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【CB船舶标准】 船用柴油机活塞环修理技术要求
- CB/T3540-94
- 现行
标准号:
CB/T 3540-94
标准名称:
船用柴油机活塞环修理技术要求
标准类别:
船舶行业标准(CB)
标准状态:
现行出版语种:
简体中文下载格式:
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标准简介:
CB/T 3540-94.
1主题内容与适用范围
CB/T 3540规定了活塞环的勘验和修理技术要求。
CB/T 3540适用于船用柴油主机,其他用途的柴油机修理时亦可参照采用。
2活塞环的勘验
2.1检查 工作表面不允许有损坏、过深划痕、裂纹、弹力减退、永久变形等缺陷。
2.2将活 塞环放在缸套上活塞的下死点附近,用塞尺测量搭口间院,其值应符合表1的规定。
2.3活塞平均速度低 于6m / s的简形活塞式柴油机,其平.均间隙可按表1值减少30%。
2.4将活塞环放在, 环槽内,测量活塞环与环槽平面间隙,其极限值应符合表1的规定。
2.5检查油环的刃口宽度是否符 合使用说明书要求。
同一根活塞环上的硬度差应不超过200个布氏单位。推荐活塞环的硬度较气缸套工作表面的硬度高10-200个布氏单位。
3.1.2金相组织
活塞环的显微组织应为细片状珠光体或索氏体状的珠光体结构,带有均匀分布的细直片状、棉絮状或漩涡形片状的石墨和呈网状分布的二元磷共晶体。不允许有大于500/m的大块三元磷共晶体存在。在磨片上只允许有不大于总面积的5%分散的细小晶粒状铁素体,共晶石墨的夹杂允许在磨片的区域内不超过总面积的5%。

部分标准内容:
船用柴油机修理技术标准
1994发布
1994实施
中国船舶工业总公司发布
中华人民共和国船舶行业标准
船用柴油机活塞环修理技术要求CB / T 3540-94
分类号:R32
主题内容与适用范围
本标准规定了活塞环的勘验和修理技术要求。本标准适用于船用柴油主机,其他用途的柴油机修理时亦可参照采用。
2 活塞环的勘验
2.1、检查工作表面不允许有损坏、过深划痕、裂纹、弹力减退、永久变形等缺陷。
2.2将活塞环放在缸套上括塞的下死点近,用塞尺测量搭口间隙,其值应符合表1的规定。2.3活塞平均速度低于6m/s的筒形活塞式柴油机,其平均间障可按表1值减少30%。
2.4将活塞环放在,环槽内,测盘括塞环与环槽平面间障,其极限值应符合表1的规定。2.5检查油环的刃口宽度是否符合使用说明书要求。中国船舶工业总公司1994-08-22批准HYKAONIKAca
1995-05-01 实期
活塞式紫袖机—
>150-225
> 225 ~ 300
> 300
>400 ~ 550
> 550 ~ 700
> 700 ~ 850
>[50-225
>225 ~300
平面闻断
预部一根
四冲程
搭口间
项郁二根
装配规眠
CB/T 3540-94
三冲程
口间腐
顶部二根
0.006D 0.013D 0.004D
0.005D0.015D
0.0075D0.25D
续表!
0.004D.015D
0.006D0.025D
二种部
平面排腩
塔口间除
0.003D0.0151
西冲程
平面间膜
顶部二报
四冲程
平面间隙
搭间隙
0.003D0.015D
3活塞环的修理。
CB T 3540-94
活塞环推荐使用的材料牌号及硬度见表2。表2
硬度,HB
1800 ~2200
2000~2400
合金铸铁
2200~2500bzxz.net
同一根活塞环上的硬度差应不超过200个布氏单位。推荐活塞环的硬度较气缸套工作表面的硬度高100-200个布氏单位。
3.1.2金相组织
活塞环的显微组织应为细片状珠光体或索氏体状的珠光体结构,带有均勾分布的细直片状,棉絮状或漩涡形片状的石暴和呈网状分布的二元磷共晶体。不允许有大于500um的大块三元磷共晶体存在。在磨片上只充许有不大于总面积的5%分散的细小晶粒状铁素体,共晶石暴的夹杂充许在磨片的区城内不超过总面积的 5%。3.2表面质量
活塞环工作表面不充许有裂纹、蔬松、夹渣、飞边、毛刺、缺角。环两端面和内圆面充许存在的气孔,缸径等于或大于200mm小于300mm时,其孔龈直径应不大于1.5mm,深度不大于0.5mm缸径大于300mm时,气缸直径不夫于1.2mm,深度不大于0.5mm。在同一片环上气孔数量不得超过6处,气孔间距应不小于10mm,离外圆面最小距离为0.5mm。上下端面,内外圆面的缺陷不得在同155
YYKAONIKAca
CB / T 3540-94
断面土,在开口对面30“范圈内不无许存在缺陷。3.3表面覆层技术要求。
3.3.1覆层表面质量
毅层应与外圆面结合紧密,不应有裂纹、孔眼、凸起以及街损伤。外避面上如有网状槽,刻癌,应不大于0.3mm。
工作面喷钼的气环患于喷镀而形成的多孔性及脱空现象,在18mm周长度上不允许大于30%。3.3.2层厚度
层厚度-般为 0.15~0.25mm当气缸直径大于500nm时,应为 0.20~0.30mm喷钼环键层厚为 0.15~0.25以上镀层,厚度不均每虚应小于0.05mme3.3.3授层硬度
镜铬层硬度的最低值为800HV,喷钳层硬相硬度应不小于800HV,软相硬度应不小手400HV。3.4加工技术要求。
规定。
同一片环上的径向厚度偏差不大于0.24mmc环厚的尺寸偏差为0.020mm。
在自由状态下活塞环两端面的苹面度应符合表2的表2
200~450
>450-~ 800
>800~950
>9501100
两端面平面度
CB / T 3563-93
3.4.4括塞环的自由开口值为(0.100.13)D。3.4.5环放在规定直径的量规中测量,其搭口间隙按表1。3.4.6表面粗糙度
环两端面表面粗度Ra0.80um,外圆表面粒度Ra1.60um,镀铬环加工表面镀层表面粒糙度Ra<0.40m.
3.5密封性要求
3.5.1活塞环放在规定直径的量规中进行漏光检验,每处褥光不得超过相当于30“中心角的长,班长对应的中心角总和应不超过0°镀铬环爆光总和应不超过45。距开口处30°中心角内不允许漏光(二冲程柴油机例外)3.5.2漏光处的间,直径小于或等于500mm的环,用0.03mm塞尺检查不应通过,真径大于500mm的环用0.04mm塞尺检查不应通过。
3.5.3规定直径的量规应按5级精度加工。气缸直径犬于500mm的环,可在气缸套内,未磨损处检验漏光。3.6活塞环不充许有剩磁。
3.7工作面镀铬或喷钼的气环,喷镀前其外圆面梭边应倒橱或倒角。
附加说期:
本标准由全国海祥标准化技术委员会修船分技术委员会提出。
本标准由关津终韶技术研究所归口。本标准由土海船产负责起草。
本标谁要起草人:盛知道、莫晏深,陈北建。157
YYKAONIKAca
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