作为岸电接地线，同样不允许利用岸电的接地线作为其它设备的工作地线。
8操作要求
8.1接通岸电的操作要求
8.1.1接岸电前，应核实岸电电源与船舶电站的电制、电压.频率及需要的容量相符。8.1.2检查供电，用电设备技术状况和接地装置是否良好。8.1.3在供电箱供电下关和船上岸电箱电源开关均断开的情况下，对岸电电继和接地线进行可靠的连接，并在电缆通过的区域内设置明显的安全标志。8.1.4率电电缆的布置应尽可能避免因各种因索造成机械损伤，并采取措施将下垂电缆固定在构架上，以免电缆接线端承受机械应力，8.1.5电缆连接好后，在确认船舶可供电的情况下，接到船方要求供电的通知后，才允许向船期供电。8.1.6当指示岸电电继有电，经核实电源的相序或极性光误后船方应先断开船上发电机主开关，并在主开关上挂上醒目的“禁止合闸”告示牌，才允许向船舶电力网供电。8.1.7在船舶接用岸电的情况下，应经常检衣岸电电缆的弛度、温度变化和岸电电压、电流等供电技术状说是否良好，
8.2断开岸电的操作要求
8.2.1当船照停止使用岸电换为船电时.应先断开船舶岸电供电开关+才允许合上船舶发电机主开关。8.2.2当船不需要再供电时，应断开岸电供电箱供电开关，拆下并收起岸电电继。2
附加说明：
CB/T 3578-94
本标准由全国海洋船标准化技术委员会修船分技术委员会提出。本标准由天津修船技术研究所归口。本标准由东海船舶修造厂能船分厂负责起草。本标准主要起草人金宝平、金志兴，汪定富。KAoNiKAca-
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