【CB船舶标准】 船用柴油机活塞杆售理技术要求

中华人民共和国船舶行业标准bZxz.net
船用柴油机修理技术标准
1994发布
1994实施
中国船舶工业总公司
中华人民共和国船舶行业标准
船用柴油机活塞杆修理技术要求CB /T 3541-94
分类号：R32
主题内容与适用范围
本标准规定了活塞杆的勘验和修理技术要求。本标准适用于船用十字头式柴油机。2活塞杆的勘验
2.1检查活塞杆工作表面是否有裂纹，残伤、麻点、凹陷、拉伤及过度磨损形成的台肩。必要时应经磁力探伤并退磁。活塞杆不得有横向裂纹；与轴线交角小于30。，深度不得超过活塞杆直径1/10，长度不大于100mm的个别非连续纵向裂纹允许修复。
2.2测量活塞杆的外径。
2.3检查括塞杆轴线的直线度，每米长度上应不大于0.12mm，最大值应不大于0.20mm，检查活塞杆与十字头接合端面，活塞杆与活塞的连接平面，对活塞杆轴线的垂直度，在每100mm直径上的误差应不大于0.0lmm，其最大中国船舶工业总公司1994-08-22批准158
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1995-05-01实施
-CB /T 3541--94
值应不大于0.06mm，检查可在车床或乎板上进行。3活塞杆的修理
3.1活寒杆的弯曲挠度不大于1.00mm时允许冷压校直，大于1.00mm时需热校直，校直后应经探伤检查，3.2塞杆可用镀铬或镀铁方法修复，铬层厚度为0.20~0.30mm，镀铁层厚度应1mm～2mm。镀前的表面粗度Ra<1.6μm。
3.3活塞杆工作表面缺陷应打磨清除，较探的缺陷应打磨至圆滑过渡。
3.4活塞杆的纵向裂纹在2.1条规定范围内，允许用补焊方法修理，修理后应进行退火处理和探伤检查。3.5活塞杆加工技术要求
3.5.1活塞杆轴线的直线度每米长度上应不大于0.05mm，最大值应不大于0.08mmg3.5.2活塞杆与十字头连接端面对活塞杆轴线的垂直度在每100mm上应不大于0.005mm，其端面全跳动应不大于.0.020mmc
3.5.3活塞杆与活塞的连接平面对活塞杆轴线的直度在100mm直径上应不大于0.005mm.其端面全跳动应不大于0.02mm。
3.5.4以活塞杆杆身外圆作基谁，测量活塞杆与十字头装配的轴端径向圆跳动应不大于0.02mm。3.5.5以活塞杆杆身外厕作基准，测量活塞杆与活塞装配的凸径向圆跳动应不大0.05mm。3.5.6活塞杆与十字头连接锥面的斜向圆跳动应不大于159
0.025mm。
CB /T 3541-94
活塞杆杆身外圆的圆柱度应符合6级公差等级的规外圆表面粗糙度Ra0.80um.
附加说明：
本标准由全国海洋船标准化技术委员会修船分技术委员会提出。
本标准由天津修船技术研究所归口。本标准由上海船广负责起草。
本标准主要起草人：盛知恒、莫景璨、陈北建160
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