【CB船舶标准】 主机集控系统安装及效用试验质量要求

中华人民共和国船舶行业标准
CB/T 3618-94
主机集控系统安装及效用试验
质量要求
1994-04-11发布
中国船舶工业总公司发布
1994-10-01实施
中华人民共和国船行业标准
主机集控系统安装及效用试验
质量要求
1主题内容与适用范围
本标准规定了船舶主机集控系统的安装及效用试验质量要求。本标准适用于船舶液控、气控、电控及混合控制的巢中控制系统。2引用标准
CB1102.3—85船用液压系统通用技术条件配等CB1102.486船用液压系统通用技术条件清洗ZB/T U06 002—89船舶电缆藏设工艺3集控设备安装前准备
CB/T 3618
分类号：06
3.1集控设备应有船级社的检验证书。型号、规格应符合设计图样要求，各部件应完整无损伤，3.2集控设备在运输过程中及上船店应有必要的防护设施3.3集控系统管子按图样规定制作完毕。管子的内、外壁与两端应平整，无毛刺和焊流，经1.5倍设计压力压试验后，管壁潜除干净片经防蚀处理3. 4 波控臀系的配装应符合 CB 1102. 3 第 3.4、5 章的要求,4集控系统安装要求
4.1集控台脚底面与基座表面应平整、紧贴。4.2基座按图定位、校平后，与甲板施焊牢固。若集控台（站)与基座固定后定位施焊，则应避免灼伤究体。
43集控台安装场所如有剧烈囊动，影响系统正常工作时，应有隔震措施。4.4集控系统电缆型号、规格应符合图样要求，其数设要求应符合ZB/TU06002的规定，穿过甲板与舱壁的电缆简应密封。
5集控系统管系的湾洁与密性试验5.1液控系统的清洁
5.1.1液控管系的清
液腔管路可采用串油清洗或干燥空气或氮气吹除。5.1.1.1液控管路的串油清洗，采用专用的液压泵，滤油器、控制元件和油销等清洗设备.设脊临时性跨接管将管系连接成回路，不充许使用实际上作用的液乐泵、滤油器、控制元件等设备.清洗用油亦不允许流建这些设备。
5. 1.1.2清洗用油必须清洁,防腐蚀,并且是低粘度的。它与工作用油应具有相同的油基。中国船舶工业总公司1994-04·11批准TTYKAONIKAca-
1994-10-01实施
CB/T 3618—94
5.1.1.3管系中的清洗油流速一般不小于4m/s，在清洗过程中应间断性的用木追轻轻敲击管子外蜂。
5.1.1.4清洗用的滤油器与液控系统滤油器的过滤精度应相问。滤油器在投油开始后10tmin+即进行第一次拆检清洗·滤油器的拆检间隔时间可根据实际情况逐渐延长，最长间隔时间为1h。5.1.1.5投油清洗应连续进行，每一回路的清洗时间为10-~24h，直至拆检滤网消洁为止。5.1.1.6清洗符合质量要求后。应排除管系内的清洗油，并用十燥洁净的压缩空气或氮气吹扫管系。5.1.2系统投油清洗
5.1.2.1将液控系统连接完整，采用工作油进行系统投油清洗，清洗过程中应仔细操除混入油液中的气·消除任何泄漏现象。
5.1.2.2逐个操作各控制元和执行元件，每一元件的懒作次数成不少10次，延续时间不少于15 min。
5.1.2.3投油清洗30min后，对滤测器进行第一次拆检，以后拆检的时间间隔前根据实际情况逐渐延长，最长为2h
5.1.2.4系统的清洗时问可根据管路的长度与复杂程度确定。般不少于 8 h。5.2气控系统管路的清洁
气控系统管路应用下燥涛净的压缩空气或氰气吹扫干净。5.3性试频
5.3.1控窄系的密性试验
液控管系密性试验的压力应为设计兆力的1.25倍：保持5min。管路、接头应元渗漏。5-.3.2气控管系的密性试验
气控管系密性试验采用瓜缩空气在设计压力下进行.不带气瓶试验时间应为10min：压力降不大F1%工作乐力。气控管路与气瓶-起试验时间为2h,压力应无明显下降。6集控系统效用试验
6-1集控系统的系泊试验
6.1.1集控系统系泊试验应在系统安装清洗与密性试验验收合格后进行。6.1.2集控系统中凡经制造厂与船级社检验认可的齐安全保护与报警的整定值，效用试验时不再作调。
6.1.3检查集控系统各控制、执行机构、监测显示、报警信号指示等的安装和连接应完整、正确。6. 1. 4检查集控台电压,气压、液压表读数与指示,应符合设计图样要求。6.1.5系统的压力调应按下列规定进行：a.液控系统空载运行30min，调整游流阀压力，记录油压和电动机电服，电流值，b，气动系统应调整气控安全阀压力至1.1倍设计压力，开危试验台格：6.1.6监制、报警与安全保扩装借的模拟试验，应按下列要求进行：集控系统失电、气源或压源炎压报警试验，应正确可张：h．监测系统各传感元件逐个进行模拟试验，机应显示仪表的读数应止确：报警系统各传感元件逐个进行模拟试验，触发报警的相应温度或压力值应准确。报答信号与指示正确无误；
d．主机各安全保护装骨自动停机或减速模拟试验，正确尤误：e
十机遥控紧急停作试验，应正确无误：报警与全保护装置模拟式验项目按有关船级社规范或设计图样要求进行：t.
g模拟主机遥控起动失效试验，主机连续三次自动再起动失败，则应自动停止再起动，并报警。6.1.7主机操纵试验·按半机说明5要求在巢控台上进行主机起动、调速、换向、停车等操纵2~·3次2
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主机动作按程序应止确无误，并记录起动、燥纵所需时间。6.1.8最低稳定转速试验，通控操纵主机转速到规定的最低转速，1：机应能平稳运转。6.1.9主机越控试验，在机转速不大于额定转速的情况下，在集控台上切断主机逻辑程序，操纵1三机控制手柄，使主机迅速减速或换向，机动作应正确无误。该试验进行一次。6.1.10遂个进行为主机运转服务的泵，备用设备白动转换、自动起动的切换试验，并检查相应的报警与指示+应正确光误。免费标准下载网bzxz
6.1.11:机避控装骨中备用传令钟的效用试验,在驾驶室用备用转令钟发令，机旁或集控室解令后回令，应正确无误。
6.1.12驾驶室集控台、机舱集控台与机旁控制站对主机操纵位普转换试验2次，检查转换指示器应正确,并记录转换所需时间。
6.1.13检机旁控制站、集控台相应显示仪表读数的致性。其误差应在表精度等级允许的范围内。并作记录，
6.1.14微机监控系统的七机运转参数监测显示、模拟故障报臀及显示、自动记录打印试验。打印记录应与实际观察记录相符。
6.2集控系统航行试验
6.2.1分别在驾驶室，机舱集控室对主机进行所有运转工况范围内的操织试验。动作应灵嫩、正确。6.2.2按6.1.9条进行主机越控试验：次，6.2.3按6.1.12条进行操纵位置转换试验一饮。6.2.4在驾驶室集控台进行：机各种运转工况的操纵试验，集控系统应正确无误。无人机舱则应进行不少于 4 h 的无人值班航行。
6.2.5在主机工况试验时进行备用传令钟的效用试验。6.2.6按6.1.14条进行微机监控系统打印记录。附加说明，
本标准山中国船舶T业总公司提出。本标准内中国舶舶T业总公司入)三所归口。本标准由东海船舶修造」负责起草。本标准主要起草人藜文选。
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