【CB船舶标准】 船用柴油机连杆衬及活羞销孔衬F仿理技术要求

1994发布
中华人民共和国船舶行业标准
船用柴油机修理技术标准
1994实施
中国韶舶工业总公司
中华人民共和国船舶行业标准
韬用柴油机连杆村套及活塞销孔衬套修理技术要求CB/T 3539-94
分类号：R32
1主题内容与适用范腹
本标准规定了船用柴油机连杆衬套及活塞销孔衬套（以下简称村套）的勘验、修理和换新技术要求。本标准适用于船用柴油主机，其他用途的柴油机修理时亦可参照采用。
2引用标准
CB/T3535船用柴油机主轴瓦，连杆轴瓦修理技术要求。
3 村套的勘验
3.检查衬套内孔表面是否有过热烧伤、裂纹、接伤、拉痕、合金晟断、录落、脱壳等缺陷。3.2检查衬套外径与孔的配合是否松动。3.3检查连杆活塞销与衬套接触面磨损情况，测量衬套内中量业总公司 1994-08-22 批准TYYKAONiKAca
1995-05-01 实
CB / T 3539-94
径与连杆活塞销的闻障，其极限间膜应符合表1的规定。表1
括塞销与连杆封套极龈间膝
活赛销直径
铜铅轴承合金
> $0～75
>75~100
>100 ~125
>125 ~150
1S0~175
>175 200
>200～225
>225~250
>250～275
275~300
衬套修理
锡基轴承合金
浮动式活塞
销与销我衬
套极限闻限
4.1衬套工作表面的轴承合金层磨损超过表1的极限间隙，可用镀层恢复尺寸，镀层不应有裂纹、气泡、脱壳等缺陷。
4.2衬套工作表面的轻微损伤缺陷应修光。5衬套换新
铜衬套材料推荐使用ZCuSn5Pb5Zn5.ZCuPb10Zn10ZCuPb25Sn5;负荷较大者可采用ZCuSn10Pbl。150
CB / T 3539-94
钢壳合金村套：钢壳用10、20优质碳表钢。轴承合金用 CuPb30. SnPb11-6。
5.2轴承合金与钢壳必须牢固粘结。轴承合金的表面应光滑、整洁，不得有熔渣和非金属夹杂物存在。铜铅合金的金相组织中，铅应以中等粒度、呈阅粒状或断续网状均匀分布于铜基体中，不得有块状析出。5.3合金层表面硬度为ChCuPb30、HB250～420,ChSnPb11-6HB220-300a
5.4轴承合金表面可按CB／T3535要求链上磨合层。5.5村套经加工后，应达到下列要求；a.钢壳合金衬套的轴承合金层厚度为0.40~1.0mmb.轴承合金层厚度偏差不大于0.20mmc.内孔与外的同轴度应不大于0.02mmld.外圆及精加工后的内孔圆度、圆柱度按6级公差等级要求
e.两端面应相互平行，且与内孔轴心垂直，其平行度及垂直度均不应大于0.05mm
f.外阅与其相配的孔的过值应符合表2的规定，表2
村套外径
> 50 ~75
>75~～125
过盈值
0.015~0.025
0.02 ~ 0.03
0.025~0.04
衬套外径
>125～175
>175~250
过盈值
0.03~ 0.05
0.04~ 0.06
名.衬套内孔与连杆活塞销的安装间，应符合表3的规定：
TYYKAONIKAca
活塞销直轻
>50～~75
>75～100
>100~125
>125~150
> 150 ~175
>175 ~ 200
> 200 ~ 225
>225~250
>250 ～275
>275~ 300
CB / T 3539-94
活塞销与连杆材套安装闻漆
钢铅轴承合金
0.05 - 0.65
0.065~0.095
0.095 - 0.13
0.13 ~0.15
0.15~0.18
0.18~0.21bzxz.net
0.21 ~0.24
0.24~0.27
0.27~0.30
0.30~0.33
0.33 ~0.36
锡基轴承合金
0.12 ~0.15
0.15~0.18
0.18-0.21
0.21 ~-0.24
0.24~ 0.27
0.27~0.30
h,内外圆表面粗糖度 Ra<1.6um。附加悦明：
浮动式括塞
销与销孔补
套安装间隙
0.04～0.05
0.05 -0.08
0.08 ~0.18
0.10~ 0.12
0.12~0.15
0.15~0.17
0.19~0.21
0.21~0.23
0.23 ~0.25
0.25~0.27
本标准由全国海祥智标准化技术委员会修船分技术委员会提出。
本标雄由天津修骼技术研究所归口。本标准由上海船厂负责起草。
本标准主要起草人，盛知恒、莫景璨、陈北建。152
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