【CB船舶标准】 船用柴油机机座修理技术要求

中华人民共和国船舶行业标准
船用柴油机修理技术标准
1994发布
1994实施
中国船舶工业总公司
中华人民共和国船舶行业标准
船用柴油机机座修理技术要求
CB/T 3499-93
分类号：R32
主题内穿与适用范。
本标准规定了船用柴油机机座的修理技术要求和修理后的检查与验收。
本标准适用于船用柴油机的铸铁机座和焊接机座。2
引用标准
ZBJ 04005
3技术要求
3.1修前检查
柴油机零件磁粉探伤
渗透探伤法
3.1.1机座（见图1）不得有裂纹存在。由腐蚀等原因造成的缺陷不得超过表1规定。
中船单工业总公固199308-27批准YYKAONIKAca
1994-03-01实施
缺陷部位
机座上
平面A
圭轴承
座孔C
CB / T 3499-93
基本要求
机座长度L<2m每个面上单个孔眼直径不大于3mm，深度不大于2mm，矩机座参及螺孔边禁不小于10mm，扎总数不多于5个。相邻孔眼边缘间距不小于30mm。
机座长度L>2m，每个面上单个托眼直径不大于5mm，深度不大于3mm，矩边缘及螺孔边缘不小于10mm，孔总数不多于5个，相邻孔眼边续间距不承于30mm
每全轴承座乳手，单个乳眼真径不大于轴承座毡真径的2%，但不超过6mm，深度不大于轴承座孔壁厚的0.2，孔总数不多于2个，相邻孔腿边缘间距不小于30mm
单个孔眼直径不大于10mm，深度不大于所在部位壁厚的0.33，孔总数不多于8个，距边缘不小于20mm。此内容来自标准下载网
CB /T .3500-93
必峰理后的检查与验收
4.1修理（含新换）后的机架应符合图1的要求10日
图1机架峰理部位要求
HYKAONiKAca
CB /T.3499-93
轴承座孔直径
75~125
>125～250
>250~500
3.2机座修理
圆柱度
油底壳部位的裂纹，可采用钢板包复、工程塑料粘3.21
结、金属扣合等方法修复。
3.2.2机座受力部位的裂纹。可采用金属扣合法修复。3.2.3焊接机座焊缝的裂纹，可焊补修复。3.2.4机座上下平面的缺陷或修补后的变形，可采用研蘑、创削等方法擎复。
3.2.5主轴承座孔缺陷，可采用电刷镀、研磨及镗孔等方法修复。
3.2.6推力轴承座孔端面对座孔轴线的垂直度超差，可来用刮研等方法修复。
3.3缝理后的技术要求
终理后表面粗精度应符合图2要求26
CB / T 3499-93
3.3.2上平面A的平面度在 1000mm×1000mm范围内应不大于0.05mm，全平面内应不大于0.25mm。下平面采用手工磨平能满足垫片接触要求即可。3.3.3主轴承座孔轴线相对上平面的平行度为0.05mm／m，但在全长范围内应符合表4规定。表4
机座长度L
> 8000 ~11000
>11000
平行度
主轴承座孔柱度应符合表5规定。表5
轴承座孔直径
75~125
>125～250
>250 ~500
HTYKAONIKAca
圆柱度
CB /T 3499-93
3.3.5主轴承座孔的同轴度应符合表 6规定。表6
机座长度
>2000～4000
全部轴承座丸同轴度
相邻轴承座孔同轴度
止推轴承座孔端面对主轴承座孔轴线的垂直度为0.08mm/ma
修理后的检查与验收
4.1凡经焊补修复后，均应按ZBJ04005或CB819规定进行探伤。
4.2油底壳缝复后须进行灌水密性试验，水高度至油底壳上缘，历时0.5h，不得谚漏。袖道试验压力为1.25倍滑油工作压力，历附5m，不得渗漏。4.3修复后按3.3条要求检查验收。附加说明:
本标准由全国海祥船标准化技术委员会修船分技术委员会提出。
本标准由天津修船技术研究所货责归口。本标雄再大连造船厂负责起草。本标谁主要起草人李永戒、张国贤、王云贵、马讲文、刘金兆。
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